观筑沙龙16期《不可能的可能性》

主题: 不可能的可能性
Possibilities within Impossible
主讲嘉宾: 张之杨 局内设计咨询有限公司创始人、主持建筑师
旅居美、加八载,先后深造于加拿大多伦多大学,获哈佛的大学城市设计硕士学位。曾担任美国AECOM
(原EDAW)公司资深城市设计师,后以资深项目建筑师身份就职荷兰大都会事务所(OMA)。曾执教于哈佛大学设计学院与伦敦AA设计学院,以及韩国首尔大学。
内容描述:
通过项目实践,针对当下市场较为固定的“类型”模式进行他选性及或颠覆性探讨,寻求以城市人群或服务对象为目标的新的解决方案。探讨建筑学在经历若干次“XX主义”的洗礼和迷失后,结合当代、当时、当地,对其应有的“人性本质”的回归!
名额:80 (空间有限,有兴趣的朋友请报名)
报名请登录:http
地下车库设计规范
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
杨梅坑
穿越海岸线
。。。
有幸参加深圳商盟的活动
认识了一大帮朋友
冬冬,乃并,小强,吴生,鲁曼,卓丽兰,公主,candy...
哈哈
还有一大帮忘名九零后
早上起得很早
早餐
吃了
公车
挤了
目的地
早了
。。。
很多活动宣传
很多背包旅行客
。。。
半小时后上车
行车很久
。。。
堵车
徒步行走
约么5公里
耗时2小时
看过小麦虫
走过七娘山
途遇三两单车族
景色美
人更美
累
。。。
休息片刻
啃干粮
瞎唠嗑
拍照
继续行程。。
踩双人车
搭一小妹
沿海岸线
天蓝
水清
树绿
花美
风吹过
人闪过
爽
。。。
世外桃源
隐居别墅
背山近海
宜居境地
英国《每日邮报》四月五日报道,如果想要在办公室干上十二个小时,中间可要停一停呀。
一项研究已经发现,连续工作超过十一个小时心脏病发作危险增加三分之二。
研究人员说,这种危险之大,除了喝咖啡、吸烟以外医生还应该询问病人连续工作了多长时间。