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老猴

手把秧禾插野田,

低头便见水中天;

顺其自然方成道,

后退原来是向前。

——老子·《插秧歌》

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营销事件观察
【四川腾中重工收购通用悍马】
 
 
 
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博文
凭什么和上司翻脸?(2009-11-11 12:27)

    现代社会有一种现象:一方面就业压力继续加大;一方面辞职、跳槽甚至与代表所谓公司的老板翻脸也在不断增多。从HR角度一针见血归结为劳资纠纷,因为绝大多数还是为薪酬、为利益在争;但从深层次探究事物的本质,利益又成为一种表象;同时我们还看到另一种人依然“伴虎左右”,难到,这些人就没有和前一种人相同的感受吗?非也,那这些人选择继续维持原有的依存关系就是认同现状吗?历史给了我们另一种思考。

    在中国现代政治史上,毛泽东和周恩来两个伟人,是一种很特殊的合作关系。两人才华出众又风格各异,长期合作,又和而不同。

    人们总还是在问一个问题:面对毛的一些错误指责,周恩来为什么不翻脸?

翻脸要有条件和资格

    翻脸是什么?就是一、痛感对方之错,绝不苟同,毫不退让;二、如不能认同和解就一刀两断,分道扬镳,各奔东西。

 

忘记,是最好的享受(2009-11-03 16:08)

引子

    偶尔在西安一份报纸上看到这篇访谈稿,虽然没有相同丰富的阅历,阅读后依然对台湾傅佩荣先生的人生感悟与境界鼓掌叫好。现在摘录部分访谈内容供博友分享。

 

一、生活环境,不是不快乐的理由

    记者:“不满”与“抱怨”是现实生活中最常见的一种情绪表现。许多人总是想着“我应该得到什么”、“我的父母没有钱”,“我的领导不欣赏我”,这样的心结和压力,如何解开?

    傅佩荣:我想先问一个问题,一个人钱赚得多快乐吗,不一定!一个人官做得大快乐吗,不容易!一个人位置很低他会快乐吗,更不容易!在

生存原本就是残酷的(2009-09-17 00:44)

    从家里出来干啥来了?不就是寻找幸福和希望来了吗?!幸福希望在哪里呢?就在我们自己的手里头。别指望任何人,指望谁都没有用,谁都管不了你一辈子。用句俗语说:“是骡子是马拉出来溜溜......”行,你就留下;不行,土豆搬家滚球子,乖乖回去!

    可能有人会说:“哎呀!你干啥玩意儿这是,我来就是看能不能找到个希望,你这说啥呢......?”

    对,到时候不管谁,甭管什么事儿,也甭不好意思,你就对我说~~哥啊!我不行了,我坚持不住了......我马上把你当成客人般对待,让你吃也吃了,喝也喝了,城里也转过了;走的时候火车票给你买好,给你弄倒了,放平了,舒舒服服地呼呼睡到家。

                              

  &

先预防最坏的结果(2009-06-11 08:58)

国内某银行准备推出电话银行服务,这需要向人民银行申请。人民银行最初没有批准,因为电话信息是明码的,没有经过加密,从技术上来说,账户信息很容易被盗,存在很大的风险。

对银行的技术团队来说,这是一个很大的技术问题,他们很难去改造电信的运营系统。很长时间内,他们都找不到好的解决办法,也曾经设想过给所有的用户提供一部定制的电话终端,这样就可以对通话信息加密,但是,这样做的成本太高了。

后来,董事长知道了这件事,他说:“这个问题很简单,我拿一亿元放在人民银行,作为未来可能出现的顾客财产被盗的赔偿金。如果出现财务问题,我们银行全部赔偿。”人民银行很快批准了这个电话银行业务。

决策思维,关键在于找到事物的本质;可见,方法很重要,问题如果不能用技术来解决,不妨用机制来保障。

 

在企业中尤其是在中国企业中,考勤制度的建立与执行,被认为是最基础的和必须的约束性管理,而迟到、早退扣工资就成为一种天经地义的“合理”行为。作为企业或个人,诚信原则,契约精神,我们嘴上无不对它们表示欢迎,行动时却往往“灵活处理”。在这个问题上,有位德国上司给中国下属了一个德国式的回答——
 
早就听说德国人作风严谨,为了给从总部新调来的老外上司留下一个好印象,作为人事部经理的我认真、反复核对确认无误后,快速将上个月的公司考勤表及工资表拿到新来的上司办公室。
“请你告诉我,员工的工资为什么有扣款一项?”上司不解地问。
“先生,根据分部规定,员工上班迟到是要被罚款的......”
他一脸的微笑意外地不见了。然后一脸严肃地说:“员工手册上没有关于迟到罚款的条款,员工的合同中也没有。”
“这是我们分部自己制定的考勤制度,这种制度再常见不过了。”我有点无奈地说

湖城银川首届中国西部房·车生活文化节场面火爆!

原创文/图:千年老猴

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贵——1200万元的迈巴赫62使人咂舌!

四川民企收购通用“悍马”

是一次“全球营销事件”!

听到这个消息,我的第一反应是:“这个收购是真实的吗?”
为什么这样说?
一、这是一个“请君入瓮”的圈套
汽车是消费品,而非国家战略资源性行业(企业),首先中国政府不会为其注资扩张,中国政府正在积极鼓励与推进国内车企并购重组;况且,超出一亿美元须经国家商务部批准,截止目前,仍未进入此程序,这是其一;其二,消费品都需要以产量及销量来支持品牌系统运转,而悍马以其产品特性及用途而言,即使在全球增设销售渠道也不足以满足或达成设想(目标);其三,通用根深蒂固的百年企业文化,美国法律保护以及思维、行为等差异性,将很可能使悍马成为中国民营企业无法驾驭的一匹“野马”。奥巴马政府为什么剥离悍马?因为这个名气超大的个性品牌不赚钱,并且预计未来也无法摆脱亏损的命运;财大气粗的美利坚做不了,最能赚钱的巴菲特也做不了,中国的民营企业如果真就收购了悍马,那真是不得了的厉害啊!我看

要求老板涨工资(2009-05-29 00:03)

·精彩转帖·

《要求老板涨工资》(作者/张裕坤)

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我在汽车销售公司一干就是5年,工资从没涨过,刚来的时候,每月2000元,现在,还是这个数。眼看猪肉都翻倍地涨,我的收入却如此“稳定”,我要找老板谈一谈,大不了跳槽走人。

下班后,我来到老板办公室。他正在写材料,抬头看我一眼,说:“请坐,小张,你脸色可不大好。”

我愤愤地说:“猪肉一直在涨价,你知道吗?”

他说:“你是不是想养猪?”

他果然猜到我的心思,很狡猾。我说:“我不能抢农民兄弟的饭碗,如果收入都快吃不起猪肉,我只好考虑换个工作。”

 

骐达为什么输给“都市跨界车”?

去年到现在,车市一个的奇怪现象一直续演着,并且愈演愈烈。
   自05年各厂家就预见SUV市场是一块亟待抢占的利润空间,随着消费者对CRV持续的追捧,各厂家SUV车型也不断亮相,甚至自主品牌的国内厂家纷纷推出自己的“SUV”。

这个时候,原本产销两旺的两厢车更是不甘寂寞,与生俱来的“中性”气质就给他来一个“搭车”策略;于是,衍生产品——由两厢车型改款推出“都市跨界车”就应运而生。这样,既顶替了新车的高额开发,又拓宽了车型系列,同时也延长了车型市场的生命力,可谓一举多得。

或许大家已经注意到:城市里出现了很多车身运动前后大包围组件、顶置行李架、外悬式挡泥板、全新设计的辐条内凹式轮圈等外饰等貌似SUV的车型......最为突出的如长安铃木天语SX4两厢、骊威劲锐版及POLO等;特别是骊威竞夺得了两厢车销量冠军**%&…¥%G%&Y。从营销产品开发角度的确要树个大拇指。

假装信任(2009-05-13 17:18)

将军在战后成了国家领导人。大乱初定,政敌很多,将军决定为自己增加几个可靠的卫士。经过副官层层挑选,最后由将军圈定了一个叫斯曼的下士。

斯曼高大、强壮,射击、格斗等各科目都是优秀,他的父亲是中学教师,母亲是纺织工人,看起来没什么问题。将军非常满意,拍着斯曼结实的肩膀说:“小伙子,好好在我身边干,你会有大好前程的。”斯曼并没有激动,始终表情平静。

 

 

事实证明,斯曼是一个非常优秀的卫士。好几次,斯曼不费一枪一弹,仅凭那双铁钳一样的手和精湛的格斗本领,轻而易举地制服企图加害将军的人。斯曼成了将军面前的红人,直到有一天副官汉克一脸紧张地告诉将军: