开展二手车业务的厂家，在二手车业务发展初期为鼓励4S店经销商开展二手车业务都对4S店给予一定的资金支持，在资金支持方面各个厂家之间的区别就是支持力度多少的不同。但是厂家在对4S店二手车业务给予资金支持的同时，却没有考虑支持力度的问题。有的厂家为推动二手车业务迅速发展给4S店的资金支持力度非常大，这些资金支持在一定程度上带动了4S店开展二手车业务的积极性，但也由于厂家二手车业务资金支持力度大使一些4S店二手车业务产生惰性，让很多4S店自身对二手车业务并不了解。

■  二手车业务初期厂家资金支持

    在开展二手车业务的汽车厂家里，每一个厂家为更好地推广二手车业务都给4S店一定的资金支持。有的是以置换车辆给补助的形式，有的是厂家支付置换时赠送的礼品，也有的是厂家支付给置换消费者的回报。无论是以那种形式给予的支持，都使得经销商自己不用出太大的费用便能够吸引消费者前来置换，这在一定程度上增加了新车的销量，让经销商新车的利润增长。“我们组织的置换优惠活动是厂家给一部分资金支持，我们自己出一部分，这减轻了我们经销商的压力。”上海大众4S店工作人员

首届价值车调查评选中荣获三项大奖

东风日产成最大赢家

    首届中国价值车调查评选结果出炉，东风日产成最大赢家，共获得三项大奖。骐达获得轿车组中普通组价值车称号，天籁获得中级组价值车称号，另外，天籁还进入2007年保值率车型前5名。骐达、天籁能够入选价值车不但与东风日产厂家对二手车业务的重视程度有关，也与这两款车的性能与市场表现有很大关系。

■  重视二手车业务成就价值车

    从2004年东风日产涉足二手车业务到现在取得了骄人业绩，这可以看出东风日产厂家对二手车业务的重视程度。虽然东风日产二手车业务起步较晚，但取得的成绩是有目共睹的。2007年，东风日产二手车置换量增长超过60%。取得如此好的成绩源于对二手车业务的重视。据了解，东风日产厂家对经销商二手车业务管理非常严格，工作流程也严格要求。另外，对经销商二手车活动的支持力度也非常大。

    由于新车与二手车有着非常重要的关系，二者相辅相成。二手车业务的发展也带动新车的发展。东风日产乘用车公司水平事业开发部二手车业务科科长高劼曾说过，二手车置换业务一

首次从结果市场展示车型风采

首届“中国价值车”调查评选结果出炉

历时半年  采集数据两万余 16款车型获得殊荣

    日前，首届“中国价值车”调查评选活动结果出炉，16款车型获得殊荣。轿车组中，奇瑞QQ、羚羊、奔奔获得微型组价值车称号；桑塔纳、捷达、骐达获得普通组价值车称号；凯美瑞、雅阁、天籁获得中级组价值车称号；奥迪A6、君越、皇冠获得中高级组价值车称号。SUV组中，思威、哈弗获得价值车称号；陆尊、奥德赛获得MPV组价值车称号。另外，组委会还公布了2007年，保值率前5名的车型，分别是广州丰田凯美瑞、一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳、东风日产天籁、一汽丰田皇冠。据了解，此次“中国价值车”调查评选活动得到了多方支持，经过严格标准评选出的结果得到了市场的肯定。

■  历时半年终得结果

    此次由中国汽车报社主办、中国汽车报·二手车时讯承办的首届“中国价值车”调查评选活动历时半年，经过严格审核终于得出最后结果。

    “中国价值车”调查评选活动的推出，首次提出了“价值车”

    事故车在二手车评估过程中应该说是比较复杂的。二手车与新车不同，一车一况，如果车辆是事故车，车况更复杂那评估时难度就更大了。对于初学二手车检测评估的人来讲，多评估一些事故车对于提高评估技能有很大帮助。

    天津空港二手车交易市场有限公司副总经理段德平介绍：“事故二手车车况复杂，除车辆使用折损外，事故也会对车辆造成一定程度的损伤。二手车评估师在评估事故车时需要特别仔细，对技术要求也很强。事故车的事故轻重不同对车辆的影响也有所不同，二手车价格也会不同。评估事故车要非常仔细，多评估一些事故车，对于提高评估技能有很大益处。”

    事故二手车的评估的确需要很仔细，这对评估师的要求也非常高。二手车一车一况，事故车则更加复杂。事故车要根据事故的大小判断车辆受损情况，要检测车辆部件是否更换，如没更换，要检查车辆受损情况；如进行过更换评估师还应检测更换零配件时的技术和配件的好坏程度做出判断。这些因素都会影响到二手车价格，在评估此类车的过程中，除需要对车辆仔细观察外，还需要对配件市场以及维修情况有所了解，这就要求评估师有全面的知识

    近期，在记者走访一些二手车交易市场时发现，很多经纪公司门口都停放着几辆中高档车，一些较大规模的经纪公司门口甚至全部停放的是中高档车，像宝马、奔驰、奥迪，比比皆是。询问这些经纪公司负责人为何有如此多的中高档车时了解到，目前很多二手车经销商开始关注中高档二手车，尤其是一些规模较大、有一定实力的经销商，已经把目光转移到了高档车行列，开始买卖高档二手车。

低档车市场趋饱和转向高档车

    “低档二手车竞争太大了，从事低档二手车买卖的经销商太多了，而且在目前车源少的情况下，一直停留在低档二手车上，像我们这样的大规模的公司已经不能很好地生存了。”一位从事二手车业务的经销商对记者讲。

    的确，现在从事二手车行业的经销商非常多，据了解，在北京旧机动车交易市场里有近500家二手车经纪公司，在中联二手车市场也有经纪公司近百家。如此多的经纪公司中，有一大部分都是规模比较小的公司，这些公司由于资金少、规模小，大多从事低档二手车的交易。这些小公司由于投入少，所以在二手车交易过程中利润相对就高，如果与大经纪公司形成竞争

    近期，油价上涨不仅对杭州新车市场影响很大，二手车市场也受到很大冲击。

    据了解，在杭州市的一些二手车市场里，二手车库存明显增加，二手车交易量较少，表现尤为明显的是一些大排量二手车，以前的库存成了经销商的烫手山芋。一位从事二手车的经销商介绍说：“以前收购的中高档大排量二手车现在很难销售，原以为可以赢取更高的利润，现在却卖不出去。油价上涨，对那些原本想买大排量二手车的消费者影响很大，面对不断上涨的油价，大部分消费者将购车转向了小排量二手车。”

    受油价上涨和淡季到来的影响，二手车交易量下降，交易价格也有所松动。  

    1~5月上海市二手车交易总量为89404辆，同比上年交易绝对量增加7159辆，增长幅度为8.7%。

    据了解，今年前5个月上海市二手车交易基本平稳，呈小幅增长的态势。从交易品种看：汽车交易量为84153辆，同比增加7186辆，增幅为9.34%。其中，客车交易量为69195辆，同比增加5375辆，增幅为8.42%（客车中轿车交易量48791辆，同比增加5188辆，增幅为11.90%）。货车交易量为14958辆，同比增加1811辆，增幅为13.75%。摩托车交易量为2571辆，同比减少212辆，降幅为7.62%。从交易流向看：上海市内过户交易量为47421辆，同比增加2770辆，增幅为6.20%；市郊沪C号牌交易量为15547辆，同比增加3608辆，增幅为30.22%。其中，新增沪C号牌交易量为4684辆，同比增加178辆，增幅为3.95%；转出二手车交易量为26436辆，同比增加781辆，增幅为3.04%。

    5月，二手车交易量为18882辆，同比上年增长12.19%。       

    近日，记者从中国汽车流通协会了解到，今年1～3月我国二手车交易量总计54.97万辆，同比增长33.64%。其中，载货车8.52万辆，同比增长17.08%；客车10.38万辆，同比增长5.73%；轿车28.37万辆，同比增长42.48%。

    其中，3月我国二手车交易量为21.43万辆，同比增长15.04%，环比增长65.52%。在二手车交易中，载货车3.79万辆，同比增长12.99%，环比增长95.18%；客车4.19万辆，同比下降0.62%，环比增长76.44%；基本型乘用车（轿车）10.39万辆，同比增长9.75%，环比增长52.72%。在二手车交易总量中排在前10位的省市为：广东、北京、上海、四川、浙江、山东、天津、云南、河南、江苏。   

    6月19～20日，由中国汽车流通协会主办、武汉（汉西）旧机动车交易市场协办的《二手车流通企业建设标准》、《二手车鉴定评估标准》审定工作会在武汉召开。

    据了解，中国汽车流通协会受商务部委托，就二手车行业准入标准和二手车鉴定评估标准进行了调研并形成了初稿，此次会议主要是针对这两个标准的可行性和其中涉及到的具体内容进行讨论。希望通过各方二手车相关行业的人士能够针对自身的工作特性对两个标准提出比较客观的建议，以便中国汽车流通协会对标准进行修改。

    由于两个标准涉及二手车行业的各个方面，所以参会人员面也比较广，除协会人员外，二手车交易市场、二手车鉴定评估公司、二手车拍卖公司、汽车厂家、汽车经销商等13个单位的业内专家参加了此次会议。据武汉（汉西）旧机动车交易市场工作人员介绍：“参加此次会议的共有十几个人，虽然人数不多，但涉及面广，涵盖了与二手车相关的各个方面。会上，各方代表都针对实际工作情况对两个标准提出了客观的建议。”

    中国汽车流通协会也将参会人员所提到的问题进行了记录，希望能够根据会议讨论的问题对两大标准

    二手车评估一个很重要的因素便是要掌握好市场行情，经常到二手车市场里了解二手车价格，只有掌握了市场行情，把握市场里销售车型价格才能评估出准确的车价。对于评估师而言，评估二手车价格要经常“走出去”，不能“闭门造价”。

    前段时间李先生在陪朋友去二手车交易市场买车时，突然发现，他评估的车价与市场里的车价不符，这让李先生很奇怪。李先生是一位评估师，而且有中级评估师资格证，出现评估的二手车价格与市场不符的确让李先生很奇怪。但是，像李先生这样的情况也是时有发生的。李先生目前并没有从事二手车行业，由于评估师培训完成后有其他工作，所以一直再忙与二手车评估无关的工作，对市场行情不了解，这便是李先生评估车价错误的直接原因。

    就李先生的这种问题，我们采访了天津空港二手车交易市场有限公司的副总经理段德平。段德平是一位高级评估师，而且从事二手车行业已经多年，有丰富的二手车评估经验。段德平介绍：“二手车评估是非常复杂的，评估师在评估车辆时不能只运用书本上讲的知识，还要经常到二手车市场了解市场行情。行情的把握也是非常

    近期，中国汽车报·二手车时讯举办的价值车评选活动，发布了部分2007年价值车调查评选中排名比较靠前的车型。针对这些车型，本报进行了调查，在走访的一些二手车交易市场时，发现这些排名比较靠前的价值车得到了二手车经营者的认可，他们认为价值车这一概念的提出，给二手车经营者收购车辆提供了参考。

■  价值车贴近市场行情

    价值车是在综合考察车辆的各方面后得出的综合成绩，在得出最终价值车数据时，组委会对参评车辆的保值率、保有量、市场交易情况、消费者认知度、专家认知度等各方面都进行了调查。其中，车辆在二手车交易市场的表现是调查不可或缺的一部分，也在整个数据中起着重要作用。由于调查数据来源于二手车市场，所以调查的结果相对也非常贴近市场行情。

    “评选出的价值车，与市场里的热销车型基本吻合，市场里消费者青睐的保值率较高、价格相对稳定的二手车，大多在价值车行列中。”一位在二手车交易市场从事二手车经营工作的人员看到价值车名单时对记者讲道。

    价值车贴近市场，与市场发展状况相符，能