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秦百望
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未来五年风云,自主高端路可参考上汽

近日,北京现代汽车有限公司第300万辆汽车在北京正式下线,北京现代成为国内最短时间实现300万辆产量的汽车企业,中高端车型占比已经上升到了35%。在产量迅速提升的同时,北京现代正全力调整产品结构,计划在2017年累计产销突破千万辆之时,将中高  端产品的比重提升至50%。

实力虽弱于通用、大众,计划却如此宏伟,韩系车的这一表现无疑给国内的自主高端市场带来了更大的压力。五年后,韩系车或交出满意答卷,而以上海汽车为代表的国内自主高端之路又将走向何方?

 

自主高端之路:趋势不可挡,道路不平坦

中国的高档车市场有多大?世界奢侈品协会发布的数据预计,5年内中国将会占据全球奢侈品消费市场的首位。同样,对于高端及豪华车的需求也与日增长。业内专家认为,自主品牌汽车向中高端发展是必然趋势。

 

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MG的暑期档——回马枪

“回马枪”源自《说唐》,是罗成家的绝活。周星驰出演的《唐伯虎点秋香》中,唐伯虎(周星驰饰演)与夺命书生交手时,卖个破绽回身用枪刺中夺命书生,用的正是“回马枪”这一招。据传闻,“回马枪”这种招式并不好练,但因命中率高,可以令使用者得到最佳结果。

很显然,上海汽车深谙这一点。

今年的暑期档,中国最大汽车制造商上海汽车集团(SAIC)出品的“回马枪”将正式上演,而演出地则是千里之外的英国。

总导演:上海汽车

2007年4月,上海汽车集团有限公司全面收购南京汽车集团,自此MG品牌归入到上海汽车名下。两年后也就是2009年12月广州车展,上海汽车推出MG6。2010年10月MG6三厢版车型MG6 Saloon上市。2011年3月底,MG推出首款A0级小车MG3。1个月后的上海车展,MG5概念车展出。仅几年,上海汽车倾力运营MG产品矩阵已初具规模。

 

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杂谈

合资自主品牌是中国汽车业的中转站

从2000年起,中国政府开始鼓励消费者大量购买汽车,这使得包括北汽、一汽、上汽、东风、广汽和长安在内的六大国有汽车公司及其合资伙伴的业务迅猛增长。回首2008到 2010年,人们将视其为中国汽车生产和消费的黄金岁月,因为除了上海实施的牌照拍卖措施之外,相对而言这期间国家并没有制定一些限车政策。


  如今,由于大量汽车涌入二线和三线城市,省市级政府跑到中央政府'哭穷,要求增加对当地基础设施的投资。有鉴于此,中国还能让更多的汽车跑上马路吗?


  中央政府对这一问题的回答是整合市场。现在各厂商血拼市场,大鱼吃小鱼,这本是自由市场的应有之义。唯一的问题在于,由于国有汽车集团拥有众多合资企业,它们之

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(2011-06-02 08:53)

荣威750的角色转换

汽车行业的新鲜事儿从来不断,萨博、华泰、庞大之间“三角恋”的余温还未退去,就又传出富士重工与奇瑞签订战略合作协议,共同生产斯巴鲁。不管真假与否,自主品牌们心里的算盘谁都明白,目的都是冲着国外的先进技术与管理去的。

自主品牌逐渐开始意识到不能闭门造车,通过购买与合作,使得“洋为中用”才是快捷效率的成长方式。说到“洋为中用”的大佬应该是上海汽车自主品牌,6700万英镑收购的知识产权以及200多位欧洲最优秀的汽车专家所组成的研发团队,最终成就了上汽第一款高端自主品牌车,荣威750。最近新款荣威750发布的新闻不少,让业界又开始重新审视这个外形和内在都稍有些“英伦范”的品牌。

荣威750每一次出现的使命都是不同的,如演员每一次都扮演了不同的角色。而这些角色不仅组成了荣威750发展的不同阶段,也为维护荣威品牌的高端形象不断添砖加瓦。若用几个影片的角色才形容它,我想会更加形象。

 

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聊天的时候,总能听到“某某人红了”、“什么什么事儿红了”,不知道从什么时候起,“红”成了火爆和高认知度的代名词。过去的几年里,网络上充斥着各种“红”,而笔者的记忆里,能够红遍全国的,除了飘扬的国旗和山上的枫叶,恐怕就要数90年代的红夏利了。

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自主品牌“向东”的号角吹起来!

进入2011年后,市场终端资源的争夺,必将进入一个新的高潮。

自主品牌能否做大做强,关键就看能否占领经济发达地区。沿海省市,尤其是长三角、珠三角等地,不仅是我国车市的高销量区,更是高利润区,长期被外资品牌所占据。

比如近几年表现神勇的斯柯达,其200多家经销商中的多数,就分布在经济发达的长三角、珠三角、环渤海湾等沿海地区。尤其是在由上海、江苏、浙江等两省一市组成的“华东片区”,其经销商比例高达47.7%。对经济发达地区的占据,为斯柯达业绩的提升,做出了重要贡献。其连续几年销量翻番,中国市场一举成为斯柯达全球最大市场。

不仅斯柯达品牌如此,包括大众品牌、丰田品牌等也是如此。汽车流通协会统计显示,在沿海经济发达身份,自主品牌的经销商数量平均仅占其总量的30%,而外资品牌则占了60%。

对于渴望做大做强,但仍旧以内地欠发达市场为主的

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杂谈

新能源汽车热潮不切实际理,应回归理智

自2008年以来,新能源汽车就成为了汽车行业中最炙手可热的名词,提到汽车工业如果不谈新能源,似乎就已经out了。在2009年出台的《汽车产业振兴调整和振兴规划》中,8大发展目标之一就是电动汽车产销要形成规模,规划指出,通过改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销量总量的5%左右。

随后,在2010年9月份,《新能源汽车产业规划》草案被曝光,规划草案将电动汽车作为我国新能源汽车发展的终极目标,要求在2015年实现新能源汽车初步产业化,纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,到2020年,市场保有量则要达到500万辆以上。

尽管新能源汽车已经被确立为我国汽车工业实现所谓“弯道超车”的路径,但至今为止,正式的《新能源汽车产业规划》还并未出台。今年1月份,媒体曾就此进行过广泛讨论,分析这一规划迟迟未能出台的

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汽车新人类——团团族的生产力

2010年最火爆的网络词汇里有一个叫“团”,甚至比“给力”还火,因为它带动了一个种网络销售活动叫做“团购”。团美食、团化妆品、团电影票……当团购与汽车联系在一起,一个新团体就诞生了,叫做团团族。他们成为了车产阶级的新生态。

 

团团族的标志性活动,莫过于奔驰SMART秒杀事件!2010年9月9日,奔驰SMART在淘宝推出限量团购活动,短短3小时28分钟之内,205辆SMART被全部秒杀,创造了国内迄今为止最大宗的团购交易。而且团团族们风头正旺,之后又有荣威350电视购物在45分钟之内接收530辆订单、爆出平均5秒一台的疯狂战绩。而最近的吉利网络售车首战告捷,22日凌晨一开售,一分钟就卖出了三百辆。

 

我们越来越不能小视这个群体的力量,他们总是敢于挑战新生活,走在潮流前沿。他们都有钱,

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汽车

    早上看到了一条娱乐新闻:《葛优做了三次“大绿叶” 掺和仨大片都不是主角》,的确贺岁档的三个热映的大片都有葛大爷精彩的表演,可惜都不是主角。连《非诚勿扰2》本该明显的男主角,也偏偏衬出了孙红雷。葛大爷当的这个“大绿叶”看似贬却暗藏褒,让人觉得新鲜,这个词让我也联想到了刚落下帷幕的广州车展。

 

    不知不觉中,小车市场变得异常繁荣。广州车展上A0级的新车更是抢尽了风头,当上汽MG3、雪弗兰SPARK、现代瑞纳,菲亚特500等它们花团锦簇之时,天津一汽小车大师的威志V2纵然喷绘了“花样纹身”,却也只能当作为陪衬的大绿叶。不过却不能以普通的眼光来看这绿叶,因为威志V2这个绿叶当的也跟葛大爷一样,是片有实力的绿叶。

 

    2010年成都车展上市的威志V2是天津一汽进入战略转型期后的首款产品,它采用了技术更先进成熟的NBC平台,虽然与威志在技术有千丝万缕的联系。但在造型以及产品定位上均比威志要年轻不少,主要瞄准的是年轻一代的购车人群。

    在技术上有夏利20多年的造车经验做后盾,威志更让人感到放心。威志V2搭

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俱乐部能否为MG找到生根的感觉?

2010广州车展即将拉开帷幕诸多新车将纷纷亮相为之增加了不少砝码,与往年合资品牌大张旗鼓的势头不同的是今年自主品牌颇有奋勇争先的架势。据悉,在北京车展上亮相的MG zero概念车的也将以MG3量产车的形式首发,一时间MG3的路试谍照信息铺天盖地,MG再次成为大家关注的焦点。

这不禁让笔者想起今年10月23日在上汽上海天马山赛车场举办的MG车主嘉年华,在这场玩乐活动之后上汽宣布有着80年悠久历史的MG Car Club正式落户中国。回顾今年上汽先后让MG成为上海世博会英国馆专用车,发起MG创造粒创意行动,并且成功推出MG6 Saloon 首款三厢版等等这一系列活动让人看到上汽正积极推动MG在国内的发展。而这次引入的MG Car Club或许能让MG真正找到生根的感觉。

作为全球最大的单一汽车品牌俱乐部,MG Car Club从1930年开始已经走过了80个年头,在全球范围内其拥有近300个分支和近十万会员。这些会员都对MG品牌怀有深厚的感情并且都以“驾驶的愉悦”作为

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