相信在今年的北京车展上，上海大众的Lavida无疑是最受期待新车型之一。前期发改委目录上的犹抱琵琶半遮面，加上早先扑朔迷离的“谍照门”，无疑把众多人士的胃口吊得高高的。作为合资企业，上海大众全新推出的大众品牌A级车自然受到关注，而从之前的众多谍照来看，许多人士都对Lavida的设计进行了多番评头论足。

谈到Lavida的设计理念，如果光从谍照来看，似乎是拼拼凑凑的产物。有不少人指出：宝马7系的大灯，加上大众辉腾的隔栅，加上宝马5系的尾部，简直就是“拿来主义”！

但是，这只是看到那些电脑效果图后，很多人士的反应。而这些电脑效果图，据笔者所知，是被上海大众淘汰的设计构思图。也就是说，Lavida的真容将和效果图上有比较大的区别。实际上Laivda的诸多设计理念传承着06年北京车展推出的“哪吒”概念车，在设计上基于不少中国元素，和那些动不动就请意大利设计师、法国设计师等有着很大的不同，Lavida的外形设计更呈现出中国风格。

想必很多人对哪吒概念车还记忆犹新，实际上Lavida可以看作是“哪吒”的升级量产版本，没有概念车的那种夸张，更为和谐的设计使得其更迎合国内消费者的审美观念。Lavida的前脸除了“小辉腾”式的隔栅之外，原本“哪吒”概念车那对炯炯有神的双眼，在沉稳中不失时尚和动感。略带运动感的腰线，大气的整体侧面，配以同样来自“哪吒”尾灯的尾部。整体设计在德系车的品质之下，尽显中国元素。

由于源自于哪吒概念车，虽然不在用激情的中国红，也在概念车跑车风格上收敛了不少。但是整体来说，Lavida在含蓄中仍带有动感，内敛中孕育爆发。看过Lavida，都认为这是一款很和谐很统一的车型，让人很舒服。这得益于设计师巧妙地将各种符合国人审美观的设计元素融入Lavida。

内饰也是如此，一改以往大众虽然做工精细，但布局呆板的不足之处。这次Lavida的内部设计针对国内消费者的用车习惯做了很大胆的尝试。坐进车内，将立马有以往坐大众车不一样的感觉。其中控台的布局以及出风口的全新设计，更容易被中国消费者所青睐。上深下浅的内饰则有一种清新之感。上海大众的设计师这方面的努力将有望得到市场的良好反馈以及消费者对该车的进一步认可。

总得来说，Lavida并不是一款靠拼凑而成的拙劣之作，也不是一款打着国外设计旗号的车型。而是中国自己的设计师，联合德国方面一起开发设计，在设计理念上融入众多的中国元素和本土消费者的审美倾向，而打造出来的一款全新设计理念的A级新车。是真正一款为国内家庭量身设计打造的新车。

对于上海大众来说，A级车也是相当重要的。在车展上众多新车中，LAVIDA成为最受期待的新车源于其是一款重量级的A级车。

　　车市也有很多潜规则，其中有一条是“利润靠B级车，跑量靠A级车”，大多数企业销量都是靠A级轿车来冲量打天下，比如上海通用的凯越，一汽大众的捷达和速腾，北京现代的伊兰特、奇瑞的A5。而今年，A级车市场也将迎来新一轮的更新换代(如新凯越和新伊兰特)，且有一些全新成员加入，因此这些企业都期待通过新的A级车为自己带来销量的大幅度增长。

　　有专家指出，综观07年上海大众的旗下产品表现，独缺A级车的光芒。因此上海大众的销量突破口来自于A级车！

　　这款车是迄今为止上海大众最神秘的一款新车，也是最受期待新车。在06年北京车展惊艳亮相的哪吒，时过两年后，能否以量产车的姿态再度登陆北京车展这个夺目的舞台，相信目前也只有上海大众自己心里清楚。不过，从目前流传出的消息来看，LAVIDA应该就是哪吒在某种程度上的一种延续。虽然说国内概念车真正量产的几率并不大，但据相关人士透露，LAVIDA在设计灵感和理念上确实延续了哪吒。这也是让人期待的。

　　目前上海大众旗下只有明锐一款A级车，08年明锐的增长势头预计会很强劲。但作为完成59万辆销量任务的双保险，上海大众必须推出一款挂有“大众”标志，带有成熟市场营销理念新一代A级车。现在，上海大众似乎已经准备交出他的答卷了，这款车就是LAVIDA，本次车展最受期待新车。

　　因此，上海大众有了两款不同品牌的A级车打市场的战略，年销量59万辆的任务目标才是有底的。换个角度来看，今年上海大众的主要目标市场，就是A级车市场！而LAVIDA将是这个市场最受期待新车。

　　汽车品质作为人们购车时所考量的重要因素而被各厂商越来越看重，这也是汽车生产商提升自身产品品质的内在原动力。而消费者对于汽车品质的认识也各有不同，从汽车安全品质、做工品质、到技术先进性都是消费者所关心的重点。那么，究竟怎样的车型可以被冠以“高品质”的头衔呢？一款高品质的汽车必须满足以下要求：汽车品牌要有足够的知名度、产品的性价比要足够高、汽车要足够保值。高品质车LAVIDA成为最受期待新车

　　品牌知名度

　　虽然对于名牌的盲目崇拜是不可取的，但在汽车界，品牌则意味着品质的保证。毕竟汽车的发展历程不是几年、十几年。厂家要完成必要的技术累积和不断完善，以及品牌树立，必定要经过上百年的时间。在这漫长的历练中，品牌的成长是与产品的品质共同前进的。而在目前市场上，那些响当当的汽车品牌也都是拥有百年左右历史的汽车生产商，选择知名品牌也就等于选择了值得信赖的汽车品质。

　　产品性价比

　　如果撇开价格因素，售价数百万的豪华车自然拥有令人信服的出众品质。但对于广大普通百姓来说，真正的高品质必须是触手可及的。目前市场上的主流车型一般售价都在15－20万左右，大大小小各种品牌数百种车型足以让消费者挑花了眼。如何能够让自己所花的钱换来一辆品质可靠的汽车，也让不少消费者费尽了心思。这里，笔者给出的建议是，尽量选一些最新上市的车型，因为汽车在技术更新方面还是比较快的，再加上市场竞争激烈，不少新车在上市时就已经有不错的性价比。再者，认准大品牌，前面也说了，品牌是品质的保证，无论是丰田、大众、还是福特、本田，这些都是市场上的热销车型。比如最近大众有一款新车LAVIDA即将上市，定位在A级家轿市场，性价比应该不会差，成为最受新车。

　　汽车保值率

　　如今人们购买汽车已经很少有一辆车开一辈子的了，汽车保值率在汽车当作二手车出售的时候就非常重要。这也是与汽车品质直接挂钩的，因为汽车的品质足够好才有可能经得起长时间的使用后仍能保持较好的性能。一般来说，日本车经济实用，但保值率低，而德系以及其他欧美车则要皮实耐用，有较高的保值率。如果消费者把买车看作是投资的话，那就应该选择品质过硬的欧系汽车。

　　以上三点是从产品的出身、价格、以及折旧角度来谈的汽车的高品质。基本涵盖了汽车从生产到使用，以及转让的三个环节，也是从消费者的角度去考虑问题，毕竟实用的高品质才符合老百姓口味，最受期待新车LAVIDA就是这样一款车。。

当“小途锐”和“小辉腾”亮相北京车展，相信上海大众的展台人气要盖过摆放着途锐和辉腾的大众集团展台。在本次的北京车展上，上海大众旗下的两款重量级车型将悉数登场，揭开神秘的面纱，成为车展上最受期待新车。

 
作为眼下最受期待新车型之一，上海大众08年度最重要的车型LAVIDA将正式亮相北京车展，与之相关的诸多猜测也将在当日被一一揭晓。据悉，这款定位于家庭市场的A级车将拥有相对宽敞的车身，外表设计也融入了相当多的本土化元素，十分贴近中国用户的口味。这也是上海大众本土设计力量针对中国市场而推出的一款正式量产车型。同时也填补了上海大众产品线上对于A级轿车的空白。

 
同样，为了进一步丰富上海大众的产品线，提升企业体系竞争力，素有“小途锐”之称的TIGUAN将落户上海大众，有望于09年上市。TIGUAN的到来将延续CROSS POLO所发起的跨界动感之风，并且这款名副其实的SUV会将动感与野性演绎得更为淋漓尽致。其所搭载的TSI发动机和全时四驱系统将成为TIGUAN实力的最佳保障。

此次上海大众出展北京车展，也将进一步踏准奥运年的契机，随着大众集团的奥林匹克计划的不断深入，大众集团在奥运年将获得更多的机遇和发展空间，TIGUAN和LAVIDA的到来也标志着上海大众将进入到更深一层的发展。

相信在今年的北京车展上，上海大众的Lavida无疑是最受期待新车型之一。前期发改委目录上的犹抱琵琶半遮面，加上早先扑朔迷离的“谍照门”，无疑把众多人士的胃口吊得高高的。作为合资企业，上海大众全新推出的大众品牌A级车自然受到关注，而从之前的众多谍照来看，许多人士都对Lavida的设计进行了多番评头论足。

谈到Lavida的设计理念，如果光从谍照来看，似乎是拼拼凑凑的产物。有不少人指出：宝马7系的大灯，加上大众辉腾的隔栅，加上宝马5系的尾部，简直就是“拿来主义”！

但是，这只是看到那些电脑效果图后，很多人士的反应。而这些电脑效果图，据笔者所知，是被上海大众淘汰的设计构思图。也就是说，Lavida的真容将和效果图上有比较大的区别。实际上Laivda的诸多设计理念传承着06年北京车展推出的“哪吒”概念车，在设计上基于不少中国元素，和那些动不动就请意大利设计师、法国设计师等有着很大的不同，Lavida的外形设计更呈现出中国风格。

想必很多人对哪吒概念车还记忆犹新，实际上Lavida可以看作是“哪吒”的升级量产版本，没有概念车的那种夸张，更为和谐的设计使得其更迎合国内消费者的审美观念。Lavida的前脸除了“小辉腾”式的隔栅之外，原本“哪吒”概念车那对炯炯有神的双眼，在沉稳中不失时尚和动感。略带运动感的腰线，大气的整体侧面，配以同样来自“哪吒”尾灯的尾部。整体设计在德系车的品质之下，尽显中国元素。

由于源自于哪吒概念车，虽然不在用激情的中国红，也在概念车跑车风格上收敛了不少。但是整体来说，Lavida在含蓄中仍带有动感，内敛中孕育爆发。看过Lavida，都认为这是一款很和谐很统一的车型，让人很舒服。这得益于设计师巧妙地将各种符合国人审美观的设计元素融入Lavida。

内饰也是如此，一改以往大众虽然做工精细，但布局呆板的不足之处。这次Lavida的内部设计针对国内消费者的用车习惯做了很大胆的尝试。坐进车内，将立马有以往坐大众车不一样的感觉。其中控台的布局以及出风口的全新设计，更容易被中国消费者所青睐。上深下浅的内饰则有一种清新之感。上海大众的设计师这方面的努力将有望得到市场的良好反馈以及消费者对该车的进一步认可。

总得来说，Lavida并不是一款靠拼凑而成的拙劣之作，也不是一款打着国外设计旗号的车型。而是中国自己的设计师，联合德国方面一起开发设计，在设计理念上融入众多的中国元素和本土消费者的审美倾向，而打造出来的一款全新设计理念的A级新车。是真正一款为国内家庭量身设计打造的新车。