作者：彭晓韬
　每当你坐火车外出旅行时，总会被一种巨大的噪音和振动所困扰——火车钢轮越过铁轨连接处时发 出的咕咚声和振动。通过几年周密的研究和思考，本人提出如下技术方案以解决因火车运行过程中穿越轨道连接处时所发出的噪音和振动。如果此方案能尽早实施， 将大大改善铁路运输的质量和舒适度，也将减少铁路日常维护的费用，延长铁路的使用寿命。请有意试验此方案的单位和人士认真审阅此方案。

一、轨道斜接技术方案

1、现行连接技术的不足

目前铁路轨道连接均采用垂直（接缝与铁路垂直）连接方式，为避免热胀冷缩破坏铁路，一般接缝 处均留有数毫米宽的空隙。由于此空隙的存在，致使列车运行过程中，每当钢轮穿过连接部位时，钢轮与轨道发生垂向撞击而发生强烈振动并发出强烈噪音。如下图 一所示，当车轮与钢轨间的接触线从A点运动到B点过程中，因车轮是在同一根铁轨上进行连续滚动运动，运行是平稳的。而从B点运动到C点时，因BC间为两根 铁轨连接的缝隙，车轮与钢轨间的接触线从B点跳变到C点，为非