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不出意外,全国乘用月销量冠军再次出现南北大众轮流坐庄的市场格局。最新公布的乘用联数据显示,3月份,一汽-

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全新宝来,自从上市以来,就以其卓越的产品力和高品质幸福家轿的定位赢得了众多消费者们的喜爱与青睐。近日,上半年轿车销售统计数据发布,全新宝来以107,282台的销售成绩继续在轿车销量排行榜上位居前列,并在细分市场处于领先地位。

 

宝来,作为一汽-大众推出的一款主流

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6月29日晚,初夏备受期待的“明星”车型一汽-大众新CC,迈着灵动、优雅的步调降临上海。此刻,世界最具规模的地下剧场——上海文化广场已经化名“新CC大剧院”,成为其当日的专属剧院。在闪耀的霓虹中,“心蕴优雅 瞬绽光华”——新CC光华之夜大型上市发布会璀璨揭幕。由此,也宣告了一汽-大众新CC正式登陆国内汽车市场。本次上市的新CC共推出了2个排量共计6款车型,售价区间为25.28-34.28万元。相比老款车型,全新大众CC采用了新的前脸设计,而动力方面未作改变。

 

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    在国内汽车市场一直有“得中高级(B级)车市场,则得天下”说法,不管是合资品牌还是自主品牌之所以在国内争相推出中高级车车型,与中高级车产品在国内影响力有很大关系。笔者分析认为,结合销量、品牌、定位多种因素综合考虑,中高级车对销量、品牌形象的提升力度升值要超过高档车型。

 

    回顾国内中高级车市场的发展历史,从销量上来看,从2000年以广本雅阁、大众帕萨特和别克新世纪为代表的中高级车“老三样”开始到雅凯之争,到后来天籁横空出世后的日系三强“三足鼎立”,再到德系车帕萨特、迈腾强势崛起,美系车“君威+君越”双君政策显现优势,韩系的索八和K5凭借性价比优势杀入主流战团、法系的C5和508在后面苦苦追赶……中高级车市场,一直上演着你方唱罢我方登场的大戏。经过十几年的发展之后,目前为止,国内市场上在售的中高级车已经接近40款。大众、本田、丰田、日产、福特、别克、现代、雪铁龙等品牌在国内市场,都有至少有一款中高级车型在售。

 

    随着品牌和车型的爆发式增长,中高级车曾经作为公商务车代名词的形象也在逐渐的发生着变化。雅阁、帕萨特之

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20134月份上海车展上,一汽大众推出了速腾GLI,这是一汽大众在推出经典两厢A级车高尔夫的高性能版车型高尔夫GTI后,再次推出的一款A级三厢车的高性能版本。这就是业内所说的“双线产品战略”。速腾GLI的上市,是一汽大众

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在国外许多国家已经绝迹的微客,在中国仍然占据着8万元以下,特别是3-6万元的基层公商务车市场的不少份额,原因是这个市场除了微客,可选车型并不多。个体商户、私营业主、县乡镇政府和事业单位用户出于对排量和价位的考虑,只能选择微客车型。
从“国民车”“创富车”到“城市创业车”,随着微客头衔的增多,微客功能也在拉人载货之余也开始承担商务车功能,走实用和时尚并重。
近日,北汽威旺205及205加长版上市发布会在位于重庆的北汽集团西南基地(北汽银翔)举行。北汽威旺205及205加长版定位短轴微客市场,以70后、80后私营业主为目标用户,旨在成为他们创业致富路上的重要伙伴。据悉,此次北汽威旺205及205加长版搭载了1.0L或1.3L发动机,共有九款配置,售价区间为2.98万元至4.08万元。
作为微客市场的后来者,北汽威旺自上市以来不仅引领了民生车的发展潮流,而且在市场增长率上成为微车市场的领跑者。
有业内分析人士认为,在微客需求量最大的三、四线城市和农村市场,
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杂谈

    从计算机的发展过程来看,深蓝算的上是一个划时代意义的产品。它所代表的人工智能,即便拿到了现在也可以说代表着未来一段时间之内的计算机技术发展方向。或许正是由于这个原因,蓝色被当作了科技的特征,被电子行业广泛采用。

  其实不光是电子行业及高科技行业,就连汽车行业也普遍的沾染了蓝色的味道。比如奔驰汽车,它提出了Blue EFFICIENCY,这个Blue EFFICIENCY并非单一的一项技术,而是奔驰对自己一系列环保技术的统称,这一综合环保科技,包括优化内燃机、通过混合动力技术提高燃烧效率、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶等多方面内容。

  但是把蓝色

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杂谈

    因国际油价持续下跌,昨日多家社会监测机构监测信息显示,国际油价三地变化率再跌破4%。这就意味着国内油价新一轮降价预期已经明确,7月11日前后国内油价第三次下跌可期。

  周一伦敦ICE欧洲期货交易所8月份交割的北海布伦特原油期货价格报收于每桶96美元,跌幅为1.6%。在第二季度中,纽约油价下跌了19%,今年以来截至6月20日已经下跌了16%。

  5月、6月国内成品油价格已连续两次下调。昨天,金银岛、安迅思息旺能源等监测机构监测显示,国际油价三地变化率均再次突破-4%。按照发改委规定,变化率达到4%仅满足调价的条件之一,两次调价间隔还要达到22天。因此即使国际油价三地变化率继续下跌,也必须等到7月11日,油价才可能真正下调。

 

  ■市场反应

  批发价连跌零售促销空间变大

  根据往年情况,6月上旬是“三夏”时节,由于夏收、夏种、夏管的需要,国内油品需求在短时间内会有所回升,油品批发价格在6月上旬有所上涨,但随着“三夏”结束,今后一段时间内,批发市场上价格依旧看跌。昨天,批发市场上汽油价已下跌20-30元/吨,柴油每吨下跌50元左右。

 

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杂谈

月初结束的北京车展上,作为CC系列车型中的高性能版本,CC3.0V6正式发布亮相并投放市场,其官方指导售价是迄今为止国产大众车型中最高的。而在稍后进行的CC3.0V6试驾活动中,对于这款 “最美大众汽车”的旗舰车型,媒体普遍给出了较高的评价。

首次导入的DCC动态底盘控制系统,成为人们关注的焦点。该系统可以实现多种不同减震阻尼,有舒适、普通和运动三种模式可以自由选择。DCC还和转向系统相连,可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度,进一步提高了车辆的操控性。由于该系统在此前的国产CC上并未出现,此次引入真正实现了CC的全球同步。

除了上面提到的DCC动态底盘控制系统和常见的舒适性装备外

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杂谈

北京车展离我们已经远去,从最近几届车展来看,环保节能车型将是各大厂家重点研发的对象,另外从近几年国内成品油价走势看,“降价如抽丝,涨价如山倒”的状态显而易见,且在最近一两年尤甚,油价破“8”冲“10”的言论不再是缪测。由此引发各路议论纷纭,此处抛开对居民基本生活的影响暂不谈;仅以对车主/准车主的影响看,当前的油价一方面提升拥车一族的用车成本,另一方面也激发准车主的待购观望情绪。但尽管如此,多数爱车人士对汽车能带来的舒适性、便利性等似乎难以抵挡;换句话说,汽车还需要购买消费,但如果能出现油耗低同时价格不高的车型,有理由相信这必定是多数爱车人士的共同期待。

正是基于这种用车需求,国内、外汽车厂家已顺势推出了一系列节油车型,如思域、君越等的混动、国内已示范运行的电动车比亚迪E6及今年新近上市的高尔夫蓝驱。本文将从消费者关注的节油、车价两方面对所列车型进行对比。

首先,以2007年便已在国内上市的思域混合动力为例,该车型搭载1.3L发动机及混动系统,工信部公布综合油耗为4.7L/100Km,较同排量车型看,节油明显。但其功率7

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 CMC博士,现任市场学会汽车营销专家高级研究员,研究方向:行销管道与经销商行为,为国内多家汽车企业做过行销实战的培训和策划。

 

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