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汽车/试驾

 2007年9月23日,中兴车队,在中国'乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野锦标赛“友谊精煤杯”乌海分站赛中,奋力拼搏,夺得柴油组厂商杯第二名。这也是今年才参与两次汽车运动的中兴车队获得的第二个奖项。

  决赛的路段虽然才有1公里,但是难度也不小,沙丘包、水坑、锅底坑,陟沙坡等,车手想拿第一就要争分夺秒。50号车由区敏政驾驶、崔岳峰副驶,51号车由许道铨驾驶、苏鹏程副驾,52号车由袁启泰驾驶、吴亚滨副驾。3台外观惹眼的中兴赛车,排在第5、6、7位发车,从发车台冲出后,3台车在沙丘中穿梭,时而凌空飞起,时而黄沙四溅,轰呜的发动机声音一直牵引着观从的眼球。最终,51号车以1分35秒2的成绩获得第4名,50号车以1分44秒49的成绩获得第6名,52号车获得第7名。2辆单车最好成绩相加,在柴油组厂商杯中获得第二名。

  为了给车队加油鼓劲,中兴汽车销售公司总经理赵洪先生来到了赛场,他挥舞着中兴的大旗加油呐喊。赛后,他对车队成绩欣慰地表示:“能取得这样的成绩我感到非常满意,别的车队都对赛车进行了全方面的改装,而我们的赛车保留了原厂的

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体育/竞技

    9月21日,中国·乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野锦标赛“友谊精煤杯”乌海分站赛进行了第二轮预赛,中兴汽车野越拉力艺车队经过激烈角逐,在柴油组的厂商杯中发挥出色,将在23日的决赛中坐二争一。

 

    当天,乌海刮起了4到5级风,使得赛场微微扬起风沙,

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汽车/试驾

  中兴汽车越野拉力艺车队提前进入决赛

    9月20日,中国·乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野锦标赛“友谊精煤杯”乌海分站赛正式拉开战幕。

 

    50多辆赛车参加了角逐,共有汽油组、柴油组、新秀组、女子组、无限改装组5个组别的车手将举行预赛、半决赛、决赛,采取封闭式双车赛道越障和竞速的方式在沙漠中比拼。预赛行程有15公里,半决赛6公里,决赛1公里。虽然是场地赛,但是犹如小型的A-B。发车后,选手要在每个检录登记点接受裁判的登记,拿到所有的检录登记后,在规定的时间内跑完赛段,按照时间的长短排名次。虽然规则比以往的赛事没有多大的较化,但是柔软起伏的沙丘增加了比赛的难度,对每位车手来说也是一种严峻的考验。

 

    内蒙古自治区乌海市举行了隆重的开幕仪式,震天响的礼炮、整齐的锣鼓、轰呜的发动机,给这座城市带来了热闹。

   

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汽车/试驾

乌海分站赛前瞻

  

    9月19日,是中国乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野锦标赛“友谊精煤杯”乌海分站赛开赛的头一天,各参赛车队在今天报名检车。大赛组委会公布了参赛队伍的名单及比赛的规则,各队整装待发,选手们进入战备状态,欲在比赛中一展雄风,夺取好成绩。


 

 

    中兴汽车拉力艺车队共有4台车辆,参加柴油组、新秀组两个组别的比赛。柴油组中,车手袁启泰、副驾吴亚滨驾52号车,车手欧敏政、副驾崔岳峰驾50号车,车手许道铨、副驾苏鹏程驾51号车。新秀组中,车手苏鹏程、副驾崔岳峰驾86号车。早上10点左右,中兴车队来到了报名检车现场,在过硬的技术后勤准备下、中兴汽车乌海特约维修站的大力支持下,车队顺利通过了大赛组委会的检测,称车重、查安全、看外观等项目一一通过。新秀组的第86号车辆使用了中兴汽车的原装发动机和原装底盘,只是把外观和安全性方面进行了调整,散发

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汽车/试驾

     2007全国汽车越野锦标赛将于9月18日-23日在乌海举办,中兴汽车越野拉力车队此次派出了强大的阵容参赛,其中三辆威虎赛车将参加柴油组厂商杯的争夺,一辆无限赛车将参加柴油新秀组的比赛。

    车队全体人员和装备于2007年9月17日全部到达内蒙乌海,稍作休整后,车队投入了赛前的训练和赛车调试工作。

 

《一》

乌海,我们已经准备好啦!

 



远处的沙山有六楼高,那地方就是本次比赛的赛道。

 

    前一天的沙尘暴闹腾结束,9月18日内蒙乌海的天空晴朗了起来,眼前的视线宽阔了,也不用担心说话时沙子不请而入地闯进嘴巴,这给中兴汽车拉力艺车队备战比赛提供了一宝贵的一天。

 

    车队的人员已经于头一天全部到齐,来自香港、广州的3名车手也赶到了乌海报到,加

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    福特皮卡是美国的第一品牌,80多年来一直保持着良好的信誉和销售成绩,在美国每年评选的10大年度畅销车型中,都能看到它的名字,甚至在其中名列榜首,这与其辉煌的历史是密不可分的。

  1900年,亨利·福特制造的第3辆汽车就是一部卡车,也就是从那时起,他就决定要为美国人制造出一款非常实用的家庭用车。1917年,一个其貌不扬的一吨底盘从福特位于美国海兰园的装配线上驶下,成了福特汽车公司永久进入卡车制造业并在这一广阔的汽车市场上登峰造极的奠基石。在这个基础上,亨利将T型车底盘做了改装。在轿车底盘上装上了像卡车一样的车身,用来满足美国当时迅猛增长的工商业的需要。

  1948年,这在美国汽车历史上是值得记忆的年份,福特汽车生产的里程碑——F系列皮卡问世。F系列从半吨型向上延伸,以公司有史以来制造的马力最大的非军用V8发动机作为福特进入重型卡车业的标志。至2001年福特皮卡累计销量约2750万辆,保持连续20年位居美国畅销汽车的首位、25年位居畅销卡车首位的记录。仅2001年一年,公司售出的F系列皮卡就超过了911000辆。

 

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    从来没人关注过这款车,但皮卡却是汽车发展史上不可或缺的角色,从当初的被人嘲笑到如今的人人需要,皮卡汽车在其发展历史上经受了许多沧桑。特别是在北美地区,皮卡的地位已经达到前所未有的高度,无论轿车、SUV还是看着就热血沸腾的跑车,单一品牌的销量总是赶不上皮卡。

  

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    就在刚刚过去的五·一黄金周期间,在世界闻名的东川小江泥石流区域,首次组队参加大型全国性拉力赛事的中兴汽车“云南天界豪雅”车队,就在2007年度“全球通”杯全国四驱系列赛东川站比赛中

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    都说欧美国家才是越野者的天堂,这里不仅车型充足,而且价格便宜。更重要的是,各种完善的周边设施使得人们可以甩开膀子来改造自己的越野车。这其中有“顶级卡车”之称的大脚越野车应该就是这种改装精神最集中地体现。
    下面就来看看这些参加了06年超级大卡车比赛的选手……


    这是以一辆86年款的6.0升雪福兰S-10双排皮卡为基础改造过来的大脚赛车,在改装之前,这辆皮卡还仅是一辆后驱车。除了巨大的轮胎外,整车的防滚架也都安装在了车外——真是铮铮铁骨阿。
 
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