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世界各地郵政機關都會祝自己國家的郵政總局或者中央郵局建立一百(或倍數)週年紀念,之前在這裡有略略零星介紹過澳門、星嘉坡和愛爾蘭的郵政總局。不過要講到郵政分局,貌似鮮有登上郵票,上世紀九十年代的「歐羅巴」郵票選題就是郵政分局,去年葡萄牙為紀念郵政五百週年的第二輯郵票,小型張選題是Estoril的郵政分局建築。在外國不少郵局都是獨立建築,只是香港寸金尺土,獨立建築的純綷郵局只餘下五座,其他都是租用私人地方或與其他政府部門共用同一建築,而被評為歷史建築的舊灣仔郵政局幸好在營運其間登上郵票。

福克蘭群島上的Fox Bay郵局是群島上三所郵局其中之一,傳統維多利亞式木建築物建於百多年前並在一九一八年十一月一日開始作為郵局,然而至一九八八年郵局搬到Fox Bay村落的其中一間平房之中並由村中雜貨店兼營至今,至於原建築物雖在當地居民視為西福克蘭的唯一官方象徵,隨後落入私人手中至二〇一四年轉手至當地集郵者Stefan Falkland Heijtz,新業主決定將之重拾昔日光輝把小屋改為Fox Bay郵政博物館,期間得到英國倫敦郵政博物館捐贈一枚傳統的愛德華七世生鐵鑄圓桶型郵筒,博物館於二〇一五年下旬開始營運
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每年的歐洲郵政聯盟(Posteurop)都會票選兩年後的「歐羅巴」郵票的主題,今年的主題:國家雀鳥(National Birds)在二〇一七年選定,不過就以字面解釋被誤會是「一種代表國家的雀鳥」,然而並非每個國家都有選定代表自己國家的雀鳥,以致不少集郵者產生誤解。惟歐洲郵政聯盟隨後解釋為「一些(即可以多過一種)能夠在本土找到或被觀察到的雀鳥」,這解釋一出,不少雀鳥的種類被選中的機會即時擴大。只是截至今日在手的資訊,六十多個郵政機關中已經有五十多個公開了資料,當中竟有近半都是挑選猛禽登上本年度「歐羅巴」郵票,而「代表自己國家的雀鳥」,即真正的國家雀鳥卻只是少數,或多或少都說明今年的主題比較之前模糊。

雖然大部分國家都會在四月中開始至五月,或直接在五月九日「歐羅巴日」才會發行一年一度的「歐羅巴」郵票,不過都有少數早在二月開始便發行了,循例的都是列支敦士登、人島和直布羅陀都會在這期間發行。當然,對我來說並不會考慮何時發行的,而且對我來說並不會錯過任何一個國家:即是今年的玩法就是每一個國家最少有一片極限片,而同一物種出現在兩枚同國郵票上的話便只考慮其一;實寄封的話雖然不一定要
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自米奇老鼠在一九二八年的電影《汽船威利號》(Steamboat Willie)首度登場後,除了成為華路迪士尼的靈魂角色外,其受歡迎程度席捲全球、歷久不衰。至二〇一八年適逢米奇老鼠誕生九十週年,官方以「90 Years of Magic」為題推出一連串活動及商品。然而,只有義大利、日本、法國和葡萄牙係以此發行紀念郵票,但擁有迪士尼樂園的香港、中國及出生地美國卻一枚郵票也沒有,雖然版權及設計問題有其複雜性,但一點東西也沒有就有點說不過去了。本篇選輯法國及葡萄牙的封片,至於日本則錯過了,有少許遺憾。


法國的一枚郵票構圖把米奇分割板塊,雖然看上去有點古怪,
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自舊年六月開始的《城堡.橋.古蹟:歐羅巴,歐洲古蹟郵品選集》系列都把二〇一七和一八年度的歐洲地區「歐羅巴」系列極限片介紹,雖然同時間還有些實寄封,但部分可觀性都不及極限片,所以就不再繼續介紹了。去到本系列的第六篇,又即是最後一篇,只介紹一下兩個英倫海峽諸島和三個東歐國家的城堡的片,另外英倫海峽諸島同套票但非「歐羅巴」系列的郵票,然後就此作結,其他類似的極限片都會在不定期出現的《Nowhere with Boundary》系列中介紹。當然,一個系列的終結就是另一個系列的開始,本年度的「歐羅巴」郵票以國家雀鳥(National Birds)為題,將會是一個跨年的大長篇。


格恩濟一套六枚的《橋樑及渡橋》(Bridges and Causeways)除上次介紹過的
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隨著跨地域的交通費用日趨便宜和方便,昔日不少被視為隔涉的偏遠地方都有不少遊客慕名越洋造訪參觀,並拍照「打卡」即時放上社交媒體,這些地方都不再顯得神秘莫測。從前流行收集世界各地的郵票,甚至期待遠方的朋友寄來一枚明信片以認識各地的不同風光地貌和文化,現在就只需要打開智能電話就即刻看到想到的地域是怎麼樣了。而然,雖然寫和寄明信片這種行為過於老套和浪費緊拙的旅遊時間且不便宜,但如果收集這些風景郵票結合同樣的明信片和相關地方的郵戳也許還有一定樂趣。下面選輯這兩年各國的自然和城鎮風光極限片,實實在在的實物比儲存在雲端或智能電話上的圖片更有吸引力,那就由今次開始用新系列《Nowhere with Boundary》介紹一下世界各地風光極限片。

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每一季的南極基地的郵封因製作需時,且部分基地如西班牙及智利的製作難度極大,故此每一次的存世數量其實不會太多,在上一個季度(即二〇一七/一八年度)都只曽製作英、法及澳洲三個比較容易入手的基地封而已。巧合,英屬南極領地在二〇一八年下半年更新他們的通用郵票,請褔克蘭群島代辦的極限片已於早前回歸,而郵封則於日前寄出至二〇一八/一九或二〇一九/二〇季度時製作。

同二〇一六/一七年季度一樣,英國南極歷史基金會(UKAHT)再度探訪昔日已經荒廢的南極基地進行考古發掘,今次選擇的是史托寧頓 (Stonington Island),並再次開辦為期兩個月的臨時郵局。史托寧頓昔日被代號為 Base E,在上世紀四十年代開始運作,當時亦設有恆常的郵局,基地全部設施至一九七五年二月二十三日終止運作。到九十年代基地建築重新整理翻修保育。

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踏入三月咋暖還寒的梅雨季節,上一年的東西都返回七七八八了,就郵資標籤一項已經接近全數返回。如同之前一樣大部份都集中在歐洲區域的郵品,然而遠東區卻新增澳門(新款售票機)及香港兩個戰場,澳門的部分已經在之前兩篇文章適切介紹,而香港部分將於稍後另闢文章慨述。另外奧蘭群島和直布陀亦已經介紹過了,餘下要介紹的是西班牙、法羅群島、列支敦士登、人島、愛爾蘭等地的標籤。在這裏值得一提,據消息稱直布羅陀已經放棄兩部裝置在主郵政局 (Main office)及包裹中心 (Parcel office) Post and Go郵資標籤機,而位於倫敦的Gibraltar House所裝置的一部未知是否仍繼續使用,不過無論如何直布羅陀的生肖郵資標籤系列今年在倫敦的「春季郵展」中缺席,或許已經說明系列正式終結。在圖輯未開始前先回顧關於二〇一八年郵資標籤的文章:
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正如早前文章所述,歐洲議會將二〇一八年定為《歐洲文化遺產年》(2018 European Year of Cultural Heritage),相關活動的確不少,不過各歐盟國郵政機關對這個題材著墨不多,都是舉辦一下臨時郵局或發行個人化郵票聊表支持。有特地發行郵票的有瑞士、安道爾(法屬及西屬)、梵蒂岡和葡萄牙而已。然而這兩年歐洲郵政聯盟挑選的「歐羅巴」郵票共同主題都和古蹟相關,再多一套就有點沉悶了,但所謂的「文化遺產」並不只局限在古典建築或者藝術品,還有的是與生活相關的非物質文化遺產。由於系列數量不多,算是容易把全部收集完成,不過西屬安道爾只是有新票,我就不作介紹了。

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一直都有不少負面報導的兩項重大建設:廣深港高速鐵路香港段以及港珠澳大橋都在二〇一七年底至二〇一八年初完成整大部分工程,並擬定在二〇一八年通車。這些看似對香港很重要的建設實際基本上對普通香港人受益不多,最多都是出門稍為方便而已,當然在一面倒的壓迫之下花一筆巨錢實乃無奈之事,然而卻遇上不少人為因素更使錢花得不值。回看香港郵政在二〇一八年以增發形式發行的這兩套紀念郵票,又是同樣的令人感到不值,不值的是設計令人頗為失望,沒有太大慾望去購買,從香港郵政稍前公佈的銷售數字,可見實在慘不忍睹。

《廣深港高速鐵路香港段》郵票設計以四枚連成一體,在一列高鐵列車上以圖案畫上廣州、深圳及香港的代表建築和地道特色事物,四票中間以兩手交疊以代表中港兩地相連。其實以創新角度看效果確實不錯,予以十分欣賞,對我而言亦非常喜歡。不過最敗筆的地方莫過於沒有畫上真實列車了,至少對鐵路迷、某些希望堅持要以實際圖片設計郵票的集郵者極為失望。

隨後發行的《廣珠澳大橋》郵票設計更令人嘩然,四枚郵票更突破一般界限和大部分人的認知,完全見不到大橋的建築,只見到一堆錯縱複雜的橫直
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近數年新興掘起的地中海郵政聯盟 (The Postal Union of the Mediterranean)自二〇一五年發行定下共同主題的郵票,至二〇一八年已經是第四年發行,縱使始創會員埃及早就發行相關郵票,然而大多數會員國都由二〇一五年開始才發行相關郵票,二〇一八年的主題是《地中海民房》(Houses in the Mediterranean),共有十三個會員國發行郵票,埃及、利比亞、茅利塔利亞及義大利繼續缺席。因題材不錯,今次嘗試製怍一下各地的極限片,無奈是斯洛文尼亞難以找到原地明信片;約旦六枚郵票當中竟包括埃及和已經不是會員國的巴勒斯坦,興趣不大;而土耳其至今都未復返,其他的都全部順利完成了。

巧合地今年(二〇一九年)的Sepac選擇的又是同一主題,不過這十二國的原圖明信片都極為困難尋找,故都應該未能繼續了,如果能夠順利完成實是一個不錯的系列。

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