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汽车

很久没发过博文了,现把近期刚在“汽车工业研究”杂志发表的一篇论文帖出,与网友分享

 

 

世界汽车巨头的发展规划对中国企业的战略启示

杨 钧

 

     今年是中国“十二五”规划的开局之年,汽车行业的各大集团如一汽、东风、上汽、长安、北汽等都纷纷公布了各自的发展规划。从媒体披露的各集团规划要点来看,产能扩张、自主创新、新能源车等都成为各大集团关注的焦点。在国际汽车行业,各大汽车巨头如大众、丰田、现代、雷诺、标致雪铁龙也于2010年到2011年前三月陆续公布了各自的发展战略或发展愿景。德国大众于2010年发布了“2018战略”,日本丰田于2011年3月发布了“发展愿景和2015中期举措”,韩国现代于2010年9月发布了“愿景2020”,法国雷诺于2011年2月发布“雷诺2016-推动转变”,标致雪铁龙于2010年发布了2010~2015年的远景规划[1]

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汽车

长城哈弗M2今年3月上市

 

记者日前从长城汽车获悉,2009年长城

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汽车

欧意德柴油发动机和自动变速箱下线

华泰今年将推出首款柴油轿车

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汽车

杨钧观察:大众称霸车坛又添筹码

 

上周,有外电报道,德国大众汽车宣布与日本铃木汽车结盟,出资25亿美元购买铃木汽车近20%的股份。尽管铃木公司80岁的掌门人铃木修先生称不想成为大众的第十二个品牌,但是,处于弱势的铃木已身不由己,只能成为大众称霸世界车坛的又一枚重要棋子。

 

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汽车

评论:狡滑的萨博:只给旧车型 不给品牌

 

     

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汽车

杨钧观察:通用也搞“不换思维就换人”

   

上周,刚走出破产重组泥潭的通用汽车再一次出现了人事震荡。 121

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汽车

博世全球董事长菲润巴赫预计

未来5年中国产汽车ESP系统安装

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汽车

分类: 车坛新闻

东风有限今明两年将投资65亿元再建三个新工厂

日产逆市加快中国扩张步伐

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汽车

 

华晨将推出1.2T发动机

 

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汽车

七日评论  只有少数车企受益的汽车下乡是否公平?

 

国家汽车下乡政策的实施细则终于出台,但是在汽车行业的反响却并不热烈。这倒并不是说汽车企业对汽车下乡不热心,而是按照现在出台的政策,大多数厂家只有看热闹的份儿,他们根本就没有资格享受国家的补帖政策。

 

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