斗速的♀龙潭虎穴♂

    在今年已完成的四场比赛其中三场为雨战！雨战创造了我们俱乐部杯的四连冠当然这个记录还在延续，更是让我在竞争激烈的车手杯中站上了领奖台，对于这么多年坚持做赛车的我及我的团队是最大的回报与奖励！当然“雨”功不可末！  

   在众多老牌的赛车俱乐部因为一些“不平等条约”而陆续退出CTCC这个崭新舞台以示“抗议”时，一个年轻的俱乐部却毅然坚持着做着他们自己的赛车文化，在新一轮的暴风雨中屹立不倒---上海RSR车队我们有理由为这个名字感到自豪！无论以后怎样，我们都将在中国赛车历史中留下属于我们自己的一页。。。。。。

    对于全新的CTCC我不想再作过多的评论，是好是坏，是事是非留给历史与领导们去评判吧！我们会坚持做好属于我们自己的赛车文化，为中国赛车尽点绵薄之力！在这我们也希望能有更多的厂商，赞助商，男女老少们加入到这个有着历史底蕴并充满激情刺激的运动中来！

    没有狂风暴雨，就没有七彩之虹！无论是全新改革的CTCC还是年轻的上海RSR车队都将接受暴风雨的洗

      我们RSR车队获得了总成绩亚军，在赛事积分上和对手是并列第一，但车队形象分上输了几分，遗憾的和冠军擦肩而过，对于成立不到半年的年轻RSR车队来说并不是坏事，有太多的地方我们需要去学习和改进这样才能有助于我们车队的成长！

     前几天从F1赛车场回来在高速公路上看见远处一团浓烟，于是找了个安全的地带拍摄了几张照片，希望没有人员伤亡~~~~~~~~~~~~~~~

     地点应该是在曹安路上

     今天接到一位媒体朋友的电话和我讨论：目前厂商成力了厂商委员会，推广商也逐渐趋于完善，而我们车手组织好像比较松散，是否有必要也像F1一样成立个车手联盟！？我的回答当然是肯定的！我们车手也需要有一个像F1中的“GPDA”并可以直接和中汽联沟通的机构。

     首先让我们来了解下什么叫GPDA:所谓GPDA，是F1车手自发组织成立的一个最重要的车手联盟。GPDA的主要工作是在比赛周末或适当的时机，召集会员车手参与会议，探讨目前F1比赛中遇到的问题，加强车手之间的沟通和交流，协调车手之间的关系，并将车手对F1运动的建议和意见传达给F1运动的管理机构FIA(国际汽联)。

     GPDA的作用：GPDA通常有一个三人组成的理事会，他们会代表协会向媒体发布消息，但只有在协会所有成员一致同意的情况下协会才能通过一项决议。自从2005年轮胎门事件后，GPDA坚持每站比赛之前都会召开会议，他们的议题范围包括安全问题、规则改变、保

    车队又拿了5个积分，这个是我们整个团队努力的结果！但过程有点曲折，至于曲折到什么程度只有我们自己才能体会，我只想说夏禹！你好样的，纯爷们！！！~~~~~~~

    对于这次比赛最可惜的就是安安了，碰到的问题最多但大家都一一克服，坚持下来！也许老天并这么想，给我们开了个不大不小的玩笑。我想没有一个赛车手的道路是不曲折的，每个人有每个人的故事，相信不久的将来你开赛车的水平一定会像你弹钢琴一样出色！最后祝你在美国学业有成！

    冒着敌人的炮火前进!前进!前进进！

    当国歌回荡在成都国际赛车场上空时，我知道我们要开始反击了!虽然我们不是厂商队，但我们自始自终把厂商队视为自己的对手，和他们争夺赛场上的每一分一秒！虽然我们在人力，物力以及资金和厂商车队有着天壤之别但我们对赛车事业的执着以及凝聚力却是他们无法比拟的！

    1:33分所有的赛车准时停在了发车线，大雨，排位第7这些对于我来说并不是特别有利，毕竟混战一般都发生在中游位置何况又是雨战，而现代i30，海马，尼桑骐达分别占据了我的前后左右，看来这注定是场恶战！5盏红灯全亮我听到了引擎的咆哮声，就想被激怒了的公牛，蓄势待发！灯全灭，比赛正式开始！

    我们捍卫了自己的荣誉！我们证明了自己的价值！我们赢得了对手的尊敬！我不是一个人在战斗！

    谢谢是我周末用的最多的一个词语，但我在这里还是想对支持和帮助过我的每一个朋友说声谢谢！

    感谢车队经理小朱，后勤小方，维修兄弟们以及没能来参加比赛的好拍档夏禹一如既往的支持和付出！正是有了大家努力我们才能走向成功！

    感谢一直默默支持我赛车事业的家人，你们是我生活，事业上最重要的组成部分！

    感谢固铂轮胎，ISC减震器,摩卡咖啡，FORMULA Z机油，飚炫贴纸，等多年来支持我的赞助商们!

    感谢我所认识的以及不认识的媒体朋友们，是你们的一只关注,才让更多的车迷认识到我们，为我们提供了良好的宣传平台，你们是中国赛车的窗口，中国赛车需