曾持续一段时间每天18点至19点之间准时短线一会，时间长短不一，其他时段断网似乎看心情。
前一个周末短线较长时间，忍无可忍，拨打电信线路维修师傅的电话（之前因拨打10000次数太多，师傅特别关照以后不要没事就打10000，说他们解决不了什么问题，但我想谁没事会想着去打10000呢）
拨打这位师傅的联通号码，小灵通号码一个转秘书台一个无法接通，情急之下我还是打了10000，接线生让留下我的电话说是有消息给我答复。
周六下午五点多一点，师傅打电话来，说是在楼下，同事屁颠屁颠下楼开门。
进门后发现我们原来是一条线用路由分成几条线，告知我们市里的电信公司最近正在查这个，用路由分线会被限速乃至断线，问缘由，答曰：不知道，我自己家也被限了。敢情现在的电信比曾经的两匹狼——工商税务还狠，对身为上帝的客户实行新的政策完全不用说明一番，工商税务现在执法起来也得依仗法律才有那么点理直气壮。我们然后听取师傅的意见，拿掉路由，直接接猫，无果。
后上楼顶查看线路，发现接头生锈，部分线段有疑似被老鼠咬过的痕迹，于是师傅又说线路不通，重接线路之后，仍无果。
调试一番之后，师傅又断定猫被雷打坏了，
好久没更新，几乎把这里废弃了，但是想着前面自己敲出了的文字，是在狠不下那个心，一丝恋旧在作怪。
努力找个词汇来描述现在的状态，语文学的不好没找出来。只能用陷入泥潭的感觉来形容自己，有力使不上，想动却动不了。唯有每天装模作样的拿着本书作自学状，看进去多少自己心里都没底，但我想继续下去，都不像用坚持这样的字眼，觉得自己配不上这么高尚的字眼。和过去的一年多两年的时间相比，唯一的进步是现在有了点似是而非的方向，只期盼能和当初考碗时的无心插柳一样能做成这似乎能决定下半生走向的事情。就像不知道什么是爱情一样，我也不知道现在困扰自己是无聊还是寂寞，我能明白这都是做成什么事情必须经历的，就像我忘记名字的老一辈科学家，住在大漠中的一个卫生间内参与核弹的研发。可是我们早已习惯素食一切，我最多的使用柒牌的广告词来劝诫约束自己，无论如何凭借自己的努力换来一个结果，事实上自己一路不都是这样走过来的么，虽不显赫辉煌但却是自己动手丰衣足食。听朋友说她端午节带男生回家了，我发现自己在听到消息时候心跳仍然发生了不小的变化，我不想将其形容为酸楚，更不能确定是男人失败后的不甘还是根本就没有放下，之前已经强令自己放
巴勒斯坦被炸的那么惨，给100万美元援助还情有可原。
怎么泰国酒吧发火灾也要给个50万美元啊，谁能说说这是为什么呢？
其实也没别的，只是想想美国那么有钱总统只能特批50万美元的款子，咱能不能紧巴点过日子哟
上周看到新闻，欧元之父蒙代尔建议中国发放1万亿现金券，并限制一个季度内花完。人均800多元。
吃中饭的时候和同事戏言过几天肯定会有ZF专家学者出来发表之举不可行性的看法，结果周一上班看到报纸上果然登载商务部某研究员的看法。
此人先通述一大通我们已经不再觉得有新意的看法，诸如扩大内需、增加就业……，这些论调虽然不新鲜但是说起来一二三四、头头是道，让我相信他确实是个学者，不是出来扯淡的，但是后面在列出他反对发放现金券的原因就有点近乎弱智的可笑：发放现金券会对国民的奋斗精神起消极作用；现金券对目前局面的改善作用不大。
以上两点原因我有如下想法：
在台湾日本相继决定发放现金券的时候，说出这样的话。很难让人不质疑该研究员的研究水平，拿着纳税人的钱却没有能力履行自己的职责（宁愿在能力层面上而不是在良心或者为利益阶层代言的层面上去理解），上世纪后半叶日本台湾在经济上崛起之迅速试问至少在亚洲以内谁能怀疑这两地人民的奋斗精神。而日本在向世界银行给出1000亿贷款，这次的现金券发放对象居然是全体在日居民，请注意是居民而不是日本公民这意味着即使在日外国留学生也可以领取这笔折合人民币900多
以上是对春运的理解。
但是如果国家在每年春节前后运输高峰期不搞春运或者说提出春运这个概念的话呢？
在巨大市场面前运输企业会忽视市场需求拒绝加班加点大捞一笔么？
（经常听说运输公司都是在春节期间赚回一年的利润，平时只能保本甚至亏本。）
在存在巨大安全隐患人群聚集的站前广场，如果没有春运公共安全部门就可以不加派人手维持治安、派出安全隐患么？
如果没有春运，交通管理部门就可以不用在高峰期上路检查汽车运营安全状况么？
（平时超载，春运不超载这样的情况试问哪个坐过车的人不知道呢？为什么不一直实行春节期间的惩罚力度呢？因为大家都明白公路运营成本太高不超载利润太低、成本又是因为一路上密密麻麻的收费站以及公路部门各种名目的管理费而居高不下……）
春运前后给乘客带来的实质变化是什么呢？
相信大家都知道一旦宣布春运开始的第二天车票的价钱就几乎要翻倍了（曾很*很**的质问司机师傅说好不涨价为什么又涨价，回答是不是涨价是回复原价，而且还有物价部门的批准。难道你还能去和他探讨是国务院还是物价局大，到底该听谁的？），而且正常渠道不是基本
不知道什么时候开始有发改委这个强力部门，无所不管。
房价暴涨的时候发改委主任发话房价其实不高。现在要征收燃油税了，发改委又发话了，我们的税负比许多国家低，加了税减了费我们小车车主出行的成本也降低了。
试问官员有在那种情况下出行过或者买房么？事实上他们是不用的，公车不用自己加油、房子也不用自己解决。
燃油税改革牵扯的利益层面是在太大，网上的消息显示目前就有15万公路部门需要安置。我们有谁能保证中央政令能得到完全贯彻实施。一如以前的征地补偿，酿成多少纠纷。
在各个利益群体的拉锯争执中，在贯彻中央政令的折扣中老百姓的利益已经被侵蚀且无法挽回，我们有太多的例子来证明。
ps：大家好才是真的好。
第一次使用电子机票。
在机场遭了南航一位看长相应该就是地勤的小姐的白眼，提出批评。
央企就可以随便翻白眼啊。
皮耶罗赢得了我的尊重——我一直觉得他名过其实，但是已经34岁的他最近的表现改变我的看法。
“小辣椒”不经意间回来了，对阵米兰辛辣依旧，不愧米兰克星的称号。
伊瓜因又是阿根廷人，考，阿根廷太奢侈了，分几个中国吧。
小罗连续三场进球，状态神勇，米兰之福。
