庞永华

去年，中国汽车产销量问鼎全球第一，今年上半年产销量超830万辆，继续领跑全球，中国步入“汽车社会”的时代已然来临。

对于中国汽车产业取得的这份业绩，无疑该令人感到骄傲和振奋。因为，它有效拉动了内需，还包括拉动了钢铁、轮胎和玻璃等相关产业的发展。更重要的是，汽车大量进入寻常百姓家，预示着大众汽车消费时代的到来。这将对我们赖以生存的社会带来远超出汽车产业本身的影响，无论是对人们的生产和出行方式、居住选择、城市和乡村结构、生活和休闲方式乃至消费结构和商业模式，还是就业结构、社会关系、沟通方式以及知识结构和文化习俗等，都会产生一定的影响。总之，汽车的触角和影响力已辐射到文化、法律、道德、环境、交通及家庭等各个社会领域。

然而，我们在看到中国跃进“汽车社会”带来汽车消费鼎盛时代的同时，也应该看到接踵而至的一系列社会问题。比如石油消耗带来的能源问题、汽车尾气带来的环保压力、交通肇事带来的社会安全隐患、盲目攀比奢华车带来的汽车文明缺失现象、甚至是汽车生产与消费者之间的权益

    2009年，高温的中国车市弥漫着催熟的气体；2010年，自主品牌与合资品牌瞄准了对方的腹地。虎兕相逢，一场近身肉搏已然在寂静处燃起狼烟。上海通用小车新赛欧下探至5万价位，

看了意大利队才知道什么叫憋屈，看了巴西队才知道什么要进球。球队尚且如此，车企亦然：看了丰田才知道什么叫失意，看了日产才知道什么叫火爆。巴西队华丽的锋线、不乏想象力的中场、固若金汤的后场防线，如此三位一体的配置，想不赢球都难。在感叹巴西队中人才辈出的同时，不得不为巴西队整体上的合理布局，精妙的传切配合所折服。近期，从风日产反车市走势一路飙升，笔者认为其精准的产品布局值得研究。

新的狮子更酷了，也更有时代感了，不过标致更值得骄傲的是百年历史积淀的创意和激情。这支广告片里就能非常强烈地感受到这一点！是标致车友都应该看看、收藏！

 2010年的1月1日，彼时的新春还在远方向每一个身处寒冬的国人招手。然而卢宁军却已踏上了他虎年的第一段征程——带着他的梦和他的威麟X5，来到了盛开在南美洲的“达喀尔”拉力赛——一朵越野人眼中绮丽而充满危险的妖冶之花

时光飞逝，转眼就是5月28日，新疆辽阔的戈壁荒漠中，灼眼的阳光和燃烧的土地宣告着盛夏的提前来临。而我们又看到了那抹熟悉而耀眼的蓝。在达喀尔斩获了令人惊羡的成绩（总排名第28）整整半年后，老卢显然没有被人们的赞誉冲昏了头脑。微笑中的他，眼神中依然有着属于“中国车王”的那份坚毅。

卢宁军站在这里的目的很明确。他希望借助这次环塔拉力赛，将自己的队伍磨合成型，为明年的达

1922年，威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)成立了Swallow Sidecars公司，并在上世纪20年代至30年代初推出“SS”跨斗摩托车与汽车，SS 100成为了全球首款捷豹汽车。在接下来的数年里，捷豹推出了几款堪称全球经典的车型；40年代后期推出的XK120一炮而红，成为当时最光彩夺目的跑车；随后面市的C Type与D Type更是在50年代的赛车场上笑傲群雄；在60年代，E-Type的推出成为新一代捷豹汽车的标志，被誉为有史以来最优雅迷人的车型。近几年，捷豹品牌重塑开始，致力于拓宽车型产品线。2008年，捷豹推出全新捷豹XF，这款屡获大奖的四门五座车型兼具轿跑的优雅外形和跑车的非凡动力。2010年，耀世新生、集捷豹精髓于一身的全新捷豹 XJ蓄势待发，震撼全球。

75年并不是个短暂的时光，蕴含太多世事变迁。汽车如此，时尚和美女的变化亦是如此。如果我们对比下75年间美女和捷豹汽车的变化，是不是能找出异曲同工之妙？

1930s古典美女与“捷豹”的诞生

1930年代是治愈的十年。不少欧洲国家还没完全从一战的阴影中恢复过来，经济大萧条则从美国蔓延到

尚酷2.0 TSI——时尚品味男士的最爱

身在北京，有两大好处是别的城市所不能比的：一是什么都能吃到，一是什么都能看到。北京是首都，餐饮文化也极度发达，“只有你想不到，没有你吃不到”，天上飞的，地上跑的，河里游的，土里爬的，应有尽有。至于看，这里总是大陆流行的最前线。看国外和香港明星的演唱会，就像看电视一般方便。不过，对于我而言，能够每年在家门口看一场汽车盛宴才是我最高兴的事。

北漂，北京和北现

庞永华/文

我是在2003年的非典前漂到北京的。

庞永华/文