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走近物流系列之二十二：
货运中介连锁成功的几个关键点
目前来看，成熟的货运中介连锁并没有出现，还处在摸索发展中。我算是极力主张发展货运中介连锁的一个，摸索货运中介连锁有一段时间了。思来想去，发现货运中介连锁很难成功，但有可能成功，一旦成功，则可能是大成功。
说很难成功，是因为，简单的品牌连锁，统一店名，可以提高知名度，但远不能提高竞争力，提高连锁点的盈利能力。
说可能会有大成功，是因为，货运中介现在的操作水平还极为落后，对货车的掌控调度能力极低，完全依赖在货运市场守株待兔等司机上门找货，有货没车现象极为普遍。定位技术的成功应用能极大提高的车辆的掌控力度，有货找车能更加方便。有较强管理约束的货运中介品牌连锁，再加上全国连锁的网点布局，能扩大品牌知名度和忠诚度，有利于增强门店的调车能力，提高门店的服务水平。此外，遍布全国的网络，能由网络优势变成渠道优势，为日后为司机提供更多服务提供便利。
归纳而言，货运中介连锁能否成功以下几点最为关键：
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距离汶川大地震（5月看12日）已经15
走近物流系列之二十一：
货运中介连锁为什么没有出现？
在经济活动中，中介性质的业态非常普遍。中介是信息不对称不透明下催生起来的，如房屋中介、婚姻中介和职业中介等。而这些行业中介搞连锁成功的要数房产中介，其中21
学习标杆：关乎成败的人生命题
生活中，经常会碰到“向某某学习，谁是大家的学习榜样，谁又是某人的偶像”等话题。这些通俗的命题，上升到管理学上，就产生了标杆管理，定位学习标杆成了企业的战略诉求。
走近物流系列之二十
物流发展新趋势分析
一、网络化趋势。
物流业规模效益很大程度体现在经营网点的网络布局，尤其体现在快递、快运业。快递业国内网点最全的是中国邮政EMS，但与其进行竞争的民营快递异军突起，申通快递的网点也深入到了国内绝大多数县市，但申通的投递远没有深入到乡镇，乡镇那块的远程快递都是EMS的业务。值得一提的是，短途客运中也衍生了快递服务，客运班次的连续性固定性方便小件物品的短途快递。
快递价格比较：
EMS：21元
申通：10元（同城5元不等）
客运短途快递：12元，乡镇间的快递以一人票价计费
货物零担包裹快运对网络的要求也越来越高，全国性的网点布局正在一些企业进行，如华宇、宅急送等，但也远没有深入到三线城市。其中，宅急送包裹快运费用上涨较快，对其赢得客户有不小影响，很多人都觉得宅急送费用高，改用其他公司快运。
二、行业整合趋势，行业集中度将提高
物流业随着油价、过路费和养路费等费用的增加，已经由相对暴利进入了微利时代，行
冷看商业“暴利”与“微利”
从商业的角度看，暴利更多意味着商业成功，微利则几近商业失败。毕竟，商者言利，无利不起早。
最近很有意思的关注了一些知名企业的2007年年度财报，颇有发现和收获，财报数据如下：
1、巨人网络２００７财年净收入为１５．２７５亿元，相比上年净收入４．０８５亿元增长２７３．９％；实现净利润１１．３６３亿元，比上年增长３６４．５％。净利润率高达74.4%
2、盛大公布了全年业绩。公司2007年营收达24.67亿元，同比增长49.1%，净利润大增163.8%，达到13.96亿元，超过不久前公布年报的巨人网络和网易，有望继续成为最赚钱中国网游公司。盛大净利润率为56.6%。
3、百度2007年全年营业收入为17.444亿人民币，比2007年增长108.2%，净利润为6.290亿，比2007年增长108.4%。净利润为，36.1%。
4、根据中国信息产业部公布的近年电子信息百强企业数据，2003年，海尔集团营业收入806亿元，利润14.5亿元；2004年，海尔集团营业收入1016亿元，利润18.1亿元；2005年，海尔集团营业收入1039
高安：万辆卡车闯天下 十万农民跑汽运
来自货运强县的实地调查报告（之二）
调查地点：江西高安县
调查时间：2007年12月
调查单位：《货运车辆》 杂志社
调查组成员：褚方鸿（主编） 黄益群 王朴
调查报告执笔：特约记者 黄益群
一．描述高安
高安市位于江西省中部偏西北，面积2439.33平方公里，人口83万，下辖22个乡镇（街道）。高安位置优越，市区距省会南昌仅60公里，是西入南昌的“咽喉要地”，南接新余、樟树，320国道横贯境内，赣粤、沪瑞高速公路途经境内，浙赣铁路在此接轨。高安市历来是农业大县，近年，农副产品加工流通较为活跃。工业经济欠发达，境内无国有大中型企业，是江西省碳酸钙生产基地和建筑陶瓷生产基地。
二．数据作证
最新统计，高安市有长途货车8000辆，小吨位2000辆，工程车4000辆，汽运直接贡献地方税收6000万，涉运财政收入4000万，总共1亿元，汽运相关从业人员
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