嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城－－犍为县城北15公里远的一条只有19.4千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。
　　这辆蒸汽小火车的轨道距离仅764毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19。84公里，往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今45年来，就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。据统计，到目前为止，小火车的客运量累计已超过1100万人次。
　　这条依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾这里。
　　现在每天只发4趟的小火车，已经不能满足目前山里人的需求，他们需要比小火车更为便捷的公路。根据当地交通部门的预算，在这里,修一条20公里的山路修建费用在1300万元左右，而企业是没有义务拆了铁路修公

　　“5.12汶川大地震”一周年祭期间，北川老县城再次解禁，北川籍群众可进入北川老县城向遇难者进行悼念、祭奠。政府为周年祭提前专线车辆，免费接送凭吊亲属和遇难者家属。但前去的祭奠人数还是太多，车行至永安前段时，道路已被来往车辆全部堵死，后看到沿路增派数十名交警才得以疏通，沿路看到很多北川群众，特别是老人，为祭奠遇难亲人，下车从永安步行数十里前住北川老县城，情景令人感动。
　　因本人驾车前往，不能随意走动拍摄，沿路都是车和人，居然都找不到一个能借放车的地方，所以只能在停车等待疏通道路时抓拍两张；听回程的老乡说车从永安一直堵到老县城，最终还是没能到达北川老县城。