转载自亲爱的rara的博客：http://blog.sina.com.cn/hanfeipumcer

周末的时候一直睡到了十二点半。

睁开眼睛的时候发现焱依然在酣睡，心想我俩这对夫妻真是臭味相投，都这么爱睡懒觉，都这么赖床。

看手机短信，朋友的关心让我倍感温暖，同时也带来了一个消息：下雪了。我激动地奔过去拉开窗帘，顿时被窗外雪白的世界惊呆了，印象中北京还没有这么大的雪，跟家乡的一样。顿时，随着美丽的雪，气温也骤降好多，害的这个没有暖气的屋子里寒冷如冰窖。白天不想出门，只好和焱依偎在一起看电影，一部又一部地看，这要夸他表现不错，没有选择航海而是陪着我。

这两天发疯似地迷恋陈绮贞的歌，伴随着吉他的那股甜美声音。一直想旅行，可一直没有机会。以前曾约好和朋友一起去瑞士，可偏偏全球甲流大爆发，妈妈硬是不同意我计划了好久的决议，加上对焱的牵挂，更是让我无法再决心去旅行。我们下一次旅行是哪里呢？也只有周末两天的时光，让我对梦想中的希腊、瑞士、埃及、土耳其，还有美丽的北欧的向往遥遥无期……心想：这段时间过去之后，马上头也不回就一个人收拾行囊走人。哎，可是，到了那个时候，如果焱挽留，我还是会留在他的身边陪他照顾他……

明天妈妈和小姨就要一起过来陪我啦，心里很兴奋。一来能给屋子增添不少人气，二来我就不用为早餐犯愁了~还有，由于我生病之后乱得不成样子的家也可以有人来收拾啦！

    回长春一折腾，再回北京的时候居然得了甲流。

    爸爸总结其原因：妈妈是病菌携带者，我是被妈妈传染的。出于工作的原因，妈妈成天接触好多甲流小朋友，可能妈妈的身体过好，或者我的身体过差，总之我得了流感，一连病了好几天，发高烧两天，浑身乏力，头疼得厉害。

    第一天发烧的时候有些许征兆。早上开车的时候嗓子就很疼，然后回到家吃了点东西后就发烧了，一觉醒来再测体温就已经是39度了。可能是因为家庭原因，让我从小对发烧感冒什么的无所畏惧，也不会因此就去医院看病，因为我知道如何来应对。通过消炎药和感冒中药的服用，加上适当的物理降温，一夜过后就痊愈了，让爸妈对我的身体恢复力也格外惊讶。不过第二天有些大意，泡了澡后有些着凉，加上活蹦乱跳地做了一些事情，精力充沛的吓人，后半夜才入睡，这直接导致第三天我再次发烧。也有征兆，这天眼睛居然有些疼，连着头痛。不过这天的体温还成，38.5度。身体状况没有迅速恶化，肺功能也正常，心率稍快，有些许心悸，没有其他不适症状，因而也没有去医院就医的意愿。还是服用青霉素和抗感解毒胶囊，还是适当运用物理降温，加上喝了些姜汤，避免过多运动（我几乎一直躺着），旁边放着电话，以备爸爸妈妈关心电话打来之用。这样，很快，晚上入睡后就开始发汗，早上醒来的时候一阵喷嚏，我就这样康复了。

    相信这次应该让我的身体抵抗力提升不少吧~（据说现在的甲流疫苗还没有经过年份的检验，所谓过敏者不知何人，因而最好能不用就不用，毕竟甲流的死亡率极低，好像看到网上公布的数据，貌似打疫苗的过敏者比甲流死亡者要高吧？）

    毕竟依赖药物的话，自己的身体是无法主动抗击病毒的，我一直坚信这点，所以适当用药，非万不得已的情况绝不用退烧药品，也不打吊瓶，这样的身体相信以后不论遇到什么疾病，都会奋力去抗击到最后的胜利吧！

换了一种方法炖红烧肉，按照苏氏红烧肉做的。不过家里没生抽老抽了，只好用酱油，好像味道颜色不同？我也不清楚。反正很好吃，花了我两个小时，肥而不腻，咸淡正好。

麻辣鲜蘑。一直不知道鲜蘑除了做菌汤之外还能怎么做，今天这么做，别说，还挺好吃。纪念纪念。

上传几道我很爱吃的菜，留作纪念。再和牛牛、扬扬、大妮妮一起聚会的时候好拿得出手，嘿嘿。

干锅茶树菇土豆条

麻辣鸡丝

无不奇怪的，中国的锅具和西方的锅具因为烹饪不同的美食必然构造也不会一样，所以在用西方锅具的时候就特别小心，往往同一种菜，用西方的和中国的就会产生不同的味道。当然，作为中国人，更是喜好中国锅具做出的菜肴。在用双立人的时候，自然就很挑剔，过程上，用料上，尽量和其他国内锅具相结合来用，才能做出健康美味的美食。

    以前如果有人问我最讨厌什么，我可能会说：蟑螂、蜘蛛、送快递的不提前给我打电话等等，可是现在我会义正言辞地回答：战争。

    爷爷是个正宗的八路军，随着陈毅参加过孟良崮战役，腿部负伤，留下一个洞似的伤疤，很深。小时候我不知道就会很好奇，爷爷告诉我那是子弹留下的疤痕，我很诧异：原来一个小小的子弹能留下这么大的疤。后来就会在书籍中看到某某烈士牺牲于孟良崮战役，我就十分庆幸爷爷仅仅受了并不危及生命的抢伤，要不然我就不会诞生于这个世界上。战争到底是什么？那个时候电视机里总会播放一些革命电影：小兵张嘎，地道战，地雷战，红色娘子军等片，貌似这是为了教育我们这帮社会主义的接班人。不过那些电影看过之后，不会深深地厌恶战争，只会深深地讨厌日本鬼子，加之有的情节戏剧幽默，让人看来觉得好笑，人中枪死了就直接倒在地上，不会血肉模糊，不会少条胳膊断条腿儿，更不会脑浆横流，所以也就不觉得可怕。

    认识到战争的残酷是从辛德勒的名单开始的。当时我应该上了初中。记得那里面的场景恐怖到极致，我看到了不到一半就看不下去了，痛苦的思绪纠结成一团，那应该是我从我国无血腥的战争题材电影中跨越出来的第一步。后来上了高中，长大了之后心智成熟很多，也可以接受这些场景了，看完后则是无尽的感伤。

    再后来，看了拯救大兵瑞恩，现代启示录，乱世佳人，生活是美好的，钢琴师等一系列描述战争的写实电影，对战争更是恨之入骨。钢琴师里的那位犹太钢琴家用手指弹奏的无声钢琴曲至今仍然回荡在耳际。最近风靡全国的国产动画短片打，打个大西瓜是我看过的国产作品中描述战争最好的创作。战争到底是什么？无非是上面几个有头有脸的政客，为了某种冲动的动机之间无意义的争斗，而所有战争中最苦的是老百姓，是民众。作为社会主义接班人的一代，我们激进地憎恨日本人，甚至憎恨日本的一切，这不都是缘于曾经的几个日本首脑狂野的侵略计划导致的？而生活在日本的人民有错吗？他们也是受害者。

    时过境迁，物是人非，今天可能我是你的俘虏，明天你也可能是我的俘虏，你争我夺，拼得你死我活，这样的游戏有意思吗？还要在历史的进程中铺垫上人民的鲜血染红的地毯，还要为些许莫名发起战争的动机而浴血奋战，人民生活贫苦，吃不饱，穿不暖，想想现在仍然生活在水深火热之中的各国人民，人民真的就如大西瓜里描述的那些政客手中的扑克牌一般。

    这时，我想如果这个世界上的每个人都能够心中充满对和平的向往，就不会有那么多战乱发生了吧？受苦的人民百姓也好，参加战役为政客服务的铁血战士也好，其实，游戏的最终结果并没有想象中的那般伟大，甚至则有些猥琐。这，也应该是诺贝尔他老人家在发明了火药之后最大的期待吧……

    经常在午觉的时候梦到车祸，不是车子刹车失灵来就是旁边的车没有停下来，情景甚为紧张，以至于清醒过后仍然会心率加速。简单总结一下每天开车的感受：目睹四起以上的车祸，车自身出现问题三起以上，发生在自己身上差一点点与其他车辆碰撞两起以上，以及自己差点撞到行人每两三天一起（这种情况多发生于行人在看到车过来时明明知道过不去，但就是想碰碰运气，抑或是年龄大了老糊涂了）。因而，每天将车子开出地库时，心里总会有点紧张，要做好迎接一起起事故的心理准备。

    妈妈说的对，现在这个年头，不是说你自己开车水平不行，是大部分的人开车水平都不行，而且更有甚者是大部分的人都觉得自己开车技术很好，就会在拐弯处、并道时横冲直撞，不理会其他车辆，在他们心中，他们的技术应当让他们享受到这种“优先”待遇。所以，尽管我自己会在行车时注意安全，尽量避开所有事故，可总会有车“心甘情愿”向你的车子冲来，这就不得不接受这个倒霉的命运了。因此，我能做到的就是比其他司机多出一百个小心谨慎，看到有逼近的车辆或者行车中与自己的车并排，就要躲开，我不期待自己的车技好到可以绕开所有的事故，只能希望自己能躲开，离那个“死神”远一点。

    今天早上送焱上班，一起车祸是发生在十字路交叉口旁的，焱说一辆摩托车被撞得很严重（我没有看到，当时红灯刚变绿我就奋力开过去），我想那位驾驶摩托车的人现在应该躺在医院中呻吟了吧。一起比较惊险的是在四环上紧急刹车，缘于右侧车辆试图从右侧超过我的车，而且我的右前方不远处有一辆行驶缓慢的车，就造成这辆急于超车的车子在我和另一辆车地夹缝中使劲儿向左大方向盘，那时的我还不能采取紧急刹车，只好尽量在左侧没有车辆的情况下向左移动，可偏偏有另一辆车子从左侧冒出来，后果是，如果那时的我把方向盘往左多转那么一点点，就会撞上。这种情况时有发生，我心里真不明白，究竟有什么天大的事情值得这位开车的哥们儿这么着急，以至于来冒险从夹缝中穿过，而不顾及更严重的后果。还有一起发生在我回程中，由北辰东路向安立路转的那条路上，一位老奶奶要过马路，她看了我一眼，停下脚步为我让路，可突然间不知道是什么样的侥幸想法突袭了这位老奶奶，在我和她仅剩五十米的时候突然迈出步子，试图穿过，而且速度超级慢，我可以肯定的是，她绝对不是腿脚不利索的老年人，身子骨较为硬朗，而且头发基本没有怎么花白。那一刻我吓的半死，可能这位老奶奶都不会达到我当时的惊吓程度。开回到车库里，心跳依然很快，觉得人的生命真就那么的脆弱，最重要的是，居然还不珍惜这脆弱的生命。

    开车这么久，最害怕的是过了中关村几个桥之后在海淀桥桥底下调头的那段路。中关村大而喧闹，很多骑自行车和电车、摩托车的人在中间穿梭，上下班高峰时，那种场景与清华上下课时的自行车高峰好有一比，而且最恐怖的是能有一半的人逆行，大摇大摆地占用机动车道。曾经就见过一起海淀桥下调头车辆撞倒逆向行驶摩托车的事故，估计那个骑摩托的早就升天了吧……

    记得前几天和焱从家旁边的派出所门口路过，看到墙上粘贴着一张不引人注目的告示：上一周朝阳区车祸事故死亡三人。这个数字看似很少，可算在一周里可是几乎每两天就会有一人死于车祸，而且这还是朝阳区的数据，北京诺大，还有那么多区，加在一起的话一天怎么也得有两三个生命升天，原因是车祸。记得很清楚地是，日本动漫妄想代理人中有一个镜头是在日本某城市的岔路口，很大很大的牌子上面告示上一周内车祸死亡人数，那样的告示即使是在百米外开车都会看到，可在我们这里似乎还没有发现这样的告示，那张不起眼的小告示还是我和焱无聊散步中偶然的发现。

    某人说过心态决定命运。这句话说严重有些过于唯心，可是也有可取之处。如果对某件事情不重视，就会产生极为不良的效果。车祸为什么多，一是开车的人不谨慎，尤其开得年头越久越不把这些当回事儿；一是行人不小心，总会存有侥幸心理，或者不断安慰灌输自己车不会往自己身上撞的思想。生命就悬在那一瞬间一根细线上，真的一不小心就会丧命黄泉，这不是开玩笑的。究竟到何时，这种意识才能被普及呢？减少车祸是我们大家都应该共同努力去达成的事情，我们都应该为捍卫我们自己的生命做出点行动。

    故宫是北京城最值得一去的地方，这个是我认识焱之后才意识到得。来自五湖四海的众多游客多游览天安门一带而不入内至其博物院参观，可谓遗憾。

    如果想把故宫在一日内游完，着实有难度，每一个馆藏都是需要细细浏览的地方，甚至每一个故宫书店都不落下。和焱逛了一大天，腿脚酸麻，不过还是没能看完，剩下东西六宫留到下次再来参观。此行拍摄众多照片，不过也只好拣挑几个我比较喜欢的传上来，作为纪念。

    故宫里的大缸特别多，总会看到纪录片里大纲上的这个面容严肃的头像上留下雨水，据说这是为灭火之用，古建筑中多为木质结构，怪不得古人会准备那么多的水缸来盛水。

太和殿的屋脊上有十个小兽，是所有宫殿中最多的，代表了其庄严与难以比拟的皇权，可惜没能在太和殿抓到这个美丽瞬间，只好在其他宫殿上寻觅夕阳西下的霞光异彩了。

故宫珍藏宝物无数，可我偏偏喜欢这样的工艺，焱说这三个掌印是取自同一石材，上面的链条都是整体镂空制造的，没有丝毫的焊接，我听之甚为惊讶，慨叹为何现代的工艺品多为粗制滥造，缺乏精致的手工。

皇家园林。只有皇帝才是中国乃至全世界最富有的富豪，我一直都这么认为，就连这后花园建筑设计都如此讲究，更何况其他的家装了呢？

在故宫里唯一看到的铜象。比起铜狮子来，这个显得更为异国风情。

这个吊顶估计现在已经绝迹了吧！能工巧匠们能把一个吊顶修饰得如此精细，令人惊叹。

珍妃井。很喜欢古人为了爱情而执着追寻的那股劲头，可封建社会偏偏就不肯成就这段姻缘。坎坷寻觅的爱情终无果，令人心酸。

坤宁宫！作为喵喵公主，喵喵也要入住！据传说，在某年一次选秀女的过程中，喵公主有幸得猪猪殿下的宠爱，并过五关斩六将，最终赢得皇后的宝座，成功入主坤宁宫！注：以上这段纯属瞎扯，不过我这个汉室嫁入满清也是有点依据的呀，满族的焱和汉族的我，真想什么时候和全家人吃上一席满汉全席啊！

心中一直向往自己结婚的时候坐上这种传统轿子！

故宫里的乌鸦众多，焱说乌鸦是满族的吉祥鸟，在当初帮助努尔哈赤捡回一条性命，难怪上空中总会有啊啊的叫声。

结束了一天的游行，没有逛完东西六宫，只好就此结束，步行至前门一带寻觅小吃，可但凡是饭店，都座无虚席，结果小吃没寻觅到，吃了顿东来顺，两人要了三大盘肉，还要了甩面，有表演，旁桌客人纷纷投注目光，令我很不好意思，谁叫我俩比较能吃呢……

京奉铁路。这个就是那个年代从北京开往辽宁的列车站呀，以前实习的时候总会路过，这回的夜景很美，拍下纪念。

一天的旅程结束了，还是很想什么时候再来故宫。焱进了故宫的那股子兴奋劲儿，真让我喜欢得不得了，可能在博大的历史面前，作为历史长河中的一粒沙，从内心底涌起的敬仰与爱慕是自然的真情流露吧！总之，一定要再来一次，下次来要穿运动鞋~

    很盼望过节，总是希望没理由找理由的过节，就是想借着个喜气儿，和亲爱的家人朋友共度良宵。这个假期很长很长，但也很短很短，本来以为能大睡个好几天，痛痛快快的休息，没想到竟然不甘心这秋日的京城就白白在家里度过，只好安排今天做什么，明天做什么了。焱的爸爸妈妈特别喜欢自驾游，开来北京中秋夜与我俩团聚，还奔赴了一趟河北，把几个好玩的城市逛个遍，去了趟难爬的狼牙山。我和焱自然没有他们那体力与活力（作为年轻人，惭愧啊……），只好安排京郊游以及寻觅焱最喜欢的各大古迹。

    曾经向往了很久的龙庆峡，终于圆梦了。大学班级组织去过十渡，最喜欢那里的竹筏，和朋友们一起划，还有烧烤，农家院，很热闹，很开心，可能一个人的景致不如大家一起来的热闹些。这次和焱去龙庆峡，虽然少了几分热闹，不过甜蜜的感觉一直陪伴着我俩，虽说那山沟沟里真叫个冷啊，焱的怀抱依然那么温暖。开了近两个半小时的车才到达目的地，后悔走了国道，生平最怕的大货车一个连一个，应接不暇，最后我下车的时候脚都酸麻了，没想到这个右脚竟承载了两个人的性命安危。在龙庆峡里，最要做的就是游船，经过巨高的山间扶梯后，便到了乘船的地点。以前也曾多次和家人坐船浏览山山水水，可这回的峡谷还真是头一次。这个有北京小三峡之称的龙庆峡果然名不虚传，高高的峡谷为耸入云，阳光格外的不眷恋这里呀，山外城里的温度二十来度，这里只有近十度左右，可能还不到，寒风刺骨，可绿意仍旧盎然，这就是秋日北京的峡谷。最爱那座如站立的大象般的那座峡谷，巨大的象挺立在蜿蜒激流的河水中央，我看不是一般的非洲象，而是猛犸象，甚至比猛犸象还要威风。可是要问我最忘不了了，竟是刚入门时的那家娃娃鱼参观馆，馆门口立着巨大声音的音响：大型娃娃鱼！站起如半人高，叫声如婴儿！……不见不惊奇，一见特惊喜！……其宣传语朗诵得感情丰富极了，有点过之之感，令人发笑。但确实有点影响游人观光，因其声音从进入景区到龙庆峡卖票窗口一直飘荡不绝，这个确实应该有人来管制一下……网上介绍说，龙庆峡要在假日酒店住一晚，然后第二日再游，可由于我和焱第二天还有安排，就匆匆赶了回来，期待下次爸爸妈妈来时再一同前去，毕竟作为司机的我已经轻车熟路了~

盼望着，和爸爸妈妈，和焱，和焱的爸爸妈妈一起来这里……

交警的吐血救命忠告！(转自http://tjcyh.i.auto.sohu.com/zt-109816486.html）

　　一、停车、停车、还是停车！

　　最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

　　二、爆胎时的操控处理

　　刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

　　三、超速行驶

　　超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

　　四、行车前的安全检查

　　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

　　五、高速公路的标线、标牌和警告

　　相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，

　　六、尽量避免夜间行车

　　在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

　　七、超车时多用闪灯提醒

　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

　　八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

　　九、保护现场？保证安全！

　　我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

　　在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

　　十、发生事故后

　　当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

　　十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速

　　这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

　　过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！

　　十二、安全带保安全

　　高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!

　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

　　十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。

　　十四、其他

　　没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

　　1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！

　　2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

　　3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

　　4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

　　5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

　　6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

　　7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

　　8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！

　　无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！

　　补充一：符合中国国情的汽车安全座位排序

　　如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为

　　1、后排另一侧座位

　　经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门”的车那也只能自认倒霉了。

　　2、驾驶员后排座位

　　原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！

　　3、驾驶员座位

　　原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险

　　4、副驾驶座位

　　原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些

　　5、后排中间座位

　　国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你，不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车子更早的和前车接触！

　　补充二：如何防止高速中爆胎

　　在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？

　　一、平时要注意轮胎的保养

　　经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。

　　二、关注轮胎寿命

　　轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。

　　三、养成检查胎压的好习惯

　　要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。

　　四、高速中防止轮胎温度过高

　　尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

　　五、养良好驾驶习惯、控制车速

　　尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。

　　六、有条件的可充氮气

　　氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。

　　高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。

　　当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。一个高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看！！！

（引完）

     今天在网上无意中发现了这篇文章，不由得感慨万分。

    正如这位好交警所言，凡事学会了之后就会容易出现错误。这句话一定要谨记心间。小时候学自行车，刚学的时候没有摔过一次跤，可学会了之后就磕得血肉模糊；不会游泳的人在学习的过程中没有被淹死的，而出人命的往往都是那些游了好多年的老手；这开车也一样，虽然初学车开得十分笨拙，可是那种谨慎小心的意识是所有老司机应该学习的，而不应该嗤之以鼻。

    从三月份开始开车到现在已经有半年多了，开车的小心和谨慎时常会被周围老司机所取笑，可是我依然坚持着我这份信念。每每稍微心理有所放松，脑海中都会闪现曾经目睹过的车祸惨状，这真的不是开玩笑的，开生命的玩笑，只会让生命远离。刚开始学车的时候，焱的父亲指导我，在一段车辆很少通行的路段上飙车，让我锻炼胆量，将车开到一百Mile，我当时心情很紧张，一方面我的安全意识一再地提醒自己，另一方面还要照顾到做领导多年的公公的自尊。在公公要求我开始踩刹车减速的时候，其实，我早就把速度减了下来，脑门已是汗珠淋淋。公公和婆婆都是开车的老手，因而也总会笑话我的“安全意识”，和婆婆在一起的那段日子，婆婆即使是在开车的时候，也不愿意系上安全带，可我即使在副驾驶上，也必然会先系好安全带。不论是道听途说，还是身边亲戚朋友的亲身经历，都在告诉我开车坐车不是简单的游戏，而是有着相当大的风险的。开车的时候有风险，停车的时候也有。如果你将车停在了马路的拐角处，一不小心转弯的货车司机由于刹车失灵，生命将会离你远去；小姨一次坐在车里，居然碰到抢匪，小姨没有锁上车门，抢匪打开车门，小姨的胳膊上留下了深深的疤痕，幸好没有什么大碍，自从得知小姨的这次事件之后，我每回和焱坐上车的第一件事就是我把车门锁上，不管在车库里还是在街道上，这是我必做的一件事，不少朋友觉得新鲜，还以为我的车是进车没等开动就自动上锁的，不错，也算是，我给上上的。好早以前车胎蹭过一次马路边，蹭破了，我一再想要更换轮胎，可婆婆觉得没有什么问题，因为她和公公开的车轮胎破皮很浅的情况下，依然开高速也没有问题，可我仍然坚持我的想法，不管别人如何嘲弄我的担惊受怕，小心谨慎，胆小如鼠，我依然坚持我的安全观念，我相信这种信念能够保佑做我的车的亲人和朋友们的性命安全。令我欣慰的是，焱在我的一再叮嘱墨迹下，终于养成了上车就系安全带的好习惯，让我很开心。

    另外，还有一个非常非常值得注意的事情：过马路！

    不是开玩笑的，行人过马路的时候，我求求你们看看路上的车好不好？？？？？？？！！！！！有很多行人过马路的时候不爱看车，因为他们会想车是会看到他们的，车是不敢撞到他们的，因而他们放了一万个心，我为什么会这么说，因为我以前也是行人，也是没有开过车的行人，我知道那种感受。可是，哪个行人会好好用脑子考虑一下，车，也是只有两只眼睛的，而且两只眼睛是只会朝一个方向看得，又不是变色龙，能眼观六路！车虽比人大，可车是有一个人来控制的，当司机在开车的时候，他第一个看到的也是要进入的岔道口上有没有别的车，而不是有没有别的人！人对于车来说，是那么的渺小，难不成行人们都希望车的眼睛有如牛眼大？？？？不可能吧！

    亲身经历过的一件事：右转弯的时候，一个行人飞快的骑自行车从我前面过去，我说实话：我真的没有看到她，她可是从一个小角落里窜出来的！结果蹭上了，我及时踩下刹车，结果：她很生气！说了句：我都跟你点头示意了！怎么还能撞上？？？我赛，大姐！我真想说了，你是对车点头的吧！你对我点头了嘛？你知不知道车是驾驶员在开啊？你冲我车屁股点头，我也应该看到嘛？？？？？说这个故事不是开玩笑的，我一再强调我所说的一切都不是开玩笑的，是发自肺腑相当认真的告诫所有人，所有看到这篇小小博客的人，一定要注意安全！无论开车的人还是过马路的行人。还有一次，居然在四环上看到有人过马路！！！！！我真的惊诧啦，当他们飞快地从我眼前经过时，我真的吓死了，浑身是汗，幸好我那时候正要开始加速，还有没有加速，要不然：他们死定了。我开车这么长时间的肺腑之言：开车的远远比行人紧张的多，我求求你们行人能不能小心一点？能不能不违背交通规则？能不能为自己的生命考虑一下？我相信：那两个横渡四环的行人在成功过去之后，是一阵子的兴奋和激动，而对于看到他们的司机而言，是多么恐怖的一件事情？他们知道嘛？？？？！！！！我们司机真的是为行人的安全考虑啊？？？你冲车屁股笑，司机真的看不见。。。我要再说一次。。。。在此也警告我亲爱的菲菲同学，希望她能看到我这篇博客，希望她在过马路的时候不要那么疯狂了，能走地下通道的就走地下通道，要不过街天桥也行，要不就人多的时候一起过马路。。。

    引用了好交警的吐血忠告，还发表了一番切身感慨，为的就是让更多的人能够看到！能够知道开车在外是多么危险的一件事情，千万不要掉以轻心，这是经不起后悔的，一旦发生事故，一切后悔的话都来不及了。都说飞机恐怖，可是人家在天上飞的这个交通工具确实世上公认最安全的，如果你害怕飞机会掉下来，也担心一下你的座驾吧！因为车，是最不安全的，最容易出事故的，每天上百起的事故和飞机比起来孰轻孰重应该早就心知肚明了吧！那还不行动起来，谨慎起来，小心起来！

    每天打开车门的时候，都想想这些，在脑海中过一下，这是一个绝好的习惯，不要嫌弃这个浪费时间，真到有一天出了事故，就会知道这位好交警说的是多么的正确，他是多么的为你考虑，而我的这个为好多人耻笑的“安全意识”是多么的重要了！