国产二线品牌在湖北省的真实生存状况如何?《摩托车
“对于国产二线品牌来说,这是一个危机的年代。我很怀念1999年到2003年的日子。”面对着《摩托车世界》的采访,张军正一脸的忧愁和无奈。
张军正的愁苦不仅写在脸上,而且写在了心里。作为陕西咸阳市旬邑县土桥腾飞车行的老板,他进入摩托车行业很早,目前经营着豪爵、建设,以及他多年来一直很看重的某重庆二线著名品牌。
商企暗战,谁是真正的赢者?
——陕西省咸阳地区摩托车市场商家沙龙
主持人:《摩托车世界》杂志社 徐勉振
嘉宾:咸阳市宗申产业集团咸阳销售服务中心经理 程大鹏
兴平市大宇车行经理 韩空军
咸阳市乾县大众(摩托)商贸有限责任公司总经理 段增新
咸阳市乾县马连镇宏武车行老板 李宏武
咸阳市乾县临平镇北环路宗申专卖店 王永红
咸阳市长武宗申专卖店经理
危机到来,摩企海外生存遇困
2008年11月《摩托车世界》在走访完陕西、四川、山西、河南、山东等省的摩托车市场后又赶往湖北,通过走访湖北的一大批摩托车代理商和经销商,了解他们的经营状况和整个湖北市场的状况。
摩业生产、经销企业学习交流区之6
立足当下,不难发现,随着国内摩托车行业的发展和市场的成熟,摩托车用户的划分群体、消费观念、消费诉求、消费心理、消费方式等正在发生着巨变。在摩托车行业,供不应求的局面已经不复存在,过去“只要有货、不愁人买”的现象已然一去不复返,行业的成熟和茁壮成长,使得今天的市场已由卖方市场向买方市场急剧转变,用户作为摩托车产品