谈股论金（二十九）

            以盈利的确定性抗衡短期波动

时近年底，好事的媒体，又照例公布今年股民收益调查结果。据报道，今年上证指数上涨78%，深证指数上涨120%，而抽样调查结果显示，股市投资者今年盈利的仅有35%，约有20%的投资者亏损。
    另一篇报道为这个不尽如人意的收益作了注脚：今年1月10日，浙江某著名媒体的证券周报推出了类似实盘比赛的栏目——“二十万元投资组合”。至12月11日收盘，参与实盘操作的三位选手二盈一亏，但全部跑输大盘。战绩最好的T

 谈股论金（二十八）
  
              辩证看待市盈率和市净率

    在《谈股论金》中，我曾表述过一个观点：寻找价值洼地。意思是，在大多数股票，或者自己持有的股票，价值已经被股价兑现甚至透支之后，要及时寻找价值被相对低估的品种，以降低持股风险，获取更大收益。
    这又回到选股的话题了。
    衡量上市公司的资产质量，通常考虑如下指标：市盈率、市净率、净资产收益率、每股现金流量等等。这些概念当中市盈率和市净率，往往容易被误解——市盈率和市净率，越低越好。
    的确是这样吗？
    市盈率，是股票的市场价格与每股净利润的比值。通常是市盈率越低，越安全，越有升值潜力。但是，有两个重要因素，必须考虑：
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                              电摩标准是瞎胡闹

    驾驶证到期，到车管所换证，被告知，我的C证可换成B1或C1或C2证，B1可驾驶9座以上19座以下中型客车或中型货车；C1可驾驶9座以下小车；C2只可驾驶自动挡小车。C1和C2只需6年换证，而B1则须每年体检年审。
    我可犯愁了：适合家庭出行的面包车通常以12座居多，如果选择C1，则意味着失去驾驶12座面包车的资格；如果选择B1，则须每年到车管所排队体检年审，麻烦得很。
    为了免去麻烦，我很不自愿地在变动原因一栏上写上理由：“我自愿降低驾驶标准”。越想越郁闷，这哪是我自愿，这是政府强迫的啊。C证本来就有资格驾驶B1划定的车辆，有关部门却巧妙地利用年审的时间门槛，将大多数如我这样怕麻烦的驾驶者，驱逐出B1系列，人为剥夺了我等的部分驾驶权利。
   

                   广州市民受害为何不报案

    据广州日报今天报道：广州市民在遭受抢劫、盗窃等非法侵害后，报案率只有25.6%，也就是说，接近7成半的市民选择沉默，自认倒霉。
    这个数据，不知道是否确切，但是，在遭受了财物损失等一般性伤害之后，大多数人不报案，是普遍现状。
    为什么会这样？广州人太“宽容”？广州人不讲正气？非也，只因报案比不报案损失更大。
    首先，一般性抢劫盗窃案件，破案率极低，挽回损失的机会极微。有关方面公布的数据显示，广州在册登记的外地人口达600多万，短期性流动人口就无法统计了。如此庞大的流动群体，收入没有保障，缺乏城市的归属感和认同感，并且处于无序状态，难以监控，是治安最大的隐患，是一般性盗窃抢劫案件的多发群体。特别是在城乡结合部，治安状况相当复杂。
    与此同时，公安机关的

       垃圾焚烧：番禺缓建了，李坑怎么办？

    番禺垃圾焚烧发电厂风波，终于看到了民意胜利的曙光。据今天羊城

晚报报道，广州市番禺区官方网站称，该区四套班子已开会研究提出处理

措施，聘请专家作全区的区域规划，对垃圾焚烧发电项目，拟重新审视和

论证选址，不排除进行全区群众投票。
    经过当地民众艰难坚韧的抗争，政府终于向民众妥协了，虽然这种妥

协，并没有解决番禺区的垃圾问题，但是，政府的这种态度，起码体现出

阳光行政、阳光决策的一点亮光。
    对老百姓来说，其实最窝心的并不是自己吃亏了受害了，而是——吃

亏了受害了，还不知道，知道了还不能说，说了

                 广州BRT：急病乱投医之杰作

    广州堵车，举世闻名。在全城皆堵的大背景下，贯穿城市新中心区域的中山大道和黄埔大道，最为惨烈——三几公里的路程，汽车通常要走一个多小时——即使步行，也不过如此。明年亚运会的赛场，又刚好在天河东边，于是，即使出于面子，整治天河交通，也成为城市管理者挠头之难事。
    为快速打通中山大道堵车的死结，有高人提出方案，仿照一些城市的做法，设置一条贯穿直达通道，让特种公交车快速通行，简称BRT。
    兵来将挡，水来土掩，这本是城市管理的正常之举。问题是，应对之举是否有效，是解决根本问题还是属于权宜之计，是确确实实解决了问题，还是让问题更加复杂。
    很显然，对于这项耗资7亿多元的浩大工程，市民普遍反应冷淡。且不说漫长的施工期间，因为屏蔽围栏导致本来就紧张的交通更加紧张，即使该项目上马使用，市民们

          中石油发话，老百姓发抖

    今年的第一次寒流，似乎比往年来得更早一些、更猛一些。在没有冬

季的广州，已经发生冻死人的惨剧了——寒流杀到的第二天，两名不知名

的流浪者，冻毙于繁华的广州街头。著名评论人陈扬先生在第二天的南都

专栏中含泪感叹：政府是穷人最后的希望。
    在百姓翘首期盼中，政府拿什么来纾解民困？政府手上究竟拥有怎么

样的资源？
    毫无疑问，由政府直接控制的垄断企业，是纾解民困的最大帮手。在

国家和百姓遭遇困难的时候，政府直接管理的这些垄断企业，应该义不容

辞地承担起国有企业的社会责任。
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                股吧的娱乐功能

    闲来无事，网上翻翻股吧。股吧乃股市文化之集散地，上面的内容，

大多属于无聊发泄，但有时也遇真知灼见者。本人曾在所持股票之股吧上

发过一个帖子，并持续跟帖，竟然在半年时间里，有5万多次点击，跟帖亦

达600个。可能是人气太旺，恼怒了庄家，有一天一位高人给我打了半小时

长途，劝我赶紧刹车，否则，“害人害己”。据称，我的帖子让庄家至少

丢失了200多万股的筹码，延误了行情 3个月云云。听后我一笑置之，最后

高手严厉地告诉我：庄家就是看着股吧操作的。既然如此，我便立马收手

，免

              解救被拐儿童须多管齐下

    针对拐卖儿童犯罪活动日趋严重的现象，近日，公安部决定：凡是接

报儿童失踪和被拐的，各地公安机关要立即立为刑事案件侦查。这是一种

积极的举措——一直以来，公安机关往往要等到２４小时以后才受理，而

儿童失踪最初的几个小时是查找解救的黄金时期。
    目前我国拐卖儿童犯罪严重到什么程度，全国一共有多少孩子失踪，

多少个家庭因此破碎毁灭？没有看到公布的数据。但从公安部最近公布的

“成绩”可以想象出来：来自公安部的最新统计数据显示，截至2009年１

０月２８日，全国公安机关侦破各类拐卖案件４４２０

              广州财政很差钱？

    近日，广州市交委公布了市区公交、地铁优惠最新方案，结果令市民

大失所望——寄托了无数草根市民无穷希望、经过了繁复运算之后出台的

交通优惠举措，除了徒增费解复杂的折算，实际优惠幅度实在有限。对于

市民的反应，市交委主任冼伟雄先生或许早有预感，于是这样对媒体解释

：怎么优惠，得看菜吃饭！言下之意：这是不得已而为之，市财政补贴给

公交系统的钱就这么多，巧妇难为无米之炊啊。
    广州财政真的这么穷吗？以至于关系到最广大市民利益的公共交通补

贴，也吝啬得像叫花子一般？据羊城晚报报道，广州公交补贴占财政收