雨林晨风的博客

      本人自写了那篇《珠海，请不要为我哭泣——为白海豚之死而呐喊》的诗歌评论后，南方都市报进行了转载，并由山而改写，对此，我对山而的改写表示感谢！内容如下：

    我，被人类称为海洋的精灵

    蓝天，映衬着我矫捷的身影

    大海，赋予我优美的体形

    我热爱大海

    因为我是海神的信使

    我愿意给你们传递海的声音

    近日我在珠海新闻网看到一个署名为“铁钩船长”的网友发表的两篇文章，一篇文章认为应将横琴岛租与澳门长期管辖实施“大澳门”战略，一篇文章认为珠海应争取到中山的坦洲、神湾、三乡三镇，以更好地实现将“大珠海”建设成为珠江西岸核心城市的目标。这篇文章观点新颖、论据充分，让人看法很受启发，作为一名时刻关注珠海未来发展的市民，我想就此发表一些个人看法。

    在这里，我想说除了作者所提出的加大基础设施建设，构筑起良性互通的交通渠道外，将横琴长期租让澳门或者通过行政指令将“坦神三”划拨给珠海，如果不是中央核心领导层的授意，真正要想实行起来可能难如登天，因为这不仅涉及到国内行政区划的法规限制，更将是对“一国两制”制度的一种空前挑战，如果上述提案能够获得通过，可能会对国内诸多城市甚至是香港与深圳的管理权限带来强烈的示范效应，从而引发更大规模的“权属”之争，但是澳门有限的土地严重制约其多元化经济发展，以及珠海行政版图的“凹”字形不合理设置又是的的确确存在的客观问题，如何才能通过一种更有效的方法来消除这些痼疾，我认为也许还存在其它的途径可以加以解决。

双喜产业，送给裸婚族的大蛋糕！

——雨林看珠海之十一

    随着近年来，全国房价的不断高企，在“房奴”和“蚁族”之后，时下又出现了一个新族群“裸婚族”，即不买房、不买车、不请客、不收礼，两人直接到民政局登记注册，领一“上岗执照”算作结婚，这是一个特殊时代下的特殊群体。与其说这是年轻人的意识创新，还不如说是被社会压力造就的被“裸婚”，我虽然有幸没有成为“裸婚族”(当然是由于尚处单身)，但却没有逃脱成为“房奴”一族。带着对这一现象的思索，我认为，凡事有需求就自然会有市场，随着“裸婚旗”的不断壮大，相信不远的将来一定会出现一个全新的产业——“双喜”产业，不好意思，这是我自创的一个新词汇，实际就是指以往的婚恋产业，但它却有不同的含义。

    我们都知道，广东有一个双喜文化传播有限公司，在此就不妨借用一下，但此“双喜”非彼“双喜”，毕竟结婚恋爱是两个人的喜事．只要两个人部开心，为满足两个人愿望的产业自然就应称为“双喜”产业。说到这，不禁让人想起冯氏的经典电影“甲方乙方”，只要你有梦想和需求，我们就尽量地满足，相比只

    “银发产业”，是个相对陌生的词汇，但却不是一个新鲜词汇，它指的实际就是养老产业。珠海一度被人误解为只是一个适宜居住和养老的城市，对于这个称呼，珠海的表现一向都是很不情愿的接受，从政府到媒体不止一次澄清，珠海是一个充满活力的年轻人的城市，深怕与“老”沾边，有辱形象。其实，我觉得大可不必这样谈“老”色变。

    老是大千世界的一个自然属性，每一种生灵都逃不过这一自然法则，人人都会老，父辈的昨天就是我们的今天，而父辈的今天就是我们的明天。作为一个老年人，阅历与经验是一个人一生的财富，有这么多老年人宁可抛弃“落叶归根”的传统想法，而青睐于在退休之后到珠海颐养天年，可见这是珠海富有魅力、倍受瞩目的一个最好体现，珠海人不应将此视作一种不幸，相反，这是一种莫大的荣幸!

    随着2010年新年钟声的敲响，我们已经迎来了21世纪  的第二个十年，未来的十年将有三大趋势，这是社会发展的  必然也是我们谁也不能躲避的潮流，顺应趋势，迎接挑战，不在趋势中独占鳌头，就必将被历史的洪流所淘汰。

    趋势一：世界愈来愈“绿”。

    随着珠海三城 (香州城区、横琴新城和西部城区) 一轴（情侣路和珠海大道）的总体规划以及珠海西部大开发的快速推进，我们都知道未来在珠海的西部将崛起一座崭新的西湖新城，既然是西湖新城，那就应当有一座西湖，至少也是一个称作“西湖”的水域，再依湖而建，错落起一座现代化的城市，否则怎能对得起“西湖新城”这个名号呢!

    那么“西湖新城”的西湖存不存在呢?让我们翻开珠海市地图，我们会发现在珠海西区距珠海机场北侧十公里处有一个叫西湖风景区的地方，难道这就是传说中的珠海西湖?如果你经常驱车前往珠海机场搭乘飞机，或住在金湾三灶镇一带，乘坐201路或207路公交车就可路过这个传说中的地方，珠海西湖的位置实际是在机场东路（金湾路）的西侧，金湾高尔夫球场的南侧，路过一个叫二号闸的地方就可看到这片硕大的水域，据目测观察，这片水域大概呈一椭圆形，有近1平方公里的水域面积，南侧是由水禾坑、甲竹山、大岭山构成的三座峻秀小山，东侧就是白龙河也叫泥湾门水道，沿水道向机场方向一路前行当然就可以看到烟波浩渺的南中国海了。

    由于尚未开发，整个珠海西湖周边都被蕉田水网所环抱，

1925年秋，32岁的毛泽东因在老家韶山组织农会被通缉，被迫取道长沙前往广州。在省城小驻时，重游橘子洲，回想起少年时与新民学会的同志畅游湘江和聚会沙洲时的情景，忍不住吟哦：“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流。鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。怅寥廓，问苍茫大地，谁主沉浮?携来百侣曾游，忆往昔峥嵘岁月稠。恰同学少年，风化正茂；书生意气，挥斥方遒。指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。曾记否，到中流击水，浪遏飞舟。”

这首脍炙人口的《沁园春·长沙》以湖南人惯有的自信，表达了一代伟人的英雄豪迈、远大抱负和以天下为己任的担当精神，不知鼓舞了多少炎黄子孙为民族独立、中国崛起而孜孜奋斗。

八十五年后的初春，同样32岁的我也仿佛被一种神奇的力量驱使着来到了这片从未踏足过的湖湘大地，同样的地方，却有着不同样的心情。如果说毛泽东当年是为了实现四万万同胞兴邦建国的宏图大愿，而我此行则只是为了寻求属于我自己的那份小小幸福。感怀怅惘之余，记忆的碎片将我带回到了一年前的那个初春。

    日前，珠海新闻网报道了金湾区有上万辆无牌无照摩托车非法营动，并经常在湖心路口公交车站一带非法揽客造成交通拥堵，给城市交通、市民安全、城市形象造成了很大的负面影响。

    对这一现象，我也是深有体会，由于父母家住西区，因此会经常路过这一地区，对此也是深恶痛绝，本想就此发表一下评论，恰巧被媒体提前曝光，刚好我也就顺势就势发表一些评论，并提供一些建设性意见。

    对于湖心路口“群摩乱舞”的这一特殊社会现象，我认为可以归结于以下几点原因：

    一是公交线路的设置不完善是罪魁祸首。由于目前珠海主城区与珠海西区之间只有一条珠海大道进行连接，交通压力非常巨大，加之近年来，珠海西区开发的步伐加快，人口激增，势必造成更大的交通压力，而湖心路口承担着通往斗门、金湾和高栏港区的交通枢纽作用，但截至现在仍未设置一个公交枢纽换乘中心，给市民出行带来很大的不便，加之目前公交车的数量与批次已明显不适合西区城市化进程和人口激增的速度，很多人乘坐公交车并不能到达自己想要去的地方，而摩托车的便利性刚好为他们提供了这一方便，因此大量市

    在日前召开的珠三角西翼(横琴)发展高端论坛上，广东省有关领导及部分专家学者指出，未来横琴的发展应借助粤港澳全方位合作，力争打造成东方迪拜，对于这句话，我不知道大家是怎么看待的，我却要持保留态度。

    迪拜一度被认为是世界经济史上的奇迹，人类创业淘金的天堂，摩天大楼鳞次栉比，金壁浮华的酒店比比皆是，琳琅满目的奢侈品充斥着每一问商场店铺，从迪拜的发展速度及奢华程度上讲的确称的上是世界的一个奇迹!

    迪拜的出现不是时代发展的一个偶然产物，它的出现有着以下几个深层次的原因。一是国家政策的主导作用。迪拜作为阿联酋的七个酋长国之一，自然及矿产资源相对匮乏，为了城市的快速发展，国储马克纳姆于上世纪七十年代出台了相关政策来发展迪拜经济，主导政策就是实行“自由港”和“免税区”政策，如此宽松的金融政策吸引大批资金蜂拥而至。二是迪拜的特殊地理位置。迪拜作为中东国家，是少数几个没有饱经战火洗礼的国家，加之政权长期稳定，形成了一个相对宽松安全的投资环境，而且从东京、香港到伦敦再到纽约世界上几个最重要的国际金融中心，恰巧在中东地．

    这两日由于工作繁忙，无暇上网，今日打开网页一看，着实被吓了一跳，原来自己无心说起的有关珠海可否叫做“豚城”的话题，成了当前一个被国内众多媒体关注的一个热点话题。就这个提法，我是在2月3日首次在《珠海的城市定位及未来发展方向》一文中首次提出，之后，我以《支持珠海别称“豚城”的三大理由为题》再次撰文进行详细论述。不料，这篇文章被南方都市报以《珠海可否叫做“豚城”》为题进行了转载，短短两三天时间，这篇文章就被国内数十家网站、媒体及网友进行了转发，通过百度搜索，累计点击量超过几十万，着实让我“受宠若惊”了一把！就两篇文章，如果有广大网友感兴趣的话，可以去我的个人博客（雨林晨风：http://blog.sina.com.cn/markcim）及QQ空间（同名）坐客，发表您的高论。

    就珠海是否可以叫“豚城”这一话题，我看了很多网友的点评，可以说是褒贬不一，有的网友大力支持，认为有创意；有的网友则大肆批驳，说太难听，甚至认为我是无聊之极才会有如此念头。对于大家的批评与鼓励，我倒是不介意，毕竟