李映的前十年是在杭州的世贸和上海陆家嘴的高档写字楼里度过的，他曾经为美国政府工作，也拥有自己的公司，周游过除去南极以外的各大洲。但现在，这个曾经的商人全部的心思都花在他所钟爱的马儿上。李映的马场在杭州郊区余杭一处绿树掩映的山坳里，除非有人带路，否则是很难找到的。

哪怕在郊区，要建成一座标准的赛马场也并非易事，李映的马场自然也不是1200米周长的标准赛道，而是自己和伙计围的一块类似于赛道的“地方”，但这个“地方”已经足够让马儿驰骋了。到这里来的人，也并非想成为一名标准的骑手，多半只是想体验骑马的感受。李映并不是想办个真正的马术俱乐部，和他最早一起办这个马场的日本“马友”一样，李映的理想只是希望能策马奔驰在这远离世俗尘嚣的地方。

现时他那在半山腰的马厩还不大考究，做不到对马匹的单独喂养，当然也不可能给马匹运动后洗澡烤电放松背部肌肉。这些马大多是汉中马和蒙古马，都来自军马场，算不得是纯种的赛马。但这并不妨碍马迷们对马儿的喜爱，和马交流是一件很有意思的事情。马是有趣的动物，它们也懂得马以类聚，汉中马就不太爱和蒙古马交往，而是和自己的同类在一起。马儿甚至

《追寻商业中国》的第一部《觉醒的时代》终于杀青了。这本书将在几个月后由中信出版社出版。

《觉醒的时代》描写了1978-1989年的中国商业历史，资料繁多，写作时间费时整整两年，字数达到了word字数24万字，其中的甘苦自知。

《追寻商业中国》绝不是向改革开放30周年的所谓“献礼书”，事实上，从大历史的角度来看，最近的三十年，乃是中国人民百多年来为追寻自由、民主与现代化而奋斗的一个连续。造就中国今日成就的正是中国人民对此的追求，虽然，它曾经被人为地割断过近30年。

下面是我第一部的结尾，借用了食指的诗歌《相信未来》。但实际上，这首诗写于1968年的北京。稍懂历史，就会知道那是文革如火如荼的年代。但食指依然是发出了这样的声音，他的确有穿透历史的眼睛。1990年之后，食指进了北京的精神病福利院，一直待到今天。

1989年的中国企业家大多认为钱柏川一案是个悲剧，那种文革式的“痛打落水狗”、“剥画皮”、“彻底搞臭”、“以人划线”、“打击一大片”的做法在这个案件中仿佛又在重演。好在，中国改革已逾11年，时代已是全然不同。但中国企业

西溪湿地最近在杭州炙手可热，官方甚至用“两西”的称呼把它提高到了可以和西湖齐名的高度，对它的改造也在热烈地进行之中。农家的西溪不见了，换来的是一个公园式的湿地。

对于我这样一个生于杭州，长于杭州的人来讲，西溪湿地进入我的视野，还是上世纪90年代的事情。在此之前，它还不过是杭州下属县余杭的一个芦苇荡，那里水网纵横，残留着江南人对于水乡的一些回忆。城市西扩之后，西溪湿地旁的很多小河、稻田或是芦苇荡被填平，变成了开放商用来变成大把人民币的商品房，城西于是开始热闹起来。余杭先是不少地盘划给了杭州市区，再然后干脆就成了杭州的一个区。西溪的距离也和市区拉近，直到最终变成了市区。

若干年前我第一次去西溪的时候，它还刚有些名气，人也不是很多。想赚点外快的农家盛情地兜我们的生意，邀请我们坐他们的船游玩西溪。那是个早春下午的时间，船在河中划着，岸边已经有了些春天的绿意，那些植物都随着风而摇摆，偶尔还有些飞翔的水鸟穿梭其间。西溪很安静，安静得只听到人的说话声和水拍打船的声响。

西溪一下子让人变得静下心来，让我忽然感到什么都不想说，只希望就此逐

有充分的销售数据表明，SUV在这几年的销售增长要远大于普通轿车。尽管“真正”的越野车主总是要和SUV划清界限，但事实上这都是些在都市丛林中蠕动却憧憬着户外的大块头。

作为一位JEEP爱好者，我深深理解这些SUV车主的心理。当高度太高停不进立体车库或是因为“身躯”太庞大在狭窄的路面上遇到困难时，总会让人感到有一些无奈。但遇到红灯停车时那种“高高在上”的虚荣心或是高速上踩油门发动机的轰鸣声，这些快感总会大大抵消掉那些无奈。

我总觉得SUV正是这几年来白领们“伪运动”的一个延伸。立志去跑步的时候，就会买齐一整套最好的运动服、运动鞋，但最多是跑了一两次也就算了；立志去打羽毛球或是网球的时候，除了衣服，球拍也已经在网上研究了个透，并且也配备到位，但一年下来，大概球拍也没有触过几次球。自然，钓鱼竿、高尔夫球杆这些，在汽车后备箱里放着的也有不少，只是开启的机会同样不多。

SUV何尝不是如此呢，每位SUV车主在下订单买车的时候，总是怀着对户外的憧憬，幻想着泥巴爬满车身的那种感觉，甚至还真的有汽车公司照此来做广告的。但之所以是多功能的SUV而不是“纯种”越野车，

资金问题作为一个导火索全面引爆了浙商的困境，一直以来活跃在中国商界的浙商群体正在面临着一场考验。虽然就在前一年，火爆的股市和楼市曾经让这个群体赚钱赚得都似乎无心于企业了。

但所谓的资金问题只是此次危机中一个表象。金融和财政政策也只能减缓浙商的危机。这场危机的产生，有国家政策原因，也有浙商自身的原因。

此次危机首当其冲受到伤害的是外贸企业，汇率调整、出口退税取消和原材料成本的上升使得浙商企业的成本优势已经不再，利率上升和银行贷款收紧更是雪上加霜。但这样的问题以前的全球制造中心日本、台湾、韩国也都碰到过。这里的核心问题是产业升级：如何从中国制造走向中国创造，如何完成从制造商向品牌商的转变。这个问题在几年前已经被不断提及，但不少浙商企业应对产业升级的方法并不是从如何品牌化运营中去寻找，而是继续去发掘所谓赚钱的行业。07年浙商在股市或是楼市上的集体投机，正是一个明证。而今年的资金问题，多少是受到了楼市下挫、股市变熊的影响。

但我们也不能完全把这个问题归咎于浙商。事实上，浙商的投资方向本来就很狭窄，他们既无法介入垄断企业所占据的暴

截至目前为止，我们依然看不到北京奥运会对商业的贡献，但这点完全可以在点燃圣火的人选上予以纠正。

假若北京希望中国的自由企业能通过此次奥运会开始走向世界，假若此次北京奥运会能诞生类似汉城奥运会所促成的全球加速发展的三星一样的企业的话。那么，奥运会圣火的最后点燃者非李宁莫属。

李宁不仅是划时代的体育运动员，也是位成功的企业家，而且是具有国际化视野和国际级运作水准的企业家。最重要的是，他代表的不是腐朽的国企和垄断企业，他是一位自由企业家。

北京开幕式上，李宁的点燃圣火的仪式将是奥运会历史上最成功的一次体育营销。它的价值将超过40亿美金。毫无疑问，他将穿着李宁牌运动服点燃火炬。这次的影响必将意义深远，它意味着中国将从此诞生可以与NIKE和阿迪比肩的企业。

让我们等待这次伟大的事件营销！

在msn上碰到老吴。前年拿了软银XX千万的老吴最近迷上了摄影。很奇怪，不知道是不是把软银的钱烧光的缘故。不过聊了一会就聊到了B2C这个话题。说是他们的一个部门在筹建B2C的网站，疑似将以汽车用品为切入点。

不过对他的想法我不大赞同。以我的观点看来，B2C或是C2C的模式现在已经在渐渐模糊化。一个专业的C，可能比B更能做生意都说不定。如果要画个家族树，我认为B2C的树干应该是淘宝。虽然它是个C2C网站，但是，事实上淘宝已经蕴含了B2C几乎所有的更能。要定义的话，淘宝应该是B2C的门户。这是这种生意模式的主干，在此之外，将会派生出诸多的B2C.但这些B2C必须满足“专业性”这个诉求点，而且这将是这些B2C网站存在及发展的唯一解释。

在B2C方面，PPG和凡客诚品都已开创了先河。尽管以前也有类似销售珠宝的之类B2C网站，但这些都不能和PPG或是凡客同日而语。《IT经理世界》把他们解释了大半天，炮制出了一个“轻公司”的名词。文章和解释自然都是不错的，但我认为，说穿了核心就是一个词“专业”。唯有专业，才能让他们在短期内塑造出一个能让大众接受的品牌，也唯有专业，才能让他们能够在供应链管理和服务上面表现出明

阿罗——我还是喜欢称呼罗建幸为阿罗——两周前请我吃饭，送我了一本他的第一本著作《宗庆后与娃哈哈》，这可能是迄今为止对娃哈哈这个标杆企业最有深度的一本评述性书籍了。

“企业书籍”言者，我平时并不怎么爱看。因为写书的缘故，也收集了一些，不过大多是作为资料翻翻而已。在被粉饰过的企业书籍中，事实上很难找到真正有价值的东西。企业往往有它的两面性。在各种电视节目和书籍中，总充斥着企业家的豪言壮语或是貌似深刻的文字，但企业永远是一部功利的机器，这部机器围绕着金钱运转，追逐利润乃是它的本质。这注定繁荣的背后充满着的是商业上的伎俩和角逐，它不可能像书中所言那样理想与完美。

但以我理解的阿罗的个性，他从一个职业经理人变成大学老师，就注定不会是那种为企业文过饰非的人。宗庆后尽管是阿罗的前老板，也是他所敬重的人，但这并不妨碍阿罗对宗庆后的理性批评。尽管娃哈哈的渠道运作能力乃是中国第一，但阿罗还是指出了他们在品牌定位上的不足。“到现在为止，连宗庆后自己都不清楚娃哈哈品牌的核心价值到底是什么？”这段文字，出自阿罗之手，已是相当严厉的批评了。

但也

公元2008年6月3日，就是我开着那部我不大熟悉的JEEP指南者在黄龙中心那条路上撞上那个横冲直撞的女人的本田车的那一天。我独自从天目山路转向黄龙路，遇上一部本田雅阁，变道前来撞我。警察问我道，“匝道让主道你可知道没有？”我说“没有”。他就正告我，“那就算是你的全责，你还是签字吧。”

这是我知道的，凡是匝道和主道对碰的结果，大概都是如此的结果罢。我转弯当然不快，然而在这样的交规中，毅然选择了撞上我的的就有她。我也早觉得有写一点东西的必要了，这虽然于不赔钱毫不相干，但在赔者，却大抵只能如此而已。倘使我能够相信真有所谓“后悔药”，那自然可以得到更大的安慰，——但是，现在，却只能如此而已。

可是我实在无话可说。我只觉得所住的并非人间。自己修理800多大洋加上赔她的1400大洋的痛，洋溢在我的周围，使我艰于呼吸视听，那里还能有什么言语？长歌当哭，是必须在痛定之后的。而此后小本田那阴险的论调，尤使我觉得悲哀。我已经出离愤怒了。我将深味这非人间的浓黑的悲凉；以我的最大哀痛显示于非人间，使它们快意于我的苦痛，就将这帖子作为痛骂小本田的檄文，奉献于我牺牲的JEEP的灯罩的碎片