车辙儿博客—思想决定一切

2009年时代汽车销量突破23万辆  继续稳居全国轻卡行业第一桂冠

时代汽车第200万辆轻卡交付用户

     1月18日，时代汽车商务年会期间，一辆簇新的时代轻卡被交付到用户手中，时代汽车第200万名用户正式诞生。从0到200万，时代汽车仅仅用了13年的时间，这在中国汽车业简直可以算作奇迹。十三年间，时代汽车实现了跨越式发展，尤其是2009年，时代汽车以23万台的全年销量超额完成年度目标，并连续10年保持轻卡行业第一桂冠。

销量的不断提升，是时代研发团队不断加强自主创新能力，研发适销对路新产品的结果。针对国家出台实施燃油税、汽车下乡等一系列新政策，时代研发团队大力开发小排量、低油耗、适合农村市场需求的差异化产品，一批批适销对路的产品不断研发成功，推向市场。特别是针对农村市场开发的高承载、低价位、低油耗系列轻卡，受到农民普遍欢迎，汽车下乡政策出台后更是呈现争相抢购场面。他们的产品有适应云贵川地区的“山地车”，有适应西藏、青海一带的“高原车”，有适应江浙一带富裕农民的“豪华车”，有适应东北大地的“平原车”……即便是同种车型，也是根据农户使用用途，设计不同的配置，满足了不同地区不同用户的需求。由于适销对路，仅云贵地区09年的销量就比上年同期增长了190%。

除了产品的适销对路，时代汽车遍布全国的营销服务网络也是其他车企所不能比拟的。经过10多年的发展，时代汽车建立起了覆盖全国的营销网络和服务网络，这在同行业中本身就是一种优势。但他们并不满足，持续推进销售与服务网络向农村市场“下沉”。目前，时代汽车的销售网络已遍布全国各主要城市，在经济较为发达地区，甚至已经延伸到乡、镇，形成了线长、面广、点多的销售体系；服务网点数量也大幅增加，现已开设1500多家，服务半径缩小到60公里以内，依托全国同行业首家用户呼叫中心，时代汽车用户不出县城就能享受到周到的售后服务。国家汽车下乡政策出台后，他们又及时推出全程服务的举措，从用户购置车辆、挂牌到补贴费用支取，实行一条龙服务，大大方便了用户。

时代汽车连续十年全国销量第一，靠的是时代汽车产品稳固的产品质量及不断进行的质量改进。他们在生产制造过程中，实施“质量门”管理，生产制造各个环节均设有道道无形的质量门，对产品质量严格监控，产品出了质量门就是100%的合格品。当然，在质量门之外的配件采购、产品研发环节，同样是对产品质量紧抓不懈。09年以来，在产销两旺的形势下，时代汽车市场无重大质量问题发生。

本次会议期间，时代研发团队全新研发的产品——时代驭菱汽油微货正式推向市场，这一新产品的面世，必将推动时代汽车销量的再次提升。此产品充分体现了时代汽车的“科技、创新、创富、人性化”的理念，新款车身、配装柳州465发动机，排放标准达到欧Ⅲ或欧Ⅳ，车型短小灵巧，是走街串巷的一款新型微货，这一产品的上市将进一步推动微型车市场的发展。

2009年12月23日，总投资额逾30亿元的福田汽车北京多功能汽车厂在北京市密云县正式奠基。根据规划，未来两年福田汽车还将建设欧曼GTL新型节能重卡工厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂、全球业务总部等项目。上述五大项目的建设，吹响了福田汽车加强结构调整、促进产业升级的号角，将进一步提升福田汽车的国际化能力，加快其国际化进程，助推福田汽车打造世界级的汽车品牌，这也是福田汽车积极贯彻落实北京市委市政府关于落实中央经济工作会议精神的有力举措。目前该工厂将主要生产福田汽车现有的蒙派克和迷迪，以及新研发的皮卡、SUV、大VAN（厢式车）和CUV等高端汽车产品，年设计产能20万辆。

高起点：智能数字多功能车工厂

福田汽车北京多功能汽车厂的工厂建设立足于智能数字化的高起点、高水平，在厂区规划设计中，工厂采用CDC智能化信息管理技术，建立“智能化数字厂区”(Intelligent Digital Enterprise Campus－IDEC)。通过智能化数字厂区的建设，将厂区内外的各种资源、应用系统以及各种服务设施环境集成整合为一体，全方位实施数字化节能管理，为新厂提供更高的管理效率，降耗节能更加充分，从而使企业在绿色环保的生态环境下持续发展。

福田汽车北京多功能汽车厂采用的智能化信息管理技术不仅可以通过对各种服务设施系统中不同设备的自动监控，使管理人员便捷可靠地实现对各类信息资源的综合控制管理，还可以实现企业内部不同区域，不同部门各种设施服务系统之间的远程调度指挥，以满足企业内部更深层次的智能化监控管理需求和信息资源共享。通过利用企业内部的数字控制中心（DMC）,可以很好地做到厂区内的各系统的信息共享，统一控制，实时管理。从而，最大限度地提高所有应用系统和核心设备的运营效率、降耗节能，大幅度降低生产和管理的运营成本、增加产值，最大效率地提高企业的创新能力和市场竞争力，使企业在良性循环的环境中快速发展。

新能源：福田汽车坚持创新发展制高点

位于密云的福田汽车北京多功能汽车厂的一个重要定位就是生产新能源汽车。根据《汽车产业调整和振兴规划》，未来新能源汽车将成为汽车行业的发展方向。福田汽车积极践行国家的新能源发展战略，在新能源的研发和市场拓展上均取得了新的突破，鉴于此，2008年12月28日国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾，巩固了福田汽车国内新能源汽车领域的领军地位；而为了能够真正把握住新能源汽车发展的机遇，推动整个中国汽车行业实现跨越式发展，福田汽车联合全行业发起成立了国内第一个新能源汽车产业联盟。

福田汽车自成立以来，就坚持立足高端发展，加强自主创新，积极综合利用各种资源，结合精准的市场机会分析，持续不断地进行高端产品的研发和投入，并且在研发和目标市场定位的最初阶段就以国际化的眼光进行规划设计，坚持高起点谋划、高标准定位和高质量推进各研发项目及其成果转化。

为了能够实现自身的可持续发展，福田汽车提出了“科技&未来之美”的企业发展理念，坚持走“人•车•生活”的和谐发展之路，并加大了在节能环保领域的投入。随着福田汽车五大重点项目的建设，福田汽车新型节能重卡H4、多功能新能源汽车、多功能皮卡和新能源SUV、新能源汽车关键零部件等都将相继投产。按照福田汽车规划，福田的纯电动迷迪多功能车也将在密云多功能汽车厂生产。

大战略：2020年乘用车产销100万辆

    从近年的市场举动及表现来看，福田汽车进入乘用车市场的行为是经过扎实积淀的深思熟虑之举，其在乘用车领域的产品和市场规划始终是非常清晰的：以自主研发为主，整合全球资源为辅，核心的项目管理及目标设计等均要掌握在福田手中，必要情况下将聘请国外的造型公司或发动机公司等一同参与，这将是福田开发微型车主要的技术来源方式。有人总结了福田的模式，有了商用车领域强大的产品和技术积累，以MPV试水乘用车市场，一举成功后发挥其设计、工艺制造经验及技术领先优势推出CDV商·家车型，迅速占领产品和品牌制高点，最后借助迷迪的品牌力和好口碑用轿车进攻乘用车市场。

汽车行业快速发展，转型的风险越来越大，每个细分市场的主导者均需强力发展，市场的机会不总是重复出现的。尽管如此，挑战与机遇永远并存，在汽车市场更是如此。市场水涨船高的时候无法显现一个厂家真正的水平和竞争力，市场的每一次调整不仅是优胜劣汰的过程，也是给实力者开辟发展空间和机会，福田汽车在这个时候选择进入乘用车市场领域，应该是一个非常难得的机遇，商用车打下的坚实基础、品牌口碑不俗、技术实力深厚、产品品质优势明显等等无疑都成为福田汽车在乘用车市场有所作为的可靠保证。

根据福田汽车规划，十二五期间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展，成长为客户创造商业价值和注重人文环保并举的国际知名的汽车企业，力争进入世界汽车企业十强。到2020年左右，福田汽车商用车将力争实现全球第一，乘用车实现国内领先并实现全球化。总销量将超过400万辆，营业收入超过3000亿人民币，福田汽车将努力成为世界级汽车公司。

赛车是男人的浪漫，相信任何男人都不可抵档赛车那“速度与激情”的体验！比FI大奖赛更时尚、更男人的赛车运动！全球首创的卡车场地赛！――2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛在奥运年激情出击！

7月25日，“云内杯” 2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛中西部赛区决赛在四川成都激情开赛。中西部赛区的决赛在来自云南、四川、重庆、贵州、陕西、湖北、河南、宁夏、甘肃、青海、新疆等地的十多支车队中展开角逐，经过三个多小时的激烈争夺后，最后来自甘肃省的车队摘得本次区域决赛桂冠，昆明运利通物流公司代表队和贵州省代表队分别获得亚军和季军。

据介绍，作为国内最高水平、具有公正、公平的卡车大赛，2008奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛将参照法国勒芒赛的比赛规则，适当融入了中国的元素。大赛分省级选拔赛、区域决赛与全国总决赛三个阶段进行。本届大赛专用赛车全部采用的是福田奥铃轻卡，该轻卡在安全性能、操控性能和动力性能等方面完全满足了大赛用车的要求。目前，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国各省的初选赛已经圆满结束，正在进行区域决赛。本次在成都举行的中西部赛区决赛是2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛区域决赛的最后一站，中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司等单位有关领导亲临现场为参赛选手助威。本次大赛也引起了广大媒体的极大关注，来自云南、四川、重庆、贵州、陕西、湖北、河南、宁夏、甘肃、青海、新疆等地的数十家媒体记者也赶到比赛现场。

中西部赛区的决赛采用的是“8字计时赛”，每支车队由三人组成，在8字型的赛道中进行比赛，三人通过团队的协作力量，在最短时间内完成比赛的车队将获得冠军。比赛虽然在平地上进行比赛，但是还是有非常大的难度。在注重速度的情况下,准确性及过弯技巧成为成败的关键！记者在比赛中真正看到了“疯狂”的轻卡，当发令员把发令旗一挥，刹那间，原本重如大象的奥铃轻卡赛车，在赛手的手中变得如同F1赛车那样灵活、快捷，行云流水般在8字型弯道中穿梭，过弯道时不仅有漂亮的甩尾，甚至还做出精彩的漂移动作。这样的庞然大物在赛道上奔驰，场面非常壮观，极富趣味，给人一种特别震撼刺激的感觉。要想在比赛中取胜，车辆的稳定性、操控性和车手预判、反应速度都是至关重要的。十几支车队几十名选手各显神通，最后经过激烈的角逐，甘肃省代表队最终勇夺本次大赛冠军，昆明运利通物流公司代表队摘取本次大赛亚军，而贵州省代表队获得季军。赛后，中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司的领导为上述获奖车队颁奖予以表彰。

据了解，“云内杯” 2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛中西部赛区的比赛得到了昆明云内动力股份有限公司的大力支持。昆明云内动力股份有限公司是中国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。 公司与德国FEV发动机技术公司合作，通过5年多的努力，开发出了拥有自主知识产权、从自有生产线下线、具有国际先进水平的节能、环保型D16TCI、D19TCI轿车柴油机，其排放达到欧4标准，功率、扭矩、油耗、噪声指标达到国际同类型产品先进水平，可适用于轿车、SUV、MPV、高档商用车等车型，具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。昆明云内动力股份有限公司相关负责人表示，在本次决赛中获得前三名的车队，都将成为“云内动力赛车俱乐部”正式成员，不久将代表“云内动力赛车俱乐部”参加2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的总决赛。凭着云内动力雄厚的实力和“技术先锋”的称号，一定可以在首届“中国勒芒轻卡耐力赛”中取得好成绩，展现出中国中西部省区赛手的风采。

业内专家评价说，不管是巧合还是必然，2008奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛所体现出的体育精神，与2008北京奥运会所倡导的“更快、更高、更强”可谓相得益彰。首先，在比赛中，奥铃轻卡将以翻倍的速度在奔跑，奥铃－中国勒芒轻卡耐力赛不仅是为厂家研发最新技术提供验证平台，更重要的是使一些经过赛场严酷考验的稳定技术应用到了量产车上，让更多的普通消费者享受到先进的技术带来挑战极限、超越自我的激情，与奥运精神“更快”不谋而合；其次，奥铃－中国勒芒轻卡耐力赛的规格更高，该赛事是首次将世界顶级汽车赛事引入到中国，是中国汽车运动联合会主办的专业与业余并存的赛事，也是中国汽车运动史上首届极限驾驶大赛，无形之中体现了奥运的“更高”内涵；再次，奥铃－中国勒芒轻卡耐力赛将会跻身国内顶级汽车运动赛事，奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛通过国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准，并由中国汽车运动联合会主办，它将是国内最高水平、具有真正公正、公平的卡车大赛，与奥运“更强”精神相得益彰。（车辙儿）

 

卡车司机的盛宴   草根的疯狂

“雷沃杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华南赛区决赛广东惠州火爆开赛

火热的2008年，每个人都不想与比赛擦肩而过！比FI大奖赛更时尚、更男人的赛车运动！全球首创的卡车场地赛！――2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛在奥运年激情燃放！

7月17日，“雷沃杯” 2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华南赛区决赛在广东省的历史名城惠州火爆开赛。华南赛区的决赛在来自福建、广东、广西、湖南、海南等地的十多支车队中展开角逐，经过三个多小时的激烈争夺后，最后北京皓祥物流广州车队摘得本次区域决赛桂冠，惠州金山汽车城代表队和惠州鸿发搬迁服务代表队车队分别获得亚军和季军。

“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”是完全由中国人自己组织创办运营，真正属于中国卡车司机的汽车赛事，也是目前国内最高级别的卡车赛事。本届大赛专用赛车全部采用的是福田奥铃轻卡，该轻卡在安全性能、操控性能和动力性能等方面完全满足了大赛用车的要求。目前，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国各省的初选赛已经圆满结束，正在进行区域决赛。本次在惠州举行的华南赛区决赛是2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛区域决赛的第三站，中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、天津雷沃动力有限公司等单位有关领导亲临现场为参赛选手助威。本次大赛也引起了广大媒体的极大关注，来自福建、广东、广西、湖南、海南等地的数十家媒体记者也赶到比赛现场。

值得指出的是，“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”华南赛区的比赛得到天津雷沃动力有限公司的冠名赞助。雷沃动力的前身是原中英合资珀金斯动力（天津）有限公司，2007年完成资产重组并更名为“天津雷沃动力有限公司”，雷沃动力投资1亿美元建成占地2.6万平方米的生产车间，从英、美、德、法等国家购入最先进的七条现代化的生产线，形成6万台产能。自2003年重组以来雷沃柴油机产销量以超过每年50％以上的增速快速发展，仍不能完全满足市场需求。在去年雷沃动力做出了“三个70%”的不凡业绩。即，客户资源的70%为盈门新客户，产品销量的70%进入国际市场，销售收入同比增长70%。天津雷沃动力有限公司相关负责人表示，在本次决赛中获得前三名的车队，都将成为“雷沃动力赛车俱乐部”正式成员，不久将代表“雷沃动力赛车俱乐部”参加2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的总决赛。

华南赛区的决赛采用的是“8字计时赛”，每支车队由三人组成，在8字型的赛道中进行比赛，三人通过团队的协作力量，在最短时间内完成比赛的车队将获得冠军。比赛虽然在平地上进行比赛，但是还是有非常大的难度。在注重速度的情况下,准确性及过弯技巧成为成败的关键！记者在比赛中真正看到了“疯狂”的轻卡，当发令员把发令旗一挥，刹那间，原本重如大象的奥铃轻卡赛车，在赛手的手中变得如同F1赛车那样灵活、快捷，行云流水般在8字型弯道中穿梭，过弯道时不仅有漂亮的甩尾，甚至还做出精彩的漂移动作。这样的庞然大物在赛道上奔驰，场面非常壮观，极富趣味，给人一种特别震撼刺激的感觉。要想在比赛中取胜，车辆的稳定性、操控性和车手预判、反应速度都是至关重要的。十几支车队几十名选手各显神通，最后经过激烈的角逐，北京皓祥物流广州车队最终勇夺本次大赛冠军，惠州金山汽车城代表队摘取本次大赛亚军，而惠州鸿发搬迁服务代表队获得季军。赛后，中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、天津雷沃动力有限公司的领导为上述获奖车队颁奖予以表彰。

福田汽车奥铃品牌总经理李星星在接受记者采访时表示，福田汽车通过赞助这次主要面向卡车司机的大赛，来突出奥铃轻卡以及它的用户群——普通卡车司机，用实际行动对卡车司机这一弱势群体给予最大化关注。同时赛车场也是企业展示实力的平台，奥铃轻卡成为大赛指定比赛用车，就是要通过赛事来验证其产品的性能与品质，企业可以掌握非常宝贵的技术数据，对出现的问题及时改进，从而提升整车研发能力，将来为广大消费者提供更好的产品。另外，会对奥铃轻卡打入国际市场奠定良好的基础。（车辙儿）

7月3日，历经数日的赛前准备和各省选拔赛之后，“朝柴杯” 2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛东北赛区的比赛进入到了决赛阶段。在经过三个多小时的激烈竞争之后，首届中国勒芒轻卡耐力赛东北赛区决赛前三强宣告诞生，山西代表队最终勇夺本次大赛冠军，兴汇运输队以不俗成绩摘取本次大赛亚军，而京津唐代表队获得季军。

据悉，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛通过国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准，并由中国汽车运动联合会与江苏省体育局主办，江苏省汽车摩托车运动联合会承办。作为本届大赛赞助方，福田汽车旗下的高档轻卡品牌奥铃凭借自己的实力成为本次大赛惟一指定比赛用车。“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”是完全由中国人自己组织创办运营的、真正属于中国卡车司机的汽车赛事，也是目前国内最高级别的卡车赛事！作为一项专业与业余并存的赛事，也是一项普通老百姓可以参与的卡车极限驾驶大赛，无论从比赛的形式、内容，还是重奖的力度，都可谓开中国赛车运动的先河。中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、东风朝阳柴油机有限责任公司等单位有关领导亲临现场为参赛选手助威。本次大赛也引起了广大媒体的极大关注，来自北京、黑龙江、吉林、辽宁、河北、内蒙古等地的数十家媒体记者也赶到比赛现场。

东北赛区的决赛在来自黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、山西、河北、内蒙等地的十多支队伍中展开角逐，获得本次决赛前三名的队伍将获得 “2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”总决赛资格的入场卷。比赛首先由大赛裁判长进行比赛规则的讲解和安全事项的提醒，然后采用抽签的形式决定七支参赛队伍的比赛顺序。比赛采用的是“8字计时赛”，每支车队由三人组成，在8字型的赛道中进行比赛，三人通过团队的协作力量，在最短时间内完成比赛的车队将获得冠军。比赛虽然在平地上进行比赛，但还是有非常大的难度。在注重速度的情况下,准确性及过弯技巧成为成败的关键！记者在比赛中看到，原本重如大象的奥铃轻卡赛车，在赛手的手中仿佛化身为出水蛟龙，行云流水般的在8字型弯道中穿梭，过弯道时不仅有漂亮的甩尾，甚至还做出精彩的漂移动作，感觉赛车就像在跳舞似的。场边观众的掌声此起彼伏,组委会还邀请了汽车宝贝到场助威。要想在比赛中取胜，车辆的稳定性、操控性和车手预判、反应速度都是至关重要的。十多支车队40多位选手各显神通，最后经过激烈的角逐，山西代表队最终勇夺本次大赛冠军，兴汇运输队摘取本次大赛二等奖，而京津唐代表队获得三等奖。来到比赛现场的福田汽车奥铃品牌总经理李星星表示，此次活动满足了广大卡车司机者向往赛车的梦想，同时在比赛中把奥铃产品的操控性优势展现无遗，这是赛事营销和体验营销的一种新结合。赛后，江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、东风朝阳柴油机有限责任公司的领导为上述获奖车队颁奖予以表彰。

据大赛组委会负责人介绍，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛对于赛车而言，是一种魔鬼式的考验。与单纯追求速度的赛事相比，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的安全性、动力性、可靠性提出了更高的要求。本届大赛专用赛车全部采用的是福田奥铃轻卡，该轻卡在安全性能、操控性能和动力性能等方面完全满足了大赛用车的要求。

据了解，“朝柴杯” 2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛东北赛区的比赛得到了东风朝阳柴油机有限责任公司的大力支持。东风朝阳柴油机有限责任公司享有中国轻型车用柴油机第一品牌的称号，该公司是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国第一台高速车用柴油机的研产地。朝柴生产的柴油机具有体积小、功率大、噪声低、起动性能好、可靠性高等特点，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势。在本次决赛中获得前三名的车队，都将成为“朝柴动力赛车俱乐部”正式成员，不久将代表“朝柴动力赛车俱乐部”参加2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的总决赛。

中国商用车第一品牌――福田汽车作为自主品牌的主力军，率先加入了此次赛事，为拉动我们民族汽车工业的发展起到了表率作用。在充满运动激情的08奥运年，本届赛事将发挥奥运主题和体育运动精神，将汽车运动进行到底，通过体育营销、体验营销的方法来展示汽车运动的专业化、娱乐化、生活化的魅力！“朝柴杯” 2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛东北赛区的比赛已经尘埃落定，它第一次全景展示了中国卡车运动的新模式。那么，它的震撼打响会成为点燃2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的导火索吗？让我们拭目以待！(车辙儿）

通过奥运“模拟考”      欧马可已经准备好

    我们准备好了！――在北京奥运会开幕指日可待的时刻，这句口号不仅仅是北京、是中国，向全世界发出的庄严而自信的宣言，同时，也是即将成为第一台服务奥运比赛的中国轻卡――福田欧马可――背后整个制造营销团队自豪而坚定的心声！

     据了解情况的专家介绍，欧马可日前成功通过了“护航奥运圣火登珠峰”和“服务‘好运北京’马拉松奥运测试赛”两大备战奥运的“模拟考试”。严格的实战考验之下，欧马可稳定的品质、优异的性能得以充分的展现和证明。难怪欧马可制造营销团队有十足的底气，坚信欧马可轻卡会在接下来服务正式奥运比赛的过程中，将确保万无一失出色地完成任务！

    据悉，经过福田汽车精心改装后，高档轻卡福田欧马可将成为国际最高水平的体育比赛摄影专用车，在北京奥运会马拉松、赛艇与皮划艇项目比赛中，保证让电视和图片记者从最佳角度拍摄比赛的全过程。

护航圣火登珠峰    用极限环境考验欧马可备战成果

    今年年初，经过激烈角逐，福田汽车旗下的欧马可被奥组委选为2008年奥运会马拉松、赛艇、皮划艇3大项目的比赛摄影专用车。尽管已经赢得了许多的荣誉和赞誉，但是肩负服务北京奥运如此重大的历史使命，欧马可身后的工作团队仍然感到压力的巨大。万一摄影车在比赛过程中出现问题，将有可能严重影响到奥运赛事的拍摄及转播。在全世界数以万计聚焦的目光下，欧马可承载着的不是一个品牌，而是一个民族的产业。

    在与奥组委达成合作协议后，福田汽车当即成立了高层领导指挥小组，制定生产、改装、检测方案，针对奥运会比赛摄影专用车的使用要求和特点，集中了企业内部的国内外专家、技术人员，参加到车辆改装业务中，从生产制造、检测流程到最终交车均采取严格控制，以最高的质量标准进行检查，不放过任何细节问题。

    为了保证欧马可的高品质能够稳定地发挥作用，福田汽车在实验室、生产车间、专业测试场地和城市道路反复作过多次极端测试，欧马可表现突出。但这样的检测毕竟不是真刀真枪的实战检测，欧马可真的能够万无一失地应付奥运实际比赛吗？如果碰到突发情况、大反差的气温变化、极端的使用环境、瞬间的破坏性路况，欧马可能安然应付、始终以最佳状态服务奥运吗？正在欧马可技术团队为此伤脑筋的时候，一个全面检验欧马可、在极端气候和路况环境下考验欧马可品质的机会不期而至：在08奥运会开幕前夕，欧马可作为“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”，全程护航奥运圣火驶向了青藏高原，成功冲刺世界最高峰。

     今年5月8日，全球亿万观众通过央视的直播镜头，目睹了祥云火炬登顶珠峰的历史瞬间。从跨越世界屋脊到登顶珠峰的整个过程，福田欧马可成功为中央电视台奥运火炬接力珠峰报道提供了全程运输保障，使亿万观众第一时刻见证了圣火登顶珠峰的盛况。欧马可此次护送圣火登顶珠峰，经过的路况非常复杂，10天5000公里7个省市的长途跋涉，跨越了5座海拔5000米的雪山，穿越了3个天险，翻越了5220米的山脊才能到达。喜马拉雅山脉高寒、缺氧、低压、气候恶劣，没有高性能的汽车与优质的服务是很难完成如此艰难的任务。多年来，承担类似运输任务的近乎全是国外名牌汽车，这里曾一度成为国产车的禁区。作为国产自主品牌，福田欧马可以其优异的高原性能、极高的可靠性、高标准的节能减排技术和完善的售后服务体系出色的完成了此次艰巨任务，其突出的表现为自主品牌树立了旗帜，赢得了尊重。

练兵“好运北京”测试赛   欧马可精益求精力保万无一失

    不久前，“好运北京”马拉松比赛在北京举行，经过改装后的欧马可奥运摄影车再一次接受了奥运会前的 “实战”检测。在此次拍摄过程中，欧马可摄影专用车在以时速20公里行驶的情况下，平稳性和安全性没有受到任何影响，保证了电视信号的稳定性和图片的高质量传输，其良好的性能、齐全的配置、舒适的乘坐体验等优势给现场人员留下了深刻的印象。据福田汽车研究院轻型车中心副主任赵淑英介绍，这次经过改进后欧马可摄影车已经达到了欧IV以上的排放标准。

   比赛结束后，尽管欧马可的表现受到了组委会的高度赞扬，但欧马可团队仍没有松懈，根据测试赛中获得的车辆数据，对车辆进一步完善，精益求精。届时，在奥运会正式比赛中，全球亿万观众将会亲眼目睹民族品牌欧马可的身影。（车辙儿）

c4a1c549  中国自主品牌服务奥运第一车，为什么是欧马可？

      北京奥运开幕在即，早有专家指出，08年北京奥运会，对汽车行业尤其是对中国自主品牌而言，不仅是一个巨大的商机，一个良好的营销时机，更是自主品牌汽车向世界展示自己的力量、走向世界的重大战略机遇。韩国的现代汽车正是因为赞助了1988年汉城奥运会，才为更多的国外用户所熟知，从一个韩国本土品牌很快发展成为一个有国际影响力的世界品牌。

       2008年北京奥运会是我国第一次举办奥运会，虽然汽车行业奥运指定赞助商只有大众汽车一家，但是中国自主品牌汽车企业，真的就只能错失这次绝佳的品牌传播机会吗？在中国本土轿车品牌面对奥运集体失语的同时，在世界汽车业格局中地位举足轻重的中国商用车业，却不轻言放弃。福田欧马可作为中国商用车第一品牌――福田汽车旗下的高端轻卡品牌，凭借在“绿色环保、尖端科技、可靠品质、时尚设计”四大指标全面与世界同步的过硬品质，不仅屡次中标护送“圣火登珠峰”等与08北京奥运相关的重大活动或赛事的活动任务，而且更值得自豪的是，一举成为本届奥运会马拉松赛、赛艇和皮划艇比赛项目摄影专用车，荣幸地代表中国高速成长的轻卡行业共襄奥运盛举，同时也创造了汽车史上难得一见的轻型卡车直接服务奥运会正式比赛的记录。

     第一个服务奥运的中国自主品牌汽车，不是轿车，不是乘用车，而是欧马可这样的商用车，也是唯一的轻型卡车品牌。这个现象说明了什么？对中国汽车业未来发展，有什么样的启示？

启示一：汽车“奥运标准”门槛奇高，但中国品牌并非毫无机会

      中国轿车自主品牌竟然无一可入选本届由中国举办的奥运会服务专用车，甚至那些实力雄厚、产品出口海外的中国轿车品牌也被挡在了奥运大门之外，足以说明奥运会对相关服务用车的品质要求和综合衡量的标准之高。但是，欧马可作为一款轻卡产品，竟然能在与轿车、MPV等乘用车以及众多同类强劲对手的竞争中脱颖而出，接连中标奥运相关重大项目，大大出乎业界的预料。

     有专家分析认为，这也说明了奥运商机对于中国本土汽车品牌而言，并非铁板一块、绝对没有机会。而且，实际上奥运会只是奥运商机最核心的部分，在覆盖多个领域的奥运大平台上，只要产品和营销都足够好，中国有实力的汽车企业完全有机会在这个大舞台上各展其能。

启示二：欧马可为代表的中国高端轻卡，技术领先性和品质可靠性已经达到国际一流标准

     据奥组委官方人士介绍，北京08年奥运会是向全世界展示中国实力的大好良机，因此奥组委对奥运会上使用的车辆要求极为严格。对于比赛中的摄影用车，首先车辆整体造型要符合国际最新潮流；第二，要具有极高的易操控性、动力性、安全性和稳定性，充分保障车辆低速状态下的平顺行驶与摄影记者的正常工作；第三，在达到北京市现行排放标准的基础上，还要求摄影卡车不得有可见黑烟和柴油（汽油）味，噪音要很低。

     面对这些苛刻的条件，很多国际国内汽车企业只能在某一项或几项中达标。北京奥组委在国际国内主流高档轻卡制造厂家，进行反复考察、严格筛选和综合评估之后，最终选择了福田欧马可。业内专家评价，欧马可集合了康明斯动力、英国莲花公司、奥地利AVL公司等国际知名企业的优势技术，是福田汽车“集成知识，链合创新” 打造出的具有世界标准的高档轻卡。欧马可成功入选奥运会，以最具说服力的方式，向全世界证明了我国自主品牌商用汽车的国际竞争力，已处于世界领先水平。

启示三：商用车、载重车是中国自主品牌汽车发挥比较优势、打造国际名牌的突破口？

      已有很多专家预测，相比于轿车等乘用车，中国自主品牌汽车走向世界、诞生世界品牌的希望，也许更在于基础扎实、突飞猛进的商用车领域。透过欧马可经过3年跨越式高速发展之路，成为轻卡行业中惟一通过国际最高水平的奥运会的服务用车标准的品牌，这一点得到了进一步的证明。

     现在国内的轿车品牌和市场90％都是由国外汽车品牌占据着，而在商用车领域正好相反。从最先给我们带来自豪的东风、解放，到现在的福田、江淮等，这些中国自主商用车品牌，在未来很长时间都是我国汽车的最强品牌。中国汽车要在世界上做强，商用车将首先是主要的突破口。

     业内专家评论，作为一款民族自主品牌的产品，欧马可成功护航圣火登顶珠峰、成为奥运会比赛摄影专用车，一方面向世人展示了中国自主品牌汽车的实力和品质，一方面似乎也预示着以欧马可为代表的商用车特别是轻型载货汽车，已经吹向了从成功登上奥运舞台起步，向着更广阔的国际汽车市场舞台迈进的集结号。（车辙儿）c4a1c549

“云内动力杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛中西部赛区火爆启动

由中国汽车运动联合会引入赛事、福田汽车全程赞助、全球首次举办的2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛，自3月29日在北京拉开帷幕迄今，已吸引了全国5万多名卡车司机、8万多车迷的踊跃报名参与。

6月4日上午，“云内动力杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛中西部赛区启动暨云内动力赛车俱乐部成立揭牌仪式新闻发布会与河南省选拔赛在河南郑州隆重举行。郑州是一座古老而年轻的城市，位于我国中原腹地，土地丰饶，素有“绿城”的美誉。郑州处于黄河中下游的交接点上，位于全国东、中、西三大经济带的结合部，在全国经济发展格局中具有承东启西、贯通南北的重要作用，区位优势独特。本次活动选择在郑州召开，显示出大赛组委会对郑州在中西部赛区影响力的高度重视。“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”是为中国的卡车司机量身打造的一次汽车大赛，无论从比赛的形式、内容，还是重奖的力度，都可谓开中国赛车运动的先河。中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司等单位有关领导和数百位初选赛手出席了新闻发布会。本次发布会同时亦引起了广大媒体的极大关注，来自云南、贵州、四川、陕西、河南、湖北、重庆、甘肃、宁夏、新疆等地的数十家媒体记者出席了新闻发布会并观摩了初选赛，在会上分别就各自对此次大赛关注的问题向与会的相关领导进行了热烈的提问。

作为本届大赛指定专用发动机制造企业，昆明云内动力股份有限公司的“云内动力赛车俱乐部”在会上宣告成立，将为2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的全面展开推波助澜。经本次大赛组委会综合评定，云内发动机获得“2008奥铃－中国勒芒轻卡耐力赛指定专用发动机”的荣誉称号。“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”中西部赛区的比赛得到昆明云内动力股份有限公司的冠名赞助。昆明云内动力股份有限公司是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，具有四十余年从事柴油机开发生产的历史，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司两个控股子公司。云内动力在“九五”和“十五”期间，先后投入8亿多元资金进行技术改造，使生产能力、工艺、技术装备达到国内先进水平。

据大赛承办单位江苏省汽车摩托车运动联合会的领导介绍，勒芒24小时耐力赛起源于法国的小城勒芒，该赛事被公认是世界上最艰苦的汽车比赛，对汽车性能和车手耐力都是极大的考验。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，每部赛车由3名赛手轮番驾驶，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内，最后以行驶里程最多的赛车获胜。但2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛是世界上首次举行的赛事，此前还没有一个国家举行过轻卡的耐力赛。因此，福田汽车不仅投入重金赞助本次大赛，其旗下的奥铃高档轻卡品牌也作为唯一指定比赛用车，既突出体现了对普通卡车司机用户群的最大关注，也通过赛事来验证奥铃轻卡“高速重载”的可靠性能与优秀品质，并以举办与国际接轨的赛事，促进中国汽车研发技术水平的提升。

据悉，此项面向普通司机个人或物流运输企业的“低门槛”卡车极限驾驶大赛，已在全国划分为扬柴、朝柴、云内和雷沃四个赛区，凡持有B2以上驾照，一年内无重大交通事故记录、驾龄2年以上身体健康的司机，均可持本人驾驶证和卡车行驶证，到所在地区奥铃经销商和服务站免费报名。按本届大赛的比赛流程，6月初先在各省会城市进行交通与汽车知识考试、S弯倒车、车穿“T”型小巷、重载爬越斜坡等驾驶技巧选拔赛，再选取综合成绩前三名的选手组队代表本省参加区域决赛。区域决赛由各队3名赛手分别驾驶赛车，每人驾驶一圈计时，最后将3人耗时累加，总成绩最好的团体前三名可获晋级，12支队伍将分别代表扬柴、朝柴、云内和雷沃动力俱乐部参加8月份在上海举办的总决赛。总决赛的规则与勒芒24小时耐力赛相同，但限定在12小时以内。行驶里程最多的优胜赛车，将获赠福田汽车提供的诱人大奖：冠军队每人奖励一辆奥铃捷运汽车；亚军和季军各获得价值共计12万元的换车基金。此外，参赛的车手还有幸运抽奖，一等奖是奥铃2600轴距轻卡一辆。特别值得一提的是，在区域决赛中胜出的各队赛手，还要接受中国汽车运动联合会进行为期一周的封闭式专业培训，经严格考核达到国际汽车运动比赛标准的赛手，将获得由国际汽联授权颁发的赛车手资格证书。

业内专家评价说，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛恰逢北京奥运会这个中华民族的千年盛世，奥铃轻卡将与中国勒芒轻卡耐力赛携手，借奥运的东风、以奥运的精神把赛事办得红红火火，为奥运助威、为中国添彩。该赛事将采用奥铃轻卡进行比赛，奥铃轻卡具有“高速重载”的超卓性能，在动力性、操控性、可靠性、产品品质等多项指标上，都处于国内同类轻卡顶级水平。顶级的赛事配上高性价比的赛车，将使大赛更有看点，更值得人们的期待。

“雷沃杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛在深圳拉开华南赛区战幕

你喜欢赛车运动吗？你有没有想过自己有一天也能够作为一名赛手参加汽车赛事呢？你想过拿出12小时的激情从赛道上赢回一辆车吗？由中国汽车运动联合会主办、江苏省汽车摩托车运动联合会承办、福田汽车冠名赞助的“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”将实现你的梦想！

5月31日上午，“雷沃杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华南赛区新闻发布会暨雷沃动力赛车俱乐部成立揭牌仪式在深圳隆重举行。深圳是中国实行改革开放获得巨大成功的一个标志性城市，改革开放的20多年时间，就使这个名不见经传的小镇成为闻名遐迩的大城市，成为推动全国社会主义市场经济建设的发动机，成为最具社会主义市场经济竞争力的领先城市。本次活动选择在深圳召开，显示出大赛组委会对深圳在华南赛区影响力的高度重视。“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”是为中国的卡车司机量身打造的一次汽车大赛，无论从比赛的形式、内容，还是重奖的力度，都可谓开中国赛车运动的先河。中国汽车运动联合会、江苏省汽车摩托车运动联合会、北汽福田汽车股份有限公司、天津雷沃动力有限公司等单位有关领导出席了新闻发布会。本次发布会同时亦引起了广大媒体的极大关注，来自福建、广东、广西、湖南、海南等地的数十家媒体记者出席了新闻发布会，并在会上分别就各自对此次大赛关注的问题向与会的相关领导进行了热烈的提问。

会上，天津雷沃动力有限公司举行了“雷沃动力赛车俱乐部”成立揭牌仪式。雷沃动力赛车俱乐部负责人表示将组队参加2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛，华南赛区将成为雷沃动力赛车俱乐部的赛手选拔区，该赛区所有赛手将代表雷沃动力赛车俱乐部参加2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛。而且经本次大赛组委会综合评定，雷沃发动机获得“2008奥铃－中国勒芒轻卡耐力赛指定专用发动机”的荣誉称号。据悉，“2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”华南赛区的比赛得到雷沃动力有限公司的冠名赞助。天津雷沃动力有限公司是一家集发动机研发、制造、销售为一体的先进技术型企业。公司占地面积 10 万多平方米，建筑面积 7 万多平方米，拥有从英、美、德、法等国家购入的七条现代化生产线，具有年产 6 万台发动机的生产能力。在消化和吸收原英国珀金斯技术的基础上，针对全球动力领域的需要，雷沃动力与世界顶级技术咨询公司及国内著名科研院所合作，设计开发了具有欧洲血统和现代领先技术、排放标准达到欧Ⅲ乃至欧Ⅴ、满足国内外市场要求的经典动力。目前雷沃主要产品有雷沃飞驰、雷沃 1000 两大系列， 100 多个品种， 300 多种型号，产品功率范围 42 ～ 170KW 。 欧洲科技，一脉传承的雷沃动力是动力强劲、环保节油、精工制造的高技术动力产品，适用于汽车、工程机械、发电、农业装备、船舶等领域，销往全球市场，得到世界各地客户的青睐。

在新闻发布会上，江苏省汽车摩托车运动联合会的领导就本次大赛的规模和组织筹备等方面的情况作了简要介绍。他特别指出，“这次比赛是世界上首次举行勒芒轻卡耐力赛。在这之前，还没有一个国家举行过轻卡的耐力赛。”作为中国商用车第一品牌的福田汽车在为本届大赛提供相应的资金赞助的同时，其旗下的高档轻卡品牌奥铃也凭借不俗的实力成为本次大赛唯一指定比赛用车。据了解，2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全赛时为12小时。决赛时，一辆赛车由3名赛手在F3赛道上驾驶，采用换人不换车的方法，所有的换胎、维修都包括在12小时之内。自从大赛启动以来，设在各地的奥铃经销商和服务点的报名处已经接待了5万多名报名选手。

大赛的赞助单位福田汽车有关领导表示，之所以投入重金来赞助本次大赛主要基于两大原因。一是通过赞助这次主要面向卡车司机的大赛，来突出奥铃轻卡以及它的用户群——普通卡车司机，用实际行动对卡车司机这一弱势群体给予最大化关注。从而唤起人们对卡车司机这一弱势群体的关爱意识，呼吁社会各界来共同改善卡车司机的生存环境。另一方面，赛车场也是企业展示实力的平台。此次，奥铃轻卡成为大赛指定比赛用车，就是要通过赛事来验证其产品的性能与品质，企业可以掌握非常宝贵的技术数据，对出现的问题及时改进，从而提升整车研发能力，将来为广大消费者提供更好的产品。

据专家介绍，勒芒24小时耐力赛起源于法国的小城勒芒，该赛事被公认是世界上最艰苦的汽车比赛，对汽车性能和车手耐力都是极大的考验。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，每部赛车由3名赛手分别驾驶，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜。中国汽车运动联合会之所以将勒芒耐力赛引入到中国，除了通过举办与国际接轨的赛事促进中国汽车技术进步之外，更重要的原因就是通过举办“奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”，呼吁整个社会关注卡车司机这个特殊的群体。（车辙儿）

      随着国Ⅲ排放标准在北京、广州、深圳、上海、成都等地的陆续实施，我国轻卡行业即将全面驶入国III时代，一时间，如何选择国III轻卡成为了消费者关注的热点话题。应对国III排放标准的实施，众多轻卡厂商推出了国Ⅲ排放的轻卡，给广大用户提供了多种品牌选择，那么如何选购一款好的国Ⅲ轻卡呢？

掀开“盖子”辩别真正的国Ⅲ轻卡

     当前，市场上有不少物流公司和个人运输者，因为执行国Ⅲ后的轻卡售价上涨，会去购买一些“经过处理、不涨价的国Ⅲ车”，但使用起来却发现差距很大。“真的国Ⅲ轻卡，因其发动机、电控等核心技术的进步，不仅车辆排放达标，而且动力性能大幅提高、车辆的可靠性、耐久性、操控性、舒适性更好、月出勤率高达95%以上，运输者很快能收回投入成本。”而这些“经过处理、不涨价的国Ⅲ车”，仍然是高油耗、高污染、高故障、低出勤率，一年下来“挣的少、花的多”，还要成天担心在路上抛锚、被监管部门查处。

     专家介绍，轻卡要达到国III排放标准，都需要匹配高压共轨，成本有较大的上升，目前国内轻卡国III新车市场上的价格要比国II的产品要高出8千元左右。那些商家宣称的“经过处理、不涨价的国Ⅲ车”，实际上是“伪国Ⅲ”。个别不良商家的一般做法是采用国II的发动机，但是发动机的铭牌上打得却是国III发动机型号，以此蒙混过关。对消费者来说，购买这一类产品的隐患非常大，因为不符合国家环保标准，每年的年检、平时的抽检一旦查出，处罚将相当严厉。

       那么如何鉴别真假国III轻卡，专家建议，关键是看产品是否是高压共轨发动机，在购买时可亲自开盖看发动机是否带有共轨系统，查看发动机号有没有打磨的痕迹，或是让经销商给一个书面承诺；另外就要看产品价格，国III的新车因为技术提升导致成本增加，市场上的价格比国II的产品要高出8千元左右。面对价差消费者可能要掂量掂量，但多花8千元钱买的车可以随心所欲，不会受到很多法规限行等方面的后遗症，此外国III的车辆要达到排放标准不外乎是通过使燃油燃烧更充分来减少排放污染物，而燃烧更充分的最直接受益的就是功率的提升，所以如果国III的新车如果在功率等性能方面有较大改善的话，多花一点钱买国III还是很划算的。

选购国Ⅲ轻卡必须考虑的三大因素

    国Ⅲ轻卡的面世，不仅是国家排放标准提升的结果，更是市场经济对轻卡行业提出更高要求的结果，跟轻卡用户息息相关，所以选购时必须慎之又慎。

    国Ⅲ轻卡都是新推出的车型，在初期使用过程中，可能会因油品质量、发动机与整车的磨合度等因素出现一些问题。因此，发动机维修的便利性及成本高低成为选购时考虑的重要因素。对此，专家指出，选择国Ⅲ轻卡应选择推出国Ⅲ产品时间最早的轻卡品牌，因为推出时间越早产品就相对比较成熟，售后服务网点相对比较完善。在国内众多轻卡企业中，奥铃轻卡是较早推出国Ⅲ轻卡的品牌之一，奥铃符合国III标准的轻型卡车早在2005年3月份就已经上市，目前产品技术和售后服务都已经领先了其他轻卡品牌一大步，从其今年一季度的销量，就可一窥端倪。08年一季度，奥铃轻卡销量翻番，月销售已经突破5000辆，同比增长达83％，成为了业内增长最快的轻卡品牌。

    购买卡车的目的是为了赚钱，其承载能力关系运营效益。随着经济的发展，用户对高速重载轻卡的需求日益旺盛，不但需要比以前载得更多，而且要跑得更快。选购国Ⅲ轻卡的一大要素就是要选购"高速重载"的产品，这样才能提高工作效率。而在目前市场上，福田奥铃是国内第一款高速重载型轻卡，它采用经过奔驰重卡技术优化的加强底盘，整体承载能力提高20%以上，具有高承载、高稳定、高安全的特点。奥铃车不仅起步快，100公里加速度仅需13秒，而且在满载状况下都可以轻松跑出上百公里的时速。

      此外，生命是这个世上最重要的东西，所以轻卡的安全性成了专家一直强调的因素。如何保证卡车司机的安全？一方面是强调驾驶的主动因素，养成良好的驾车习惯。另一方面，为提高意外发生时车辆对驾驶人员的保护作用，我们还需考虑整车的被动安全。驾驶室结构、制动性能、后视镜视野等选购时都应该充分感受体验。福田奥铃是国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，安全性能大大提高。奥铃也是我国第一辆自主研发的经摆锤与顶压试验合格的卡车车身，达到欧洲安全法规ECE R29合格标准。奥铃采用欧版车身大弧面前风档，后视镜按欧盟标准设计，全景视角360度无盲区。而且，其匹配的国III发动机由于采用电脑控制发动机的运转，优化发动机和整车的运行工况，在增加发动机、整车的可靠性和寿命的同时，噪声显著降低、振动情况变好，驾乘舒适性比同类产品明显提高。

      有业内人士指出，国Ⅲ排放标准的实施已经是板上钉钉，而今后国家的排放标准只会越来越严格。目前，市场上称得上真正的国Ⅲ轻卡或者说好的国Ⅲ轻卡，尽管只有奥铃等几款轻卡品牌。但这几款轻卡也将会带动轻卡行业的快速发展。该人士预测，今后两年将是国Ⅲ轻卡的勃发期，相信很快我们就会有更多好的选择。（车辙儿）