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添加到我的博客今日全国沉痛哀悼舟曲遇难同胞！！！
甘肃舟曲特大山洪泥石流灾害抢险指挥部新闻中心最新通报说，截至14日16时，泥石流致使1239人遇难，505人失踪，住院66人，解救1243人。
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PAR进近的一些小提示 |
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通常机场会提供一个特定的频率为PAR APP指挥，呼号为 XX RADAR或者 XX PECISION，该频率为特定的航空器提供引导，例如名古屋的119.9。建立初试联系后，通常管制员会进行radio check “radio check，I read you 5,how du you read me?” “check your radio”, “radio check you ”等等。目的在于能为航空器提供一个清晰的指挥波道，至少信号在4以上才能进行PAR APP的。由于PAR指挥是不需要回答的，在确认建立清晰的双向通讯之后，“don’t reply for further information”; “needn’t acknowledge further transmitting”,'“do not acknowlege tansmission'。只后会有PAR对航空器的位置，状态等咨询信息的通报， “10 miles to tochdown,on |
希望此文能够对新学习飞行的飞行员兄弟们有所帮助！
一．
飞机是在你准备好的情况下用来实践的，没有任何准备上去一顿蛮干是没有任何效果的，尤其是现在我们学员阶段，任何事情都没有一个完整的固定的解决方法，一点小事可能就慌张了，一定要在地面上多准备多想，遇到问题上飞机实践解决，按照李教员发的《飞行预想》相信会受益匪浅的。在空中也要想好下一步干什么，才能做到有条不紊。一听到LOC进近就要第一时间想到是非精密进近，要提前放形态，掌握好下降时机。等飞行结束还要想飞行中遇到
警惕：雷暴云下有隐形杀手！
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春季已经悄然到来，雷暴也随之而来，一提起雷暴我们不禁会想到雷电，冰雹，暴雨对飞行的危害，但是我们可能会容易忽略另外一个对飞行安全构成极大威胁的因素，风切变。 气象学认为，风切变就是空间两点之间风矢量的差异。“低空风切变”通常就是指发生在低空600米高度以下的平均风的矢量在空间两点之间的差 |
机场跑道你了解多少？
在您的飞行过程中，飞机在机场跑道上起降是两个重要的环节，长长的跑道会给飞机怎样的指引？跑道上的那些标记又起到了怎样的作用？你地飞行跑道，到底了解多少呢？
跑道要多长？
机场中最重要的一个建筑设施就是跑道。跑道的性能和相应的设施决定了什么样的飞机可以使用这个机场。原则上，飞机的重量越大，它所要求的跑道就越长而且宽。民航机场按照接待飞机的能力做了区分，由一个数字和一个拉丁文字母组成，数字只有1、2、3、4，字母从A到E。数字表示飞行场地的长度，数字越大代表跑道越长，可以起降更大的飞机。字母则表示此机场跑道所能允许的飞机的主轮的轮间距（也可以用飞机两个翼尖的距离表示）。
有了适当的宽度，飞机在跑道上运动时机轮才不至于越出跑道。
如何防雷击
云层之间的放电对飞行器有危害，对地面上的建筑物和人、畜影响不大，但云层对大地的放电，则对建筑物、电子电气设备和人、畜危害甚大。一但对万物造成危害都可以成为被雷击。
一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层，或者是带电的云层对大地之间迅猛的放电。这种迅猛的放电过程产生强烈的闪电并伴随巨大的声音。这就是我们所看到的闪电和雷鸣。
通常雷击有三种主要形式：其一是带电的云层与大地上某一点之间发生迅猛的放电现象，叫做“直击雷
四、
engine
failure
三、
electric
failure
二、
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