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(2007-06-09 01:36)
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汽车音响

 阻抗:专指'交流电里的阻力、抗力。阻抗并不是单一的的东西,它是由直流电流的阻力(Resistance)、电感对频率的反应特性(感抗,Inductive Reactance)以及电容对频率的阻力特性(容抗,Capacitive Reactance)所组成。不过,由于通常我们谈到阻抗值多少时,仅以欧姆表示,所以很容易让人误以为阻抗仅是单纯的'直流电流的阻力”而已。

   

    同轴线:同轴线两条导线,其中一条居于中心位置,另一条则以网状结构环绕在中心线周围,中心线与网状线之间有绝缘材料隔离。由于中心线与网状层呈同轴排列,所以得名。

   

    光纤: 光纤就是可以传送光线的纤维。

   

    平衡线:所有的信号线都需要用两条导线,其中一条出,一条进,也就是说一条是信号的输出通路,另一条是信号的回路。一般的信号线里把这两条导线分为正负,正线就是输出通路,负线就是信号回路与接地共享。另有一种信号线使用在平衡系统上,它内部有三条导线,外部以XLR端子连接。内部三条导线中,其中一条负责传送正相信号,另一条负责传送反相信号,另第三
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汽车音响

    汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器,在选购时,要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣,最直接的方法就是看它的技术指标。主要从以下几个方面判断:

  1、输出功率:现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率,在40W-60W之间,功率不能太大。

  2、频率响应:人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间,因此该指标最少要达到这个数值,而且越宽越好。

  3、信噪比:它是指音乐信号和噪声的比例,一般高档汽车音响都在90DB以上,该数值越大越好。

  4、谐波失真(THD):该指标体现声音再现的还原度,数值越小说明还原度越高,音响效果也就越好。

  功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W—45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏—45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美的播放出来。那么如何选购功放呢?

  首先,功放的功率应与喇叭的功

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汽车音响

汽车

 随着轿车大量进入寻常百姓家,汽车音响逐渐受到有车一族的青睐。然而,当有人在为动感汽车音乐而狂的时候,更多的车主却对汽车音响缺乏了解,不知道该怎样安装适合自己的汽车音响。在此,我们提供一些有关汽车音响的小知识,仅供汽车音乐爱好者参考。

  汽车音响的分类

  现在的汽车音响从收听效果上大概分三个类别:a类:美国风格,音乐充满金属味道,比较强劲,适合年轻一族;b类:英国风格,音色相对柔软,听怀旧的抒情老歌比较舒服,适合不同年龄层的人群;c类:北欧风格,适合听静谧的小夜曲。

  目前b类音响十分流行,其音色纯正、层次感强,又不会令人烦躁,特别适合在炎热的夏天使用。而北欧风格似乎更适合在室内欣赏,因为在路上难免会有颠簸,有噪音干扰,只有停车的时候才能细细地品味。

  汽车音响的选择

  挑选什么品牌的汽车音响喇叭,这要根据个人的喜好来定。如果你偏向于听摇滚,那就选个美国的喇叭;如果你偏向于听普通歌曲的,可以选择日本的;如果你爱听古典音乐,那么英国的喇叭就很适合你。

  走出安装的误区

  由于车主对汽车音响不够了解,往往凭自己的感觉选购,从而导

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 作 者: 明浩 出 处: 磁动力工作室www.cdle.net pnzwzw@cdle.net  
  现在数字式的万用表已经是很普及的电工、电子测量工具了,它的使用方便和准确性受到得维修人员和电子爱好者的喜爱。但有朋友会说在测量某些无件时,它不如指针式的万用表,如测三极管。我倒认为数字万用表在测量三极管时更加的方便。以下就是我自己的一些使用经验,我是通常是这样去判断小型的三极管器件的。大家不妨试试看是否好用或是否正确,如有意见或问题可以发信给我。
                                    2004/2/7 明浩
  
手头上有一些BC337的三极管,假设不知它是PNP管还是NPN管。
 
图1 三极管

我们知道三
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一、无风险安装原则:汽车音响改装是专业性很强的工作,在对汽车音响进行改装和维修时一定要去专业的改装店,他们在施工时不会破坏原车电路,影响车辆保修,并且保证售后服务。

  二、性能价格平衡原则:汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统,如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否则,

就是废物一堆。所以选择器材时,务必要根据各品牌、性能进行搭配,实现强强联合。

  三、音质自然的重放原则:所谓的重放是指播放出来的音乐与原来的音乐变化不大。音质评价时的一个重要指标便是频响曲线的平滑性。曲线的平滑性是指每个音域的声音响亮大小,每个音域的声音都一致,其曲线的平滑性就好,平滑性越好,视听效果越好

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 钣金是第一干扰因素

  什么样的车适合安装什么样的音响,怎么才能达到最好的效果。一般而言,车在行驶过程中当板金和音响低频重播时,如果钣金偏薄的话,会产生共振发出低频噪音,会较多地掩盖音乐的低频部分,从而影响到汽车音响的立体效果。

  喇叭位置也很关键

  除了车体结构的差异之外,不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。如果只是购买安装普通的立体声音响系统,车主们最好将爱车的后门喇叭安置在车后门处。而如果安装AV系统的话,为追求环绕效果则可以仿效日系和美系车,可在后枕部位加装喇叭。至于汽车的前门喇叭,则应该把中音喇叭安装在前门板处,高音安装在仪表台或A柱时音效最好。

发动机舱噪音也影响效果

  除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外,汽车发动机的工态和工作

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 转向系统(Steering System)

   

    转向拉杆(Steering Linkages)

    此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮,使方向盘转动时,可使前轮由一边摆向另

    一边。

    轮向齿轮(Steering Gear)

    固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作,转换

    成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮:回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。

    回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)

    此种转向齿轮,利用内部的循环珠,使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少,让驾驶者

    操作方向盘轻巧方便。

    动力转向(Power Steering)

    汽车所使用的动力转向系统,基本上是经修改的手动转向系统,主要的是增加一个助力

    器(Power Booster),以帮助驾驶者。
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 剎车系统(Brake System)

   

    主剎车系统(Service Brake System)

    汽车行驶时常用之剎车都是脚操作,故又称脚剎车(Foot Brake)。驾驶人踩下剎车踏板

    后即由机械或液压将剎车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。

    驻车剎车系统(Parking Brake System)

    驻车剎车又称手剎车,为汽车停驻时,防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之

    中间制动式,及直接控制后轮制动式两种。

    剎车总泵(Master Cylinder)及剎车分泵(Wheel Cylinder)

    油压剎车的主要配合部份,其上面有储蓄剎车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞

    是在缸内受剎车踏板再经推杆起作用,将缸内的剎车油压传至各轮分缸,亦是油压剎车

    装置,配置在各车轮内的制动缸。

    动力剎车器(Power-Brake)

  
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 引擎系统(Automotive Engine System)

    燃烧室(Combustion Chamber)

    活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。

    压缩比(Compression Ratio)

    活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称

    为压缩比。

    连杆(Connecting Rod)

    引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。

    冷却系统(Cooling System)

    可藉冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,

    包括水套、水泵、水箱及节温器。

    曲轴箱(Crankcase)

    引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。

    曲轴(Crankshaft)

    引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)
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(2007-05-13 03:37)
    汽车专用术语大全

    Automotive Electric System 汽车电系

      Starting Motor 起动马达

      利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。

      Solenoid Switch 电磁开关

      借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用,如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合,以激活引擎。

   

      Halogen Headlamp 卤素头灯

      一种灯泡内充满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯为亮。

      Fuel Level Indicator 汽油表

      分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。

      Oil Pressure Gauge 机油压力表

      通称为机油表,指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力
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