
最近,有一批批为数不少的网友获得了邀请,参加了“NISSAN人性化创新体验之旅活动”。在这些网友中,有真正的汽车产业界的行家,也有一些热爱汽车生活的超级发烧友,更多的却

12月7日上午,我们参观横滨日产总部以后,就离开横滨直往东京。到达东京已经是中午十二点,正是吃午饭的时刻,导游渡边小红说带我们去吃自助烧烤。我们乘坐的挂山梨县车牌的大巴只能在这里停车下客。看看,这里的停车费够吓人的,每半小时230日元,按当时的汇率,相当于人民币19元多。如此昂贵的停车费,所以外地的日本人到东京购物,一般不会自己开车来,通常是坐轻铁快线和其他公交车来。


12月份以来,这双老腿似乎就没有停歇过,NISSAN人性化创新体验之旅,内容丰富,风景独好,东瀛之行似乎意犹未尽,广州的花都技术日产 人车生活之旅,不仅让我们再次在GT-R的疯狂起跑加速中尖叫,在试驾纯电动车聆风中的惬意中感受零排放的魅力,而且还抢先目睹了一部汽车解构艺术作品“天马行空”,抢先体验了“都市新快线”的舒适和温馨。这里要说明一下,就在我晒出“天马行空”照片之时,有网友似乎对我喋喋不休写“NISSAN”表达了不满,但是,不管你厌不厌烦,服不服气,我们不得不承认,这次的NISSAN人性化创新体验之旅,确实是一次相当成功的汽车文化品牌宣传活动,内容丰富,亮点多,创意新,特色鲜明,体验后不得不赞佩这次活动的策划者和组织者们。其他车企的朋友,建议你以一种平和的心态,客观评

曾见过各种各样的车祸,当一部造型完美的汽车被碰撞损毁后,其面目都会让人惨不忍睹,那散落一地的金属碎片,那扭曲变形的车架,那挤压挪位后毫无秩序的零部件……让原本再漂亮的车子,让设计师那些具有机械美学的艺术作品,都会失去美感,都是一堆丑陋的废钢铁。可谁能想到,当一部汽车被彻底解构,当它的零部件被彻底拆分,被彻彻底底的“粉身碎骨”后,在艺术家的摆弄下,却成了一件极其精美的艺术品呢?

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刚从广州车展的喧闹中挣脱出来,又扎进了东京车展的熙熙攘攘中。
12月5日,星期一,原以为白领们都上班了,车展会清净些,但东京车展依然人潮汹涌。
对比广州车展和东京车展,明显感到无论是面积规模,还是参展厂商数量,东京车展都不如广州车展。
尤其是美国三大汽车巨头集体缺席东京车展,更让东京车展逊色不少。
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12月初,当北京下起了今冬以来的第一场雪,让人感到隆冬的寒意已经降临之时,在日本的富士山下,却还能看到天似洗,残秋未有寒意的另一番景象。在位于静冈县富士山下的NISMO短道赛道上