建国门内大街5号的BLOG

想单双号限行吗？请交2000亿

刘山鹰

奥运后是否继续实行单双号限行，引起了广泛的争论。对于争论的双方来讲，都有自己的道理。这样的问题很难有一个标准答案，当然也就很难据此制定相应的公共政策。

不过有一个问题不容忽视，那就是继续实行单双号限行的代价问题，我这里不是指便捷的交通、清新的空气，主要是指财政问题。

现在的单双号限行既适用于私家车，又适用于公务车，不适用于公交车和出租车。就公车来说，它的拥有量是一个相对的定量，因为有那么的公务需要处理。我们暂且不去讨论这么一个数量的公务车是否合理，而是假定这些公务车对于用车单位来说，在主观上他们认为是合理的、必要的。比如说一个单位需要30台车。

为了奥运会的顺利召开，在两个月的时间内实行单双号限行，这样短暂的限制，对于公务车用户和私车用户都是可以忍受的。但是如果把这项政策长期化、固定化，那么必然会出现公车购买财政支出翻番的问题。因为一家单位如果现在的公务车拥有量是

法律牛虻促进社会公益

刘山鹰

2007年01月20日 10:30:22 　来源：北京青年报 

 
    近日，铁道部发言人宣布：今年铁路春运客票不再涨价。这个决定确实出乎很多人的意料之外，因为包括郝劲松在内的一些人，在多次通过诉讼途径解决火车票涨价而屡战屡败的情况下，面对“铁老大”的岿然不动，已经用尽了法律救济的所有手段，心里早已经做好准备，接受又一个涨价的铁路春运，窝着火去过喜庆的猪年春节。

    回顾整个过程，可以发现通过诉讼途径来解决涨价问题，似乎此路不通。原因不在于法院偏袒铁道部，而是在于，现有法律法规在很大程度上，本来就是有利于铁路部门的。法院只有尊重法律，按照法律判案，而不能自行其是，妥协于民意而置法律于不顾。因为，我们对于司法的期待，是既不妥协于强权又不妥协于民意。如果法院按照民意判案，那么法院最好不要叫法院，改名为“民意院”或许更加适当。