虽然本站比赛，宝马第一次站上了最高的领奖台，但是媒体的焦点却被一场事故所吸引。在维修站中，汉密尔顿不看红灯，撞上了自己的最大竞争对手莱科宁，双方不得不退出了比赛。然而从慢镜头上来看，在汉密尔顿在撞上KIMI前，实际上是在两辆车的中间，甚至有点偏向右方的库比卡，在要撞上的一刹那，他没有选择刹车，而第一反应竟选择了往左打轮，最后撞上了左边的莱科宁。事后，连库比卡都感谢汉密尔顿选择的是KIMI，而不是他。在人们采访汉密尔顿的时候，也尖锐的提问，是否因为KIMI是自己的最大竞争对手，所以选择撞他，而汉密尔顿的回答也耐人寻味，他没有否认，而是说，也许吧。汉密尔抱怨车队没有给出红灯的提示。然而在仅仅两三天后，车队CEO惠特马什在接受《

莎朗斯通日前由于地震的《报应论》而成为中国人民的公敌，人们争先讨伐，但在这个时候，韩寒发博为斯通辩解，到底是真情流露还是自我炒作？

其实在韩寒发表这篇文章之前，我的一些思想就与他不谋而合。但是，在风口浪尖上发表这样的见解恐怕是自己找罪受，所以我也一直没有写出自己的看法。对于我这样一个平凡的人，都知道逆潮流而动的后果，作为韩寒这样一个公众人物，他不可能不知道游戏的法规。即使有不同的看法，也可以掩藏。这个时候有必要非要唱反调吗？为斯通辩解，恐怕炒作的味道更重一些吧。

另外，斯通这件事发生以来，事情没有随着时间的流逝而平息，反而愈演愈烈，新闻媒体整天跟踪报道，一会是赞助商，一会是民众，一会是国内明星，非要把事情渲染的那么大吗？对于国人的气愤，我觉得可以理解。对于莎朗斯通的言论，我也觉得很气愤，但更多的是遗憾。事实上，你不能让所有人都爱你，那样太贪心了。当别人提出反对的意见或者侮辱的言语，我们可以气愤，可以反抗，可以向其他人

赛前很多人认为迈凯轮在摩纳哥拥有优势，过去25年他们在这里14度捧冠，而法拉利自2001之后再无夺冠纪录。然而比赛的结果却还是延续了今年的主旋律，红色旋风在这里再度刮起。马萨、莱科宁包揽前两位，明天的正赛他们将在第一排发车。

摩纳哥是一条讲究技术的赛道，也是一条狭窄的街区赛道。在这里，可能并不太需要赛车的速度，相反对车手的技术非常依赖。车手在行驶过程中，稍有差池便会撞上周围的护栏，就像今天的库特哈德一样，赛车撞的粉碎，而导致这场事故的原因也并不是什么大事，只是赛车出隧道后有些侧滑。可见，在这里比赛，需要非常的小心，明天的正赛，对于车手的考验也是相当大的，每一圈都不能出差错，否则就会前功尽弃了。

四川发生了这么严重的地震，中国地震局的专家在做什么？震前为什么连一点信息都没有预测到？这是我们一直想听到的解释。不要以为大家都忙着救灾，就没有人追究责任。听听下面专家的解释吧，比“藏独”还令人气愤！！！！看看我们的国家都养了些什么玩意啊，拿着纳税人的钱却不干活。最近我一直深陷失业的阴影中，觉得自己像废物一样。现在终于明白了，失业并不可耻，可耻的是那帮吃皇粮不干事的人，这才是国家的蛀虫！

当主持人询问，为何这次没有预测时，专家居然回答“我们两三年前就有了背

当马萨挥舞着拳头第一个冲过终点时，他也为自己连续第三次夺得了土耳其大奖赛的桂冠。然而，今天的主角并非是他，汉密尔顿虽然获得第二名，却是今天场上的焦点。

昨天的排位赛，由于KIMI最后一个弯角的失误，导致两辆法拉利之间夹着两辆迈凯轮赛车，不能同排发车。今天的发车，两名车手也只能各自奋战。KIMI的发车不是很好，法拉利的赛车起步还是

“今天比昨天精彩！”这是韩国综艺节目Hi Five中的开场白，作为《舞动奇迹》也是如此。相比于上一期，这期选手们更有默契，配合的更好，当然，编舞也更有创意。今天的舞蹈，有近乎一半的选手选择了以情动人的“救国策略”而放弃高难度。这不能不说是一种取巧。因为人们在沉浸在动人的剧情中时，往往会忽略了他们脚下的舞步。对于这些“初学者”来说，是一个得高分的办法。不过，今天的几对“戏剧舞蹈”也确实让人们感动了一把。

先说郑嘉颖和胡杏儿这对，故事很感人。那种生离死别的痛苦仿佛把人们带进了悲伤的情景中，让人们也跟着他们一起流泪。相爱的人死去，变成了天使，而男的为了把她留住，而与神灵做着搏斗，最终灵魂升入了天堂，男的只

闹的沸沸扬扬的“艳照门”似乎随着陈冠希的退隐而告一段落，人们渐渐的淡忘了此事的男女主人公。然而，好不容易平静的生活却随着“奇拿”新公布的视频照片而凭空又起波澜。让人们不禁要问，“艳照门”，何时才是个尽头？陈冠希在这件事情中到底扮演着一个什么样的角色？究竟谁该问“艳照门”买单？

个人认为，陈冠希固然是这件事情的“始作俑者”，如果不是他的粗心大意，视频信息恐怕不会落入不法人士手中，造成如此大的影响。当然，他的“特殊爱好”也是这件事情的始因。出了这件事，总觉得这个人心里有问题，不然，自拍这种东西到底是怀着一种怎样的心态？当然，我觉得，不管他做了多“出格

35岁，对于一个射手来说，这个年龄确实偏大了。但是，就是35岁的因扎吉，在近4场比赛攻入8球，展现出近乎疯狂的状态，让人们不得不正视他的存在，告诉我们什么是天生的射手！

有人说，他没有强壮的身体；有人说，他的脚法太糙；有人说，他是越位之王；还有人说，他是假摔的常客。然而这一切，都无法阻挡他进球的步伐，因为他是天生的射手！因扎吉的进球，往往不美观，没有多少的艺术性，但是就是那一捅、一蹭往往在关键时刻展现他的魅力。

他是最让对方后卫头疼的球员。后卫们总是抱怨看不住他，其实这本身就是错误的。因扎吉是看不住的

与赛前人们的预测相同，阿隆索果真采用的是轻油策略。

比赛一开始，甚至没有撑到第一个弯角，阿隆索就被法拉利车手马萨超越，名次掉到第三位。两辆红车遥遥领先，而迈凯轮车手汉密尔顿也通过发车，超越宝马车手排在第四，跟在了阿隆索之后。阿隆索之后的表现尚可，虽然与法拉利两辆赛车的距离在不断被拉大，但是却死死的压制住了后面的汉密尔顿。大家都在等待阿隆索何时进站，等待一个答案，到底是雷诺雄起还是轻油战术？答案很快被揭晓了。16圈，阿隆索第一个进站加油，果真是轻油！

看来，雷诺要想真正的雄起仍然需要一定的时间。而本站

相信法拉利能够夺下西班牙大奖赛的杆位没有太多人惊讶，因为法拉利一直统治本周的练习赛，大家对法拉利超群的实力已经看在眼里。然而，在排位赛后，阿隆索带给了人们惊喜，并使人们对雷诺的实力有了更多的联想。阿隆索不仅挤进了排位赛第三阶段，而且还差点拿到杆位，仅以微弱的劣势在最后时刻输给了法拉利的莱科宁而位居第二，明天的决赛他将在第一排发车。

到底是雷诺的赛车有了长足的进步，还是为了能让阿隆索风光一下，雷诺采用了轻油的策略？这个恐怕需要明天的正赛答案才会揭晓。

个人看来，雷诺赛车在西班牙确实有了进步，在赛季初的几站，雷诺进入前十需要车手把赛车发挥到极致。