节制资本,还是节制权力?
刘军宁
在中国大陆,一直有人用孙中山的军政、训政和宪政三个阶段论来看待中国的过去、现在和未来。现在,孙中山的节制资本的国家主义主张也开始在中国大陆找到了越来越多的知音。激进的人士更是“重提”马克思的老话:资本来到人间,从头到脚,每一个毛孔都流着血和肮脏的东西。温和的人士则号召人们“重温”孙中山的语录:节制资本,扶助农工。有人甚至用孙中山的主张来佐证和谐社会的理论,大力论证如何把“节制资本”作为构建“和谐社会”的有力武器。
节制资本的拥护者还从世界和中国的现实中找到了许多资本必须节制的理由。有人举证说,这次世界金融危机给人们的一个教训,是它让人们懂得应该节制资本。还有人指出,看看那些频发的以宝马为代表的豪华轿车撞人事件,就知道中国的资本势力有多嚣张,不节制行吗?甚至有人对国有大电信公司和银行独占机场和火车站的贵宾室,只看贵宾卡不收钱、拒非持卡顾客于门外
天堂茶话:天道自由主义系列谈
为什么侯王不是天下的道德楷模?
刘军宁
孔子:聃公啊,您向来主张“不作之为”和“不言之教”。可是,不言之教也还是要教的啊?既要教,又要不言,似乎是很难做到的。其实,我也是主张身教胜于言传的。其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。子率以政,孰敢不正?所以,我认为理想的统治者应该自觉成为道德的楷模,起码应该在行动上是楷模。
老子:我见到楷模、样板、模范之类字眼时的感受,就像你见到八佾舞于庭。仅靠统治者的自觉是不够的。如果没有制度的约束,这样的自觉也很难出现。关键不在于统治者是否率先垂范、以身作则,而是在于好的制度与制度保障,从而能够自动启动赶走流氓政客。再说,有权的人凭什么就立样板,当楷模,树模范?你先说说,要是你有权号召,你号召黎民百姓以历史上的哪位“贤君”为楷模?在你记忆中要哪位王侯敢于号召天下人像学雷锋那样向他学习?
官员变成裸猿:执政党的新课题
刘军宁
谁是出租车罢运的推手?
《财经文摘》记者 杨政文
满凯艳
针对中国多个城市出现出租车罢工、停运的现象,《财经文摘》日前采访了北京学者刘军宁。他从经济自由、结社自由与宪政角度对出租车行业的问题进行梳理和分析,给中国出租车业的改制提供参考。
《财经文摘》:日前中国多个城市出现出租车罢工、停运,您怎么看待出租车业的问题?
刘军宁:出租车行业在中国面临的第一个问题是经济自由。每个公民都有权利以适当的资格进入某个行业。但是在中国,尤其是大城市的出租车行业是高度封闭的。只有极少数公司才有能力办出租车公司。而且在频繁的年审中,通过限制出租车公司的数量,导致大公司兼并小公司。本来应该高度分散的行业特点,在这样的体制下消失了。由于特殊的垄断和隐蔽的垄断,该行业对经营者和所有者来说,变成了暴利行业,对司机来说则是过度辛苦的行业。
征税不是拔毛
不当税赋的道德后果
刘军宁
复合共和是解决族群问题的最佳选择
刘军宁
天堂茶话之四十五
为什么好事不出门,坏事传千里?
刘军宁
世界上有两种社会制度:一种是大成若缺,一种是大缺若成。你选择哪一个?
孔子:有个问题,我一直想向您请教。在您的字典中,
“抱残守缺”是一个褒义词。您认为抱住“残”,守住“缺”是一种美德,甚至是一种宝贵的政治美德。在我们儒家和民众心目中,“抱残守缺”绝对是贬义词。残与缺绝对是不好的、负面的东西,为什么还要抱住、守住它们?
老子:你们的确把“抱残守缺”看作是不好的事情。这种看法对中国人产生了很大的影响。但是,“抱残守缺”作为一种正面的观念也一直存在,而且至今一直很牢固。你注意到没有:中国最大的帝王宫殿紫禁城房子有九千九百九十九间半;宅门府第的房子也不能超过“九十九间半”。就连你们家的祖屋,据说也是由九百九十九间半间房子组成。因为大家都知道“盈必毁”的道理,不满整
商人:晚清立宪最强大动力
清末商人的宪政情怀
刘军宁
通常,对中国近代宪政运动的学术研究都把重点放在民国时期,对清末立宪运动则常常是一笔带过;或是对学界的知识分子(如康梁)在宪政运动中的作用和作为大加铺呈;而对中国商人的宪政情怀和追求则轻描淡写。如果研究清末的宪政运动是作者著书之鹄的的话,那么,书中对清末商人与这场宪政运动的关系所作的探讨则是我阅读该书的一个意外收获。作者无意中在这一主题
“绿坝”背后的国家主义幽灵
工信部的道德权威是从哪里来的?
刘军宁
开放的传统
刘军宁
从“倾茶党”到“家具党”
刘军宁