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鱼儿的水儿
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鱼儿的水儿

 

随拍,随写

-记录身边的故事;锁住时间的记忆;留下生命的感动。

只因,生命只有一次。

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关于旅行
旅行,不止是一次出行
也不只是一个假期
旅行,是一个过程
 

一次发现

是一个自我发现的过程

 

真正的旅行

让我们直面自我

 

旅行,不仅让我们看到世界

更让我们看到自己在其中的位置

 

究竟

是我们创造了旅行

还是旅行造就了我们

 

生命,本身就是一场旅行

生命,将引领你

--去向何方?

 

在路上

留一份“在路上”的心态

慢慢的行走

慢慢的品味

没有谁,能阻挡心的方向

 

通往理想与幸福的路

都是曲曲折折的

庆幸我们还可以拐弯绕行

我可以

 

我可以固执的坚持

也可以固执的不坚持

对于人生

只有坚持

固执的...

 

心飞扬,并不需要理由

当心足够强大的时候

失败,也会带上胜利的色彩

心飞扬,飞扬的心...

会思考的芦苇

 

帕斯卡尔说,人是一株会思考的芦苇。

 

 

 

人不过是一根芦苇,有思想但仍然很脆弱。

 

 

或许,我们的全部尊严就在于思想。

 

 

又或许,作为一株芦苇,这种挣扎没有意义。。。

 

 

我不奢望自己伟大,但我可以是一株能思想的苇草。

 

 

尽管微小幼稚,但我思考着,是对自己的最大尊重。


 

我思考,所以我存在...

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天竺山在国内有好几个,比如厦门的、十堰的……我今天说的是位于陕西商洛的。

天竺山,又名天柱山,位于陕西省商洛市山阳县东南部的鹘岭以南、郧岭以北。天竺山崔嵬而奇险,唐代罗公远、宋代理学家邵雍都曾在此山隐居。

词典解释,“竺”本意通“竹”,又有“天竺”的意思。
但从字面上理解,似乎这两者都不是最恰当的解读。倒是有古诗“闲吟竺仙偈,清绝过于玉”似乎更能从形象上描述天竺山的气质。

我曾在多年前去过一次天竺山。
那时的天竺山去的人很少,过了半山腰之后便没有车道、只有人行的小路。爬山很累,到了山顶终于看
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有这样一条公路,它建在平均海拔3000多米的高原,穿越海拔五千多米的米拉山,是一条高原上的天路。
有这样一条公路,它沿着美丽的尼洋河,从“日光城”拉萨到“雪域江南”林芝,是一条高颜值的公路。

这便是目前西藏最长的高等级公路-林拉公路。

这条全长409公里的高等级公路,全线共有220座桥梁和20座隧道。
由于特殊的地理位置,这条公路沿线拥有众多傲人的景观,所有你能想象到的关于高原的美景沿途都可以看到。

这条公路将拉萨以东、林芝以西太多的美景串联在其中。
罗布林卡、米拉山、巴松措、尼洋河、雅鲁藏布大峡
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近两年,318国道成都到拉萨的路况可谓日新月异。
四川境内的几座高山隧道相继开通,国道就此畅通无阻。西藏境内通麦“两桥五隧道”全面完工,让曾经困扰自驾者的“天险”不复存在。再加上林芝向西到工布江达、墨竹工卡到拉萨的高等级公路通车,川藏南线称得上一路坦途。

但少了些许“坎坷”的318国道,对许多热衷于“野路”的自驾者来说又好像少了很多“乐趣”。人们感叹着:哎,若是早几年去,该有多好……冥冥之中,似乎是因为某种强烈的暗示,促使我们在两年前这
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倘若说逶迤连绵的群峰是一首气势磅礴的长诗,那么深藏于群峰之间的垭口就是深入诗篇的诗眼……

按《辞海》解释,“垭”的意思是“两山间的狭窄地方”;山口则是“高大山脊的鞍状坳口,常为高山大岭的交通孔道”。

通常,一个垭口意味着两条河流的分水、两条山脉的相交。连绵起伏的群山如同无休无止的屏障,它们阻断了平原通往高原的路途,而这些天然垭口的出现,往往形成了由此及彼独一无二的交通要道。这些垭口既是行路的天险,也是景色绝美的天堂。

米拉山口海拔5013.28米,是抵达拉萨前的最后一个垭口。
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《Lonely Planet》:在318国道上如果只看一次冰川的话,来古冰川毫无疑问是最好的选择。

来古冰川号称“世界三大冰川之一”,南距然乌湖仅仅二十公里。然乌湖向西三十公里通往波密的途中还有一处冰川,那是号称“中国最美六大冰川之一”的米堆冰川。

2005年10月23日,中国最美的地方排行榜在京发布。这次由《中国国家地理》主办、全国34家主流媒体协办的“中国最美的地方”评选活动历时八个月,活动最终选出了中国最美六大冰川,分别是:米堆冰川、特拉木坎力冰川、透明梦柯冰川、绒布冰川、海螺沟冰川、托木尔冰川。

网络上传说的“世界三大冰川”是哪些
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然乌湖有个听起来很有诗意的名字,但藏文的解释却让人颇感惊悚:尸体堆积在一起的湖。

去然乌湖很方便,甚至可以说毫不费力,因为它就位于318国道去往波密的途中。
确切地说,是在318国道的路边。 

下安久拉山,路口有标牌提示:左拐,察隅;右转,然乌。

察隅是林芝地区的边境县,县城位于318国道以南约170公里。如果想去藏南探秘,走这条路算是捷径。多数自驾西藏的人为了终点拉萨会沿着国道继续赶路、顺便看看然乌湖,因此都会选择右转,但这是错的。因为然乌湖分为上、中、下三个湖区,据说上然乌才是最美的。而上然乌湖,是在去往察
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出八宿县城后是下坡,下坡后不久便是上坡。上坡起起伏伏一直持续着,到达最高点的位置叫安久拉山垭口。

昌都,海拔3500米;业拉山垭口,海拔4658米;八宿,海拔3300米;安久拉山垭口,海拔4468米。几乎一整天都沿着横断山的横截面起起伏伏,所谓“上山下下的享受”。

仅仅几十公里之外,窗外的景象又与在峡谷里所看到的大有不同。
耀眼的阳光下,荒野与山岭的色彩组合让人连声赞叹,极具藏域特征的粗犷线条饱含神秘的原始气息。

某一处,山体连绵成片,远看平整,近看表面却布满千沟万壑。刚开始我以为是流水冲刷的结果,但如此坚硬的岩石上被
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盘山路盘得人头晕,索性开窗吹吹风。
这里是典型的“干热峡谷荒漠气候”,风吹在脸上是温热的感觉。九月底,入眼所见草木青黄。但倘若闭上眼睛不去看,还以为身在夏季。

下山,经历了72拐的漫长煎熬,眼前的路堪称是“坦途”。窗外,山坡上略微平缓的地方时不时可见一小块绿地,形状不一。是青稞?还是小麦?或者其它?我不能确定。

探头望向山下,峡谷中一条曲折江水滔滔流过,颜色与附近山石融为一体。
没错,那便是怒江了。

怒江是中国西部地区的重要河流之一,又称潞江。江水发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格,其位于
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今天的行程,堪称是途径地质景观最惊心动魄、最丰富多彩的一天。
从连绵的山岭攀爬到更高的草原,从陡峭的垭口急降到壮观的峡谷,从干热的河谷再上升到平缓的垭口,盘旋而下又到静若处子的湖泊……

业拉山,因山谷中奔腾而过的怒江又得名“怒江山”。
其中,以西坡延绵不绝的拐弯路而闻名,是川藏南线上最险的路段之一。

从海拔4120米的邦达镇开始翻山,到了海拔4618米业拉山垭口之后开始下坡。下坡
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作为藏东门户,昌都纵横连接着几条重要的国道。

按照我们从德格来时的路,317国道从北向南在昌都中断。如果顺着国道原本的走向接着向西,则需走214国道,最近的城市是类乌齐。类乌齐过后,214国道向北,向西则又连上317国道。从昌都向南,只能走214国道,到达邦达后与318国道汇合。

214国道从类乌齐北上,可到达青海境内,这就是历史上“唐蕃古道”的一部分。

214国道,起点为青海西宁,终点为云南景洪,全程3256公里。沿线地形复杂,气候高寒,被人们视为险道畏途。214国道区别于其它国道的主要特点在于整个道路呈现着不可多得的生物多样性、地质多样性以
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