作为汽车媒体的编辑，除了自身具备很好的文字审美水准、图片审美能力以及敏感的汽车驾驶直觉之外（必需品），我心目中有潜力的汽车编辑基本上属于两类人：一类是快乐学习和爱学习的“汽车知识的恋人”，俗称车迷；第二类是爱动脑筋爱思考，学着学着做了“汽车知识的主人”，懂得和汽车厂家的工程师平等对话，慢慢地成了业界专家。

可悲的是也有不少所谓的汽车编辑被版面逼成了“汽车知识的仇人兼仆人”，无论对于版面或是编辑，实在两者的莫大不幸。

刚才收到一位香港媒体同行的邮件，原文照录如下：

Hi  Jovi

正在试SLS AMG吗？感觉怎么样呢？加州的阳光还好吗？

今天写给你一个有趣的提醒，不知道在美国开车会不会有如香港般的类似情况？开将近600马力的车不管怎样还是小心别超速为妙，美国警察很凶的。

郑重提醒下次你如果来香港开车，一定要留意以下车型：
    银色 VW PASSAT B5 2.8 V6 4MOTION；
    铁灰色 BMW E60 530i四门房车；
    银色/红色 VOLVO S70 T5四门房车；`
    这些都是香港警察的隐形战车，它们的特征就是无特征，车尾盖都没有任何LOGO，车顶一般都长有一条长天线，后风挡和前风挡的玻璃颜色都比较深，前后风挡玻璃都悬挂着黑色盒子，疑似摄影机。
    这些伪装的很平民的战车，当然由香港警察驾驶，以打击超速和长时间在快速道路开慢车的司机，出手非常狠，又不

昨天去了湾仔的一家新式茶餐厅，这里的奶茶，鸳鸯，冻咖啡最为出名。
因为是蔡澜的朋友极力推荐的，虽然餐厅新价格又贵，还是被好奇和盛情诱惑了。
喝过之后，除了冰块里面含了些淡奶油和少量速溶咖啡粉之外，口感柔滑度与旺角一般食肆的冻饮并无二致。
但是一杯冻咖啡35港币的价格在超越我心理底线的同时已经脱离了茶餐厅的本质。
500元一颗的天价西瓜不会比5元一颗的普通西瓜好吃100倍，这里的冻咖啡应该不会比旺角茶餐厅的普通冻饮好喝过3倍。
感觉自己是被Sheeple了。
这里的Sheeple不是那个Sheeple，原意的Sheeple（sheep和people两词组合而成）指的是那些顺从、容易被说服又喜欢随波逐流的“绵羊人”。
因为Sheep就是被屠宰的嘛，因此国际上对Sheeple的最新的流行用法是专指那些

一年前，在一次和奥迪设计总监希拉夫的晚宴上，我试图打听下一代A8 D4细节，他说是变化有两方面，一是在外观设计上的继承和突破（官话），另外是在电子技术方面全面革新（也是官话），这个“新”就交给你来想像吧。我说那我猜猜，就电子技术方面的革新话题，我关心开车时最常看的仪表，比如 MB S-CLASS的速度表其实是液晶屏模拟的，必要时可以显示大量图像信息，这可是人家五六年前干的事啦，A8一定会在仪表内增大显示屏幕丰富显示内容……他问我如果是你设计怎么增大屏幕面积好？我当时给他画了个草图（见下图），他笑而不答。

前些天在上海和奥迪Q5的设计师Christian Winkelmann聊天，说起了这件事，他同样

曾经试图对GLK300下手，后来知难而退了，一是因为款式太新，欧洲知名改装厂的部分配件还在实验中，没及时跟上——我相信我看得上的欧洲厂牌，是不会随便推出未经论证而匆忙上市的产品的。另外，GLK一直拿着奔驰的优雅，娱乐精神不够，一丁点儿DIY的空间都不给留，我对它也就逐渐地失去了热情。倒是原厂也推出了一些所谓的运动选装套件，感觉设计师一直是在奔驰王朝各种尺度监控下顶着巨大的精神压力下设计的，一看就知道设计师在努力捍卫着奔驰的尊严，失去了对年轻人讨巧而张扬的力量，我去过斯图加特的奔驰店，鲜少有人问津这些车身运动套件，销售配件的员工甚至连套件形状都不知道。不过我认为奔驰出品的车系均属于慢热，是日久生情的那种，有的甚至需要开到报废

她名字叫“鴇羽舞衣”，日本曾经的最火爆动漫《舞HiME》主角，此版为1：7的PVC睡衣版，限定在东京和大阪区域发售，制作人是美少女多面体制作大师池田良一。

后来区域限定版“鴇羽舞衣”被喜欢动漫的坂本在东京买了当作见面礼送我，可惜我对瞬息万变的日本动漫已有代沟，不懂什么叫动漫区域限定，坂本举例说，池田良一的某作品如果市场反应热烈，就会接下来出“湿身制服修改版”，修改版和普通版最大的不同就在于将某一个胸做成湿身的透明效果，而其后还会出加强限定版，即衣服破裂而露点版。坂本送我的“鴇羽舞衣”之所以限定，是前一版“鴇羽舞衣”包裹的太严。

和好莱坞大片的玩偶热一样，在日

从2007年12月起，这台Canon EOS 1Ds MarkIII在为我工作了将近两年之后，今天把它出手了，只孤零零剩了一堆定焦镜头在期待着1Ds MarkIV。我眼睁睁看着胶片相机的没落，又眼睁睁看着数码单反的新旧更迭，自己深陷其中。

以下大部分照片是1Ds MarkIII在我手里最后的影像。

镜头是佳能新推出的100mm2.8L IS微距镜头，这款镜头外观比上代“百微”质感了许多，加入防抖的同时对焦速度也快了，相信会有很多人用来拍人像。曾有朋友问我如果用100 2.8L拍人像和135 2L和85 1.2L拍人像的区别，我认为100&n

在连续遇到几辆在高速快车道上以七八十公里时速闲逛的车之后，在多次晃灯未果的情况下，感谢给了我猛踩油门借口的怂司机们，很抱歉我只能从右侧超车了，然后用超速败火，我知道这很不道德，我也知道这台999cc的Smart小奶牛不会超过限速的50%，能拍下来就罚吧……是你们让我觉得我的猥琐还挺神圣的。

因此我能够对着自己的内心说，子曰：他妈的！

这两年来，越来越少写试车报告，是因为越来越不敢写。如果仅凭开过百十公里的新款车，凭惯性思维再加上对汽车品牌先入为主的的感觉，流水线般出台一篇快餐试车报告，实在是太容易了。还有，随着和厂家的工程师设计师交流越来越多，你才发现自己对车的理解是多么主观。

一般来说，我认为试车条件的理想状态是，最起码一周，选择不同的路段，从早晨起来就在车里上班，每天开车要超过300公里，当然不包括摄影时间。