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小人物和小车队

                                                                                                                            文|Deb

      在做上一期杂志的时候，我在笔记上写了：关注一下小车队和车手。这是源于一位读者朋友对我们提的意见，而我自己也在一开始做杂志的时候就曾考虑过这个问题。

      小人物和小车队一直生活在大众的盲区里面，不论是媒体、车迷、赞助商，关注的都是像巴顿、汉密尔顿、Kimi、阿隆索、法拉利、迈凯轮、布朗GP这样响当当的名字。F1的大多数闪光灯和利益都被这些大人物和大车队所占据，这当然也是无可厚非的，更好的成绩和更多的资源带来的就是更多的关注度。但是我想至少对于我来说需要警醒，因为F1的世界不只有这些人和车队组成，小和大也只是人们主观上去区分出来的。其实对于F1这项运动而言没有所谓的大和小，每个组成体都有其存在的意义，而对于我们的杂志，需要关注的也不仅仅是大家都关注的，更需要关注那些被忽视的、不太关注的人和事，只有这样才能全面地了解这项运动。

      在斯帕，费斯切拉的出色表现正好吸引了所有人的目光，谁也没有想到平时只能在成绩单末尾才能找到的名字居然会在正赛中领跑，虽然最终没能拿下冠军奖杯，但是整场比赛都紧紧咬住Kimi，速度上丝毫不比法拉利的赛车差，即使对方还使用着Kers。这是一个讯号，提醒所有人小人物和小车队也有发光的时候，而且还不是一个偶然现象。印度力量的前身是世爵车队，再之前是乔丹车队，想当年乔丹车队作为一支小车队也取得过辉煌的成绩，并培养出了很多优秀的车手，所以说永远都不要忽视小人物和小车队。

      所有的大人物和大车队曾经也是小人物和小车队。

      希望在以后的比赛中还能看到更多的竞争和闪光点。

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这个夏天最不缺的就是新闻

    上个月全球最大的新闻当属日全食，笔者从来没有见过这等天文奇观，所以也想凑凑热闹。结果上海的天公不作美，除了看到白天夜晚的快速转换就没看到任何所谓的天文奇观。仅仅几天之后的亨格罗林赛道却上演了惊险的一幕，当时光看直播是无法明白到底发生了什么事的，这次要表扬下上视体育总算做了件专业的事，重放了Massa出事的慢镜头，让我们看清了事故的原因。原本这起事故可能会被冠上飞来横祸的名号作为了结。但偏偏一周前在F2比赛中年仅19岁的车手被飞出的轮胎击中头盔后不治身亡。两起高密度的事故，再加上阿隆索在正赛中飞出的那只轮胎，雷诺被禁赛似乎就显得合情合理了。在高危险的赛车比赛中没有比车手的生命更重要的了。

    撇开这些事故，来看看比赛本身，我们发现匈牙利站的领奖台上出现了银红车手的身影，无论如何这都是让人欣喜的事，不变的冠军，不变的比赛终会让人失去激情。在宝马车队突然宣布明年退出F1之后没多久，法拉利官网发布了一个更爆炸的新闻，那就是Michael Schumacher将顶替Massa参加剩余的比赛，于是宝马退出的新闻马上被人们忘到九霄云外，之前Alonso可能去法拉利救火的传闻也不攻自破了。不论车王的复出将续写传奇，抑或平淡收场，车迷都应该满足了，因为能看到他在赛场上疾驰，已经是一种享受。更何况看看瓦伦西亚在错失Alonso之后，仍旧居高不下的售票量也证明了大家对Schumacher的期待。可是仅仅12天之后，Schumacher又宣布由于颈部的旧伤放弃复出计划，让大家空欢喜一场。

    媒体们是最乐于看到新闻满天飞的人，本来可能趋于平淡的夏歇期却在这一起接一起的新闻中让人体会到了好莱坞大片似的惊心动魄和跌宕起伏，而且还将继续。

    这个夏天最不缺的就是新闻……

                                                                                                                                           Deb

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