新皇冠强势入局  高级车迈向双寡头之争？

加长已经是中国车市特色。从A级车到C级车，加长

混合动力凯美瑞获批  新能源车“大胃王”开跑

文/乐国星

苦盼新能源车“准生

政策“一加一减”：乘用车市“赶顶”  明年增长板块切换

文/乐国星

昨晚，汽车刺激政策终于落下了“第二只靴子”。

福特卖VOLVO还在犹豫？建议穆拉利留意下李书福近日行踪

其实，福特不是在首选吉利，而是笃信李书福以及中国国有银行

从小众到大众  城市SUV星光熠熠   

广州车展犹如中国车市的一个重要“时间窗口”。

在这个承上启下的节点上，2009年车市基本可以

冯兴亚直言：丰田在中国还没有睡醒

文/乐国星

通用在华这一年:汽车业荡气回肠的一页

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　　甘文维依旧行色匆匆。但在今年广州车展上,他作为通用中国总经理,终于可以轻松地享受这一年末车市盛宴。

　　在广州车展期间,从发布别克英朗、新凯迪拉克赛威SLS,再到“米帅”引爆的雪佛兰羊城街头旋风,通用气势磅礴,俨然将南方作为半个主场。

　　殊不知,就在一年前的广州车展上,通用却掉入了谷底,业界都在发出疑问:通用万一破产,在华业务是否将被出售?

　　可是,就在以广州车展为标记的一年间,通用在华非但丝毫未损,反而重新成为中国车市的领头羊。在广州车展前夕,上海通用2009年汽车总销量已经突破60万辆大关。这是继2005年超过30万辆、2006年创造40万辆、2007年总销量突破50万辆的销售纪录后,上海通用汽车再次创造的销量新纪录。通用在华另外一大合资企业———上汽通用五菱预计也将在广州车展举行期间,其全年累计产销量超越百万辆,这也是中国汽车业历史上首个力破百万的乘用车企业。

通用在华这一年的荡气回肠的表现远远不止于销量这

思铂睿：“小试牛刀”已是锋芒毕露

刚上市不久的思铂睿，虽是“小试牛刀”，却已是锋芒毕露。

上市两个月，思铂睿销量已经达到

 广州车展系列观察之三

不推产品推企业品牌，东本“另类”行为为何抢眼？

在中国车市，东风本田似乎常常打破常规，甚至成为“另类”。

在广州车展上，东风本田同样又一次异于同行。

几乎所有的厂家都在广州车展上力推新车、概念车等产品时，东风本田却揭幕了企业品牌口号“信念突破远界”，发布企业品牌理念。

广州车展观察之二：

广州能否成为新能源车“高地”？

文/乐国星