今年的中国车市，完成销量1300万辆已成定局，而早上上班的时候听见电视广播中说北京机动车也已经正式进入400万辆时代。

    首都对我而言地理上太遥远，但对北京有车一族而言，北京进入400万辆时代的最大标志，就是实行一年多的限行措施基本失效。特别是一到周末，城市交通基本处于瘫痪状态。与此相对应的是，在车辆购置税优惠政策明年即将调整的情况下，很多人为了赶上政策的末班车，导致最后两个月中国的车市再现癫狂状态。这意味着，如果按照目前的态势，交通拥挤似将成常态。

    即使没有今年刺激车市的相关政策，北京迟早也会迈入400万辆时代，这是不得不面对的现实。但对此，北京的确没做好准备，公共政策的应对，是恐慌多于从容，无论是目前备受非议的“限行”，还是胎死腹中的“限牌”，都是踩刹车的消极举措，而非积极应对。事实也证明，“限行”等踩刹车的政策不仅成效甚微，反而出现了政策的反向效应：本来只有一辆车的，因限行而购买了第二辆车。而且，按照目前的发展速度，不管采取什么限制措施，恐怕北京很快将进入500万辆、600万辆时代。

    面对这样一个事实，仅

    近日，公安部正式对外公布新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》，定于将于明年4月1日起施行。新规的一大重点就是对饮酒后驾车的违法行为，由一次记6分调整为记12分。这等于说，只要酒后驾车被逮住，就要重新打回培训，否则驾驶证将被停用。

    个人认为对待酒后驾车等交通违法行为，就该施以重典。从根本上讲，酒后驾车就是一种主观故意的违法行为，其后果害己害人。没有什么可值得商讨的余地，如若不采取重罚措施，不仅难以约束驾驶人，也很难提高汽车社会的行车文明风尚。

    今年来，各地时有发生酒后驾车或醉酒驾车造成重大交通事故的悲剧。酒后驾车和醉酒驾车虽有程度不同之分，然风起于飘萍之末，当事人不会先自己检测酒精含量再决定是否上路。之所以会出现醉酒驾车酿成惨祸，大多就是平时自以为喝点酒没事给惯出来的。因此，无论是酒后驾车还是醉酒驾车，就应该没有轻重之分，法律都应当采取零容忍的态度。

    步入汽车社会后，我国同样有必要尽快调整相关法规，以适应和缓解当前紧张的城市交通状况。车越来越多，单纯依赖驾驶人的道德自觉，肯定不能够解决所有问题和

    又逢岁末，似乎又是每年车市总结的时间段了。今年年初，金融风暴席卷全球，各国车市一片凋零。中国汽车业也感到冬日的严寒，对2009中国车市的预估，最乐观的说法也只是“暖冬”。没想到头四个月过去，中国车市陡然而上。十月，中国汽车业欢天喜地地庆祝了当年销量突破1000万辆。还有半个月就是年底，1400万辆似乎胜券在握。

    今年头三个季度，全球汽车产量依然秋风肃杀。全球同比下滑22.9％，欧洲下滑30.5％，北美下滑41.5％。而中国增长近四成，非但抵消了全球金融危机和国内经济下滑的影响，而且创造了本世纪以来第二次“井喷式”销售浪潮。

    说到车市大幅增长的原因，自然要归功国家的汽车消费鼓励政策：1.6升以下小排量车购置税减半；汽车下乡；黄标车置换。在我的记忆里，政府鼓励汽车，尤其是轿车的消费，恐怕还是60年来第一次。据称，今年轿车增量中，75％得益于小排量车的优惠政策。

    然而增长的更直接原因，是中国轿车消费主流从沿海少数大城市向内地中小城市的波及效应。在今年的汽车消费中，一改前些年北京、广州、深圳、上海独占鳌头的局面。今年车市销量分布

    根据中国汽车工业协会最新统计数据，11月我国汽车市场再现跳跃式增长，单月汽车销量达134万辆。其中，乘用车销量为104万辆。1~11月，汽车共销售1223万辆，同比增长42％。其中，乘用车销售923万辆。全年汽车产销有望超过1350万辆，达到历史最高水平。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，全年汽车产销有望双双超过美国，荣登世界第一宝座。

    第一早已不是什么悬念。然而，由于上周国务院常务会议研究决定，将减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7．5％征收，各方纷纷扰扰猜测许久的政策终于尘埃落定。因此，对于中国车市来说，目前最大的悬念是——如此狂热的增长势头，是否已经严重透支了明年的市场需求？中国汽车市场会不会在明年政策刺激减缓后，突然来个“急刹车”甚至拐弯？

    缺货、缺货、缺货……

    尽管不是物资稀缺的计划经济时代，但在这个原本是经销商甩货冲量的月份，缺货却离奇地成了中国车市独特的“风景线”。因此，打算在年底出手买降价车的消费者，今年可能要失望了。记者在走访京城多个汽车卖场后发现，在货源紧张

    在应业界呼声延长到2010年底的时候。新的购置税优惠方案终于出台。将税率从暂行的5%回升到了7.5%，无疑透露出：政府支持车市继续平稳发展，但希望“托市”的角色由政策切换到市场。此前，业界颇为期待政府能够在“扶上马”的同时再送上一程，显然政府决意弱化这种“政策依赖症”。

    购置税优惠的主要作用在于激发了持币待购者的买车热情，而并不见得这种优惠有多么可观，即使没有购置税的优惠，购车者也能从经销商名目繁多的让利销售活动中得到弥补。因此，购置税优惠对于今年的车市只是个强刺激，但政策的边际效应将逐步递减，其对2010年车市的刺激力度肯定会小于今年，而政府的做法无疑顺应了这一趋势。

    同时，今年车市提前释放了一部分购车者的消费愿望，购车者在一定时期内的数量是大致固定的，所以2010年的车市无疑会受到这种分流作用的影响。而且，购车者为了搭上今年购置税优惠的末班车，12月的车市销量或许还将会“翘尾”，因此2010年年初的汽车销售会面临一些困难。

    今年车市的火爆形势，也加快了各大车企产能扩张的步伐，因此相对于今年的产能不足而在市场上

    小巧灵动的smart fortwo历来都是与时尚一词有着密不可分的关系，无论是先前与“粉红豹”牵手，还是现在展现在我们眼前的“纹身版”，均可令人们对他侧目相看。而要是将这部在全球仅限量发售100台的纹身版smart fortwo开上街的话，相信回头率也会是100%。

    由纹身教父Ed Hardy操刀设计的这款smart fortwo，外涂装使用了7种不同的颜色而这也涂料也是Ed Hardy所独有的。出于舒适角度考虑，全车的座椅采用了真皮材质，红色的拼接也与整车的风格形成了鲜明的对比。同时，黑色的钢琴玻璃与建伍音响也是这款限量版smart fortwo的标准配置。

    上海汽车与通用汽车的联姻，被视作二者走出困境的尝试——他们一个在亚洲遭遇挫折，期待海外业务运营的经验，给投资者漂亮的年报；另一个则在本土遭遇危机，急需新兴市场的支撑，甚至是制造“上海通用二世”。前者的愿望已通过增持股份实现大半，而后者尚需在印度努力。

    进军印度，通用汽车会尝试复制泛亚，加速班加罗尔研发中心的成长。

    2003年，通用汽车在印度班加罗尔Bangalore建立了技术中心，从事工程和研发，以帮助通用汽车实现全球性产品组合，惜成果渺渺。相比之下，成立于1997年的泛亚汽车技术中心PATAC已经成为加速上海通用汽车发展的发动机——不仅为别克英朗、凯迪拉克SLS赛威提供本地化帮助，参与Regal君威、LaCrosse君越的全球研发，新赛欧的研发也奠定了其全球工程中心的地位。

    进军印度，通用汽车会生产新赛欧，复制2000年中国市场的成功。

    2001年6月，别克赛欧紧凑型轿车正式投放市场，“10万元家庭轿车”的概念改变了中国人轿车消费的理念。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示，新公司会在印度组建发动机工厂和雪佛

    汽车界对哥本哈根会议非常关注，这不仅仅是因为全球汽车的二氧化碳排放量占据人类二氧化碳整体排放量的17％以上，也不仅仅是因为到2010年，人类的汽车保有量将达到10亿辆，汽车对环境的破坏将更为明显，而是在环境恶化、能源枯竭、城市交通堵塞等一系列传统汽车和传统用车方式的发展惯性下，人类以往的汽车生产和生活方式已经走到了末路，迫切需要变革。

    现在，全球汽车业已经提前行动起来，近年来，发展新能源汽车、混合动力汽车、更节能的汽车已经成为全球汽车界的共识，从现在起到2015年之前，将是人类汽车在问世100多年以来面临的最关键变革时期，TO be，or not to be，将是每一个汽车企业都会认真思考的问题。这几年内将问世或将发生变革的10款新车，看看它们将带来什么积极的变化，和以往大家谈论的概念车不同，这些车型将是5年内，对，5年内真正出现在我们现实生活中的量产车型。 

    驶向哥本哈根，在减低碳排放问题上，人们很容易就忽略了国内油品质量这个可怕的黑手。

    中国政府近日在哥本哈根世界气候会议上宣布，为应对气候变化，决定到2020年中国单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。而另据媒体报道，“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计2010年3月份正式颁布。国家有关部门也将在2010年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。此规划的出炉与国家整体减排目标公布的时间十分契合，这使得不少人乐观地估计，汽车行业或将再次成为新能源战略的排头兵，而新能源车也将受到政策的刺激而加速前行。

    如果地球的环境按照目前这样无节制地污染下去，总有一天，大自然会对人类还以颜色。虽然电影《2012》所描绘的世界末日让不少观影者产生了强烈的恐惧感甚至是精神刺激，但谁又敢说真正的未来不会比电影更糟？在国内汽车行业碳排放总量方面，拖后腿的究竟是哪些因素？

    要认清一个现实，那就是在很长一段时间内，传统的内燃机依旧是汽车引擎的绝对主力。经过100多年逐步发展而来的高动力性、高舒适性，高度稳定的质量以及相对廉价的燃料价格，对

    据MotoringFile杂志的know-it-alls栏目报道，迷你计划在下个月的底特律车展上推出名为MINI Moke的基于R60 Countryman的软性越野车。还有，如果消费者的反应很积极，那么这款车可能在2012年投产。 就像最初的Morris一样，它将会有一个开放式车顶，也可以将车顶密闭起来，就像Wrangler吉普车。MINI Moke将会是全轮驱动车，预计其底盘可能会抬高一些，以增加其越野能力。并不知道这款基于R60 Countryman的迷你车会怎样重现R60 Countryman的风采，但车迷们却很期待看到它。