心碎乌托邦
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    2008-02-29 12:24:13
    标签:杂谈
     
    1 延安路高架之龙柱
    谣传:高架延安东路黄陂南路口延安路高架,在黄陂路那的,有个龙的雕塑,据说是请高僧来看过的,流传的版本很多,有说龙脉,有说是恶鬼。据说,延安路高架当年造的时候打桩怎么也打不下去,中国人外国人。后来叫了个高人来看了以后说是动了龙脉,所以打不下。叫他们在柱桩上刻上龙的样子来压,结果一打就直接打进去了。所以现在延安路绿地那里的高架的柱子上有龙的浮雕在那里,而上海其他的高架好象都没有看到过有这种东西。高架的那根龙柱,还是差头司机讲给我听的,他说当初打桩的时候请老和尚来念了很多天的经后来不到半个月那个老和尚就圆寂了。
    2 徐家汇太平洋广场之“宝贝对不起”
    谣传:徐家汇太平洋广场。听说徐家汇太平洋的位置以前是个育婴堂,解放前有好多小婴儿在那里死掉的,太平洋百货刚刚造好的时候,那里的保安晚上老是听见有小孩子在哭,在商场里找,却找不到小孩,后来那帮台湾人知道了,台湾人是很相信风水的,请来风水先生看过以后,说是不干净,破解之法就是天天在那里放着同一歌--宝贝对不起,放得耳朵都要出老茧了,就是放给那里的小鬼听的。我是听在太平洋百货的工作人员说的。
    3 龙华寺之“阴阳河”

    谣传:龙华有一个传说不知道你们知不知道,就是那条在龙华机场外的河,又名阴阳河,外面的龙华寺就是为了镇里面的恶鬼不外逃的。如果晚上去的话,阴气森森的
    4 普陀公园之阴阳街

    谣传:普陀公园附近阴阳街 原普陀公圆边的一条路,长辈们称“阴阳街(界)”,解放前苏州河畔有许多“滚地笼”住着大批穷人,其中有许多人因没钱安葬就被人埋在此地,还有很多死婴被丢在此地,因此叫“阴阳街(界)”。 

    5 东方路之坟墩路

    谣传:东方路,从前叫文登路 ---听起来想 坟墩路(上海话)东方路和维坊路这从前是坟场在东方路没改名字以前每年这个十字路口要要死两三个人的被车压死好惨的。

    6.东海学院之白骨

    谣传:上海闵行的东海学院。学校新造教学楼的时候,挖出来好几具白骨,当年学校就死了好几个学生,都是在学校门口莫名其妙被车子撞死的。其中一个女生死得最离奇,她死的时候学校突然停电,几分钟后恢复,有一个寝室的男生在停电的时候看到一个穿白衣服的女生从楼面的一端飘到另一端,由于太邪,学校封锁了这件事情,但还是露出来了……

    7. 上大
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    2008-02-27 16:40:02
    标签:杂谈
     
     
    没看明白的看下面的分析
     
    轰动香港的93年广九铁路广告!大概是最多人亲眼见鬼的事情了~~  
      广九铁路广告闹鬼事件:导演深夜看电视重播旧片,发现九广铁路广告出现以下诡异的画面: 7小朋友肩搭肩玩火车游戏,队伍中最后多了一人......... 不久后,被搭肩的小孩死了................ 广告马上停播,但是媒体还是轰动了很久。  
    相关评论:  
      报道说是七个孩子参与了排片子,可是从上面的图片看,的确是有八个孩子!  
     但是,更加意外的是,我反复比较录像,发现实际上录像中出现的是9个孩子!!!知道是不是心理作用,觉得广告气氛真的很诡异!  
     第三个片段首先出现的那位男孩(短发,细格子衣服)并不是上面图片8位中的任何一位。  
      因为戴帽子的男孩子,一共有三个,最前一个,最后一个,中间一个;通过上图可以看到,中间戴白帽子那个人前面有了一个男孩子的脸,所以他应该是第六个人;  
      可是,第三个镜头的主角前面是第六个人(戴了白帽子),后面却是第七个人(单辫子的小女孩)。那么,这个孩子是哪里来的?难道图片中把他遮住了,没有显示出来?  
      所以,广告中一共出现了9个人。  
      难道当时的广告商会如此粗心,连参加人的人数和次序都会排错?至少,反映在播出的广告作品上,不应该有这种漏洞?!  
      寒~~~  
    再看第二个人,那个女孩子,在开头的一个镜头里面,神色好怪,一点笑意都没有,反而歪了歪嘴把;到第三个镜头却是在夸张的笑着,笑得很虚假,眼睛却盯着一个方向始终没有变化!  
     
    倒数第二条片段(即很多小孩正面亦即最清晰的片段)共有8位小孩:  
        1 男主角,格子帽、红色格子长衫、红色连短裤背心、黑袜  
        2 女主角,较矮、双辫子、粉蓝格子衣、圆领  
        3 男,大耳、灰衣、格子圆领,应
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    2008-02-26 11:24:23
    标签:杂谈
        昨晚和一朋友聊完天,有点想法,趁着有空就写下来。
        当你把付出成为一种习惯时,不如换个角度想想,其实学会索取也是一种幸福。 
        如果伽里里海让每一滴流入自己的水流失,而不向约旦河索取另一滴水,那么即使它是伽里里海,他也会干涸的......
        我想说,一个再善良的精灵,她也是一滴流动的水,从这里到那里,如果她只停留于付出,或只停留于接受。要么她会干涸,要么她会变成死海,滴水不漏。
        我想说,如果我们把能量守恒定律想成爱的恒,那么我们自然也会明白:其实有了付出,索取将是那么的理所当然。
        别把付出的责任扛在一个人肩上,那样对谁都不公平。。。
        一家之言,仅供参考。   
      
           
       
          
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    2008-02-25 16:41:42
    标签:杂谈
    放个链接,学校的照片。能留下点回忆总是好事。
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    2008-02-25 11:37:37
    标签:杂谈
    纪念下,亚洲第一弯。
     
     
     
     
     
     
     
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    2008-02-24 21:01:19
    标签:杂谈
        从南汇归来,心情一下子暴好。不知怎么的,以前是一点也不喜欢那个地方,又远,又没东西玩。只能在寝室里看电视,踢实况,打牌,睡觉......无聊透了。但一旦真的要和那个地方说再见了,又有点不舍得了。想想其实那里也不错啊,至少能和朋友们在一起,大家很开心。(我是不是很矛盾的一个人啊)
        拍了些照片,有的照片有点不堪入目,但很真实哦。随后我会贴出来的。先写到这吧。
       
       
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    2008-02-24 15:42:20
    标签:情感
        从南汇回来,有很多感慨。先睡一觉理理思绪,这几天太多事了。还没好好睡过,晚上在来更新了。
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    2008-02-23 12:06:22
    标签:体育
        一篇06年舒马赫退役后写的文章,现在放到这里来。
        其实我本来不想写些什么,这份心情只要自己明白就好。可是难过的心情使我不得不想宣泄我内心的情感。
        9月10日的蒙扎一个该称之为“断点”的地方,你宣布决定的时刻。早在周四是德国图片报就报道了你退役的消息,一时间舒米退役的消息铺天盖地。但我仍倔强地不愿相信,坚持要等到最后的时刻。
        周日,你毫无悬念地获得了冠军,而阿龙索却爆缸退出。我应该很高兴的,可是我却一点喜悦的感觉也没有。当你第一个冲过终点时,托德那张悲伤的脸,似乎预示着什么,我不愿去想。当你从车里出来时,没有平日的喜悦,当你勉强的笑着和拥抱车队的每一个人,仿佛这是最后一次时,当你在领奖台上没有熟悉的舒米跳时,当所有的应该喜悦的脸上却只有悲伤时,我终于开始相信一切是真的,这一次你真的要离开我们了。突然间一股陌生的痛楚弥漫心头,泪水在眼眶里集聚。在新闻发布会上,你滔滔讲来,你说:“这是我最后一次在蒙扎比赛”时,这一刻我的心碎了,我的泪夺眶而出,泪水模糊了我的视线,剧烈的心痛遮住了我的耳朵,你又说了些什么我都听不清楚,脑中只是不停的重复着你要走了。
        你知道吗?你是我第一个真正喜欢的偶像,看着你从2003伊莫拉的丧母之痛,到04年辉煌的一个赛季,直至05年的没落,还有06年的王者归来。你的每个一举一动都牵动我的心。也许在05年之前,我只是因为你是冠军而崇拜你。但在05年,我却因为你在逆境中的顽强而喜欢上你,爱上你。当身边的人为阿龙索和kimi争而吵不休时,当被别人问及是谁的车迷,回答是你,却得到一个你已经落伍的眼神时,我任然坚定地守候在你身边。因为我相信你一定会回来证明自己是最棒的。06年你会来了,可是现在你要走了。我才了解原来我从来只是想要看见你可以飞驰在赛道上就好。冠军也好,倒数也罢。只要是你什么都好。有人说我太自私,没有为你着想,没有理解一个英雄迟暮对你来说的悲哀。可是你对我来说就是如此重要。
        现在你要走了,什么都已不在重要。别人都在祝愿你能以8冠王的身份退役时,我却只想说你做到你能做到的最好就好。
        舒米,我的王呀!祝愿你一切都好。
      
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    2008-02-23 11:12:59
    标签:体育
        这是06年蒙扎比赛后的一篇报道,现在看起来还是那么让人激动不已。
        0.002秒,一个人的感觉绝对无法感知的微弱差距,舒马赫屈居在“2007年法拉利头号车手”KIMI的身后,这里是蒙扎、法拉利几乎很难失守的主场,公元2006年9月10日,七届世界冠军迈克尔-舒马赫将要宣布是否要在年底退役的日子……
        2000年,也是9月10日,也是在蒙扎,舒马赫登上了最高领奖台,那时,有TIFOSI打出的大旗上写着“SCHUMI THE KING”,而六年后,他的“臣民们”祈祷着王位上的尊者不要轻言离去,两个小时后,是“泪飞顿作倾盆雨”,还是“柳暗花明又一村”?也许,每一个爱他的人都愿意那个时刻永远不要到来。
        暖胎圈,回到原定位置,该来的总会来……

      1、2、3、4、5……五盏红灯同时亮起的时间好像比平素要长,难道它不舍得这个也许的“告别”一是太早开始?

      红灯熄灭了,舒马赫试图超越KIMI的切线起步并不成功,KIMI一马当先冲了出去,身后的海德费尔德也起速奇快,舒马赫的左切甚至导致自己落在了同胞的后面,不过舒马赫毕竟久经战阵,他明白前面的那个S弯是自己最好的机会,他索性插到了海德费尔德的左边,右弯、然后左弯,抢占了内道的舒马赫成功抢回了自己的位置!

      1分23秒399,第三圈,舒马赫开始创造最快圈速,KIMI在他前面,两个人慢慢将其他人甩下……

      第十五圈,KIMI果真第一个进站了,这印证了人们赛前“轻油”的猜想,那么,舒马赫的油箱里多带了了多少油呢?两圈之后,舒马赫进站,9.5秒后,出站的舒马赫将KIMI抛到了身后!那一瞬间,蒙扎红旗漫卷,那一瞬间,就好像舒马赫已经冲过了格子旗……

      舒马赫孤独第一个人在前面跑着,仿佛02年或者04年人们熟悉的场景。比赛还有十四圈,舒马赫第二次进站,6秒8,一切没有任何意外,格子旗只是时间问题。

      比赛还有10圈,就在人们认为阿隆索并没有在积分上损失太多的时候,一个令TIFOSI们热血沸

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    2008-02-23 10:54:02
    标签:体育
        时隔1年半左右,让我们再一起来看一下舒马赫的退役发言吧。永远记住这一天2006年9月10日。舒马赫宣布正式退役。
    It’s been a very special day and to finish it in this style as we have been doing today, looking at the championship as well, but much more at what’s going to happen somehow in future. There’s been a lot of discussion for a long time concerning my future and so on and I think all the fans, all the people interested in motor sport, they have a right to have explained to them what’s going to happen. I’m sorry it may have taken longer than some of you wanted but you have to savor a moment, and you have to find the right moment and we feel this is the right moment. To make it short in a way, this is going to be my last Monza race that I’m going to do. At the end of this year, I’ve decided, together with the team, that I’m going to retire from racing. It has been an exceptional, really exceptional time, what motor sport has given to me in more than thirty years. I’ve really loved every single moment of the good and the bad times. Those ones make life so special.
    In particular, I should thank my family, starting, obviously, with my Dad, my passed-away Mum and obviously my wife and my kids who, at all times, supported what I was doing, and without their support, without their strengths, to survive in this business and this sport, and to perform, I think would have been impossible, and obviously I can’t be thankful enough, obviously to my family but also to my mates from the Benetton time and obviously, specially in the Ferrari days when I have made so many friends. I have so many great guys in that team and it has been a really tough decision to decide to not work together at this level with all my friends, my engineers, everybody. They are just so great but one day, the day has to come and I felt that at one point that this is the moment as well as, in terms of timing t