这几天,论坛里热闹非凡,几乎成了大专辩论会的现场,论坛里的发帖量屡创新高，这本来是个好事，说明大家都很关心我们自己的家园，积极维护自身的权益不受侵犯。可是慢慢的大家发现变味了,论坛的空气里弥漫着猜忌、对抗的味道，让每一个登录论坛的会员都能深深的感觉到，论坛里的业主正分化成两大利益团体，1~3号楼业主诉求安全和分享绿化的建议因为问题严重、业主人多而得到的共鸣也多，这里面分为理智抗争派还有跳跳派，跳派的代表以雨**台和胡*海为最甚；4~9号楼的业主分为沉默派和唐吉坷德派，唐派的蓝山飘香独挑大梁；因唐派言语的不当引起业主的强烈抨击，而跳派的几个骨干一触即跳，以正义的面孔和过头的言语去呵斥对方，于是乎，每天的话题从正常的不同意见交流，演变成为人身攻击，甚至用上了黑社会的语言，而这一切加深了由开发商人为失误造成的1`3和4`9业主之间的心理鸿沟，隔阂的加深蒙蔽了大家的双眼，孩童般的斗气使我们变的更加被动，本来论坛里绝大多数的业主对蓝山的某些观点和言语表述持批评态度，但经过跳派不由分说一棒子打死，竟然使业主对很多问题的理解发生扭转，越来越多的业主在同情蓝山并

国力，中国“足改”后西北第一家职业足球俱乐部，曾缔造了中国的“超白金球市”，为陕西赢得美誉，也因假球丑闻而落魄他乡，最终名落孙山。

陕西足球在改革中几经沉浮，国力已然成为那个时代的标本，让人爱过、痛过之后，仍然难以释怀……

2008年5月11日，陕西省体育场，终场哨音划过，球迷癫狂了。

浐灞队主场4∶3绝杀卫冕冠军长春亚泰，以17分高居中超榜首。

4.5万球迷激情迸发，蓝色在翻涌，海一般壮阔。这个数字打破了中超单场观众人数最高的纪录。次日，报纸上赫然打出“又见超白金球市”的大标题，犹如给不景气的中超联赛注入了一针强心剂。“超白金球市”，那是多少年前的事情了？熟悉的人决不会忘怀，一个桀骜不驯的“狼头”标志，曾是陕西百万球迷最骄傲的图腾。那支“狼群”所战斗的地方——省体，曾被挤爆，6万人在这里振臂高呼“大风”。

 估计25天左右，真有点奢侈！

   象打了一针鸡血似的精彩表现仅仅维持了十几分钟，中国队就被塞巴斯蒂安的点球无情的摧垮，几乎再没有组织出有威胁的进攻，全体球员的顽强拼搏被糟糕的战术搞的像一群无头苍蝇，这是双方博弈时谋略的完败，是一场指导性的失败，再好的战士也不能改变悲惨的结果，所以请不要指责郜林、邵佳一这样的所谓罪臣，他们只是中国足球即得利益的替罪羊。

   我相信中卡球迷今夜无眠，只是悲喜两重天，中国足球，让我们再次无语！

一、保持车距。

   大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。

二、路口慢行。

    现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。

三、安全超车。

    超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。

四、谨慎调头。

    新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝

    随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
一、安全带保安全
　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上

一、坐姿篇
开车坐姿
　　选择坐姿时，切记位置适中，双手要可轻易地操控所有车内装置，双脚能够轻松地将所有踏板踩到底。
　　握着方向盘的双手，千万不可过份地弯曲，手肘也不需太过伸直，两者都会影响您手臂肌肉的使用，增加使用方向盘时的灵敏度及困难度。于驾驶时，应维持一轻松的坐姿，惟有如此才不致于在长程或剧烈驾驶中容易疲劳。
　　选择正确的座椅，对维持轻松的的坐姿有莫大的帮助，大部分的改装用座椅，都加有侧面的保护，即使在急速的转弯中，也能让驾驶轻松地保持正确的驾驶姿势。

二、驾驶视野
　　开车时，千万要将目光焦点摆在愈远的地方愈好，因为此举可允许您有更多的时间来反应前方可能发生的状况，也就是说，您看的距离愈远，就有更长的距离来准备前方的路况。
 　为了能增加视野的距离，我们建议您的坐姿应该要愈垂直愈好，座位也应调至最高的位置。千万不可仰坐；会减少视野的距离，同时也增加危险度。
　　在弯曲山路及赛车场上，我们建议的视野方式是将目光焦点放在下一个弯（甚至下下一个弯），而只用眼角余光来协助目前这个弯的驾驶。您会发现这样的方

    5月9日应足球之夜王涛的邀请回了趟西安，做了关于陕西足球发展史的大型节目《西安西安》，并因此再次踏入了朱雀体育场，短短的两天时间多次触动我内心的那片尘封的记忆，有欢乐、激情、痛苦、尤其是那段让人撕心裂肺的日子，本来以为我已经超脱，可是再次想起竟然带来了整夜的失眠，从朱雀体育场出来在赶往机场的路上，我就下了决心，一定要把那段激情燃烧的岁月里发生的不为人显知的故事真实的记录下来，告诉所有关心国力，关心陕西足球的朋友们，以告慰国力在天之灵。

    最近正在收集资料，理一理思绪，马上就要动笔了。因时间的流逝，有些记忆出现短失，希望朋友们帮助我一起来完成。

   下面是我的提纲。

激情燃烧的岁月-----我与国力相伴的9年

一、 引子

二、 95年八一

1、  初识贾秀全

2、  保级狂欢

3、  何日有我陕西队

三、 96年国力成立

1、2.28国力成立

2、彭州会战/与西南军团

3、贾导告御状

4、三个外援