前一段在英国，开了20天的车。

    不同于90年代出国看见好车就两眼放光，欧美发达国家跑的车，都是我们在国内日常可见的车型，很多更是已经国产，毫不稀奇。  

    倒是开车途中的一些感受，和国内大相径庭，印象较深的是驾驶者之间相互的礼让，不仅亲切，也大大缓解了行车难。行车之间相互礼让时，礼让的车连闪两下大灯，受益的车在通过或进入后会举手表示感谢。到后来，这个表示感谢的手势被我练得十分圆润，手臂无须离开方向盘即可表达内心滔滔的谢意，可见得益之多之深。  

    今天是回来后第一天开车上路，遇到要插入或者要拐弯的，我也下意识踩刹车并闪两下灯示意，结果对方很迅猛地插入并冷漠地看我一眼,估计心说：闪你个头啊……

    CORNWALL是欧洲最负盛名的度假胜地，位于英格兰最西南，毗邻南威尔士，这里基本看不到伦敦各景点络绎不绝的国人游团。我们一家3口从伦敦出发，走A406转M5，到布里斯托(Bristol)转M4，大约行6个小时，到达CORNWALL。

可爱的单排小车，大巴上惊鸿一瞥，没看清什么品牌

福特KA，欧美很流行的一款微型小车

途安在英国很常见，只是在国内成绩不佳

美洲豹XK8

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机场停车场的帕萨特B5旅行车的士，伦敦的士早已不再是老爷车的一统天下。

这次在英期间，就开这辆路虎神行者，说实话真远不如CRV好开。

    今天跑了趟深圳，开辆去年上牌的君越，3.0导航版，差不多接近40万的车，算好车吧？

    上车第一不习惯：座椅怎么也调不到理想的位置。以前开君威时候就有这感觉，这么多年了，SGM还是没能摆脱被诟病多年的美系车大车身小空间缺陷。加之方向盘只能上下调节不能前后调节,无法加长驾驶位的距离。最后只能把椅背倾斜角度加大，开起来总觉得很不舒服。我开领驭也好雅阁也好CRV也好，经常停车等人时把座椅调到最后，舒舒服服地半躺下，在君越上那是想也别想了。

    接下来，设置导航。君越的导航怎么也找不到手写功能，打电话问车主，说是没有手写。用拼音设置了城市后，竟不能输入地址，只能在分类选项中慢慢上下求索，结果要找的那大厦花了3分钟也没找到。以本人玩了多年GPS之经验，却怎么也玩不转SGM的这套系统，只能悻悻作罢。去自己车上取来便携式GPS来应急。

    君越的这台3.0V6引擎，用了很多年，按说是很稳定的动力配置。开

    自有网络以后，电视基本是不看的了，优秀的电视工作者晚蝉先生听了这话一定很不高兴，弄得两个机顶盒在家闲置，双倍的付费真是很浪费。

    倒是电台，听的时间是越来越多了。以前是只在车上听，后来好节目越来越多了，行车回来，打开收音机继续听。为此专门邮购了德生的1994纪念版，花费880大洋，却并不常开；在家倒多是电脑上听，龙卷风已经升级了好几代。听得多的还是中国之声和环球资讯广播。两台的主持人都没的说，绝对是国嘴水准，苏扬、项非……有时还能听到多年前就一直听着的方明大师的声音。每周六21点开始的“老梁说天下”和“体育评书”我常听，老梁那张嘴，实在'够犀利'（粤语发音）；梁冬的“国学堂”紧接着老梁的体育评书，老梁家真出人才；环球资讯“老外看点”的老外们，能让绝大多数中国人惭愧自己的国语发音是多么的不标准。

    听来听去，除了主持人和嘉宾，就是电台驻各地的记者声音了。国际广播电台的环球资讯记者遍布全球，那段著名的开场语很有穿透力，记者报道简练

    过年去贵州路上，弄坏了左后门雨伞盒的卡玛，近两个月来雨伞盒一直高高翘起，极其的不雅观。这玩意除了通过4S店订货，其他地方是买不到的。到周五4S店来电话，终于到货了。周六上午去店里装好，一共3元，免工时费，只见师傅拿出卡玛往门上一摁，好了。价格倒是很合理，其实就是要30元或者更多，咱也得换不是。

    难道江湖传说中的4S快刀钝了？别急，往下看……

    年后以来，着车后，车一直有些轻微的抖。请4S店的师傅把车连上电脑，发动机电器部分工作正常，师傅怀疑是火花塞出状况。问我车跑多少公里了？火花塞换过没？我说共计7万公里，不过43000公里时候索赔了引擎总成，应该是包括火花塞吧。师傅说难说。

    拔下4条火花塞逐一检查，发现火花塞间隙偏大，师傅建议更换

    这个“一日”，很容易岔到那个著名的“一日=一天，一天=一日”的笑话上，下午去10万人大社区祈福新村探朋友.祈福出来，又去海印，漫步在曾无数次让人兴奋得发抖的全国最大电器市场里，如今，竟没有一丝的心动。难道伟光正的中国人民的物资已经丰富到膨胀程度，啥也不缺了？可为啥抱怨的人越来越多呢！

    最后买了条双段的苗子，卖苗子那家店记得是也是一个蛤蟆开的，ID记不清了。

    去号称6星级的长隆酒店看上官，酒店坐落在长隆野生动物园一侧。从大堂的落地玻璃望出去，窗外是一群群的白虎在嬉闹。

    不一会，和上海车友上官丰相会于大堂。几个月不见，官哥儿依旧笑靥如花（形容女人的？别的都不合适，就它了），和蔼可亲，如沐春风。晚餐FB在长隆附近吉盛伟邦广场一侧的四海一家，据说是珠三角最大的自助餐厅，有500多哥品种可供自选。人气也是极旺。隆重推荐一个。

    女儿自远方归来，我去广州新白云机场接机。

    广珠之间，一个是华南最大都市，一个是中国老牌的经济特区，却多年来交通不畅。尤其奇怪的是，计划经济时代，倾举国之力，铁道铺到了内地大多数县市，澳门与珠海这两个南国小城却成为被遗忘的角落。高速公路更是姗姗来迟。直到20世纪80年代，广珠之间区区100多公里路，竟要走6个多小时，过好几次汽渡。

    20世纪90年代中期，我刚到特区时，从广州出发去珠海，坐大巴要走4个多小时，经过顺德和中山城区，一路上，国人耳熟能详的知名企业比比皆是。

    21世纪初，私营资本投资的南沙港快速路的贯通，终于实现了广珠之间全程高速贯通。

    南沙港这条快速让人又爱又恨，高等级的路面，却一直限速80，是不是很雷人？还经常有交警设卡。年前去贵州时走南沙港快速，