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汽车

    奥运会百米决赛,砰地一声枪响,这些全世界跑得最快的人,神一般速度冲了出去,博尔特因为多了那么一点点实力,比别人快了0.01秒夺得冠军。就因为这0.01秒,便有了金银之分,博尔特就是博尔特!汽车市场也一样,同质化时代,两款车到底有什么本质的不同?!“多”了那么一点点区别就很大。
    刚刚过去的4月,数据显示:一汽-大众以14.6万辆的业绩,居当月行业排名第一,其中,探歌表现不俗,当月销量8831辆。探歌自去年7月30日上市以来,凭借魅力、实力渐行渐热,大有冲击紧凑型SUV市场第一的趋势。 

    敢梦的魅力


    探歌刚上市时,笔者写过一篇文章:“探歌这一锤子够狠,紧凑型SUV扛旗者来了。”探歌给人的第一印象:这是一款充满想象力的车型。外形看,横贯式上格栅与LED灵犀大灯配合蜂窝状下格栅,构成
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汽车

分类: 市场解析
       刚刚过去的2018年,广汽本田全年销售整车742220辆,同比增长了5.1%。对广汽本田而言,这样的增长不算高,却是在整体市场低迷、诸多企业销量明显下滑的大背景下实现的,其中雅阁、凌派、缤智和飞度4款车型突破10万辆大关,相当值得骄傲。

       为什么广汽本田能够逆势增长?品牌力强、消费者认知度高认可度高、产品年轻化战略成功都是必不可少的原因,这其中,全新一代T动力技术为广汽本田的发展提供了澎湃的动力!

       全新一代T动力技术魅力之谜


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汽车

    2018年12月14日,红旗品牌2018年累计批发量达到3万辆,提前完成年初定下的目标。其中红旗H5最抢眼,达到20825台。H5是红旗在今年4月北京车展上推出的一款中级车,是“新红旗 让梦想成真”战略发布会后的首款车型,也是“中国品牌高端B级车”突破者。

    经过半年多的渐行渐热,目前,H5月销量已突破3000辆,表现出可观的市场前景。那么,言归正传:红旗H5为什么就可以和ABB一决高低?有充分的理由。

    作为一款全新打造的高级B级轿车,红旗H5是由红旗5系平台开发而成,该平台是红旗全新开发的模块化中高级轿车平台,其开发理念是强对标ABB,所有参数及工程目标设定都对标ABB,其开发过程、车型性能也都参照ABB的中高级轿车实行,开发出的车型在悬架性能、驾乘感受方面都与ABB中高级车型相同。

    不得不提的是,红旗H5抓住了年轻人的心,年轻化是红旗迎合时代全新需求的一大转化。且不说其进化、时尚的外观,对外观的评价本来就是仁者见仁、智者见智,帅不帅请见下图:

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汽车

广汽丰田最新发布,6月实现批发销量51002台,相比去年同期增长30.1%,零售销量48673台,同比增长28.0%;1-6月批发销量255388台,相比去年同期增长16.4%,零售销量258866台,同比增长21.3%。全新第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族、混合动力车型均实现30%以上的高增长。得益于强劲的市场需求和良好的体系能力,上半年广汽丰田实现低库存、快周转和高销量。在TNGA产品强劲带动下,广汽丰田开启新一轮强增长期,预计2018年销量将超过55万台,增幅达到25%以上。

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汽车

全新第八代凯美瑞持续热销,1-6月销量达到70331台,同比增幅达36.6%。其中,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%,产品结构高端化。目前,第八代凯美瑞仍有超过2万台的待交付订单。第八代凯美瑞刚一上市就火了。

TNGA中国首款战略轿车

去年11月16日,广汽丰田重磅发布TNGA中国首款战略轿车——全新第八代凯美瑞。拥有35年品牌传承、深受全球2000万车主拥戴的凯美瑞,借由TNGA“丰田新全球架构”实现自我颠覆,以不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能,重新树立中高级轿车价值标杆。2006年,广汽丰田凯美瑞开启在中国市场的传奇历程,历经第六代和第七

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汽车

分类: 企业经纬

       对于很多市民来说,最近的大事莫过于正在举办的长春汽车博览会。作为国内一线汽车厂家,广汽丰田携凯美瑞、致炫、致享、雷凌185T、雷凌双擎、汉兰达等各细分市场的领航产品强势登场,成为本届车展最耀眼的一道风景线。场内风光无限,场外凯歌高奏。广汽丰田最新发布,6月实现销量39201台,在市场整体低迷的态势下,比去年同期增长9.4%;上半年累计完成销量219456台,同比增长5.1%,高于行业整体增长,跑赢大盘,继续保持稳健发展态势。其中,广汽丰田混合动力车上半年销量超过2万台,同比增长38.9%,占企业整体销量比例达到10%;汉兰达销量增长14.9% ,持续领跑大7座SUV细分市场。
       汉兰达领跑大7座SUV 新雷凌上市增长11%
       凯美瑞6月销量9192台,比去年同期增长12.4%;上半年销量50802台,和去年同期基本持平,在中高级车市场排名前列。今年年底,凯美瑞即将迎来第八代车型,这也将是首款完全基于丰田TNGA架构开发的全新车型。“豪华大7座SUV”汉兰达6月销量7820台;上半年销量52977台,同比增长14.9%,持续领跑7座大中型SUV细分市场。刚刚改

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汽车

      在汽车市场里,有的厂家产品数量不多,但定位精准,弹无虚发,且个个都是各自细分市场的翘楚,那就是广汽丰田。广汽丰田凭借着强劲的产品力,堪称汽车产业最具实力、最具竞争力的企业之一。
在研发、生产、销售等领域进行全方位体系强化和能力提升,广汽丰田不断给市场带来震撼和惊喜。今年的新车致享不仅外表帅气,空间布局、动力总成、配置等方面全面革新,在同级车型中率先全系标配了车身稳定控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、坡道起步辅助功能(HAC)以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,大幅提升安全性表现,同时燃油经济性领先同级。与两厢致炫形成互补,致享更进一步加强了广汽丰田小型车的竞争力。



      车如其名,新雷凌185T的到来,不仅夯实了广汽丰田产品矩阵
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       1+1,这个简单得不能再简单的算数题,在汽车产业扩张战略中,却存在着三个不同的答案:大于2、等于2和小于2(甚至小于1)。那么,尚未实施已被炒得沸沸扬扬的奥迪和上汽合作,会是一个什么样的结果呢?现在看,不乐观。

       首先,北边这个“1”出了问题,一汽-大众的经销商集体“罢工”了,日前,共30家经销商集团联合称,如果奥迪不终止与上汽集团的合作,也即“上汽大众奥迪”项目,将于2016年12月1日起停止提车。为了促成这一目的,一汽大众奥迪多家经销商甚至在11月29日17时许发起了“集体提价2%-3%行动”……当然,最终结果没有那么糟糕,奥迪暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下,并与经销商联会达成共识后,再与上汽集团进行下一步关于经销商网络和渠道的谈判。再看南边的那个“1”,漫漫长路还没有迈出第一步,不过是一个“影子”罢了。由此,相加的结果也就有了答案。

       奥迪与一汽的合作,说来话长,1988年5月17日,一汽与大众签署了中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议

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       汽车市场一度以销量论成败。厂家一切付出皆以销量大小一锤定音,而消费者购车,车子卖得怎么样也成为一个重要的参考数据。

       销量是消费者对一款产品、一个品牌、一个企业投出的最具含金量的选票。那么,销量该占据什么样的位置?以往,市场处于持续高速增长的黄金时期,确保份额,销量堪称为“王”,不增长市场就拱手让给别人,而基于对销量的执著又激发众厂家“合谋”做大产能,最终导致目前一定程度的供过于求,这属于另外一个话题,在此不议。今天,当市场接近“零增长”状态,甚至未来很有可能负增长时,还要不要销量为王?

  汽车产业讲经济规模,销量大成本低,但当销量达到一定程度以后,销量与成本的关系则不再敏感。另外,成本也取决于生产效率、管理能力等企业的“内力”以及原材料价格、国内国际宏观经济形势等外力。当然,这些因素通过产品定价又和销量有着千丝万缕的联系。一个生产场地达到什么样的产销是经济规模?有行业人士认为15万辆,有的认为30万辆,不一而足。随着制造技术、工艺以及研发、管理水平的进步,门坎似乎在降。

  销量是一个企业市场“

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       些许低迷的汽车市场,新能源车是一个大亮点。

 

       据了解。2015年,我国生产新能源汽车约34万辆,销售约33万辆,同比分别增长3.3倍、3.4倍,今年新能源汽车销量有望达到70万辆。本月7日,北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。其中,示范应用新能源指标从3万增至6万,不再进行摇号,6万指标“先到先得”,超出部分按申请时间明年优先配置……政策一出台,可以预见北京新能源车销量立即翻番。

 

       去年最后一个大型车展——广州车展,免费向公众开放的“广州国际电动汽车展览会”共有60款新能源车扎堆亮相,规模空前,其中包括14款首发或者上市车型……

 

       光鲜的市场数据背后,离不开一个不可忽视的因素——政策!无疑,国家、地方多重补贴以及北京等采取的“配额控制”在其背后发挥着推动作用。政策性饱和、政策性短缺……政策恰似一个神奇的杠杆,有时能够橇动整个市场。那么,新能源车时代真如人们期待的那样很近很近

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