关于大溪地的一切

我在8月回到上海，看着酷热慢慢转凉，除了和久违的朋友厮混之外，对这个城市很大一部分记忆停留在灰色的天空，没完没了的堵车，10月份过多的谄媚笑容和酒精，11月多到让我没时间洗澡没时间吃饭的电话和被刷爆的信用卡。

几乎在出发前24小时才拿到新的签证，匆忙中往还被扔在阳台上的箱子里塞进两件衣服就又登上长途飞机了。

面对这一片蓝色，我又再次沦落进了低效率低产出的热带慢生活。

最近状况很多，这里就一直荒着。

高兴的是寻根之路的木舟经过重重困难终于已经启程了，各位可以在网站www.otahitinui.com上跟踪木舟的实时情况，相信人民网上的报道也会在近期出炉。

此时此刻木舟已经在两个小时前到达了漫漫征途中的第一个中转港口，库克群岛。

让我们一起祝福他们一路顺风吧。

星期天早上，睡到饱以后用缓慢的速度蹭到床边坐起来，又是一个好天气。

阳光照在椰树叶子上反射出柔和的光。走到小桥边看看有没有石头鱼。然后绕到旁边的树下捡了一个番石榴剥开吃了。再然后。。看到10米外有一个女人光溜溜的躺在我家花园草地上，旁边有人在拍照。看见我走过才起身打了个招呼。

这些老外真奇怪。

不经意间的一抬头，看见天边一片美好。

感谢所有关心我们和支持寻根之路的朋友们，现在来让我汇报一下进展情况：

由于今年的气象情况很不理想（大溪地在近期经历了多次台风警报和一次海啸预警），海事局从安全角度考虑，要求我们将出发时间推后到6月。
我们之前建造的木船自重13吨，航速较慢，完成太平洋穿越需要6个月，出发时间的延后让我们无法如期在世博会闭幕前到达中国，再加上木船由造船专家们根据传统习惯建造，并未参考任何历史记录，使得至今仍未得到海事局的批文。为了使船符合现行标准，船体上的一系列改动在所难免，而所有这些都将影响出发日程。
 
犹豫再三，我们非常艰难的做出了重建另一条木舟的决定。这第二条木舟将在前面一条的基础上吸取经验总结教训，船体自重更轻，行驶速度更快，以历史上1820年Amiral Paris设计的木船图纸为蓝本，用木板和环氧树脂建造。
由NG Yacht Design船舶设计所与波利尼西亚海事局紧密合作，在木船历史原图的基础上在内部结构上稍作改动，以达到现行安全法规的要求。木船上将包含水密船舱，安全舱门，疏水泵，舷内发动机，厨房区域，卫生间，通风良好的床铺以及包含所有航海必需设备的驾驶台。
木船的

最近一直忙，都没有时间拍照了。

两张以前的照片。

话说有一个人啊，特别喜欢美女，工作电脑的上全是半裸美女照不说（开大会用投影仪做展示的时候，一不注意那些屏保就跳出来了），连办公室墙上都贴满了大小美女照。

4月1号，秘书终于受不了了，经过一番改装，那办公室一进门还真挺壮观的。

出口气，人人都爱Esher.

我仔细看了一下那些照片，挺好。

与网络的斗争旷日持久，连续4天尝试要把我整理好的珍珠养殖发上来，无果。

周一早上看到信箱里有61封新的工作邮件，周一晚上五点半到周二早九点又攒了24封，周三一早又有32封，让我喘口气。

收藏家里面有收藏邮件的么？

直白的不光是我一个人，温先生家里的巨大的顶灯上非常不低调的串满了大颗大颗的黑珍珠。
想起珍珠博物馆里那四十多万欧元一串的黑珍珠项链，每一颗都是从千千万万颗珠子里精挑细选出来的。

吃饭的时候，惊奇的发现他家的每一根筷子上都顶着一颗黑珍珠。

今天打开博客一看，顿时觉得自己昨天太直白了，什么前戏都没有就直接上珍珠照片。

等我回去整理一个完整的养殖珍珠的过程下个礼拜上。

先来几张飞机上的照片，窗户玻璃该洗了。

小飞机起飞离开大溪地。

飞行员同志。