海宁的喃喃自语

世界杯期间，转战微博，有空欢迎来看看！

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    很喜欢这类情节片，不过分沉重，但也寓意深刻。每年总有几个月的时间，几乎每个周末都出差，飞来飞去，象个“周末飞人”，也因此看到一些和飞机有关的电影就深有同感，比如TOM HANS的《THE TERMINAL》，因为我也曾经因为转机时间太紧差点成为两头不到岸的人，然后就是这出《UP IN THE AIR》了。。。

    男主角一年365天起码有320天在外，而且都是独自一人，独来独往。。。

    看到这总会想起自己到外地转播时，也总是一个人背着行囊，独自去机场，独自CHECK IN，独自过安检，独自在候机楼等待随时DELAY的航班，独自上机坐下，然后独自飞行。。。再然后独自下机，独自坐车去酒店，独自去工作的地方。。。

    有时觉得这很潇洒很自由，也有时觉得一个人好闷。。。电影里的那些场景真是似曾相识。。。

    所以，现在一到机场，心情就有那么一点点烦，闻到飞机舱那特有的航空塑料和航空空调组合成的特有气味，就有些反感，哈哈。。。

    当然，飞还是要飞的，这种生活未来还会继续，就让自己时刻觉得这是很潇洒自由的吧。。。

(在牛年我试驾试乘了一些有意思的车，有赛车，有街车，有些很快就淡忘，有些则印象深刻。。。都虎年了，我才来回顾其中的街车，希望也不晚吧。。。）

去年我试驾过的最贵、最大马力、直路最快的街车是来自意大利的超级跑车LAMBORGHINI的Gallardo LP550-2 Balboni。

Gallardo不是什么新系列了，可制造商却为这个型号的超级跑车不断添加新卖点，而我试驾的这个新型号的名字里，550指的是5.2LV10引擎可以输出550匹马力，后面的2指的是后轮驱动版本（以后的LAMBORGHINI跑车命名都以这个作为规律），而后面的Balboni则是为了纪念为LAMBORGHINI效力了26年的试车手Valentino Balboni。

（车高只有1.156M左右，坐进去是半躺式的，因为超跑是要快，要快就要低重心，我极其很喜欢这种低矮的坐姿！）

牛年我一共试了两次这台狂牛，一次是在珠海赛车场，一次是在大雨中的广州大学城。

珠海赛车场的那次，天气超热，可能以往在这条赛道上开的都是赛车，所以总以赛车的标准衡量所有车。尽管这次开的是超级跑车，但毕竟是原装版的街车，所以直路尾重刹车时GALLARDO的车尾有一定幅度的躁动，而弯中倾侧的程度也比想象中要大，不过引擎声倒真是一流。当你全踩油门时，身后的V10引擎犹如交响乐团般震撼，记住，是交响乐团，不是摇滚乐队，因为那声音细密，有层次，还居然带点和弦的效果，真棒！

可惜，当天35度的高温令我的座驾一圈半就出问题了，其实不是问题，只是因为V10引擎水温油温都比较高，所以行车电脑出于保护，把最高转速限制在6000转。。。

（现在的超级跑车都很全面了，可快可慢，也比较容易操控，但真正快开时还是要全神贯注，毕竟马力动辄500匹以上，何况是在湿地上。。。没有好的快车技术和大马力车的驾驶经验，还是小心为妙！）

其实第二次在大学城的雨中试驾印象更深，别忘了，这可是大马力的后驱车，我深深地记得在湿地中全油门静止起步时，除了正常的一二档后轮打滑，刚换上第三档后轮也还是打滑，方向盘传来频密的力反馈，车身后半部躁动不安左右摇摆颤动，你必须双手抓稳方向盘，头脑保持高度警惕去控制车身直线前行。

慢慢熟悉操控后，我关了ESP稳定系统开始加快速度，其中一个中速右弯，我故意猛踩一下油门，结果后轮马上打滑，车尾剧烈地大幅度往左边甩动，早有准备的我马上向左反手舵修正，结果发现载有变速系统和V10引擎的车尾救起来感觉极其沉重！并不像一般的轻量化跑车或赛车那么好修正！

雨中驾驶这台后驱的狂牛的确刺激，压力也大，精神必须高度集中。有意思的是，雨中的LP550-2居然进弯偏向转向不足，加油出弯又偏向转向过度，要习惯这个特性才能开的流畅。。。

（内饰当然是跑车风格，但不是很特别，而且带着奥迪FEEL，毕竟现在的LAMBORGHINI是属于奥迪的。。。）

说起来，小时候的我就很迷恋超级跑车，因为她快，外形美妙，但人大了，随着阅历的提升，开的车越来越多，我对超跑已经不是那么迷恋，现在更喜欢那些外形低调，其实动力和操控都厉害，但又保留舒适的房车，也就是被韩寒形象地称之为“衣冠禽兽”的那类车。

对超跑不那么迷恋，是因为她不实用，舒适度再好也还是有限，在国内开又要小心翼翼，精神很难放松，但每当试驾超跑后，心里还是充满了满足感。

超跑是有脾气的，高傲的，不妥协的，你要适应它，要付出，要用你的能力驾驭它，她就会回报你，这就是她存在的其中一个意义，就如这台价值428万RMB左右的GALLARDO LP550-2。。。

终于，张学友出新碟了，真真正正的新碟，不是演唱会那么简单了，碟名叫《PRIVATE CORNER》。。。

我喜欢JAZZ、R&B和管弦乐类音乐，家里60%的唱片都以JAZZ为主，剩下的大部分也被后两种音乐占据，所以我不会为学友这张新唱片风格冠以什么“创新”、“新颖”之类的词。。。

先不说音乐，学友大哥的唱功是唱片最值得欣赏的部分。和现在的那些天生高音嗓子，唱歌基本以卖弄嗓音的年轻歌手相比，学友有的是细腻的细节处理。如弱音控制、气声（气包音）的处理、强弱音对比处理等等，这些都不是光是嗓音好就行的，更需要的是运用气息的功底和对感情理解的历练。。。况且学友不是在卖弄技巧，只是在恰当的地方运用了恰当的处理方式。。。至于学友的声音特质更不必说，厚实嗓音加气息带出来的高音在感情表达上是比那些清亮的高音嗓更有震撼力的。。。

说到唱片里的作品，该唱片以JAZZ风格为主，实际还有R&B、SOUL等风格。以POP的角度来看，有点复杂不易上口，普通听惯《分手总要在雨天》等K歌的乐迷可能不太习惯，起码会觉得唱K时很难把握里面的半音等细节。而对JAZZ类音乐的乐迷来说，又会觉得音乐作品不太精彩，最起码我觉得里面的快节奏部分的歌曲很一般，想靠近JAZZ又只是靠了点边而已，甚至感觉是很陈腐的香港粤语歌曲。。。

虽然学友唱功处理一流，但也不是完美的。。。首先，要用粤语把JAZZ风格唱好是很难的，可是学友还是坚持用粤语，体现了他对粤语的情怀。。。第二，唱JAZZ的人必须是天生就是唱这个的，或者起码从小就在类似的酒馆里被JAZZ耳熏目染长大，不然的话是很难唱出那些从骨髓里渗出来的JAZZ味道，也很难唱出JAZZ经典作品里那声声入肉的“肉紧”情感。。。学友已经尽力，可还是无法完全做到这点，因为那真的很难。。。

 对于我喜欢的歌手，特别是我喜欢的那些音乐风格比较小众的歌手，我都会买他们的原版碟。。。但请原谅我是先通过网络下载先听了学友的这张新碟，因为面对价格昂贵的原版唱片，先听听作品优劣对我来说是保险的做法，我可不愿意花了钱买回来的唱片只有一首喜爱的作品。。。不是我对学友不相信，只是提前知道这是一张JAZZ风格尝试的唱片，我知道其中的难度，所以选择了先在网路上听一下。。。

事实证明，这张唱片的确不是完美，但还是一张很好的唱片，可以打95分，而且在这个流水线生产唱片的年代，这张的认真制作的唱片实在难得。。。

如果你喜欢学友的唱功，如果你喜欢杜自持编曲里的弦乐、钢琴、管乐的漂亮音色的话，你会喜欢这张唱片的。。。

这年头要人掏钱买唱片是很难的，所以高水准的发烧级制作或许是让人肯掏钱的其中一个途径，我就决定买原版唱片，然后再在家里的大音响里在好好听听唱片的素质，或许到时又会发现一些细节，无论那是优点还是缺点。。。     

昨晚是体育频道团拜晚宴，每年的晚宴前各个科组都要表演节目，要有创意和恶搞，我扮演的是MJ！！

    《阿凡达》是成功的，估计又一大堆电影人和影评人都会跑出来说这出戏又是传统老套的好莱坞手法，没有新意，没有艺术成就。。。

    呵呵，好可笑，为何我们总要求所有东西都要创新？不创新就不是好东西？好莱坞一个世纪积累下来的成功方程式难道就有错？既然这是大家都喜欢接受的桥段、套路，我们为什么不用？就像老祖宗的一些真理名言我们非要逆向而行？

    《阿凡达》的成功在于他的全面。。。有绚丽得眼花缭乱、目不暇给的电脑特效，有紧张刺激的动作场面，有惺惺相惜但终究圆满的爱情故事，狂慢结合的电影节奏，好人最终战胜坏人的好结局，还有那引发感慨的爱护大自然的高尚主题。。。

    人不可能做到面面俱到，但《阿凡达》几乎做到了，除非你不喜欢动作片，不接受哪像梅花鹿一样的人脸。。。

    该有的元素都有了，每个元素又是成功的，成功的元素又能够有机地结合在一起，这就注定电影在商业上会成功，这也是好莱坞的成功模式。。。

    好的模式、好的桥段我们要尊重，别忌妒人家的成功，虚心专心做好自己的电影，自己的事情，扬长避短，多好呀。。。

（最后补充，我觉得看3D固然新奇，但会漏掉很多画面细节，又没有了电影的质感，那所谓的层次其实好像每一层都“薄如蝉翼”，不好玩。。。下次找时间我要看普通版，已经有很多人说普通版看的更舒服，更细致了。。。）

    12月16日 晚上休息间，汽车杂志的朋友致电我，说香港的《人车志CAR AND DRIVER》这个月是最后一期了，我楞了一下。。。

    记得大概是15年前，我开始看《人车志》，并认为这是最好的汽车中文杂志。。。

    其实很早我就开始省吃俭用买车杂志了，那时都是香港的，一本也要10块钱，这在当时是很贵的。一开始买的有《车讯》、《车主》和经常夹杂黑白印刷页的《汽车杂志》。那时就如饥似渴地吸收着里面的点滴知识。。。

    后来记得是在北京路的一个档口发现了《人车志》，开始只是被封面的法拉利512TR和林宝坚尼DIABLO吸引，可回家看了后才发现里面的文章真是精彩，对一些车的感受会用很生活真实的语言表达出来，更吸引我的是《人车志》的写手们除了写感受，还会把自己思考后得出的为何有这种感受的原因写出来，这就是《人车志》不同于一般汽车杂志的思想性。就好比金庸和梁羽生小说的区别，梁羽生会告诉你这个人练就了什么武功，仅此而已，金庸却会告诉你主角如何练就这个神功，原理是什么，简直是有理有据，看得你都觉得是真的！呵呵，不是说《人车志》说的是虚无的武功，他们说的是真实的汽车，只是他们会对车的优缺点会有很多认真的思考。。。

    后来的《人车志》我每期都买，一直没缺过一期，也没扔过一期，现在依然整齐地在我的书柜里排放着。每次买到新的，总会很激动地认真阅读。。。

    工作后，也认识《人车志》里的一些人，并有过开心畅快的交流。。。

    可以说，国内大部分的第一代车评人都是看这本杂志成长的，特别是南方地区。。。

    最近两年已经发现，这本杂志内容水准越来越一般了，而原来，09年是他们的最后一年了。。。

    香港的出版业竞争激烈，许多杂志总是起起落落，认真严肃点的杂志都很难生存，因为主流人群是喜欢市井八卦无聊的东西（是不是我太严肃了？我真的很讨厌八卦杂志，尽管我们单位每月都派发，可我就是没兴趣看），但没想到，连《人车志》也走到尽头了。。。

    只能说，香港市场太小，而越来越多综合杂志开辟汽车版面也是很大的冲击，很难有更多的人专门买一本基本只讲车的专业杂志回来看了，这就是现实，人们总是被太多的东西吸引，执着的人越来越少。。。

    无论如何，希望《人车志》的那些专业认真有理想的车评人还是能在这个圈子继续自己的理想。。。

2009年对我来说是繁忙的一年，也是充满新鲜尝试的一年，多谢好多好多亲朋好友的支持！

人生本就是充满挑战的，不要奢望风平浪静，让我们共同勇敢面对！

祝大家2010新年快乐！开开心心！

    穿过绿色的JORDAN，后来先黄色，后蓝色的BENETON和红色的法拉利，这次他该穿上银色的MERCEDES了。。。

    有法拉利迷说不能接受，我觉得没什么，一个有能力的人就该在还有能力的时候多尝试。。。

    有人说他是拿名誉开玩笑，我觉得没什么，以后他赢不了他也还是那位神一样前无古人的7届F1世界冠军，就象MICHAEL JORDAN最后不再是公牛成员，他还是那位神一般的飞人，未来可以改变，但历史是不会改变的。。。

    有人说他老了，我觉得没什么，他的年纪相比现役的车手是有些大，但4届世界冠军PROST最后拿冠军是几岁？去年神勇的BARICHELLO几岁？舒马赫的体格都要比他们好，而且和顶替MASSA复出不一样，这次他有充分的准备时间。。。

    有人说他复出是因为欠MERCEDES的情，和好战友ROSS BRAWN两通诚挚的电话，但我更确信，这是一个40岁男人，觉得自己还有能力，觉得自己还有战斗的激情，觉得自己还热爱一件事情，从而产生的理所当然的行动。。。

    这就是俗称的“技痒”、“手痒”。。。

    起码男人都有这种时候，但敢于把想法转化为行动需要勇气，是真男人。。。

    在我心里，前有MICHAEL JORDAN，现有MICHAEL SCHUMACHER。。。

    这算得上是最好的圣诞礼物了。。。

    HOWEVER，SCHUMY，WELCOME BACK AGAIN！！！！

    她的音乐略带伤感、凄美，但也温暖、亲切、自由、浪漫、无拘无束。。。透着拉丁的自由奔放，又带着JAZZ的灵魂，能让我的心平静下来，然后悄悄形成一股无形的心的力量。。。

    广州的这场音乐会她只带了钢琴手、“牛筋”手、鼓手和一位能吹长笛、两种音色色士风的女管乐手，LISA也一如既往坐在那，翘着右腿，没有多少台风可言，可是那种安静聆听的氛围令人陶醉，这才是认真听音乐的环境。。。

    她第一首歌就是我最喜欢的《THE GIRL FROM IPANEMA》，那温暖、浪漫却又透点单恋的凄美的前奏一响起，我就被完全“罩”住了，她的第一句歌词一唱，我更是感动地热泪涌现在眼眶里。。。有点没想到。。。

    虽然是第一次听她的音乐会，可是那感觉却是如此熟悉，就如一位老朋友一样。每个音符都渗入心里，一直以来熟悉得不行的她的音乐此刻完全真实地呈现在我的眼前，回荡在我的耳边。。。

    纯正的巴西BOSSA固然好，但略显原始，音色也偏硬，是LISA给BOSSA NOVA注入恰如其分的流行和JAZZ元素，令BOSSA NOVA拥有更多的心灵力量，传遍世界。。。

    不要争议LISA的BOSSA NOVA够不够正宗，从小在巴西长大的她知道如何加入多元元素却不会破坏BOSSA的灵魂，连BOSSA大师Jobim都亲自和她出席东京音乐会，就知道巴西音乐界对她的认同。。。

    能打动人的音乐就是好音乐，LISA在广州只是唱了不到两小时，对我来说却是美妙无比的两小时，特别是她在唱片里比较少使用的“弱音”或“气包音”处理技巧，在这次音乐会上多次使用，更让人陶醉，剩下的那个别LIVE瑕疵已经不重要了，这世界没有完美，只有很美很美。。。

    在台上静静浅吟低唱的LISA，一位低调、成熟、优雅的女士，如果她下次再来，我还会去听她那温暖的歌声。。。