全球顶级沃尔沃环球帆船赛首登中国
来源:中国工程机械商贸网
沃尔沃环球帆船赛相当于“航海的珠穆朗玛峰”。参赛船队于2008年10月自西班牙的阿利坎特出发,穿越全球最变化莫测的海域,经停世界各处10个港口,航行39,000海里,历经近10个月的时间,最终抵达波罗的海港。
本届赛事从西班牙阿利坎特港出发,沿途经停南非开普敦、印度科钦、新加坡、青岛、里约热内卢、波士顿、爱尔兰高威、瑞典马斯特兰德、瑞典斯德哥尔摩,最终到达圣彼得堡。
这项赛事创立于1973年,最初的名称是“怀特布莱德环航挑战赛”,沃尔沃自1998年拥有此项赛事的冠名权,并更名为“沃尔沃环球帆船赛”。现在它已成为世界最高级别的环球帆船赛,并且还是最艰苦的一项团队运动赛事。
船队由11名专业的男女运动员组成,他们是世界上最好的船员,比赛需要高超的技能、超强的耐力和勇于拼搏的竞技精神,因为在某些赛段,他们需要昼夜不停地航行。中国航海界的老手郭川也改写历史,成为首位参加沃尔沃环球帆船赛的中国选手。
新设计的帆船 Volvo Open 70 于 2005-06 年在赛事中使
沟通故事
美国知名主持人“林克莱特”一天访问一名小朋友,问他说:“你长大后想要当什么呀?”小朋友天真的回答:“我要当飞机的驾驶员!”林克莱特接着问:“如果有一天,你的飞机飞到太平洋上空所有引擎都熄火了,你会怎么办?”小朋友想了说:“我会先告诉坐在飞机上的人绑好安全带,然后我挂上我的降落伞跳出去。” 当在现场的观众笑的东倒西歪时,林克莱特继续注视这孩子,想看他是不是自作聪明的家伙。没想到,接著孩子的两行热泪夺眶而出,这才使得林克莱特发觉这孩子的悲悯之情远非笔墨所能形容。于是林克莱特问他说:“为甚么要这么做?”小孩的答案透露出一个孩子真挚的想法:“我要去拿燃料,我还要回来!!”。
培训:不要给职场新人画饼
来自:中国管理传播网
为了能够让职场新人尽快地融入新的环境,对于公司文化有着高度的认同,同时又能够提升职场新人的职业素质和敬业意识,企业将新员工培训已经越来越受到了企业管理者的重视。当职场新人加入企业那一刻,就必须接受企业所安排的入司教育,入司培训也称为新人培训、始业教育、新人文化培训等。
企业根据实际情况所安排的入司培训短则几天,长则几十天,所采取的形式也不尽相同,有的企业入司培训内容涵盖了团队培训、军训、毕业晚会等,其中联想的“入模子”、华为的“新员工文化培训”、阿里巴巴的“新人导入培训”为业内所推崇而深受重视。
很多企业将团队精神作为企业文化的基石,因此团队培训在入司教育中占到重要的部分。在某公司新一期入司培训中有则室内团训项目——“红黑博弈”。游戏规则是:所有参加培训的新人分为几个小组,其中两组作为对手。每组选出队长作为团队的领导者和谈判官。在游戏的进程中,每一组选择向对手亮出什么样颜色的牌,如果两组同时亮出了红牌,那么两组将同时被扣掉3分;如果其中一组选择红牌,而另一组选择黑牌
日立中国新掌门:金融危机严重性超乎想象
来源:每日经济新闻
北京发展大厦18层,从日立中国区总裁办公室向窗外望,远处的西山层峦叠嶂。4月1日起,这间办公室将迎来它的新主人大野信行(Nobuyuki Ohno)。届时大野信行将接替长野晄史出任日立中国区新总裁,长野晄史将回到总部,负责日立在中国、美国、欧洲、亚洲的全盘工作。
毕业于日本著名私立大学庆应大学经济系的大野信行,大学期间,曾花了不少时间参加学校棒球队训练,精诚的团队合作精神,是庆应大学棒球队强调最多的训练口号,也是大野信行一直坚守的信条。
大野此次任命是越过董事级别,直接出任常务董事兼中国区总裁,负责日立在华140多家企业、6万余名员工的管理工作,这在日企中尚属少见。
上任后的压力
《第一财经日报》:受金融危机影响,日本7大综合家电企业中,有5家都出现了亏损。日立情况如何?
大野:金融危机的严重性远超出想象。2008年上半年一切还都正常,日立预计将会有较大的营业盈余。但到了9月美国雷曼兄弟破产后,11月我们已感觉到非常不妙,开始设计应对危机的方案。
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职业生涯最致命的七大想法
来自:牛津管理评论
1、总觉得自己不够好
这种人虽然聪明、有历练,但是一旦被提拔,反而毫无自信,觉得自己不胜任。此外,他没有往上爬的野心,总觉得自己的职位已经太高,或许低一两级可能还比较适合。
这种自我破坏与自我限制的行为,有时候是无意识的。
但是,身为企业中、高级主管,这种无意识的行为却会让企业付出很大的代价
2、非黑即白看世界
这种人眼中的世界非黑即白。他们相信,一切事物都应该像有标准答案的考试一样,客观地评定优劣。他们总是觉得自己在捍卫信念、坚持原则。但是,这些原则,别人可能完全不以为意。结果,这种人总是孤军奋战,常打败仗。
3、无止境地追求卓越
这种人要求自己是英雄,也严格要求别人达到他的水准。在工作上,他们要求自己与部属更多、更快、更好。结果,部属被拖得精疲力竭,纷纷跳船求生,留下来的人则更累。结果离职率节节升高,造成企业的负担。
这种人适合独立工作,如果当主管,必须雇用一位专
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都是空降兵,谁比谁更行
来自:职场
曾经有一项统计颇受人关注:国内企业招聘空降兵的阵亡率高达90%。这不得不让人震惊!就像中国足球请的前几任外籍教练,屡换屡败,除了米卢带来过昙花一现的辉煌,其他都以失败告终。都是空降兵,为什么有的教练和经理人就能成功站稳脚跟呢?
管理界每当遇到发展瓶颈,无外乎两种方法,求援“外脑”,或请“空降兵”着陆。而外脑与企业的关系时常若即若离,使得更多企业倾向后者的做法。这些“空降兵”通常受过高等教育,懂得许多先进的管理理论和方法,同时也经历了许多管理实践。
让员工看到前瞻性
Andy现任美国Idex Fluid & Metering Technologies China公司的全国销售经理,从原先的美国公司“降落”在这个公司的职位不过三个月。但短短三个月的时间,已经让他对当空降兵有了最深切的体会。
头疼问题之一——团队的重新整合。作为一名半路接管高层职位的人,首先要明白公司本身的需求是什么,需要你做怎样的突破和改变,同时要尽快掌握新公司的风格和文化。“没有走正常的提拔流程正是这个原因,公司希望
携手ECO
来源:工程机械与维修
在欧盟市场,“CE”标志属于强制性认证标志,任何产品要想在欧洲市场自由流通,就必须加贴“CE”标志,以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。对于日益高涨的工程机械对欧出口,“CE”被认为是制造商打开并进入欧洲市场的护照,随着国内工程机械企业国际化进程加快,“CE”成为企业外向型发展的一种迫切需求。2009年1月6日,国家工程机械质量监督检验中心(China National Construction Machinery Quality Supervising Test Centre,国内简称“试验场”,英文简称SYC)和欧洲认证组织股份有限公司(European Certifying Organization S.P.A,简称ECO)在北京签署合作协议,合作建立“ECO——意中技术咨询有限公司北京办事处”,为国内工程机械企业走向欧洲提供便利。国家工程机械质量监督检验中心主任李建友先生、ECO总裁Corlo先生和洛阳意中技术咨询有限公司董事长Franco先生参加了协议的签署,对于此次合作,合作双方都给予了高度评价。
在谈到对欧盟的出口,ECO总裁Corlo先生说,“前几年,欧盟对进口货
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市场减速期 工程机械代理商如何加速营销
来源:中国工程机械信息网
一、建立经营地盘的理念
'攻城容易守城难',这是古人经过千百次验证而得出的结论。目前,随着工程机械市场步入缓慢增长期,已经习惯在高速增长时期大刀阔斧抢占地盘的代理商开始有些不适应了。在最近几年中,工程机械行业可以说是抓住了百年不遇的发展机会,整个行业在规模上急速扩张,生产厂家和代理商都从中获得了很大的利益,风光异常。但是,代理商整机销量大并不意味着是一个强势代理商,关键还要看代理商的实际经营能力(即守城能力),这恰好是很多代理商的'软肋'或'短板'。在行业大跃进期间,大多数代理商都在忙着抢占地盘,其主要手段是降价销售和分期付款,高度依赖这两种促销手段,而作为代理商最核心的销售和服务能力似乎已经变得不那么重要了。但是,依靠强力促销得到的市场份额毕竟只是暂时的,也就是说代理商依靠降价销售和分期付款抢得的地盘并不踏实,随时有被竞争对手抢去的危险。
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“玩转”盈利模式
来自:《21世纪商业评论》
通过将客户的“总拥有成本”进行巧妙的分解和重组,企业创造了不同的收费模式。而这些不同收费模式的共同之处,都是在保证盈利的前提下,克服顾客在支付上的各种障碍,选择一条阻力最小的支付路径。
比起客户价值主张和资源与流程上的门槛,有效的盈利模式是商业模式三要素中比较容易让人忽视的一环。原因很简单,企业提供产品和服务时收取费用似乎是天经地义的,赚钱也因此应该顺理成章,何须多此一举地将盈利模式列为商业模式的三个要素之一?
但是,企业要想产生盈利性和可持续的收入流,却并不像看上去那么简单。现实当中的很多企业,尽管并不缺少清晰的客户价值主张和难以复制的资源和流程,但却在拓展收入上举步维艰。
如何排除支付链条上的种种阻碍,选择一条阻力尽可能小的收费路径?吉列和IBM等公司都曾经围绕着总拥有成本的分解和组合,成功地建立过更加符合顾客心理的收费模式。
破解支付的心理障碍
吉列剃须刀之父金·吉列在年近40岁时还是一名一事无成的软木塞瓶推销员兼业余发明家,他将此归咎
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经验是日立建机最大的优势
对话日立建机(上海)有限公司总经理坂井徹先生
来源:工程机械与维修
记者:日立建机(上海)有限公司于1998年1月8日成立,到目前已经经历了10年的发展历程,您对中国市场的销售表现满意吗?在这10年中,日立建机(上海)取得了哪些成绩?
坂井:从1998年至今,公司的销售业绩始终保持增长。2003-2006年虽略有波动,但总体趋势是呈上升的,2006-2008年,市场业绩重新达到了新的突破。1998-2008年,日立建机在中国的销售业绩增长了10倍。有这样好的业绩,我们还有什么不满意的!
记者:日立建机是中国工程机械代理制的先行者也是推行者,经过10年的发展,日立建机的中国代理商体系的建设是一个什么样的状况?在代理商的培育上有哪些成功的经验与大家分享?
坂井:在中国,日立建机通过29家代理商来完成全国的市场销售,这些代理商覆盖了中国各省以及直辖市,分布广泛……事实上,在这29家代理商之中,有6家是日立建机上海成立伊始就与其保持合作的……