http://blog.sina.com.cn/jinchu8k[订阅][手机订阅]
个人资料
评论
读取中...
分类
    内容读取中…
音乐播放器
图片幻灯
电视机
访客
读取中...
好友
读取中...
博文
                 温家宝日本国会演讲全文:为了友谊与合作
 
       
                                  温家宝日本国会演讲

                          为了友谊与合作

                          ——在日本国国会的演讲

                      (2007年4月12日 日本东京)

尊敬的河野洋平议长阁下,

尊敬的扇千景议长阁下,

各位国会议员先生:

      今天,我有机会到国会演讲,同众参两院议员见面,感到非常高兴。我向在座各位,向广大日本国民,致以亲切问候和良好祝愿!向长期以来为中日友好做出宝贵贡献的日本各界朋友,表示衷心感谢和崇高敬意!

这是我第二次到贵国访问。

      上一次是在15年前,也是在樱花盛开的四月。日本人民对中国人民的友好感情给我留下了深刻印象。这次我访问贵国,是想了解日本的最新发展情况,更想为中日关系的改善和发展尽一份力,做一份贡献。如果说安倍晋三首相去年10月对中国的访问是一次破冰之旅,那么我希望我的这次访问能成为一次融冰之旅。为友谊与合作而来,是我此次访日的目的,也是今天演讲的主题。

为了友谊与合作,需要继承和发扬中日友好源远流长的历史传统。在绵延2000多年的交往中,中华民族和日本民族相互学习、相互借鉴,促进了各自的发展和进步。

        自秦汉以来,种稻、植桑、养蚕、纺织、冶炼等生产技术相继从中国传到日本,汉字、儒学、佛教、典章和艺术也为日本所吸纳与借鉴。日本先后十多次派出遣唐使,阿倍仲麻吕便是其中杰出的一位。他在中国生活了几十年,并担任唐朝的重要官吏,与王维、李白等著名诗人结为好友。鉴真和尚东渡日本,五次渡海失败,以至双目失明,但仍矢志不渝。他第六次东渡成功时已66岁高龄。鉴真和尚把他认为能济世渡人的佛法传到日本,实现了多年的夙愿,前后花了12年。他为发展中日两国人民的友谊献出了自己的一切。去年12月,河野洋平议长在中国文化节开幕式上说过:日本文化传统中散发着中国文化的浓郁馨香,表明日中之间有着割舍不断的因缘。我想说,中国文化传到日本,贵国的先人在保持日本传统文化的同时,又有了许多新的创造和发展。我还想说,明治维新后,日本经济社会快速发展,中国大批志士仁人来到日本,学习近代科学技术和民主进步思想,探求振兴中华之路,促进了中国的发展和进步。中国民主革命的先行者孙中山先生开展的革命活动,曾得到许多日本友人的支持与帮助。周恩来、鲁迅、郭沫若先生等先后在日本学习和生活,同日本人民结下了深厚情谊。

中日两国友好交往,历时之久、规模之大、影响之深,在世界文明发展史上是罕见的。这是我们共同拥有的历史传统和文明财富,值得倍加珍惜,代代相传,发扬光大。

       为了友谊与合作,需要总结和记取不幸岁月的历史教训。众所周知,中日两国人民长达2000多年的友好交往,曾被近代50多年的那一段惨痛、不幸的历史所阻断。日本发动的侵华战争,使中国人民遭受了深重灾难,人员伤亡惨重,财产损失巨大,给中国人民心灵造成的创伤难以用语言来形容。那场战争也给日本人民带来了巨大苦难和创痛,对此上了年纪的人们至今记忆犹新。沉思历史,使我们更加深刻地体会到:中日和平友好,关乎两个国家的命运和人民的福祉。在一个国家、一个民族的历史发展进程中,无论是正面经验或是反面教训,都是宝贵财富。从自己的历史经验和教训中学习,会来得更直接、更深刻、更有效,这是一个民族具有深厚文化底蕴和对自己光明前途充满自信的表现。

       中国老一辈领导人曾多次指出:那场侵略战争的责任,应该由极少数军国主义分子承担,广大日本人民也是战争受害者,中国人民要同日本人民友好相处。在战火纷飞的年代,聂荣臻元帅在战场上救助日本孤儿美穗子,亲自精心照料,并想方设法把她送回到亲人身边。1980年,美穗子携家人专程去中国看望聂帅。这个故事感动了许多人。饱受战争创伤的中国人收留了他们,把他们从死亡线上拯救出来,并抚育成人。(掌声)中日邦交正常后,中国政府为这些遗孤寻找亲人提供了极大的帮助。直到今天已有2513名日本遗孤返日定居。他们当中许多人回国后,自发成立了诸如“中国养父母谢恩会”等民间团体,并在中国捐建了养父母公墓和“感谢中国养父母碑”,其中一个碑文这样写道:“我们对中国养父母的人道精神和慈爱之心深深地感激,此恩永世不忘……”。

       在这里,我还想提及一件事。中国北方的港口城市葫芦岛,曾是侵华日军运送石油的地方。就在几座残留的储油罐旁,矗立着一块石碑,记载了战争刚刚结束不久,在交通不便、物资极度匮乏的条件下,中国人民全力帮助105万日本侨民平安返回家园的历史一幕。当年从葫芦岛回国的一位日本女士,深情回顾了她的亲身感受。她说:“无论是200多个日本孩子在石头村寒冷的夜晚得到的救助,还是在遣返途中的沿路救济,无论是东宁老乡救命的干粮,还是葫芦岛酸甜美味的柑橘,都给我留下了深刻印象。善良、宽容的中国人让我们落魄的惊魂得以抚慰,也让我们最终登上了回家的轮船”。去年6月,贵国前首相村山富市先生在参加葫芦岛纪念活动时说:“大遣返真正体现了中华民族的宽宏大量和中国人民的人道主义精神”。

中国政府和人民历来坚持向前看,一贯主张以史为鉴、面向未来。强调以史为鉴,不是要延续仇恨,而是为了更好地汲取历史教训,更好地开辟未来。中日邦交正常化以来,日本政府和日本领导人多次在历史问题上表明态度,公开承认侵略并对受害国表示深刻反省和道歉。对此,中国政府和人民给予积极评价。我们衷心希望,日方以实际行动体现有关表态和承诺。中日和则两利,斗则俱伤。实现两国人民世代友好,完全符合历史潮流和两国人民愿望,也是亚洲和国际社会的殷切期盼。

为了友谊与合作,需要正确把握中日关系的发展方向。今年恰逢中日邦交正常化35周年。经过中日双方的共同努力,中日关系取得了巨大发展。2006年,双边贸易额由邦交正常化时的11亿美元增加到2073亿美元,两国友好城市多达233对,人员往来超过480万人次。中日友好关系的发展,给两国人民带来了实实在在的利益。中国的改革开放和现代化建设,得到了日本政府和人民的支持与帮助,对此中国人民永远不会忘记。

       在新的历史条件下,中日两国存在着日益增长的共同利益,面临着需要共同应对的重大课题。基于这样的客观事实,两国领导人就构筑战略互惠关系达成了共识。我们的目标,就是顺应潮流和民心,把中日关系推向新的历史阶段,实现和平共处、世代友好、互利合作、共同发展。为实现这一目标,需要把握以下原则:

第一,增进互信,履行承诺。中国古代先贤说:“与国人交,止于信”,“与朋友交,言而有信”。日本人也常说,“无信不立”。国与国之间的交往更应以诚信为本。《中日联合声明》等三个政治文件,从政治上、法律上和事实上总结了两国关系的过去,规划了两国关系的未来,是中日关系的基石。不管遇到什么情况,只要双方都严格遵循这三个政治文件所确定的各项原则,两国关系就能顺利向前发展。在这里我还想谈一下台湾问题,因为它事关中国国家的核心利益。我们将尽最大努力争取和平解决台湾问题,但决不容忍“台独”,坚决反对台湾当局推行“台湾法理独立”和其它任何形式的分裂活动。希望日方认识到台湾问题的高度敏感性,恪守承诺,慎重处理这一问题。

       第二,顾全大局,求同存异。应该承认,中日两国在一些具体利益上和对某些问题的看法上存在分歧。但是,这些同我们的共同利益相比,毕竟处于次要地位。只要我们从战略高度、以长远眼光和对历史负责的态度,有诚意有信心,进行对话协商,双方之间存在的问题总是可以找到妥善解决的办法。对于东海问题,两国应本着搁置争议、共同开发的原则,积极推进磋商进程,在和平解决分歧上迈出实质步伐,使东海成为和平、友好、合作之海。

       第三,平等互利,共同发展。中日两国经济互补性强,合作潜力大、前景广阔。经过多年努力和积累,两国经济相互依存度越来越高。中日经济合作是互利共赢的关系,两国经济的发展,对双方来说,都是机遇而不是威胁。昨天我同安倍首相会谈时,一致同意建立中日经济高层对话机制,把两国经济合作提升到更高水平。近期双方应在能源、环保、金融、高新科技、信息通讯和知识产权等领域加强合作。

       第四,着眼未来,加强交流。经济合作与文化交流,是连接国家之间的两条重要纽带。如果说经济合作的目标是实现互利共赢,那么文化交流的目的是沟通心灵。两国领导人已一致同意,加强文化交流和人员往来。青少年是国家的未来和希望,也是中日友好的未来和希望。中方愿与日方一起,组织实施好两国青少年大规模交流计划,为两国人民的世代友好播下希望的种子。

第五,密切磋商,应对挑战。中日两国同为亚洲和世界的重要国家,中日关系的状况,对地区乃至全球都会产生重要影响。我们需要以这样的眼光,加强协调与合作,共同维护东北亚的和平与稳定,推进东亚区域合作进程,致力于亚洲的振兴。我们也需要以这样的眼光,共同应对全球性问题,包括能源安全、环境保护、气候变化、疾病防控以及反对恐怖主义、打击跨国犯罪、防止大规模杀伤性武器扩散等。中方理解日本拟在国际事务中发挥更大作用的愿望,愿意就包括联合国改革在内的重大国际和地区事务,同日方加强对话与沟通。

各位议员先生:

       中国实行改革开放政策29年来,经济和社会发展取得了举世瞩目的成就。但是,中国人口多,底子薄,发展很不平衡,仍然是发展中国家,实现现代化还有很长的路要走。

我们面临着两大任务,一是集中精力发展社会生产力,一是推进社会公平正义。要实现这两大任务,必须推进两大改革,一是以市场为取向的经济体制改革,一是以发展社会主义民主政治为目标的政治体制改革。

       中国在发展中存在资源、能源、环境等瓶颈制约,但经过多年努力,我们找到了一条发展的新路子,这就是树立和落实科学发展观,建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济社会全面协调可持续发展。中国的发展主要靠自己。中国发展了,会对周边和整个世界的发展做出应有贡献。我们将坚持科学发展、和谐发展、和平发展,努力把中国建设成为富强民主文明和谐的现代化国家。中国历来有尚德不尚武、讲信修睦的优良传统。我可以负责任地告诉各位:中国高举和平、发展、合作的旗帜,坚持走和平发展道路,推动建设和谐世界的决心,永远不会改变!

各位议员先生:

       在扬州大明寺鉴真纪念堂,有一座石灯笼,是1980年日本唐招提寺森本孝顺长老亲自送来、亲自点燃的。这盏灯与日本唐招提寺的另一盏是一对。这对灯火至今仍在燃烧,长明不灭,遥相辉映,象征着中日两国人民世代友好的光明前景。

贵国有句谚语:“尽管风在呼啸,山却不会移动”。中日两国关系的发展,尽管经历过风雨和曲折,但中日两国人民友好的根基,如同泰山和富士山一样不可动摇!

开辟中日关系的美好未来,要靠两国政府和两国人民的不懈努力。让我们携起手来,为实现中日世代友好,为开创中日战略互惠关系的新局面,为亚洲及世界的和平与发展而共同奋斗!

   谢谢大家!

                   

          

    

                     美军新服役的“里根”号航母

    

    前不久,美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾,以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。

     众所周知,不论是1991年的海湾战争,2001年的阿富汗战争,还是2003年的伊拉克战争,现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量,更是一个国家综合国力的象征,尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月,但在信息化时代的今天,仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战,不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队,其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。

航母,想说“爱”你不容易

    作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体,航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说,无论是自行研制航母,还是改装“二手”航母,都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。

     这些关键技术包括:蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术,连法国建造的“戴高乐”号核航母,其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外,航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备,而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态,像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握,而且,这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以,不管现代化的航空母舰多么诱人,想说“爱”你却不容易。

险滩一:舰体与舰载机系统整合设计是研发起点

     航空母舰同任何一艘现代化军舰一样,首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程,可以发现,在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察,技术引进,立项的分析、论证、评估、战技指标的确定,等等。这其中有一整套复杂的程序和技术,关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”,但“万事开头难”,不闯过这一关,航母的建造就无从谈起。

险滩二:打造性能优异的巨型舰体是基础

     现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母,3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术,拥有打造巨型舰体的现代化造船厂,诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样,到自动化焊接;从舰体模块建造,到船台合拢、下水舾装等,不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体,才能为建造航母奠定坚实的基础。

           

                  作为未完成品的“瓦良格”号很难
                  改装成具有完全战斗力的平台

险滩三:推进系统必须动力强劲

     现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类:常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置,像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。

险滩四:为航母打造“空中利剑”——舰载机群

     航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷,就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群,从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全,其系统组合的强大作战功能无与伦比,譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此,必须掌握制造高性能的固定翼舰载机,短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。

险滩五:让航母真正成为“海上机场”

    仅仅有了巨大的航空母舰平台,先进的舰载机群还是不能起降,因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机,必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板;同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机,必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此,必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等,这可是航母技术的重中之重。

    

         

             美国最新“布什”号航母的建造过程:一切从铺设龙骨开始

      

险滩六:现代航母建造的关键:信息化作战平台

     航母诞生已近百年了,作为一种传统的大型海上作战平台,在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗?

答案是肯定的,这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果,不断进行升级改造。它摇身一变,已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。

险滩七:新技术的聚合体:塑造“变形金刚”

     2007年1月16日,美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号,这是美国海军为了加速向信息化海战的转型,而推出的多功能新概念核航母,号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注:舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反(作者:刘江平)

    

          ]

     

                    美国最新“布什”号航母的龙骨

    

         

    

                    建造中的“布什”号航母的螺旋桨

    

            

                     建造中的“布什”号航母拼装下层船身

    

          

    

                   “布什”号航母下层船身初具气势

    

                

    

                         建造中的“布什”号航母

    

        

    

                      “布什”号航母吊装舰首甲板组件

    

               

    

                         “布什”号航母吊装舰桥组件

    

        

                   船体大致完工的“布什”号航母

  

    

         

           “布什”号航母下水之日,美国总统布什及其父亲老布什等亲临仪式现

    

      

    

    

    

    

    

    

    

     

    

      钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨

   邮轮长290.4米,宽48.2米,高达62.5米,载重11.6万吨。

   可以容纳乘客2670位,共有客舱1337间,客舱中有748间设有私人露台

 

    “钻石公主号”位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一,有如一座海上的五星级酒店。

    该轮于去年三月下水首航,共有客舱一千三百三十七间,其中有七百四十八间客舱带有私人露天阳台,游客可以不出客房,直接凭栏观赏海上美景。

   船上有五个主餐厅,可为游客提供意大利、欧美以及亚洲风味的菜肴。有四个大小不等的游泳池,有可容纳七百多人的公主剧院,还有各式酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、图书馆,拥有海上最大的网吧,甚至还有浪漫的结婚礼堂

主餐厅
 
 
水族馆酒吧
 
客舱
 
 
豪华网吧
 
结婚礼堂
 
 
公主剧院
 
 
星光公主号 Star Princess 109000 吨

   邮轮总长度:951英尺, 船寬159英尺,高度201英尺。吃水深度26英尺,甲板楼层18层。

     可以容纳2600位乘客,客舱共1,301间(935间外舱/366间內舱),私人阳台舱房711(占所有外侧舱房的80%)
 

    “星光公主号”承造厂是義大利 Fincantieri Cantieri Navali Italiani公司。首航2002年2月,总吨位为109000吨。船籍:百慕达

    此邮轮耗资约5亿美元建造,排水量近11万吨,她约294公尺长的船身,如果竖立的话,更是把最高的建筑物如共和大厦、大华银行大厦和华联银行中心,都一并“比了下去”。

    乘客服务包括:豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、运动甲板、结婚礼堂、青少年活动中心、迪斯可舞厅、观景厅、9洞迷你高尔夫球练习场、图书馆、AOL网络咖啡厅、艺廊、运动场及3个主餐厅、表演厅3个主要秀場(均为剧场及歌舞秀场形式)

                       

歌舞剧院
 
 
皇家豪华大厅
 
  
漩涡水疗池
 
 
      俱乐部中心
 
 
露天泳池
 
 
日光浴舱板
 
玛丽女王二号 Queen Mary 2  150000 吨
 
玛丽女王二号Queen Mary 2 吨位150000

邮轮长345米,宽41米,吃水线以上高度为62

排水量15万吨,该船设有温泉、5个游泳池、

2000间浴室、3000部电话以及上千的艺术精品

“玛丽女王2号”堪称是世界“邮轮之最”(最大、最长、最高、最宽、最宏伟),该邮轮由全球最大的邮轮经营集团---美国嘉年华公司旗下的英国丘纳德航运公司订购,悬挂英国国旗。

它由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团建造,2004年1月8日,英国女王伊丽莎白二世在南安普敦港为其正式命名。

邮轮可接待2600多名乘客并容纳1250多名船员,船上还有可容纳千人的剧院、舞厅、天文馆、健身房等设施,并配备了宠物旅舍、5个游泳池、虚拟高尔夫球场以及多个酒吧和餐厅

 

豪华客舱

 

客舱浴室
 
 
主餐厅
 
 
赌博娱乐场所
 
 
观景阳台
 
 
健身房
 
 
 
 
海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨
 
海上航行者号 Voyager of the Seas 138000

  邮轮长311.1米,吃水线处宽38.6米,从龙骨到烟囱最上端为72.3

2个足球场长和4层楼高的皇家大厅、5层楼高容纳1350人的百老汇歌剧院
 

    克瓦纳造船集团土库新船厂新船建造编号为1344的“海上航行者”号已于1999年10月29日交付使用。该船是“鹰”级豪华游船中的第一艘,船东为皇家加勒比游船公司,入DNV船级。

“海上航行家”号是目前世界上第二大的豪华游船,总吨位达137300吨,可载乘客3840名,船员人数为1180名,这样总人数即为5020名。

该船内装设计极具富丽堂皇,为前所未见。拥有两个游泳池、皇家赌场、摩登商店街。另外还设计有一个号称“皇家游步街”的4层楼高的游步甲板,该游步街长120米左右,在两端各与一个11层楼高大厅相连。巨大的“劳斯卡拉”大剧院可容纳1350名观众。

 
 
 
 
 
 
皇家游步街
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨
 
 
海上探测者号 Explorer of the Seas

邮轮长311米,宽38米,吃水线以上高度为47米,从龙骨到烟囱最上端为72米

有一个能容纳400个客人的大会议中心、水族馆大厅酒吧、皇家俱乐部、还有一个婚礼教堂

“海上探测者号”Explorer of the Seas,总吨位为138000 吨,它的修造厂在芬兰。船东为皇家加勒比游船公司。

从来没有一艘像这样的巡航船。在船上你可以尽情享受类型溜冰,王室散步和攀登岩壁。海洋探险家号有138,000 个吨位,可容纳3,114个客人。它将给船上的每个客人提供更多的空间,并提高特等舱水平,多样的吃饭选择和丰富的娱乐设施。

海洋探险家号动力装置为6台瓦特西拉12V46C型柴油机,总功率75600kW。三台“吊舱”推进装置,其中二台全方位、一台固定,每台可产生动力14MW。还有4台艏推力装置,总功率12MW。

 

 
 
休息室
 
 
温泉水池
 
 
 
歌剧院
 
 
赌博娱乐场
 
 
 
标准客舱
 
 
休息室
 
 
邮轮控制室
 
 
 
海上冒险家号 Adventure of the Seas 138000 吨
 
 
 
 
海上冒险家号 Adventure of the Seas

邮轮长311米,宽38米,总舱板区域是137,000米外部舱板区域15,400米

可以容纳乘客3840位船员组容量1180, 有667间乘员组客舱。

“海上冒险家号”是皇家加勒比游览线路五艘航海者游轮之一。它由芬兰Kvaerner Masa Masa-Yards造船厂修建。总吨位为138000 吨

包括一个壮观的三层主要餐厅。 除演播室之外, 还有一个容纳900个座位的竞技场, 包括滑冰场以及拥有1350个座位的剧院。

体育设施包括一个户外运动舱板, 高尔夫球场和一个大型体育馆,里面包括有篮球、堡铃球和排球馆。还攀岩运动设施。邮轮上甚至还包含一个婚礼教堂。另外有超过400台老虎机的赌博娱乐场所。

 
皇家大厅
 
休息室
 
赌博娱乐场
 
 
 
商业街
 
 
 
剧院
 
 
邮轮控制室
 
 
 
海上领航员号 Navigator of the Seas 138000 吨
 
       
 
海上领航员号 Navigator of the Seas

     总吨位:138000吨 邮轮总长度: 311米, 宽38米。吃水线以上高度为49米。

      可以容纳乘客3807位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,乘员组客舱的数量是690间

     “海上领航员号”是皇家加勒比游览线路五艘航海者游轮之一。它由芬兰造船厂修建,总吨位为138000吨。可以容纳乘客3807位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,并且乘员组客舱的数量是690间

     包括皇家加勒比网上互联网休息室与19 台个人计算机、图书馆、大篷车钢琴酒吧和夜总会、二个主游泳池以及一个容纳1359个座位的大都会剧院。

    其他服务设备还包括云彩九鸡尾酒休息室、世界性俱乐部、爵士乐俱乐部、高尔夫球酒吧、游戏室、溜冰场、和一个壮观的三层餐厅

皇家大厅
 
 
豪华客舱
 
 
豪华客舱2
 
 
爵士乐俱乐部
 
 
露天游泳池
 
 
露天游泳池
 
 
标准套间
 
海上水手号 Mariner Of the Seas 138000吨
 
 
 
 
 
          钻石公主号 Diamond Princess  116000 吨
 
 
钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨

   邮轮长290.4米,宽48.2米,高达62.5米,载重11.6万吨。

   可以容纳乘客2670位,共有客舱1337间,客舱中有748间设有私人露台

   “钻石公主号”位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一,有如一座海上的五星级酒店。

   该轮于去年三月下水首航,共有客舱一千三百三十七间,其中有七百四十八间客舱带有私人露天阳台,游客可以不出客房,直接凭栏观赏海上美景。

   船上有五个主餐厅,可为游客提供意大利、欧美以及亚洲风味的菜肴。有四个大小不等的游泳池,有可容纳七百多人的公主剧院,还有各式酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、图书馆,拥有海上最大的网吧,甚至还有浪漫的结婚礼堂

 
 
 
主餐厅
 
 
水族馆酒吧
 
 
客舱
 
 
豪华网吧
 
 
结婚礼堂
 
 
 
 据世界奢侈报道[http://luxury.icxo.com/]消息,曾以打造出黄金厕所、黄金马车而名噪一时的香港恒丰金业再出惊人之举——用2.5吨黄金建成“瑞士号黄金皇宫”又名“金屋藏娇”。黄金宫殿内上至天花、下至桌椅、厨具全由黄金铸造。“金屋藏娇”的理念,源于汉武帝建黄金屋娶阿娇的故事——“金屋藏娇”以表对妻子尊贵的爱意。
    这座“瑞士号黄金皇宫”位于恒丰金业土瓜湾总部,占地七百多平方米,耗时五年建成,耗资三亿港元。黄金屋内所有家具设计均参考西式皇宫用品及陈设,包括床、沙发、茶几、书桌、椅、餐桌、梳妆台、浴缸、坐厕、洗手盆及地下嵌画、壁画、天花浮雕等,全是黄金制造,璀璨夺目,令人叹为观止。
    这间举世瞩目的黄金屋,分两层,底层是会客厅、睡房及洗手间,高层是饭厅、客厅、书房等,它以欧洲宫廷为设计蓝本,进门左右是两个纯黄金打造的披甲武士,手持利剑长矛坐镇,甚有气派,屋内由天花板浮雕、壁画、玄关、睡床、浴缸、厕所、地下嵌画,及一切餐具餐桌餐椅杯盘筷匙,不消说尽是千足黄金。

  这座一柱一椅都是黄金制造的皇宫,其内部无论墙壁装潢、家具摆设以至天花板浮雕都金碧辉煌,气派万千,尽显皇室风范。以欧洲的珍贵艺术作品包括建筑、雕塑、名画、工艺为蓝本,纯金铸造立体浮雕,营造空间感,并让人亲身感受古时皇室的气氛,处处充满幸福、浪漫、典雅的感觉。皇宫内的陈设都精雕细琢,每件物品皆有不同名堂和寓意,一台一阁都有别出心裁的名字,如“鸳鸯金浴”寓意“琴瑟和鸣”、“凤凰金厕”寓意“逍遥自在”等等,颇见心思。

    据了解,黄金屋提供摄影服务,场地也可作证婚、拍婚纱照、私人聚会,如举行婚礼时更会提供“黄金花球”,费用由二十万港元起。最特别的是,钟情黄金屋的客人还可以在这里租住,一晚的租金是二十万港元,客人如果在这里过夜,公司会安排一名大厨为客人安排名贵菜式,而该名客人也可邀请最多五位亲友共进晚餐。

香港“金王”林世荣

    恒丰金业科技集团主席林世荣,现年五十岁的“香港金王”,八岁经营杂货店,22岁从广东海丰到香港,白手起家,创立金饰业王国,并于1999年上市,书写了一个草根版的香港传奇。林世荣如今坐拥逾五亿市值上市公司,拥有四千多位员工,黄金年使用量超过五十吨,成功把3D-GOLD品牌打入美国市场。

  眼光独到的他于2001年窥准内地旅客喜欢来港购物,设立“金至尊”旅游展览厅,展出价值数以千万元的金厕所,列入吉尼斯世界纪录大全,连国际球星罗纳尔多也曾到此一游。

黄金屋占地近七百平方米,璀璨耀眼

凤凰马桶是林世荣的杰作,“二人共享特别逍遥畅快

想在这金屋住上一晚?盛惠二十万港元。

屋内连一碗一碟都全用上千足金。

            黄金餐车精致而配备齐全

虽说眼看手勿动,但还是有人忍不住摸一摸,故技师每晚得进行修补。

空中客车A380(2007-02-24 18:56)
座位数 555座
航程 14 800 公里(8 000 海里)
客舱布局 双通道双层客舱
机身长度 73米 239英尺 3英寸
机身宽度 5.58米 21英尺 7英寸
翼展 79.8米 261英尺 10英寸
动力装置 Trent 900/GP 7 000
项目里程碑 2005年4月21日首次订购A380

 

组图:空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展
充满信心的A380机组人员

组图:空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展
A380在范堡罗航展上的首次起飞

组图:空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展
A380起飞后展示22个轮子的前后起落架

组图:空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展
A380在范堡罗航展上进行试飞演练

  7月18日,为期一周的英国2006范堡罗国际航空展拉开帷幕,来自世界36个国家和地区的1480家参展商齐聚英格兰南部小城法恩伯勒,竞相展示国际航空领域的最新产品及先进航空科技。图为空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展并进行飞行表演。

组图:空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展(2)
A380降落后滑行

  7月18日,为期一周的英国2006范堡罗国际航空展拉开帷幕,来自世界36个国家和地区的1480家参展商齐聚英格兰南部小城法恩伯勒,竞相展示国际航空领域的最新产品及先进航空科技。图为空中客车A380首次亮相英国范堡罗航展并进行飞行表演。


空中客车A380进行首次载客远程飞行


科技时代_空中客车A380:全新的双层飞机(组图)
空中客车A380舱内
点击此处查看全部科技图片

空中客车A380:全新的双层飞机(组图)

空中客车A380舱内

空中客车A380:全新的双层飞机(组图)

  空中客车A380是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机,定于2006年投入运营。2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。空中客车公司从飞

 
机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作。

  A380飞机融合了最新的技术和材料,采用了先进系统和行业工艺,将达到最严格的国际适航审定要求。与最接近的竞争机型相比,A380的载客量多35%,乘客的个人空间也更大。A380使航空公司在各个级别提供了无与伦比的舒适度,并为乘客提供了更加宽敞的空间,可以让他们把腿伸直。

  A380的效率和先进技术使座英里成本降低15%至20%。其航程也比其它大型飞机远了10%。

  毫无疑问,对于搭乘伦敦至新加坡以及洛杉矶至悉尼这类远程航线的乘客而言,A380将为他们提供一种全新的飞行方式。

  鉴于航空旅行预计将持续增长,A380具有的运送较多乘客的能力(A380采用标准的三级客舱布局时,可搭载555名乘客),可以在不增加航班次数的情况下缓解交通堵塞。该型飞机极大地削减了噪音和排放水平,有助于将对环境的影响降至最低。A380飞机采用的新一代罗尔斯·罗伊斯遄达900或

 
发动机联合公司GP7200发动机和先进的机翼和起落架设计使其在起飞时释放的噪音降低一半,这不仅使其符合目前的噪音限制标准,而且比其竞争机型更加安静。

  A380对环保的贡献还不仅仅限于噪音的降低。A380采用的复合材料和轻质材料达到了前所未有的水平,此举减轻了飞机的重量,使其成为一架高燃油效率的飞机,与竞争机型相比,其油耗低12%,并相应减少了排放。A380无疑是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机——这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。

  在提供全新设计的所有优势的同时,A380将继续将其系列通用性的好处带到超大型飞机领域。由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性,飞行员只需要少量的额外训练就可以从空中客车的其它电传操纵飞机转换到A380。

  A380的设计是与大约60个主要机场合作进行的,以确保机场的兼容性并顺利投入使用。面对日益增长的空中交通和机场的拥堵情况,A380提供了最聪明和最经济的解决方案。解决以上问题的另一种方法是增加现有飞机的飞行频率,这不仅需要机场数十亿美元的投资(修建新跑道、候机楼甚至新机场),而且有可能会加重机场的拥堵以及明显增加对环境的影响。空中客车公司对这个问题的分析被无可争辨地证实了,一方面来自于该项目一开始就有本行业广泛的参与,另一方面,A380在市场上的成功也明显证实了这一点。截止到2005年7月底,共有16家航空公司客户宣布确认订购159架A380飞机,其中包括25架货运机型。

  A380的系列化从基本型的客机开始,采用三级客舱布局时载客量为555人,航程达15,000公里/8,000海里。其货运机型A380F可运载150吨(330,000磅)业载,航程超过10,400公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的的延长型(Stretched)、短程型和延程型A380将待市场需要时提供。

 

发表评论