开车路上的文化与哲理

作者：汤姆·范德比尔特；徐英   来源：《开车经济学》 转引自《文汇报》2009-06-09
 

    交通已成我们生活的一部分，比起天气预报，我们甚至更关心起路况信息。本文作者基于详尽的调查和对全球汽车专家与交通官员的采访，从行为经济学、应用心理学和社会学等多角度，揭示日常交通行为背后的身体、心理和技术因素，对交通行为做了一次全面体察。在作者眼里，开车路上充满了奇妙的逻辑和深刻的哲理。
   
交通是一扇秘密的窗户
   
    陌生人刚到一个新国家之后，印象中的第一件事就是交通。一部分原因在于外国的交通就像外汇或者外语，代表了一种不同的标准：车辆看起来很奇怪(谁造成的?)，道路的宽度看起来很异常，车辆可以行驶在道路的另一侧，限速可能比以前的习惯速度更高或者更低，交通标志看上去有些熟悉，但是意义却不相同——某种标志可能代表岩石跌落或者有绵羊穿过道路——或

汽车的口音

作者：李大卫  《财经》杂志 2009年第14期

 
　　作为一个没成过家的流浪汉，我属于社会主义的天然同盟，很难感同身受地理解私人拥有汽车和住房的必要；同时作为自由派，我还认为个人选择生活方式的权利不容侵犯。结果是，我无可奈何地看着老友们的生活，不断递减为一件（或几件）动产和不动产。如果我们这个时代还有什么意识形态，那就是美国生活方式。对美国意见越大的人，接受美式价值观往往越彻底，除了那部篇幅不长的宪法。这就叫同而不和。想想那些坐在八缸越野车里的极端分子吧。

　　我有个朋友，只要离开汽车，就会有裸体恐惧，好像在人生舞台上丢了行头。有句流行语说，你开什么车，就是什么人。这是把车当做成衣，两者都跟品牌、款式以及拥有者的身份有关。皮卡的最佳搭配，是蓝领阶级的工装裤；奔驰属于穿套装的经理人员，感觉殷实稳妥；开悍马的，则多为红脖子老粗。一些小资钱包不算鼓，政治正确意识较强，文化趣味又偏向势利，车商便会邀请他们想像一下手握Smart的方向盘

“通用启示录”系列访谈之一

通用宿命：时代落伍者的必然结局

2009-06-06   解放日报 05版：观点·社会新闻

　　●通用所面临的不是资金流的问题，而是经营失败的问题。通用启动破产保护的根本原因是它没有与时俱进，创造出与时代相适应的新的经营模式，才造成了现在一系列深层次的症结，走到这一步是势所必然。

　　●通用的经营不善并非始自金融风暴，而是由来已久。从这个角度来看，通用事件仅具个案意义。世界五百强里的其他非金融企业，都还没有出现大的问题，所以通用事件不足以证明金融危机已深入危及实体经济。

　　●中国当前所需要的是平民消费得起的汽车。“大车风格”在美国都走不下去，我们又打哪儿来的自信可以把它支撑下去？我们也不排除中国民营企业创造奇迹的能力，但有一点不能忘记：平民时代

经济危机及社会溃败

——在国际金融危机背景下的中国如何重建社会研讨会上的发言

作者：孙立平（清华大学社会学教授）来源：http://view.QQ.com　 2009年03月06日

    这个题目其实变了好几回，开始的时候是谈金融危机，中间又说谈社会溃败，当时我也不知道是一个什么样的规模，所以就觉得社会溃败在博客上也不怎么太引人注目，非主流的地方讨论，应该没有问题，如果规模比较大讨论，讨论得非常不充分，后来又转到金融危机上来，又到社会溃败上了。后来我也看了一下名单，来的朋友更关心还是社会溃败的问题，而不是金融危机的问题。

    我就想把我的想法简单说一说，因为来的各位我估计主要不是听，而是有话要说的，我想讲得短一点，大家共同讨论。

    这两个问题实际上也有

朝核试验是国策而非战术权宜

作者：中共中央党校国际战略研究所教授  张琏瑰

来源：新民网 2009年05月31日

    2009年5月25日，朝鲜不顾世界各国普遍反对，再次进行地下核试验。对此，大凡关心东亚和世界和平与稳定，对核扩散危险现状表示担忧的国家都纷纷发表声明予以遗责，联合国安理会也迅速作出反应。

估计数日之内安理会将会通过一个新的对朝鲜制裁决议，在2006年10月安理会1718号决议的基础上对朝鲜进行进一步制裁。可以预想，朝鲜将会以更加不符合现代国家行为准则的态度加以对抗。事态将如何发展，令人关注。

    朝鲜何以在此时进行核试验？有人循着多年来“打牌论”的陈旧思路进行解释称，近一个时期朝鲜半岛局势紧张，朝鲜欲示强；美国奥巴马政府上台以后“冷落”了朝鲜，朝鲜欲刺激之以引起关注；朝鲜于今年4月发射所谓“卫星”以后安理会通过主席声明“激怒”了朝鲜，朝鲜欲加以“回敬”

当前腐败演变的新趋势新特点

作者：闫德民  来源：学习时报  2009-05-25

　　近年来，各级党委、政府和纪检监察机关始终保持对腐败分子的高压态势，进一步加大查办案件的力度，严肃查处了陈良宇、刘方仁、王怀忠、杜世成、郑筱萸等一批有影响的大案要案，有力震慑了腐败分子。随着腐败与反腐败博弈形势的发展变化，一些腐败分子绞尽脑汁不断研究和“创新”以权谋私、权钱交易的策略与手法，力图探寻更加隐秘、能够有效规避风险的腐败方式，于是权钱交易出现了新情况、新问题，呈现出新的演变趋势。

　　一

　　首先，从贿赂的标的物来看，已经超出了传统的“财物”界限和范围，开始向财产性利益和非财产性利益领域延伸。为了使权钱交易更具隐蔽性和复杂性，交易双方往往在贿赂标的物上煞费苦心地精心谋划、反复揣摩。于是，贿赂的标的物便呈现出多样化的发展趋势。请托人给职务犯罪嫌疑人施以贿赂，提供有价证券、支付凭证、黄金、珠宝等财物者依然有之，提供免

社保覆盖面长期狭小将导致合法性危机：阿根廷的案例

作者：郑秉文  来源：2009年4月28日《红旗文稿》  转引自学习时报 2009-05-25

　　一个国家的基本社会保险制度本应覆盖全体就业人口，如果长期不能实现应保尽保，不仅不利于应对金融危机和促进增长，而且民众对其合法性会产生怀疑。在这方面，拉美社保制度有沉痛的教训。

　　研究表明，拉美国家成为世界贫困率最高的地区之一，与其社保覆盖范围狭小是密不可分的。阿根廷1994年私有化改革前覆盖率为45%，改革后下降到40%；由于阿根廷经历了2001年金融危机，其覆盖面狭小导致的社会矛盾开始逐渐尖锐起来，在危机最深重的2003年，覆盖面进一步下降到30%，失业率从改革前1993年的8.8%骤升至25%。2008年11月，当美国次贷危机刚刚波及拉美时，阿根廷政府便宣布废除私有化社保制度，对其进行国有化再改革，并宣称其主要理由有二：一是为了扩大覆盖面，认为私有化改革失败的主要表现就是参保覆盖面低，在2008年900万参保登记者中，仅有360万为正常缴费者

无车社会正在欧美国家兴起

作者：薛涌 (发自美国)   来源：新闻晨报  2009年05月19日

    一个现代社会，没有汽车可能吗？大胆者已经开始了试验。沃邦(Vauban)是德国南部紧靠瑞士和法国边界城市Freiburg郊外的富人区。据最近《纽约时报》的报道，这里居住着的企业总裁和足球妈妈们开始带头放弃汽车。

    在这个小镇上，街头停车位、家庭车库、汽车道都是被禁止的，私车被彻底赶下绝大部分马路，只有从镇中心通往Freiburg的主要干线上可以开车。在镇的边界集中设有两个车库。有车的房主以大约相当于4万美元的价格买个车位，出游归来时把车停在这里，保证人进镇车不进镇；远行时也要步行到这个车库启程。在沃邦，70%的家庭没有车，57%的家庭为住到这里把车卖掉。

    这个2006年建立、只有5500名居民的富裕社区，代表了欧美的新趋势：不仅在城市内减少用车，在以车为生存基础的郊区，也大力削减汽车的使用。这叫作“聪明的规划”。

关于控制居住空间分异，构建混合社区的提案

作者：郭松海  来源：财经网 2009年03月09日

 
　　近年来，随着房地产业的迅猛发展和贫富差距逐渐扩大，城市居民的居住水平发生了分化，城市居住空间的结构分异也日趋明显。以高档公寓为代表的高收入居住区多处于或紧靠交通发达、商业繁华、教育资源集中的市区；而许多城市的经济适用房、廉租房大多被安排在城市边缘地带，且周边配套设施不齐全，形成低收入者聚集的贫民社区，因而，形成了居住隔离。造成这一现象的原因：一是在城市郊区化中对低收入者保障性住房布局考虑不周：仅仅关照人们的居住，却没有关照人们的生活。二是由于我国城市建设法规还不健全，各利益集团之间的博奕，使得城市空间的塑造不能完全遵循经济布局规律，某些地区显得无序而零乱。
　　居住分异，低收入者居住偏于效区，使他们上班所需时间增加，就业成本、工作成本和生活成本随之增加，摆脱贫困的难度增加。城市居住空间的分异。高档和低档住宅的二元分立，破坏了人们居住空间的

南沙问题，中国该怎么办

作者: 南方周末记者 姚忆江 实习生 濮方竹

来源:南方周末 2009-02-25

受访专家：
陆儒德　海军大连舰艇学院教授、中国海洋学家、中国“航海日”《倡议书》拟定者
宋晓军　知名军事专家、《舰船知识》杂志编辑
李国强　中国南海问题著名历史学家、边疆史地研究中心副主任
刘楠来　中国社会科学院国际法研究中心国际海洋法研究专家

维护南沙权益，出台地方法规更重要
    中国可以去这些岛礁进行开发，捕鱼，采取有关环境保护方面的措施；同时也可以制定有关岛屿管理的法律和规定，地方上也应该制定相应的法律法规。比如南海诸岛的管理法律法规等。
    南方周末：