众所周知，荷兰以风车最为著名，而观赏风车最理想的去处就是风车村。从阿姆斯特丹往北15公里，便能看到风车村的风车朝气蓬勃地转动着。旅行者可以在这里看到荷兰人如何利用风车产生动力，研磨制造颜色的木材。   

    荷兰的风车很有名，早在十三世纪时，荷兰已有风车作为动力工具了，主要是抽水、排涝和磨坊的需要。到十七世纪，风车数目大增，到十九世纪，全荷兰的风车已多达9000座。现存的风车还有900多座。唯其如此，大大小小、形态各异的风车从基座到风叶才更显得有个性，在天空、草地、河水的映衬下，显示出风车王国特有的生机和情趣。

    要说这样的匆忙使初到奥地利的人不能不遗憾的话，这些遗憾多多少少地被另外一个地方弥补了一些，这就是奥意边境的小城克拉根福。克拉根福被称为“瓦尔特湖之玫瑰”，她位于奥地利南部，是个标准的边境城市，距意大利约60公里、离南斯拉夫更仅30公里。由于阿尔卑斯山的阻隔，地中海的海风无法在夏天抵达位于北麓的克拉根福一带，使这个地区暑热难消，所幸阿尔卑斯山雪水积蓄而成的湖泊，使得这片土地因湖水的调节倒显出舒爽来,也因山水之胜而成为奥南的观光重镇，每到假日，这里四处可见前来渡假的游人。

    克拉根福的市区气氛安祥宁静，这个小镇方格状的布局是由意大利多明尼哥．拉里奥在1534年设计建造的，一个神秘怪龙雕像装饰的新广场可以追溯到1590年，它形成了该城的中心。

      到奥地利第二大城市格拉兹的时候，已经是晚上了，而且天上下起了小雨。而明天很早的时候又要往另外一个城市赶，安排在格拉兹的时间就很短，只有第二天早上的两个小时左右。这让人扫兴，但是毕竟是去了一个陌生的城市，总得想法让它值得记起。晚上的格拉兹和周末的法兰克福一样，懒散而安静。没有可去的地方，只能够和朋友出去走走，最后去了一家酒吧，喝啤酒，打发这个无趣的夜晚。

      与维也纳和萨尔兹堡的闻名遐迩不同，被列为联合国文化遗产的格拉兹一直是被游客们遗忘的角落。也许是城市推广的力度不够，作为奥地利第二大省——斯泰利亚（Styria）的首府，历经中世纪的战乱，显得古老而又沉静。

    维也纳是一个音乐之都和无比美丽的城市。遗憾的是时间太短，只有走马观花的掠过，并没有过多地停留。走马观花是不可能了解一个城市，更何况在想象中维也纳是一个无比浪漫的地方。

当田文非常认真地找到严奇的时候，严奇还是摸不着头脑。田文有点不好意思，两只手搓来搓去不知道怎么说。

对于这个年轻人，严奇还是知道的，记着他来的时侯就好像托了几个人找过他，想一进来就谋个轻松而又舒服的工作岗位，虽然这个岗位和他所学的专业一点没有关系。对此，严奇坚决地予以否决，力主将他放在了他专业对口的岗位上，原因只有一个，让他来，就是为了这个岗位而接收的。

此刻，田文吭哧半天没有说出个所以然来，但是严奇却听出个大概来。田文说他这次和总经理一起去总公司出差，在他发言的时候取得了很好的效果。在晚上总公司举办的招待宴会上，总经理喝了酒之后对于田文目前没有被推上更好的位置而表现出极大的不平，当时就给田文的领导打电话，当着众人的面说：“一定要用田文这样的年轻人，用到位置上。”

回来之后，田文就觉得这是一个很好的机会，和自己的领导讲了之后，两人一合计要找严奇来说说，无论如何，缺少了人事处长严奇的操作，他的这个问题是不可能解决的。就是因为这个原因，田文坐到了严奇的家里。如此拘谨

    梵蒂冈实质上是坐落在意大利境内的“国中之国”，面积0.44平方公里，和其他所有国家不同的是，这个国家境内没有田野，没有农业，没有工业，没有矿产资源。国民的生产生活必需品，譬如自来水、电力、食品、燃料、煤气等通通由意大利供给。梵蒂冈建有火车站，通过862米长的铁路联结罗马城内。这个国家没有工农业生产，也没有军队，仅有一支人员寥寥无几的警卫在负责国家的安全工作和保卫教皇的安全及参加宗教仪式。简而言之，梵蒂冈城，是梵蒂冈的首都，亦即国家。

    梵蒂冈在拉丁语中意为“先知之地”。梵蒂冈是一个宗教领袖制国家，梵蒂冈的元首——即教宗，教廷虽有国家型态，但其存在乃建立于全世界教友之信仰基础上。

    我看来，慕尼黑的机场并没有太多自己的特点，除了现代化一些，吞吐量大一些，和其他的机场并没有太大的区别，可能最大的区别也只是在于它是德国最大的私人飞机俱乐部的保证机场，俱乐部区的几架小型的私人飞机倒是让人产生了一些虚无缥缈的联想。

    离开法兰克福，就见识了欧洲的高速公路，多数的地方是四个车道，车流量大的地方甚至是八个单行车道，车道不宽，但是道面绝对平整，车过处丝毫没有颠簸感。在整个欧洲，只有德国的高速公路不限速，这也往往招致邻国的飞车爱好者常驱车来德国过瘾。与我们同行的威尔就说他有两辆小车，其中一辆宝马的排量是5.0的，在高速公路上跑的时候，轻轻一点油门就是二百公里的速度。二百公里的时速，5.0排量的宝马，这不就是速度与激情吗？在高速公路上，还看到一个现象与国内完全不同，在阴天的情况下这里的所有汽车一律都开着灯光，即使能见度没有什么问题，事实上在阳光明媚的时候，也能够见到多数的车辆是亮着灯光的，翻译说这是德国的法律规定，据说制定这项法律规定的依据是，灯光对人眼的刺激比任何其他的提醒方式都要有效。在国内如果白天开着车灯，有时候会让警察拦下来教育一通，如果态度差点就会发生罚款或者没收执照的可能。哪种更科学，不得而知，但是在我们十几天的行程当中没有发现一起交通事故和事件，也许不仅仅是法

    最近有了整理我原来照片的兴趣，才发现几年前去欧洲的那次走马观花留下了不少的照片，虽然并无多少艺鼠术观赏性，作为一种记录却能够起到延长记忆的作用，看着照片就好像又经历一次走马观花。而恰好此时有了合适的时间和合适的心境来重新回顾那些足迹所至，多了一种客观和平静，当然也少了那种新奇和刹那的触动。这有好处，我认为，这恰好就是我想要的心态，我不想让哪种踏出国门之后所看到的奇异的异域风光完全充斥我的文字，而缺少了应有的理性。这张吹奏萨克斯的照片是在周末的法兰克福街道上拍的，当时的触动现在还在，如今看到，我总会想起那部《独奏者》的电影。