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XiaMenSunDaylongMechanicalEngineeringCO.,Ltd

XiaMen Sun Daylong Mechanical Engineering CO., Ltd is private enterprise specialized in manufacture, sales of the Engineering machinery. The company is mainly engaged in various Excavator and Loader parts.

厦门盛德隆工程机械有限公司

是一家集开发、生产、销售为一体的大型装载机配件产销中心。公司拥有十年以上的装载机零配件批发。主要经营厦工、龙工、柳工、山东临工、泉州建德等系列装载机配件,并提供相关技术服务支持。

挖掘机技术交流
座右铭

人生最需要的不是规划,而是在适当的时机掌握机会,采取行动。

博文
   装载机在作业过程中,常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率,现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下,供同行参考。

    1一挡、倒挡正常,二挡无驱动力

    首先检查变速手柄是否到位,如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压,如果降压,必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出,如有渗漏现象,可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障,则必须把8字形端盖卸下,更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出,则证明变速箱内的二挡构件有问题,必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏,然后再分解二挡构件,取出活塞,检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落,若导向销脱落,二挡的压力油由此处大量流出,造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因,更换密封件或修、换零部件。

    2变速压力、动臂、转斗和转向都正常

变速器油面升高或降低故障的判断方法

  装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见,一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时,如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查,既繁琐,又浪费进间,现介绍一咱简易判断方法供参考。

  将工作泵的4个固定螺钉松开,并向外移开,使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后,起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作,如果发现从缝隙处漏油(严重时呈油流状,轻微旱是断续滴油),即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏,否则须检查转向泵;出可以用相同方法,只不过起动装载机后左右打转向盘,如果漏油,即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下,可分别更换轴端骨架油封进行排除。

  就速器油面降低的现象较少出现,在判断此故障时,首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油,如果不漏油,则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。

  实践证明

 

一台已使用了三年的ZL-30C型装载机,每当发动机启动时,变矩器齿轮室透气孔处向外窜油,且随着使用变速箱油底中油位逐渐升高。


 

该机变速箱、变矩器属于分体式结构,其液压系统由三 个独立回路构成:工作装置回路、操纵回路和转向回路。发动机的动力通过泵轮壳上的主动齿轮驱动安装在变矩器壳体上的 三个齿轮泵工作。


 

分析该机液压系统,造成变矩器透气孔处窜油的原因主要有三:

一是出口压力阀阀芯卡滞,变矩器的出口压力大于进 口压力;

二是变矩器导轮座处油封损坏,变矩器内压力油由导 轮座泄漏到变矩器齿轮室,造成透气孔处喷油;

三是某个液压 泵轴端骨架油封损坏,发动机启动时液压油粘度大,泵的压力较大,较多的液压油从泵轴端骨架油封处泄漏,造成变矩器透气孔处窜油。而变速箱油底中油位上涨,只可能是泄漏到变矩器齿轮室中的液压油,通过变矩器和变速箱之间的连接管,泄漏到变速箱油底中,那么只能是转向液压泵或工作装置液压泵轴端油封损坏。

经拆检,发现转向液压泵轴端油封已破损,更

水冷式——指气缸带有冷却水夹套,通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片,空气冷却。

 

空压机的故障检修

【空压机不打气】 故障现象: 空压机无压力空气排出。

故障原因: 1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。 2、进、排气口积碳过多。

故障的判断与排除方法: 1、检查松压阀组件,清洗、更换失效件。 2、拆检缸盖,检查阀片,更换变形、断裂的阀片。 3、拆检缸盖,清理阀座板、阀片。

【空气压为不足】 故障现象:在发动机运转,空压机向储气罐充气的情况下,气压表指示气压达不到起步压力值。

故障原因: 1、气压表失灵。 2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空压机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断,空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

故障的判断与排除方法: 1、观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气

装载机制动系统故障(2008-10-31 11:14)

气压表压力上升缓慢

 

主要原因:

①管路漏气;②气泵工作不正常;③单向阀锈蚀、卡滞;④油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。

故障排除方法:

首先应排除管路漏气,再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀,单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。

 

制动力不足,疲软

主要原因:

①制动器漏油;②制动油路中有空气;③轮毂油封破损,钳盘上有油污;④制动严重磨损,摩擦面烧损;⑤气路气压调整过低.

 

    变矩器正常油温70℃-110℃,最高不超过120℃。如果装载机在非常时间重载工况下作业,变矩器油温迅速升高并超过120℃,则属正常。
    
    主要原因及排除方法为:
 
(1)变速器油位过低或过高,应检查液力传动的油位,并将油位调整至规定油位。检查方法:运转5分钟左右,从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多,为油液加注过多,若无油放出,为油位过低。
 
(2)变速泵损坏或变速操纵阀压力低,导致离合器打滑,使油液升温,如果变速泵损坏,压力调不上去,存在发热或并响,应更换变速泵。如果变速操纵阀压力低,应拆检并调整压力至规定值。
 
(3)液力传动油变质,应更换新油,如果装载机连续负荷工作过长,应随时观察变矩器油温表指示,一旦超过110℃,应减小负荷作业或停机冷却。

出现打齿现象除螺旋伞齿合副本身质量及调整间隙不当外,不正确操作是主要原因。

 

正常情况下,装载机在作业时,前后桥同时驱动,如果超载,后桥离地,全部负荷由前桥承受,则前桥容易损坏。

 

如果铲斗切入角过大,动臂放得过低,容易产生前桥离地全部负荷由后桥承受,则后桥容易损坏。

漏油

发生原因:

结合部位螺栓松动.

排除方法:拧紧螺栓

结合面或轴颈处胶圈损坏.

排除方法:更换密封圈

垫圈损坏.

排除方法:更垫圈换

 

转向沉重

发生原因:

油泵供油不足.

现象:慢转方向盘轻,快转方向盘沉.

排除方法:检查油泵工作是否正常.

转向系统中有空气.

现象:油中有泡沫,发出不规则响声,方向盘转动而油缸时动时不动.

排除方法:排除系统中的空气并检查吸油管路是否漏气.

油箱油液低于规定位置.

排除方法:加油至规定高度.

油液粘度太大.

排除方法:使用规定油液.

阀体内钢球单向阀失效.

现象:快转与慢转方向盘均沉,并且转向无压力.

排除方法:如钢球丢失,则装入钢球;如钢球被脏物卡住,应进行清洗.

转向系统低于工作压力.

 

WD615系列发动机在车辆运行中,部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部,是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒  嗒”声。发动机在怠速运转时,声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时,声音明显,温度  升高以后,响声减少以至消失。

 

活塞敲缸的判断方法:

 

挖掘机已成为工程建设中众多施工设备最重要的机种之一,特别是液压挖掘机的出现为土石方工程提供了先进高效的施工手段。

 

一、挖掘机的用途

挖掘机主要用于完成以下工作:

  (1)开挖建筑物和厂房基础;

  (2)挖掘土料,剥离采矿场覆盖层;

  (3)采石场、隧道内、地下厂房和堆料场中的装载作业;

  (4)开挖渠道、运河和疏浚水道;

  (5)更换工作装置后可进行浇筑、起重、安装、打桩、夯土等作业。

 

二、选购要素

俗话说的好:“工欲善其事,必先利其器”。今天,摆在各个施工单位或个人面前的问题便是如何选购合适的工程设备。挖掘机作为工程建设中最主要的工程机械机型之一,其正确选择也就显得更为重要。如何正确选购液压挖