双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），以前装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。

例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象

最近,帮朋友的一架国产LANCER(东南汽车)进行了一些改装.

1.外表:对其加装了EVO9代的大包围,包围是由自己的包围厂所生产.由于还没有喷好漆,只能借鉴别人的照片.

 

 

2.排气改装:因为打算要加涡轮,所以必须对排气有所改进.首先更换的是自己打造的铸铁头焦

其次使用的是国产GTV的直排,口径为89MM.

3.上涡轮:另外加大喷油嘴是必然的,因成本控制,用的是宝来1.8T

 <DIV>&nbsp;<SPAN class=tpc_content>TURBO—涡轮增压系统的中文译音，全称应该是TURBOCHARGER。目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多，基本上都是集中在几只牌子上，而且都属于中型级别以上，如VAG旗下，VW的PASSAT 1.8T、BORA 1.8T；国产AUDI的A6 1.8T、A4 1.8T，进口的TT、ALROAD QUATTRO 2.7T（V6 Biturbo）；更高级的就有SAAB的9-3、9-5；至于顶级的非BENZ的S600（5.5L V12 TWIN-TURBO）莫属等等（当然还有一票柴油车，但将在另篇论述）。如果算上国外有量产的车型，则是多胜收：最为车迷们津津乐道的莫过于那一堆日本的高性能跑车，NISSAN SKYLINE GT-R（BNR34）、MITSUBISHI LANCER 　　　EVOLUTION（CX9A）、SUBARU IMPREZA WRX STi（GDB）、TOYOTA SUPRA（JZA80）、MAZDA RX-7（FD3S）等。而对于一般用户而言，买台“带T的”就是涡轮增压车型后的第一个反应就是：“比普通车的自然吸气引擎车动力强劲了不少！ <BR><BR><BR>NISSAN的SR20DET赛车版引擎，马力达到300匹 <BR><BR><BR><BR><BR>BUGATTI的W16引擎，4个涡轮增压下帮助下达到1000匹马力 &l

 TURBO—涡轮增压系统的中文译音，全称应该是TURBOCHARGER。目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多，基本上都是集中在几只牌子上，而且都属于中型级别以上，如VAG旗下，VW的PASSAT 1.8T、BORA 1.8T；国产AUDI的A6 1.8T、A4 1.8T，进口的TT、ALROAD QUATTRO 2.7T（V6 Biturbo）；更高级的就有SAAB的9-3、9-5；至于顶级的非BENZ的S600（5.5L V12 TWIN-TURBO）莫属等等（当然还有一票柴油车，但将在另篇论述）。如果算上国外有量产的车型，则是多胜收：最为车迷们津津乐道的莫过于那一堆日本的高性能跑车，NISSAN SKYLINE GT-R（BNR34）、MITSUBISHI LANCER 　　　EVOLUTION（CX9A）、SUBARU IMPREZA WRX STi（GDB）、TOYOTA SUPRA（JZA80）、MAZDA RX-7（FD3S）等。而对于一般用户而言，买台“带T的”就是涡轮增压车型后的第一个反应就是：“比普通车的自然吸气引擎车动力强劲了不少！


NISSAN的SR20DET赛车版引擎，马力达到300匹




BUGATTI的W16引擎，4个涡轮增压下帮助下达到1000匹马力

的确，涡轮增压引擎得益于它与众不同的工作原理，使其拥有优异的升功率

 一、提高点火能量.

  由于大多数车子都用了无分电器的高压点火系统，点火线圈的输出电压都在100KV以上，这一电压用于点燃混合气是绰绰有余的，由于高压线和火花赛损失了很大一部分能量，实际用于点火的电压只有20~50KV，因此改装的主要是减少点火系能量损失，更换高性能的高压线和火花赛可以有效地做到这一点。

  二、加大喷油量.

  除了极少数汽油发动机采用缸内直接喷射的供油方式，几乎所有的汽油机采用的都是进气歧管燃油喷射方式，它在发动机的燃油管路上装有一个燃油压力调节器，把汽油泵输出的大约7~10KG/CM2燃油压力降到2KG/CM2以下，并且与进气歧管之间的压力差保持恒定，这一设计对于机器的大部分工况是适用的，但是在铖加速和最大负荷工况下，就难免产生供油不足的问题，解决这一问题有两个办法：一是换用手动的机械式燃油增压器，再就是采用电子的燃油追加装置，机械式燃油增压器的原理很简单，就是把真空的油压调节器拆掉，用机械式的调压器把油压强制调高，并保持在恒定的数值；最完善的发动机动力提升装置是近年来兴起的一种名为“燃油追加”的电子装置，它能跟据车速、发动机转速和节气门开度，