陈鸿烈先生仙去了，相当震惊，非常惋惜。最近这些年，久已退出演艺圈的陈鸿烈回到荧屏上，立即红了起来，成了TVB剧集中不可缺少的角色。《金枝玉孽》是让大家最津津乐道的，还获了奖，实话说，五六年过去，起码对我来说，还是只能记住林保怡和佘诗曼。

我印象最深的，当然是《同事三分亲》，陈鸿烈演的大言生，卖力、夸张，但又可爱。因为粤语说的蹩脚，更加风格化，好在是喜剧，怎么夸张都不算过份，不过，显然他的路数跟别人不一样。后来，《毕打自己人》中，陈鸿烈演了个类似的角色，那就不怎么有意思了，话说回来，这部戏也不怎么有意思，尽管上了百集。

看过这两部，对陈鸿烈的印象定型了，直到看了无线大戏《珠光宝气》。说心里话，这么多年来，我还从没看过这么差的无线大戏，虽然演员阵容很强，剧情实在

很多年前，很愚昧的时代，有一种叫民兵小分队的组织，堪比当今的城管，只不过，今天的城管四处追击小贩，而当年的民兵小分队，追谈恋爱的最起劲。

不要以为这是笑话，事实上，我们这个神奇的国度，什么奇迹都会发生，有小姐说，卖自己的肉、犯国家的法，这是否冤枉不得而知，但曾几何时，谈自己的情、犯国家的法却是真的。

不要以为这样的故事只发生在从前，看看南京林业大学吧，下面的这个故事充分说明，这个学校的首长们估计除了饭量很大之外，精力也很旺盛。

念念不忘男女大防，牢牢紧盯百姓裤裆，南京林业大学的领导们，这么旺盛的精力，去种种树，多好。

Die Mauerist Weck！  墙没有了！

在今天纪念昨天

纪念一堵墙20年前的倒掉

在某论坛看见一妙文，分享一下。

今天风和日丽，北京风不和日不丽已经很久了。

下午与AC外出办事，接到电话，好友L生了个漂亮的小姑娘。怀孕的时候，很多人都断言是男孩儿，我是坚决认定是女孩儿的，我赢了。他们夫妻都高兴坏了，我跟AC也高兴极了。

正高兴呢，更高兴的事情来了，去办事，不但出乎寻常地顺利，而且还有更大惊喜，是什么就不说了。

今天是好日子。

去北京交通台听评7、8月份节目。这之前，孔老师快递过来的节目，整整听了将近八个小时，要算上反复重听的，还不止。虽然每天开车，频道会锁定交通台，但这么集中听节目，也只有评奖时才会。有大半年没集中听交通台的节目了，感觉这次节目的整体质量好过以往。总看见议论，说现在交通台的节目不如以前了，但数落的好像是广告多了，听众郁闷，这可以理解，这是个两难的问题。北京交通台，国内最强势媒体之一吧，说他强势，不是官办电视台那种咄咄逼人，而是不多的人，却创造了最大的经济收益，也创造了最大可能的传播到达率。

听评会来的专家除了傅成励老师，还有阿忆等等。上大学到现在，傅老师一直是我的偶像，今天提起来，当年我还曾请他去我们学校朗诵诗歌，那是很久很久以前的事情了，现在坐在傅老师身边，还很崇拜他，呵呵。阿忆很久没见了，上次见到，还是我在《天下女人》做制片人时请他来节目做嘉宾。

交通台的主持人都在，跟以往

对于年轻的一代，白毛女为什么不可以嫁给黄世仁，是一件令他们困惑的事情。为什么困惑，非常正常，因为，如果剔除掉特殊的时代背景和政治语境，这个故事与我们日常遵循的逻辑不相符合。

姑且不说白毛女和黄世仁故事的素材是否真实吧，作为一个宣传品，这个故事是深入人心的。但是，往往深入人心的东西，违背常识的地方比比皆是。

第一，人是否可以按财富来划分善恶？今天的回答：当然不是。善恶只能从行为及行为后果来定，最多，也只能扩大到意识层面。但白毛女这个故事产生的年代，善恶是按阶级划分的。按照这个逻辑，难怪“著名文艺理论家”熊先生会说，如果你嫁黄世仁，会异化到另一层面。按我对此话的理解，就是：你嫁给大款，就会异化到恶人的那面。年轻人你能理解吗？别说你理解不了，我都理解不了。如果你能理解阶级斗争并认同这种理论，白毛女嫁黄世仁就是错误的，如果你理解不了，这难道不是荒谬的吗？

第二，怎么面对非正义与恶行？今天的回答：依靠法律，在法律的轨道内寻求正义的伸张与公正。白毛女与黄世仁的故事

有个叫闫德利的“北京小姐”写了一份自己的忏悔，起因是她被查出了感染艾滋病。跟很多人一样，她在问：为什么会是我？

其情可悯，其言也善。但同时，她公布了一份据说有上百人之多的嫖客电话。这让这个事件产生了轰动。

不知道是否是网站、媒体的炒作，如果属实。这件事太无聊了。

因为一方面，闫德利小姐言之凿凿“性的满足难道不是我们每个人的需要吗？现实的社会中，男人女人都在不停地寻找着各自的满足，会有谁对谁错吗？”并声称，自己做小姐没什么丢人的；另一方面，又认定，“那些经常光顾我们，表面上衣冠楚楚的男人才是真正的肮脏。”在这种逻辑下，她认定自己公布嫖客的电话号码是正义的。

这种公布，自然也引来不少喝彩。

并非所有的社会行为都没道德标准可循，如果考虑到这个时代社会准则多重化引起的混乱与价值观的迷失，姑且可以放低标准，那么，闫德利的职业及职业行为的确也没什么丢人的。同理，那些光顾闫德利的顾客自然也没什么丢人的。

那么是艾滋病丢人

开了将近六年的车卖掉了。价钱还不错，六万多，这车六年前，买下来二十一万。刚刚上市的时候，这车受很多人追捧，加价一两万提车，我是一个朋友帮忙，从总部直接批下来的。想想可笑，似乎是计划经济时代，才能发生这样的故事。

把车卖掉的那刻，是依依不舍的，一个跟随了六年的朋友，天天如影随形，没感情，那是假的。更何况，第一批的这款车，用的配件国产化程度很低，质量那是一流的，别说大毛病，连小毛病也没遇到过，这算是一种幸运吧。

回到家中，为这台车做个总结，之后才惊呼，原来用车的成本是这个样子滴！

车的购买价是21万，包括车价、购置税、上牌等零散费用，每年的养车费用2.5万，包括保险（随着车的折旧，越来越便宜）、汽油（这个可是越来越贵）、税、曾经的养路费、停车费（家里、单位，这个也越来越贵）、罚款（别想省这笔钱，警察需要），六年下来，15万。

看好了：
210000+150000=360000
那么：
360000/6=60000  60000/365=164.38

就是说：平均每年的花

车多了，事儿也就多了。很多人期望开车的人素质能高些，期望值越大，失望也就越大。还是现实点儿吧，你环顾一下四周，你旁边的人什么素质，开车的人也就什么素质。只不过他驾个钢铁机器，更加危险而已。
乱并线、乱鸣笛、不尊重行人的路权，最让人讨厌。一辆车乱来，会造成一片的拥堵。北京的路，要说设计不合理，也是真的，但要说不够使，那是假的。

北京的路再差，也比很多地方宽多了吧，比如巴黎，比如香港。去法国的时候，人家告诉我，法国人有名的散漫，没什么规矩。前年，我到巴黎的时候，傍晚，刚好赶上堵车，市中心，那路可比北京糟糕多了。更不靠谱的是，没看见警察没看见地上的划线，这怎么得了。可人家照样没加塞儿的，没乱按喇叭的。一个挨着一个，一会儿就疏通了。

在国外，经常被告诫，走路要规矩，按法律来说，你侵犯了人家机动车的路权，压死白压。事实是，我离路边还五六米呢，车就会停下来，司机微笑摆手让我先过。

在下觉得，这文明呀，决定回北京照方抓药。某天，在人行道前，准备右行，突然发现几个行人要过人行道，立即停下来，这可不得了，后面愤怒的喇叭响成一片。我冒后面车之大不韪，决心让