在日常生活中，我发现有的车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上，时而半握，时而全握，很少换档。由于操作方法不够正确而造成摩擦片过早磨损，提前更换。我有十余年的驾龄，手动离合与自动离合的车都接触过，而这两种车的操作方法是有区别的。

　　对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。一般情况下，我个人的经验是，只在起步和换档及停车时使用离合器。若只暂停几秒钟，可使用离合器；假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。这种操作方法既可延长摩擦片的使用寿命，也可降低燃油消耗。

　　采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象

    对于一些使用年头比较长的、或者车况不太好的车，常常会听说发动机拉瓦的现象。一旦这种现象出现，发动机将彻底无法运转并且必须将缸体拆开大修，这种现象的出现对于发动机的伤害以及带来的维修成本都是巨大的。那么到底什么叫拉瓦、拉的这个“瓦”到底是什么部件、造成拉瓦的原因到底是什么、出现拉瓦之前发动机会有什么征兆呢？弄清楚这些问题，将有利于我们更好的保护发动机，避免这一情况的出现。

    首先我们了解一下什么叫做瓦片。 

    瓦片是一种俗称，是由于其形状像屋顶上的瓦片而得名。实际上，它是曲轴和连杆之

MOTOX 2007

MOTOX 2006

 

国外的mcdonald`s快餐店！（照片中是阿普利亚机车）

 

 
1992 Suzuki year code: N

The 1992 year's RG125 Gamma FN was a whole new mo