今年是我们勐腊农场建场50周年华诞。1959年9月18日在祖国的边陲勐腊县创立了第一个国营农场，取名为“国营勐腊农场”。我父母是第一批从湖南支边来农场的创业者之一。勐腊农场从成立至今已经走过了50个春秋了。看到垦区兄弟农场都陆续举行了建场50周年的庆典活动，作为农场的主要负责人，不能不考虑自己农场即将面临的事情。老实说，进行这方面的大型庆典活动，要有较为充足的财力，其次要早筹备，否则到时突击来搞，人累得该死不说，难度会更大的多。因此早在2008年我就开始谋划建场50年的场庆活动了。

　　我们农场因为参与了云垦集团公司的改革，权力过度集中在上级手中，农场只能按预算进行日常的运作，平常的日常支出还能对付，而要用多余的资金投入到场庆活动中就很难了。在实行内部政企分离改革时我想方设法为农场留下了些场庆专用资金，这笔已经存放在农场专户里达5年的资金如今碰到了大用场，如果没有这笔钱做后盾，这场庆是没有办法进行的。今年在全农场的预算资金中我坚持只对农场周围的基础设施进行适当的改造完善，加上大的方面前两年已经进行

　　小时候看电影，基本是在露天观看的。进入八十年代后到电影院看电影的机会多了，那里就如一个青春期正旺的钟情少年，带着一种对异性感觉的情感去看的，总想在电影院旁或电影院里寻找到一种艳遇，找到一个知己，一种想要恋爱的念头支配着青春年华的我，这就是当年经常到电影院看电影的原因之一。随着电视的发展，冲击着电影院的生意，当地县城的电影院是惨淡经营，规模是越搞越小，最终没有了名气。过去在乡镇上都建有一定规模的电影院，现在空空如也，几乎没有了用处。哥哥当年是放电影出身的，这在当时可是个好职业，农场里的电影队到那里放电影，最好的招待也就跟到那里，连招待场里的领导都没有他们吃的好。如今企业里早就没有了电影机，更没有了电影队，过去从事放影工作的都纷纷转了行，干起了其他工作。

　　进入新世纪在电影院中看的一次电影也是在昆明，时间是2002年，也是在昆明滇池电影院，电影片名是＜＜加勅比海盗＞＞，25元一张票给一份汉堡包，一份冰镇可乐，一份当天的＜＜春城晚报＞＞，算算也不算贵，我同另外一名同事，在昆明白天没事就这样到电影院看了场电影。

　　从车市出来女儿说带我去吃清淡而有特色的小吃。于是我们又坐上了公交车，来到了昆明过去叫“近日公园”也叫“百货大楼”现在称呼为“步行街”的地方。步行街仍然是昆明老城的中心地带，过去大多数的公共汽车都会经过这个中心地点而转向其他站点，现在的昆明城可比过去八十年代大了若干倍，人口也翻了几番。步行街这个地方现在也比较热闹，而且因为控制车辆出入，到此一游的人是以步行为主，安全系数也比较高，在这里转悠有一种休闲和放松的感觉。不过在前往就餐地点的公交车上发生了一起让我感到挺有趣的事：一位年轻的小伙子主动起来为我让座，着实让我不好意思，因为在我的印象中都是我为别人让座的，看来我在年轻人眼里已经是老人状况尽现，是称呼为“大叔”之类的人了。不过我对这位有修养让座的年轻人还是挺有好感的。

　　因为是为了午饭，女儿带我来到了步行街比较偏僻的一角，一个初看有点欧式风格的三层小楼旁，门前楼下写着并不显眼的“广东老粥皇”招牌字样，门前并没有多少游人，服务员招呼我们上楼说楼上有空位，在楼上的大厅里坐着已经就餐的

　　11月下旬到昆明出差，办完事后又逢周末，而接下来的周一又要报到参加十七届四中全会精神的学习，于是决定不返回了，留在昆明陪女儿过周末。而女儿知道爸爸在昆明，早早地就从学校赶到我所住的饭店，一起同我吃了顿朋友请的丰富盛晚宴，同时谢绝了其他朋友第二天的活动邀请，我同女儿商定第二天去看看车市。第二天也就11月28日星期六，早上起床后父女俩吃了早餐，女儿挽着我的手坐上了公共汽车，到了昆明最大的车市＿＿世博园车市。

　　我对汽车是到了痴迷程度，把汽车看成了现代化高科技的最明显展示，因为只有你了解了汽车特别是小汽车，现代科技的东西都在这汽车里得以体现时，你才会对汽车着迷。受潜移默化的影响，女儿也喜欢上了汽车。女儿说她最喜欢的是玛沙拉蒂总裁行政版的豪华轿车，还用手机拍下了这辆车的照片给我看。从我国社会现在的发展情况看，我女儿她们这一代，也就是通常说的八0后、九0后拥有家庭汽车的梦想都能很快实现，时代的确变的很快，现在的中国汽车市场可是祖国山河一片红。今年虽然全球性的金融危机对汽车的产销产生了巨大影响，但在中国几乎

　　这是京剧＜＜红灯记＞＞里的台词。现实生活中也是如此，穷人的孩子早当家是因为生活条件所迫，为了能更生活的好一点，只有奋斗。而富家子弟能当家的也不少，但因为生活条件优越，没有吃更多苦也能过上好日子，社会就是这个样，但对穷人孩子能吃苦这点上更能博得大家的认同。

　　11月22日虽然是周末，但因为有事要出门，顺便带着相机。出本大院的门前有一个放干后的渔塘，因为在晒塘，塘里慢慢长满了绿草，绿油油的煞是好看。但几天前我就发现塘里的绿草被一片一片地割走了不少，想必是养鱼的人割去喂鱼了，也没有在意。今天一出门就看到了在塘里割草的有仨人，走近一看是外来户承包当地鱼塘养鱼的人在割草，一个女孩看样子10多岁跟着她爸妈一起在干活，把父亲割下的鱼草抱起放进身后的袋子里。一家人干的正欢，也不管周围有谁在看，我于是用相机拍了几张照片。边走边想，自己小的时候家境贫乏，生活比较困难，在父母亲的影响下就是个比较勤快的孩子，家里的柴禾断好后基本就是我一人劈下来的，还经常帮家里种菜挑肥浇水，成家后也是

　　从勐腊县城往北有一条边境通道，是勐腊县城至勐伴镇转至易武乡。该路是以国防公路的名义在上世纪七十年代时就已经修通，但一直是条泥泞的山区土路，道路状况极差，平时的车辆通行也少，主要是乡镇的拖拉机或农用车通行，因为通往易武方向有连接勐腊通往江城县的国防公路相连接，而通往勐伴镇又有从勐腊县城方向的道路，而勐伴通往易武乡之间的道路其重要性就显得一般性了。其实这条道路对国防建设来说重要性更大。从地图上看，这条线就基本是沿中老边境上行走的，这样勐腊县南有昆曼213线通往老挝和泰国，还有一条当年被誉为“胡志明小道　”的特殊公路即从省级口岸曼庄到老挝丰沙里省的境外公路，再从此可以通往越南北部。另有一条从曼拉伞大桥分路通往勐捧往勐润岔河有一条省道通往老挝的勐信县到南塔同昆曼线相连，还有一条线是从勐捧岔到关累码头通过澜沧江水路前往老挝、缅甸、泰国的金三角，再有一条旱路从关累镇绕道过勐远相连213线或绕道勐醒进入213线，这样说得大家头都晕了。但有一点大家清楚，就是勐腊县的道路交通状况是很发达的，而这次我们要自驾游的线路就是从来没有走过的勐腊至勐伴镇到易武乡后

　　10年前，勐腊县政府决定在南腊河上修建一所水坝，其实在2005年时该工程就已经基本建成，总投资达到1.2亿元，库容量达到6800万立方，成为该县境内最大的一个蓄水、防洪、灌溉兼发电的水利工程。建成后本人也去过几次，但在前天忽然接到该县水电局的一个请東，邀请参加大沙坝水利工程的竣工典礼活动。作为一个友邻单位邀请参加这样的活动也是很正常的事情，但我因为验收那天有其他事情，可能无法到现场，加上一个工程建成4年后才进行验收，让人有点稀奇，29日趁着下班后一人在家，夫人在外学习，不如一个人到水坝上看个究竟，也好清静地放松一下自己。于是开着自己家的八雅，带着相机，顺着离县城北只有14公里的大沙坝方向开去。

　　原来到该水坝的道路为砂石路面，最近铺设成了柏油路面，14公里的路程一会就了。我开着车尽量把车速放慢，听着自己喜欢听的音乐，慢慢地驶向了大沙坝所在地。傍晚在新铺设的柏油路面上过往的车辆极少，只有偶尔几辆往返钓鱼的摩托车飞速地同自己擦车而过，几乎没有其他行人。道路两旁因为长满了绿化树，又是沿山边修成的路，深秋时节天黑的比较早，我提前打开

　　在欧洲美女如云是真真实实的写照，车多，建筑物宏大、辉煌，气势雄伟，地势平坦，乡间风景秀丽，美景如画，环

　　近几天闲来无事，把2005年10月去欧洲考察法国农业时所拍的一些照片翻出来看看，感到很有意思，特别是自己拍摄的照片，在博客上传给朋友们欣赏: