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广菲会否重蹈南菲覆辙？
文/黄蓓蕾
和预期不同的是，菲亚特现在只专情于广汽。此前打着如意算盘——与广汽和奇瑞分别组建两家合资公司四处留情，如今的选择也是无奈之举，中国市场逐渐成熟后已经不再允许跨国公司采取一手托两家的合资方式。
尘埃已经落定，广菲结合一切都在按部就班地进行。
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摆在起跑线上的难题
新能源汽车“热”源于“同一起跑线”的乐观说法。但事实是，即便是中国与世界处于同一起跑线的电池技术，仍然成为起跑线上的最大难题。
文=本刊记者 黄蓓蕾
用较低的投入赢得更高的营销回报，互联网这个新的营销平台，除了网络剧外，还有更多营销模式值得挖掘。
文=本刊记者 黄蓓蕾
在电视广告、户外广告充斥着人们的视线时，苏雨农一直被一个问题困扰着：如何让汽车产品在受众心中留下印迹？
苏雨农是新浪汽车频道的副主编，网络的互动性给了他些许的启发。梦想，听起来是个虚幻的词
通用“后遗症”
新通用的重组能否成功？和历史上通用遭受的劫难从环境、机遇、挑战……有的似曾相识，有的从未遇到，但这些都将是新通用公司的管理者必须面对的问题。
文=本刊记者 黄蓓蕾
业内人士将通用汽车申请
【高端访谈】
文=本刊记者 黄蓓蕾
汽车行业，你不并购别人，很可能就会被别人所并购。并购重组是全球汽车产业整合、产业升级的重要方式。今年年初，国务院颁布了《汽车产业振兴规划》，明确提出：推进汽车产业的重组，支持企业自主创新，实施自主品牌的战略以及实施新能源的汽车战略。
具有123年历史的戴姆勒公司也曾历经变局，5月26日商务部研究院跨国公司研究中心举办的论坛上，《汽车观察》记者采访了戴姆勒东北亚投资公司的副总裁李洁，在目前的大背景下，百年发展历程的戴姆勒公司的全球化战
来袭者玲珑
中国出口跌幅进一步扩大，王锋却做出一个重大的抉择，移师北京是玲珑未来国际战略关键性一步。
文=本刊记者 黄蓓蕾
玲珑橡胶集团是少数几个在全国进出口大幅
【高端访谈】
文=本刊记者 黄蓓蕾
6月18日，美国国际贸易委员会对中国乘用车及轻卡车轮胎特保案做出肯定性损害裁决，认定中国轮胎产品进口的大量增加，影响或威胁到美国国内产业的市场扰乱。
无疑，美国的“特保调查”对于中国轮胎企业至关重要。2009年，中国出口下滑趋势较为严峻，如何积极应对这一看似不公平的调查，以保障出口稳定回升，是政府和企业面临的重大课题。就此问题，《汽车观察》记者采访了由商务部举办的中国国际汽车零部件博览会组委会副主任陈望平。
砸钱没有技术含量，而营销是一种打动消费者心灵的智慧。
技术的发明人试图通过内燃机在运转中对活塞的行程进行大幅度调节，进而使汽缸的排量相应改变，以适应汽车的不同功率状态。
文=本刊记者 黄蓓蕾
在已经量产的混合动力车，采用由发动机+电机、电池等所构成的混合动力系统正试图改变这一状况。
不管经济型产品身上是否暗藏着通吃的玄机，可以肯定的是，这将是未来国际零部件厂商角逐的新战场。
