追求什么？

浏览众朋友的博客，看到一好友体检竟然高血压，还有乳腺增生，就在二十多岁的年龄。经常在报纸上看到很多老年人的疾病都年轻化了，这次就在周围发生了，有些不可思议，马上发去了问候。
    做记者熬夜、加班是常事，记者活不长的新闻已经不是新闻，年轻的我们很有激情，还记得刚开始做深度那个不懂世事的小丫头，连着几个晚上通宵照样精神抖擞，那时激情澎湃得让自己都很感动。
    昨天记者节，当妈妈发来了祝福的短信时，我似乎已经没有那么的激动，对比当初和现在的自己，现在似乎更加的理性，回武汉的十多天，问过自己到底喜不喜欢记者这个职业？答案是肯定的，但却又不是让我满足的，那我今后到底要做

【封面故事】

中国式成长

——献给中国汽车零部件业的过去与未来

文=本刊记者 黄蓓蕾

接踵而至的反倾销调查最终能否压抑中国汽车零部件企业的成长热情和全球扩张的蓬勃雄心？读懂中国汽车零部件发展的过去，就能读懂他们的未来。

对于中国汽车零部件企业的海外征途来说，2009是一个值得纪念的时间。

Dream Becomes True

摆在安德鲁·罗杰斯面前最大的困惑是：为何中国造的汽车都很Q？外观上已经很炫，可车的主人还喜欢在车的前排和后排放着不同式样的装饰品。

文=本刊记者 黄蓓蕾

因为不喜欢打领带，而选择竖领的中山装。这如果成为他“爱死了中国”的理由似乎显得有些牵强。但是这个很MAN的男人每每在来京之际，最喜欢做的事情就是走街串巷，他能说出具体胡同的名字，并了解它

“驱动”未来

在国内顶端客车市场已取得不错成绩的福伊特，正扩大它液力缓速器的产品选择范围，但接下来的问题显得极为迫切——提升产品的国产化率。

文=本刊记者 黄蓓蕾

苏明月最近的心情很是明朗，福伊特的缓速器在上海公交销售成功。

2010年上海世博会确实给苏明月很大的契机，城市客车要求全面升级，福伊特R120-QLM千里马液力缓速器自然成为新型

缔造亿万富翁

在众多汽车零部件企业中，一家名不见经传的曲轴公司随新股发行，就“制造”了十多位千万乃至亿万富翁。在资本市场成就富翁的故事并非得来不易，反而显得有那么一点轻而易举。

文=本刊记者 黄蓓蕾

没有什么能够阻挡天润曲轴绽露锋芒了。

这家在汽车制造业中只是生产发动机曲轴的零部件企业，近

突围地域壁垒

地域的壁垒看似一道难以逾越的关卡，依靠产品质量、产业化规模后的价格下降，保护便会不攻自破。

文=本刊记者 黄蓓蕾

《图片说明：安凯新能源客车亮相大连“达沃斯”论坛

新的变革力量“潜伏”在常态中，一些不安分的“突围者”就有可能改变市场规则。

当新能源汽车在近一、两年成为热门词

紧“傍”高油价

Ipsos调查显示，20万以下的新能源车消费者是有需求的，特别是11万元~20万元，但目前这一区间还处于空白。

文=本刊记者 黄蓓蕾

国内油价又杀了一个回马枪。

就当许多人都在预测此轮油价调整将在国庆之后的时候，国家发展改革委发出通知，决定自9月2日零时起将汽、柴油

不买贵的，只买对的

文=本刊记者 黄蓓蕾

增产不增收的商用车目前行业现状，逆势上扬足以吸引眼球，再套上NO.1的名头，就让人倍受追捧。

福田汽车——国内规模最大的一家拥有全系列商用车型的自主品牌企业，在上半年抢尽风头。商用车单月销量中持续保持排名第一的位置。

13年来福田汽车第一次崭露头角，让业界称为是一匹黑马，其发展“引擎”—

集成的艺术

每个单体技术最优秀时并非能造出世界上最好的汽车，现在需要解决的是最佳匹配问题，国际上正举办着一场集成竞赛，我们真的准备好了吗？

文=本刊记者 黄蓓蕾

当“楼脆脆”成为上海倒塌大楼的代名词后，人们惊叹和疑虑时，更多地将问题归结于施工方。此前，湖南凤凰县在建大桥垮塌，归咎其责也是施工。当事故发生时，一切与设计无关，对于

打入第一阵容

文=本刊记者 黄蓓蕾

在第五届北京国际电动车展上，出现了一个新面孔——珠海市广通汽车有限公司。说广通是新面孔，是因为1999年成立后它一直都很“宅”。这是第一次走出珠海市来到北京亮相。让人惊艳的，不仅是华丽的展台，还有那位始终在展台上微笑着向人们介绍广通新能源车的漂亮女老总——宣梅。

在鲜有美女老总的中国客车业，宣梅正在用女性的细腻为广通赢得新的机遇。

A=Automotive Observer