战友,曾记否,
北大荒的雪原和荒丘?
战友,曾记否,
北大荒的小麦和大豆?
战友,曾记否,
北大荒的镰刀和锄头?
战友,曾记否,
北大荒的春播和秋收?
曾记否,田野里的歌声?
曾记否,暴雨中的战斗?
曾记否,月光下的站岗?
曾记否,江面上的放舟?
北大荒,你曾用博大的胸怀,
迎来了五湖四海的朋友;
你给了我们坚强的意志,
给了我们勤劳的双手!
那是怎样的艰苦岁月?
那是怎样的雪狂风吼?
我们流过汗,也流过泪,
汗水泪水和着时光流走……
那是怎样的广阔天地?
那是怎样的亲密荒友?
我们付过情,也付过爱,
友情爱情伴着大地丰收……
我们没有辜负肥沃的黑土,
我们没有辜负数载的春秋。
我们把青春留在北国,
却把北大荒精神印在心头!
如今啊,我们的头发已经花白,
多少往事却总令我们
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英年早逝大地哀,
央视痛失一奇才。
举国观众洒悲泪,
默送亲人上天台。
举止庄重胸如海,
终生敬业情满怀。
星移斗转音容在,
继续高歌唱未来!
自铁路新图4月起实施的消息一公布,就憋了一肚子话想说。昨天又看了铁道部新闻发布会的报道,更是想把这些话“一吐为快”。
铁道部这次调整动作是不小的,其中最主要的着眼点是提高运能,据新闻讲可以提高10.6%。然而,对于老百姓最为关心的票价问题,却在新闻发布会上只字不提。记得在第六次大提速时,铁道部曾提及车票不涨价的问题。然而实际情况是怎样呢?很多原来的普客变成快客,原来的直达列车变成了动车,原来的硬卧变成了软卧……票价虽然没涨,但是这种“升级”其实就是变相“涨价”!这一次呢,比上一次更是有过之而无不及。就拿我经常乘坐的京沪列车为例:原来是乘T字头的硬卧,13个小时,下铺票价是327元,后来改成了Z字头的软卧,11个半小时,下铺票价变成了499元,尽管T字头的车还有两对,但卧铺票实在难买,没办法就只能买Z字头的,499元,咬咬牙还能接受,现在可好,Z字头取消了,换成了动车D字头,10个小时,下铺提高到了730元,比Z字头一下子上涨了四成多,这样的票价让一般老百姓实在难以接受。也许铁道部会说:你可以选择便宜的T字头车和更便宜的普快列车,但是,铁道部的官员是否调查过,普通老百姓想买