加载中…加载中…伊斯兰教之于我既熟悉又陌生。熟悉就不用多说了，大到整个中东世界的纷争、基地组织、911，小到乌市随处可见的清真寺、维吾尔文、地毯…都向外界昭示着伊斯兰族群的存在；说到陌生，仅举一例。无论是在新疆还是内地都有这样一个说法：伊斯兰教不吃猪肉是因为猪是他们的祖先。这个说法因广为流传而让人信以为真，直到07年遇到一个信奉伊斯兰教的朋友。
这个朋友是汉族，生在吉林的富裕家庭，高中时就去了英国上学，在那里开始信奉伊斯兰教。在一起工作时，他对我说了很多这个宗教的东西，包括为何穆斯林不吃猪肉――那是因为他们认为猪是很脏的动物，什么都吃——而穆斯林崇尚干净，因此不知猪肉，仅此而已。信奉伊斯兰教让这个朋友有很多改变。之前他酗酒、玩世不恭，后来滴酒不沾――哪怕是在与重要客户一起吃饭的场合。他告诉我他大约22岁时结婚，在表明对婚姻的态度时反复强调“伊斯兰教信奉对爱人和婚姻的忠诚”。
晚上和一位医生朋友吃饭，她老家也在乌市。一见面，她就问我“家里没出什么事吧”，之后迫不及待的告诉我她一个在乌市朋友在7。5那夜的遭遇。她说的这个朋友姓郭，女性，大约40岁，是
刚给乌市的姐姐和姐夫通了电话，他们的家在新疆大学的附近，他们叫它和附近的赛马场为此次事件的“重灾区”。欣慰的是，姐姐刚出门从小市场买了菜和西瓜，“菜涨了几毛钱，西瓜1.5元一公斤，贵了一些，不过还行”。不过，大的公共营业场所影响就大了，附件的银行由于有ATM机被砸，已经无法提款，由于之前一家大的超市被烧，其他大超市也没有营业。打电话的时候，听到了嗡嗡的声音，姐姐说，直升机就在头顶。
乌市的事情让我这个在新疆出生、生活了18年的人感到很不安。在我熟悉的石河子，由于大多是汉人，很少能接触到维人，所以对所谓的民族矛盾无从感知。唯一近距离接触的维人，一个是小学时的一个插班生，名叫阿里木，很老实也很有礼貌；另一个是高中同学，名叫尔肯，经常在一起打篮球，他的家庭很有背景，当时考大学期间就他玩得最从容，因为有家庭的关系和维族高考加分的政策，他能很轻松的上一所不错的大学。对了，维族高考加分政策不知现在如何，当时1993年左右，好像可以加几百分，就是说只要考的不是烂到底，就可以上许多清华北大等名校的预科班。
我在乌鲁木齐的生活经历只有三个月左右的时间。那里维汉混居状况、
这两篇宏观的报道只通报了19家车企的整体亏损情况，对具体的亏损企业、亏损原因等细节并未涉及。除此之外，搜遍相应的关键字难见详实和权威的相关报道。利润暴跌、资金匮乏的倒底是哪些车企呢？除了少数几家上市车企的年报可作参考外，要想找寻这个问题的答案可着实不易。
（文/何炯）今天再来讨论美国通用汽车的“申请破产保护”事件已经吸引不了多少观众的眼球了。中国媒体从6月1日开始对这起事件的集中爆发在三周后已告一段落。该联想的联想了，该分析的分析了，该警示的也都警示了，而对于“上海通用是否受影响”的讨论仍在继续。
对于媒体扔来的一系列麻辣议题，上海通用的公关手法强硬且高调：几乎与国内媒体的报道同步，6月1日新浪汽车通过专访李安定传递“合资章程保障了上海通用
（何炯/文）近日从网上看到“新马自达3两厢将进口并于7月上市销售”的新闻。查询这条新闻的来源，用百度新闻搜索后发现：所有的报道都来自网上，而且是来自于一个不靠谱的网站——网上车市、根据一个天知道是谁的经销商的“获悉”。没有任何平面媒体的证实，也没有任何对官方、厂家人士的采访，报道上市的时间从9月到7月五花八门。
网媒转载偷换概念。唯一看到的平媒的相关报道来自京华时报，刊于5月21日，原题为“新马自达3六月日本上市
权威网媒盲目轻浮。6月4日，网上车市的“记者”“从知情人士处了解到”“全新一代的两厢马自达3将于7月份正式上市”，而且“据一汽马自达4S店销售人员表示”，“目前两厢马自达3已经全部停止引进”，“老款降1万甩货”。这则未经任何证实的坊间传闻（接近谣言），得到了包括人民网、中国新
方静间谍案被媒体吵的纷纷扬扬，媒体对当事人物的娱乐传播拉扯着受众的注意力游弋在鸡零狗碎的口角纠纷中，让当事主持人所承载、所主持的新闻节目本身的价值被严重忽略。
（何炯/文）对没有亲眼、亲耳经历的事情向来没有发言权。不过昨晚我碰巧看了世界周刊，而且还都看完了（事前并不知所谓的间谍门事件），本来有很多思绪；而今天看了各大媒体对方静主持这一节目的报道，既知道了所谓的间谍事件，也大致了解了经过（不是事件本身），就更想就着昨晚的观感说两句了。
首先，从定位看，世界周刊与白岩松主持的新闻周刊差异明显。前者是对我们生活这个世界所新近发生、对我们有重大影响事件的报道，后者更侧重国内的民生。显然，前者更大气，更全球化，视野也应更宽广。不过昨晚的世界周刊，其四个重大选题中全部以“美国事件”为主，半岛迷局中的美国态度，美国向别国遣返关塔囚犯等等。笔者不仅想问：一周来，这个世界所发生重
悄悄地采购就完了，现在大张旗鼓的搞，容易激起民愤啊，说不定这事（采购宝马）就黄了。
何炯
今日上午，多家网络媒体报道了“宝马入围国家机关采购名单”一事。这篇由企业发布的新闻稿里称，“宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单，这意味着国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车。”查看网友的反映，发现争议相当激烈，其中的质疑声远远盖过了支持声，类似“花纳税人的钱购买豪华车应该开听证会”、“政府凭什么做这个决定？应该采购自主品牌”的呼声更是得到了大量网友的支持。
为了解事情真相，笔者查询了中国政府采购网，并没有发现相关的公告。进一步细读这篇新闻稿，“汽车采购占到全部政府采购约1/4比例。2008年汽车采购约为800亿元。政府采购对私人消费市场有巨大示范作用”引起笔者注意。既然汽车采购占政府采购比例如此之大、对民间市场影响如此巨大，而花的却是百姓纳税人
别再炒作中国成美国汽车业的救星了。
何炯
自媒体披露四川腾冲“收购”美国悍马的消息，国内媒体“中国成美国汽车救星”的一致论调就铺天盖地的袭来。仔细想一想，这是真的吗？还是名记、非名记、准记博客同志们肾上腺激素的再次发飙？
悍马本是一个小众的不能再小众的品牌，媒体报道其年销量仅6000辆。一般老百姓，准备买私家车的消费者，有几个能考虑到悍马？恐怕即便是汽车发烧友，也是带几个星的才关注这样的品牌。
而四川腾冲，从媒体报道看，是一家以重工业机械为主的制造企业，可以说也是个不折不扣的小众品牌。两个小众品牌的关联（最新报道不是收购，而是注资），实在是没必要硬拉着广大受众们跟着热血沸腾。因为，这和绝大多数人的接触层面和实际需求，相差得太远。
“……与一汽、长安的合作项目奉行低成本进入策略。这就导致了在一汽生产马自达6的工厂同样生产一汽奔腾轿车，在长安生产马自达3的工厂也生产福克斯。从而出现了马自达车型与竞争车型同工同厂生产的奇怪现象。没有相对独立的生产工厂势必会对马自达未来业务的发展埋下隐患。”——今日新华网汽车频道的评论头条如是说。
纵览国内汽车行业的报道，“独立生产工厂”的概念很少被提及。此番作者借为马自达建言献策将这一概念抛出，让笔者颇为迷惑——从汽车行业发展的趋势看，“独立汽车工厂”概念是否应该被淡化？
现状：是“独立生产企业”还是“共用生产平台”？
与许多其他行业类似，汽车行业在发展过程中已经形成了几个生产厂家或品牌车型共用一个平台的模式。这里面，既有我们比较熟悉的南北大众共用大众“PQ**平台”，也有并不为人所知的共
何炯
如果没有媒体的存在，可能也就没有公关业存在的必要。
一位公关大佬说，公关业是寄生行业。说的更为具体一些，公关业是寄生在媒体之下的衍生行业。那么，如果媒体的核心从业人员——记者得了“职业浮躁症”，可以想见媒体公关业处在什么样的窘境。
“朝九晚无”族生活状态堪忧——描述的何尝不是公关人的生活？“铁打的媒体，流水的记者”——这与公关人的频繁流动何其相似！现行薪酬制度逼出“文字民工”——一些公关公司的薪酬制度又逼出多少“发稿民工”呢？一些记者为了多写稿，就采取“多快巧省”的“便捷”之道，用上了扒网、复制、克隆等等手段——很多公关人不就是这样撰稿的吗？很多媒体
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